美国水陆两用车问世

美国一研究人员最新发明一种名为“水上蚊龙”的水陆两用车。这种车的神奇之处在于，它在水面上行驶能像在柏油马路上一样自由。     

北京工况、重庆工况及欧洲工况特征参数比较与分析

对北京城市电动汽车行驶工况、重庆城市电动汽车行驶工况和欧洲工况特征参数进行了比较和分析，并在底盘测功机上对3种行驶工况进行了排放和燃油消耗量的测试，分析了在国家863计划重大专项“电动汽车整车道路运行工况研究”课题中开发的北京工况和重庆工况的可操作性.     

有效避免车祸的警示系统

以色列技术学院开发出一套能预见到两辆汽车即将相撞的交通管理系统。该系统由两个监视摄像头组成，安装在交叉路口上方。当汽车驶近时．摄像头会记录并向地面计算机传送该视频。图像处理软件从背景中识别出移动的汽车，并判断出该车的行驶速度。该软件再根据汽车行驶的速度和方向，自动提供这辆车的运行轨迹，并由此判断发生碰撞事故的可能性。     

越野汽车砂地行驶通过性的试验分析

通过越野汽车砂地行驶的正交试验，查明对应一定的使用条件，有一牵引性、燃油经济性综合效果最佳组合的行驶工况，以车辆的地百行驶效率为评价指标，最佳值可达一般行驶工况的两倍以上。其中，轮胎的气压改变，轮胎的种类，车辆的载荷状况都对其有不同程度的影响。努力提高车轮地百效率初，对越野车辆有重大意义。     

基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警系统

为了解决车辆弯道行驶安全问题,在虚拟仪器LabVIEW开发环境下设计了一套基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警系统. 通过分析影响车辆行驶安全性的人、车、路、环境等因素,运用层次分析法和权的最小平方法建立基于人-车-路-环境的车辆行驶安全度静态综合评价体系;引入安全系数k,结合车辆行驶安全临界车速和车辆行驶安全度评价模型,构建基于人车环境协同的车辆弯道行驶安全预警模型,运用TruckSim仿真验证了模型的有效性. 在虚拟仪器LabVIEW开发环境下,设计了一套车辆弯道行驶安全预警系统,并进行了仿真验证. 结果表明:该预警系统可对驶入弯道且有危险的车辆进行预警,能有效提高车辆行驶安全性.     

乘用车实际行驶工况开发方法的研究

乘用车实际行驶工况通常可表示为基于时间的一段时间．速度曲线。通过对国内外乘用车实际行驶工况，特别是欧美日等国家开发的研究表明，对乘用车实际行驶工况的开发从前期准备工作到工况的验证可分为5个基本过程。对每一过程所使用的方法进行了比较深入的论述。     

曲线行驶中场地和车辆的相关参数研究

在“曲线行驶”的考试项目中，场地尺寸和车辆参数有着至关重要的联系。文章针对大型车辆“曲线行驶”考试难度大的问题，进行了实验和理论计算，从科学设定场地尺寸，准确考核驾驶员的实际操作水平角度，提出了改进建议。     

两栖突击车油气悬挂装置研究

对两栖突击车油气悬挂装置的结构和性能进行了分析计算,采用带反压腔的油气悬挂装置,其非线性特性很好地满足两栖突击车陆上行驶平顺性要求,其负重轮可方便撤收,极大地减小水上行驶阻力,实现两栖突击车水上高速机动行驶的要求.     

队列行驶车辆的空气动力特性

为了研究队列行驶时,车辆前后间距对队列行驶车辆气动特性的影响以及队列中车辆数目对气动阻力系数的影响,采用数值模拟方法分别对智能交通系统中队列行驶车辆11种不同情况下车辆的气动特性分别进行了研究。结果表明:队列行驶车辆随车间距离的缩短,阻力值降低。在固定间距下,随着队列中车辆数目的增加,平均阻力系数可降低20%—30%,阻力最低的车大致处于车队的中心位置。     

新型交通护栏清洗车亮相

武汉市汉口解放大道上．交通护栏清洁队职工首次驾驶两辆新型交通护栏清洗车在进行作业。 这种交通护栏清洗车在行驶过程中对护栏进行冲洗保洁，每辆车每小时能清洗护栏3千米～6千米．可减轻环卫工人的劳动强度，提高清洗效率，缩短市区交通护栏清洗周期，也增加了环卫工人作业时的安全系数。目前，武汉市增设的交通护栏已达12万余米。     

基于MatLab的车辆振动响应幅频特性分析

为了研究汽车振动响应的幅频特性,利用拉格朗日方程建立了1/4车辆几何模型,并利用Simulink对车辆振动响应幅频特性进行了仿真.结果表明:减振器阻尼系数的适当增加可以有效降低共振时车轮与路面之间的动载;而悬架刚度的增加会使车辆行驶平顺性变差.分析结果对提高车辆行驶平顺性和安全性具有一定的参考价值.     

轴偏角对半挂汽车列车转弯及行驶通道宽度的影响

通过对半挂汽车列车最小转弯半径和转弯通道宽度的理论计算与计算机仿真,研究了半挂汽车列车转弯行驶特性以及轴偏角对半挂汽车列车转弯行驶的影响,最后得出轴偏角存在条件下,半挂汽车列车转弯行驶通道宽度计算的方法.轴偏角的存在使得牵引车与半挂车车体中心线夹角增大,增加了半挂汽车列车的车宽,使半挂汽车列车转弯行驶通道宽度增加,严重影响道路交通安全.     

滑移装载机行驶减振系统设计与建模仿真研究

以滑移装载机为研究对象,针对在行驶过程中受到不平路面激励时,工作装置对车架的冲击而引起的整机剧烈振动问题,采用液压缓冲回路和传感检测技术对行驶减振系统进行了设计.运用机械振动原理建立了整机的三自由度动力学模型,结合动力学原理建立了整个系统的数学模型,运用数字仿真方法并利用MATLAB/Simulink对系统进行动态仿真.仿真结果表明:行驶减振系统能使整机的振动幅值降低55%,振动加速度降低59%,并在较短的时间内达到稳态;合理地选取减振系统的刚度和阻尼参数值能加快衰减振动的振幅和加速度,提高了滑移装载机的行驶平顺性和工作效率.     

乘龙LZ6400轻型小客车行驶平顺性的改善

针对乘龙ＬＺ６４００轻型小客车行驶平顺性不十理想的问题，进行了原车的道路试验，查明了原因。通过计算机模拟，对后悬架进行了改进设计，将改进后板簧装车，再次进行道路试验，结果表明，行驶平顺性得以很大的改善。     

试析柴油车排放污染与城区行驶限制

柴油车具有低油耗，排放小的特点，发展前景看好，大城市限制柴油车在城区行驶可能有碍柴油在我国的持续发展，文章比较分析了柴油车与汽油车的性能和排放情况，提出了减少柴油车排放污染的途径。     

北京工况、重庆工况及欧洲工况特征参数比较与分析

对北京城市电动汽车行驶工况、重庆城市电动汽车行驶工况和欧洲工况特征参数进行了比较和分析,并在底盘测功机上对3种行驶工况进行了排放和燃油消耗量的测试,分析了在国家863计划重大专项"电动汽车整车道路运行工况研究"课题中开发的北京工况和重庆工况的可操作性.     

高速公路上跟随车安全距离的一种确定方法

分析了高速公路上交通事故的发生主要因素是操作有关，通过对驾驶员的反应能力，速度判断和高速公路上的汽车的行驶特性进行分析，从既可避免发生追尾碰撞事故，又不影响道路通行能力两个方面着手，给出了高速上行车的安全距离的计算方法，并且根据国内高速公路的实际情况给出了具体的计算结果。     

履带车辆行驶环境与驾驶意图的模糊特征分析

分析了履带车辆行驶状态参数、路面状况和驾驶员操纵信息形成的人-车-路闭环系统,应用采集到的油门开度、车速、加速度、油门开度变化率、累计制动时间等车辆行驶状态参数,运用模糊推理方法,对驾驶员意图和复杂多变的路面状况的模糊特征进行分析,为建立能自动适应复杂行驶工况的车辆智能控制系统奠定了基础.     

民用水陆两用车亮相大连

一辆民用水陆两用车在大连甘井子区营城子镇大黑石海域亮相。该车主要用于大黑石海域的海上搜救工作。这辆水陆两用车不仅可以在陆地上与普通车辆一样行驶，还能在水中游弋。     

汽车外流场对汽车行驶稳定性影响研究

汽车在高速公路上会车时,空气流场对汽车行驶稳定性有很大影响。本文利用通用流体分析软件,建立两汽车会车的有限元模型,对其外流场进行流体动力学仿真,得到两汽车会车时的侧向压力和速度,分析其外流场对汽车行驶稳定性的影响。根据仿真的结果,提出了提高汽车会车时行驶稳定性的措施,以保证汽车行驶的安全性。