基于MC9S12DP256的AMT系统的设计

AMT(机械式自动变速器)是在机械式变速器的基础上发展起来的一种自动变速器,文章对其工作原理及结构组成进行了简要介绍,并且完成了以MC9S12DP256微控制器为核心的电子控制单元的硬件系统设计,通过在AMT中应用MC9S12DP256来实现对AMT系统的控制。同时系统中采用Freescale公司的高端驱动芯片MC33289来实现对电磁阀的驱动,系统结合自身CAN模块,选用Philips公司的PCA82C250设置了CAN的接口电路,用于故障码的传输以及与其他系统之间进行CAN通讯。     

基于DSP的汽车电控机械式自动变速器ECU的设计

本文针对全电动电控机械式自动变速器的特点，设计了以具有较强实时运算处理功能的TMSLF2407ADSP为核心的电子控制单元（ECU），给出了ECU的系统组成及相应的硬件接口设计。     

基于CAN总线的AMT通信模块设计

AMT智能换档控制是当今自动变速器发展和研究的方向,如何获取可靠的车辆信息是其实现的关键。CAN总线是当前在汽车上应用最广的现场总线之一,本文介绍基于CAN总线的AMT通信模块设计,从硬件设计、数据定义到相关软件设计,实现与发动机、ABS及EPS等车辆部件之间的数据通信,为智能换档的最终实现提供基础。     

电控机械式自动变速器控制系统的研究

电控机械式自动变速器是在机械式变速器的基础上发展起来的一种自动变速器,可以实现变速器与发动机的最佳匹配,可获得最佳经济性和动力性.本文对电控自动变速器工作原理进行简要的介绍,重点对其电子控制系统进行分析,并针对其信号的采集及其控制部分进行研究.电子控制系统主要包括传感器系统、执行机构与电控单元三个部分.最后设计出控制程序.     

车辆自动变速器控制系统设计

本文以Motorola公司生产的16位单片机MC9S12DP256作为核心控制器,设计了机械式自动变速器(Automated Mechani-cal Transmission,简称AMT)的电控系统,该系统实现了车辆起步和换挡过程的自动控制,并在军用越野车上进行了装车试验,取得了很好的控制效果。     

汽车AMT电子控制单元的抗干扰设计

本文针对汽车AMT电子控制单元容易受到干扰的问题，从硬件和软件方面进行抗干扰设计，从而使得汽车AMT控制系统的可靠性得到提高。     

AMT驱动带式输送机的建模与仿真

研究带式输送机优化速度特性,针对带式输送机驱动装置效率低、物料运量不可变、造价高的问题,根据电控机械式自动变速器传动效率高、实现有级调速、成本低.为了提高系统的传动效率,改进驱动装置,提出一种以AMT作为传动系统,通过电子控制单元的操作实现自动驱动带式输送机进行起动的方案.分析方案的可行性,建立了AMT和带式输送机的动力学模型.利用Matlab工具,建立了AMT驱动带式输送机的仿真模型,并对起动过程进行仿真.仿真结果表明,使输送带的最大加速度和速度满足要求,且方案能保证离合器的优化特性,提高了传动效率,的确为方案的实现提供了理论支持.     

基于CCP的AMT电控单元标定系统开发

为方便、快捷、稳定地对AMT电控系统进行标定,采用基于CCP协议的通讯标准,以某AMT系统为平台,开发了AMT电控系统标定仪。试验证明,所设计的标定仪能较好的实现预期功能且性能稳定。     

基于CAN总线和DSP的重型汽车AMT系统研究

汽车的使用条件变化频繁，不同条件有不同的控制目标，必须把汽车整车各控制单元联系起来，实现综合控制。利用数字信号处理器DSP芯片TMS320LF2407A以及其内带的CAN模块对重型汽车电控机械式自动变速器系统进行设计和控制研究，实现了各电控单元之间的CAN总线数据通信和系统的控制目标。今后应顺应现代汽车的核心技术SAEJ1939等协议，建立汽车ECU之间通信的应用层协议。     

基于P80C592的气动机械式自动变速器研究与系统开发

介绍了以车载气源为动力的电控机械式自动变速器原理、结构和系统整体设计,基于P80C592单片机进行选换档自动控制、离合器控制、节气门控制的基本工作原理和系统的软件实现。     

机械式自动变速数据采集系统设计

数据采集系统对械式自动变速系统(AMT)的开发有重要意义。本文介绍了基于串行通信与虚拟仪器技术的汽车AMT数据采集系统,阐述了系统的工作原理、硬件设计以及上下位机软件设计。     

基于VAPS虚拟仪表反走样设计仿真实现

针对飞机模拟机虚拟仪表设计仿真时存在刻度线走样、刻度线位置不准确以及会产生锯齿现象等缺陷而进行反走样技术研究,提出区域采样技术和Bresenham反走样算法结合,重点在刻度线、字符的反走样技术上对其进行优化设计与研究,提高虚拟仪表画面的显示质量。通过VAPS软件完成了虚拟仪表设计与仿真。试验表明,该算法能够在虚拟仪表研发中实现反走样设计,达到飞机机载电子显示系统对其性能的高要求和标准。     

AMT控制器产品自动测试系统设计

为了使机械式自动变速器（AMT）的控制器产品测试摆脱在传统测试方法中需要实物传感器和笨重机构的限制,根据AMT控制器的控制原理,利用嵌入式系统开发方法设计开发了一套自动测试系统。测试系统主要基于电子电路原理,利用各种电子元器件来模拟AMT的各种传感器信号和机构的响应,并通过程序实现自动检测。另外基于LabWindows/CVI的平台开发了测试监控软件,使测试结果一目了然。试验结果表明,利用该测试系统可快速、自动完成对AMT控制器的测试,并可快速定位控制器的潜在故障。     

基于脉象频谱分析的无线脉诊仪系统设计与实现

以中医脉诊理论为依托,以近年来发展的脉象频谱分析理论为指导,介绍一种新型基于脉象频谱分析的无线脉诊仪系统。该系统由脉象传感器模块、信号采集处理模块、信号接收模块和上位机分析显示模块组成。以无线传输的方式进行通信,采集到的脉搏信号在上位机中进行离散快速傅里叶变换得到各个谐波波形。仿真和实验数据显示,系统工作稳定、数据传输可靠,符合设计要求。     

基于英特尔AMT的IDER Service设计与实现

论述了一种英特尔AMT技术支持下的IDER Service设计与实现的过程。针对诸多较大规模公司网络管理人员无法应对其内部局域网络中的计算机频繁发生的各种故障问题,从软件工程的角度出发,以需求,设计,编码,测试等几个方面为突破口,为网管IT人员实现了一款多功能,跨平台的软件服务项目,帮助他们方便合理的解决局域网中出现的系列故障问题。     

虚拟仪器技术在电子鼻中的应用

虚拟仪器技术是当今测试技术的发展方向。为了能够迅速建立一个可靠的数据采集系统,运用LabVIEW 7.0设计了测试应用程序,运用动态链接库技术,在程序中加入了判别算法。并在建立系统的过程中,通过分析和实验解决了一些实际问题。实验结果表明:系统符合设计要求。     

基于组合测试模式的集成虚拟仪器软件测试

针对集成虚拟仪器提出了一个有效的软件测试方法,满足了实际工程的需要.通过建立电子测量工作站的Petri网模型,分析虚拟仪器软件的特点,运用组合测试、分割测试、实时性测试等策略生成并优化测试用例集,对电子测量工作站软件进行测试,不仅提高了测试用例的效率,且降低了测试成本.     

基于虚拟仪器的遥控系统自动测试技术

潜艇主机遥控系统是潜艇主动力系统的关键部件,其工作状态和接口信号十分复杂。结合虚拟仪器的思想,充分利用计算机的强大功能,合理整合软硬件资源,详细分析了构建自动测试系统的各个环节,研究了实现过程中的关键技术。利用标准化、通用化的硬件资源,配以自行研制的接口电路,构建了自动测试系统的硬件平台,实现了激励和测试功能。通过编制完善的软件,完成了繁杂的数据分析和逻辑推理功能。该自动测试系统能够实现遥控系统整机和各分机的性能测试,并能够对故障设备进行详细的故障诊断,将故障定位到元器件或者回路。     

基于运动控制针刺手法仪的工程研究

通过针刺手法的工程理论分析,提出了基于运动控制的针刺手法的实现原理和方法,在此基础上研制开发了针刺手法仪,为抢救针灸名家手法提供了一个有效途径,对针灸工程化进行了全新的探索。