基于PDA的上海市交通信息网格发布平台

提出了一种网格环境下基于PDA的交通信息发布系统。该系统以强大的交通信息网格为支撑，在PDA嵌入式平台上为用户提供交通信息，尤其是动态信息的获取、可视化、分析、输出等服务。该系统为PDA用户提供基于网络技术的实时交通路况、动态路径决策等传统导航设备所缺乏的实时动态信息。从系统总体架构、实现的关键技术、与后台网格的交互过程等多方面介绍了该移动导航系统的设计与实现。     

基于手机RFSIM与北斗GIS城市实时交通动态导航平台

目前,从智能交通系统的发展（ITS）来看,国内大多数导航系统为静态导航,缺乏根据实时交通信息进行动态导航的功能.从而提出一种基于手机RFSIM与GIS技术结合的城市实时交通动态导航平台,为出行者提供实时动态的交通信息和导航服务.该系统主要包括实时交通信息采集系统,短时交通预测系统,北斗或GPS定位以及GIS实时导航系统.在已获得的相关技术的支撑下,着力解决在此导航系统中涉及到的交通信息的获取、北斗定位和实时交通动态导航中的关键技术问题,并进行可行性分析.     

基于动态信息的智能导航系统框架及实现

车辆导航系统正由静态导航向动态导航过渡;通过分析静态导航系统存在的不足和动态路径导航系统的发展特点,针对大城市复杂交通状况,设计了基于FM通信的动态车辆导航系统框架;确定了该框架的组成部分、导航系统的实时交通信息组织和数据通信方式;该框架可以快速有效地实现交通信息的快速传输和导航应用,并在此基础上设计了动态车辆导航的实验系统.     

基于动态交通信息的移动位置服务系统

LBS应用已经从以“数据”为核心向以“服务”为核心转化,与具体应用领域的需求也结合得越来越紧密。然而,已有的位置服务系统主要基于静态数据．服务缺乏实时性,尤其在导航服务应用中,出行者对动态交通信息的需求越来越明显。从提供动态信息的移动位置服务的角度出发,以提供个人导航服务所需的交通信息为例,设计了一个基于动态交通信息的移动位置服务系统,并在此基础上在手机上实现了一个基于J2EE、J2ME和GPRS无线通信技术的原型系统。     

多源交通信息采集、处理与发布系统研究

研究多源交通信息动态采集与处理技术与框架结构,实现定点交通流、浮动车、视频等多源数据采集、融合和处理共享,并通过互联网、手机、车载导航、交通电台等多种媒介,实现多样化的交通信息发布和个性化数据需求,以建设交通信息服务平台,从而提高和改善公众出行效率、提高交通管理的综合效率.     

面向视残障人士的无障碍化信息服务平台的设计与实现

遵循无障碍化设计准则,开发了一个面向视残障人士的信息服务平台,平台可提供北京2008奥运会和残奥会相关交通和服务设施信息的检索和发布、导航定位地图数据下载与维护、网络社区等服务。网络社区包括在线聊天室和留言板可为残障人士提供网络交互平台。视障人士用导航终端下载该平台提供的最新地图数据实现准确实时的导航定位功能,从而有助于视障人群外出更加安全和方便。此外采用MVC设计模式提高了系统的可扩展和易维护性。     

基于网格技术的交通信息服务平台的设计与实现

介绍了网格技术在交通信息服务平台中的应用策略,给出了一个基于网格技术的交通信息服务平台（SHGTISP）的服务部署和信息流程及其主要模块的主要工作流程。阐述了网格中间件在SHGTISP中的应用和SHGTISP中的并行算法设计要点,以及实现SHGTISP的开发环境和系统运行环境。实践表明,网格技术能为交通信息服务平台提供高性能的计算和开放的资源共享能力。     

交通地理信息共享平台建设研究

针对交通运输行业对地理信息共享平台的建设需求,提出了遵循面向服务的体系结构(SOA)的交通地理信息共享平台的总体架构设计方案,并对平台设计的关键技术进行了研究。通过数据交换、数据管理和服务平台的建设,实现交通基础地理信息的共享利用,为交通运输管理和服务系统提供基础的地理信息数据和功能服务。     

基于SOA的交通信息整合系统研究

SOA是一种面向服务的体系架构,可有效地支撑交通信息服务的开发与应用。本文首先阐述了SOA的内涵、模型结构和主要特征;然后分析了基于SOA的交通信息服务的系统架构和流程;最后通过对新疆交通信息整合服务平台建设的实例研究,可以看到采用基于SOA的Web服务技术来整合异构的交通信息数据的方法取得了很好的效果。     

Mobitex无线网在动态交通信息服务系统中的应用

针对交通信息服务中用于路径规划和引导的数据得不到及时更新的缺点,提出利用Mobitex无线数据专网建立动态交通信息服务系统,设计的数据通信协议实现了实时交通信息的采集、传输、处理和发布,将GPS探测车采集的实时路况数据传回交通信息服务中心,而处理后的最新动态交通信息则被准确地传送到用户的移动终端.试验表明系统数据接收成功率高,实时交通信息应用的效果显著,为保障交通信息服务的时效性和可靠性提供了有效的解决办法.     

基于终端自组网络的移动导航系统

针对目前市场上多数导航系统缺乏实时动态交通服务的现状，提出并实现了一种车载或手持终端上的移动导航系统。该系统通过终端自组网络间通信的方式实现了实时路况展示和最佳路线导航等动态交通服务。与传统的后台计算的动态交通服务实现方式相比，自组网络以较小的性能差距获得了大量的系统构建成本和运行费用的节省。     

分属不同局域网信息集成技术的研究

论文介绍了一种异构网的信息集成系统,该系统采用通信搭桥服务器为数据通信服务代理和数据采集设备提供通信搭桥服务,数据通信服务代理为不同局域网内的数据采集设备和数据处理机建立通信链路,从而实现采集数据的集成。论文主要设计了应用层通信协议,论述了数据采集设备和数据处理机之间通信链路的建立。     

基于GPRS的实时路况车载导航终端研究与实现

为了平衡道路资源利用率,缓解道路交通拥堵状况,通过研究GPS定位系统及GPRS通信系统,基于SIM100模块、GR-87模块和S3C2410A微处理器,采用嵌入式系统技术设计了一种实时交通信息车载导航终端,用于接收城市道路实时交通信息。通信网络采用GPRS技术,信息服务中心采用公网固定IP组网方式。电子地图数据采用TAB格式存储,数据采用交通及出行者信息（TTI）经交通报文编码。最后,基于MiniGUI图形用户界面软件包在ARM-Linux操作系统上显示地图,并以不同颜色标注实时路况信息。实验结果显示移动目标定位准确,界面显示流畅。     

实时交通信息服务数据组织与基于JAVA的系统实现

相对于单纯道路网络信息和历史经验交通信息,实时交通信息对于出行者出行决策具有更为重要的意义。随着实时交通信息获取手段的多样化和普及化,更富生命力的实时交通服务系统已经纳入应用日程。首先分析总结了公众对于实时动态交通信息的需求状况,将与导航和出行密切相关的实时道路交通信息分为交通事件和交通流信息两大类,对交通事件,根据其几何特征,进一步分为点事件、线事件、面事件和关系事件。基于J2ME/J2EEE软件开发架构,Post SQL与Post GIS的时空交通数据管理模式,研发了中心式的实时交通信息服务系统原型,并对典型的交通事件和交通流信息在移动终端模拟器进行了时空表达示例。     

短波数传在航标遥测遥控中的应用研究

海上交通安全保障体系的建设一直是国内外航海界关注的重点。基于信息技术、计算机网络技术和导 航技术的航标信息系统的研究,对实现航标的监控和管理的现代化,确保航标信息的准确性及用户方便快捷获取航标 信息,为船舶安全航行提供更好的服务是非常必要的。本文主要研究利用短波通信实现对航标的遥测遥控。     

基于WEB方式的电子海图技术应用

随着互联网技术不断发展,网络为人们提供了种类繁多的信息服务,在测绘领域和航海领域,需要网上海图信息的客户越来越多.重点阐述了建立基于B/S结构的WEB电子海图平台,为不同终端、不同要求的用户提供可靠的信息服务,从而为电子海图系统在Internet上的发展提供理论与技术基础.     

服务覆盖网络中一种动态流量工程模型与算法

针对服务覆盖网络中的自私路由造成的网络流量失衡将严重影响网络效率和稳定性的问题, 研究如何在覆 盖层应用动态流量工程的方法进行流量优化分配. 基于随机动态优化配流理论, 提出一种服务覆盖网络的动态流量 工程模型, 并设计了分布式的流量工程算法. 该算法可以折衷控制路由的自私与负载均衡的程度. 模拟实验显示, 所 提出的方法较其他方法具有更好的性能, 尤其对于实时动态流量有着较好的适应性.

     

国家航空电信网的建设研究

航空电信网是CNS/ATM系统的重要组成部分,是下一代航空通信系统的全面解决方案.建立一个全球化的、开放结构的互联网络,使空中交通管制系统、航空公司、航空行政管理部门的各种网络有机地连接成一个整体,达到系统互联、信息互通、资源共享的目标是目前研究的热点问题.通过对航空电信网的基本概念、网络组成、协议结构等特点的阐述,分析了当前航空电信网研究中存在的关键问题.结合现行空中管制体制建设的特点,对航空电信网建设提出建议.