先简支后结构连续桥梁施工技术分析

正随着我国经济的发展,我国的桥梁设计领域发展迅速,尤其是大型连续桥梁的施工工艺方面的发展取得了令人瞩目的效果。先简支后结构连续桥梁施工技术作为一项近期所发展起来应用于桥梁建设施工中的施工方法,这种施工方式的主要优势在于提升施工质量,降低施工周期,有效实现施工企业的社会经济效益。先简支后结构连续桥梁施工技术是一项应用于桥梁建设施工中的施工方法。这种施工技术可以有效地提升桥梁建设施工的效率以及质量,尤其对于一些大跨度和一些大规模的桥梁工程而言,先简支后结构连续桥梁施工技术可     

先简支后连续结构在龙口公路桥中的应用与实践

先简支后连续结构的受力特点是在体系转换前属简支梁，简支粱内力在体系转换中原封不动地带入到连续梁中，体系转换后，体系转换、二期恒载及活载等产生的内力按连续梁计算，即按简支梁的施工方法，但得到的结果是结构较优的连续梁。先简支后连续结构体系在黄河龙口公路桥的设计中得到成功应用，加快了施工进度，取得了较好的社会、经济效果，并为该项结构体系的广泛应用积累了设计和施工经验。     

鱼泉河大桥先简支后连续桥梁的设计与连续段施工工艺

结合鱼泉河大桥先简支后连续梁的施工实例,介绍了先简支后连续梁的设计及连续施工工艺.     

鱼泉河大桥先简支后连续桥梁的设计与连续段施工工艺

结合鱼泉河大桥先简支后连续的施工实例。介绍先简支后连续梁的设计及连续段施工工艺。     

先简支后连续梁桥施工的关键技术

正近年来我国公路事业发展迅速,公路建设项目不断增多。对于公路来说,行车的速度高,舒适度与安全性非常重要,尤其是桥梁等结构物的稳定性与安全性是重中之重。先简支后连续桥梁施工技术的应用,在保证了桥梁结构的整体性能以外,还大幅提升了桥梁的行车舒适性,是简支桥梁与连续梁优越性的有效结合,在我国现代桥梁工程中应用非常广泛。一、工程概况吕梁环城高速公路全长42.656公里,是山西省"三纵十一横十一环"高速公路网的重要组成部分。信义小东川河特大桥位于吕梁市离石区信义镇跨越小东川河。该桥上部结构为10-30+3-35+3-40+3-35+10-40m(左幅)及10-30+3-35+17-40m(右幅)先简支后连续箱梁+T梁。桥梁左幅中心桩号K31+060,全长1037.5m;右幅中心桩号K31+087.5,全长1092.5m。二、水文地质小东川河属常年性流水,勘察期间地表水面宽5.0     

先简支后连续桥梁的内力计算

介绍了先简支后连续桥梁的计算方法。从受力特点、盖梁和桥墩的内力计算等方面进行了论述，并指出该桥梁具有连续梁行车平稳的优点。     

架桥机在永安村桥小箱梁架设中的应用

永安村桥是南水北调中线京石段渠道项目S6标段中与渠道交叉的最大一座交通桥,桥梁汽车荷载为公路-Ⅰ级。桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁,采用先简支后连续体系,桥梁轴线与渠道轴线的夹角为55°,属斜交桥。桥面宽26m,每跨8片箱梁,共计24片梁．单片小箱梁梁体重达74t。     

装配式连续梁桥的设计与施工

目前,在中小跨径桥梁的设计和施工中多采用先简支后连续箱梁和支架现浇连续梁,但这两种形式都有一定的不足。装配式连续梁桥是将预制梁与现浇梁相结合的全新结构形式,这种结构形式综合了其他两种形式的优点,弥补了它们的不足,是中等跨径梁桥设计与施工的新理念、新方法。     

预应力桥梁施工质量管理技术探索

1．工程概况 本桥为某跨江的特大桥,桥梁起点桩号为K151＋545．5,终点桩号为K165＋488．00。桥梁全长1052．5米,其中最大桥高98米,主桥最大墩高82米。主桥上部结构为105＋200＋105米预应力混凝土连续刚构,下部主墩为双薄壁空心墩、分隔墩为单薄壁空心墩,桩基础;引桥上部结构为5X40＋8X40米预应力混凝土先简支后连续T型梁,下部结构为空心墩及柱式墩、桩基础;桥台为重力式及柱式台、扩大基础、桩基础。     

桥墩倾斜后的安全性评估

1.工程概况某桥梁为一座先简支后连续预应力混凝土T梁桥,桥梁全长400.0m,共13跨,跨径组合为4×30m＋5×30m＋4×30m。上部结构每跨6片T梁,两片T梁间设置5片横隔梁;桥墩为双柱式桥墩,墩柱直径1.8米,钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路Ⅰ级。该桥4#桥墩在营运过程中发现存在一定程度的倾斜,故对其进行了检测,并根据检测结果进行安全性评估。     

某大桥预应力混凝土桥桥体的挂篮施工

某过江大桥为三连跨简支连续梁,梁体为三向预应力混凝土结构,施工采用挂篮法。该文介绍该桥桥体挂篮的结构及其施工工艺。     

桥墩倾斜后的安全性评估

1.工程概况某桥梁为一座先简支后连续预应力混凝土T梁桥,桥梁全长400.0m,共13跨,跨径组合为4×30m+5×30m+4×30m。上部结构每跨6片T梁,两片T梁间设置5片横隔梁;桥墩为双柱式桥墩,墩柱直径1.8米,钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路Ⅰ级。该桥4#桥墩在营运过程中发现存在一定程度的倾斜,故对其进行了检测,并根据检测结果进行安全性评估。     

连续梁顶推施工方法在水利桥梁施工中的应用

目前,水利桥梁施工中,顶推架梁施工以其不中断桥下交通、施工时无需脚手架、便于集中指挥管理等特点,在连续梁施工中被越来越多使用.以连续梁桥为模型,对此工法流程作一详细介绍.     

苏阿皮蒂工程交通桥与库区桥设计及施工对比

西非几内亚共和国境内的桥梁多为简支梁桥,与按我国及法国标准设计的简支梁桥有所不同。对几内亚苏阿皮蒂水利枢纽工程所属的交通桥与库区淹没后建设的桥梁,从设计理念及施工工艺2个方面进行对比分析,可为几内亚中资公司桥梁设计及施工提供参考。     

预应力连续桥总体设计和规划分析研究

随着社会、经济、技术和交通运输的快速发展,预应力混凝土连续梁桥由于具有施工方便、造价合理、受力均匀和行车舒适等一系列优点,近几年在中小跨径类型桥梁中成为桥梁技术人员的首选,应用较为广泛。一座预应力混凝土连续梁桥能否经济合理以及更好地服务于社会的发展,取决于桥梁从规划、设计到施工这个过程的顺利完成,在这个过程中,桥梁的总体设计和规划分析起着很重要的作用。     

某连续梁桥悬臂施工过程的仿真分析

为了更好的控制桥梁线形,提供有效的桥梁施工立模依据,需要对桥梁的悬臂施工过程进行分析。以某连续梁桥施工监控项目中的实际情况为背景,运用通用有限元软件ANSYS建立桥梁结构的计算模型,对桥梁整个施工过程进行仿真分析,分析计算出的结果具有很高的实用性。     

竖曲线对连续梁桥预拱度及应力的影响

近几年来,预应力混凝土连续梁桥以其跨越能力较大、结构用材合理、造价较为低廉、行车平顺、技术较为成熟等特点,在各类市政桥梁中被广泛应用。但是因市政桥梁受原有规划及周围环境的限制,其施工组织较为复杂,影响因素较多,大大增加了设计和施工过程控制的难度。     

南水北调中线跨渠桥梁桩基缺陷的处理

1.工程概况目前正在施工的南水北调中线一期工程陶岔至沙河南段工程的跨渠桥梁绝大部分为简支梁桥,其桥墩型式主要为桩柱一体结构,为了减少对总干渠衬砌板的施工影响,桩间一般不设置系梁和承台,仅有拱桥和连续梁桥的主墩。根据承载力的需要采用了群桩基础结构,简支梁桥的跨径为25m～40m,桥墩立柱的平均高度约为9m,桩基长度为25m～45m,桥梁宽度大部分为净6.5+2×0.6m和净7.0+2×1.1m。2.存在的缺陷跨渠桥梁在建设的过程中桥墩的主要缺陷为:露筋、桩柱结合不良、混凝土不密实以及桩柱偏心等问题。     

先简支后结构连续桥梁施工预拱度控制及对使用性能影响的技术分析与研究

目前,随着高速公路逐步向山区、深山区等偏远地区推进,受施工场地、便道条件影响和为保证施工简单及行车舒适度考虑,多采用先简支后结构连续,即先采用梁场预制、吊装后浇注墩顶连续段混凝土,再进行墩顶负弯矩钢束张拉完成体系转换,形成结构连续。在此期间,预制大梁反预拱     

30米预制矮箱梁钢砂筒临时支座设计及应用

一、工程概况本项目桥梁上部为先简支后连续箱型梁结构型式,设计共有30m预制矮箱梁1196片,预制箱梁为后张法预应力砼结构。顶宽中梁2.2米,边梁2.75米,底宽均1.0米,梁高均1.6米,梁与梁之间设0.4-1.2m宽现浇湿接缝,单幅桥主线每跨为5-9