旋压封头机液压传动故障的处理与分析

液压传动系统具有许多优点，所以得到了广泛的应用。但液压传动系统出现故障时又很令人挠头：液压传动出现故障的原因不易查找，很难分析和排除。本文仅仅针对再起一个液压传动故障问题的处理和解决，分析了一下原因，望有助于液压系统故障的分析和处理。     

液压传动系统故障分析方法

液压传动系统可视性差，故障难以查找。本文以液压泵气穴故障分析为例，总结了液压传动系统故障分析的一般方法。     

叶尼塞玉米收割机行走液压系统

由于液压传动系统有操纵方便、传动变向平稳、输出力大又可无级变速等优点,因此在农业机械上得到了广泛的应用。叶尼塞玉米收割机的行走液压系统就是一个典型的例子。叶尼塞玉米收割机是从俄罗斯引进的大功率收割机,其行走液压系统如图１所示。图１液压系统原理图１工作...     

液压传动系统泄漏原因及其控制措施探讨

本文以减少液压传送系统故障以及确保液压传动系统正常运行为出发点，在对液压传动系统泄漏现象产生的原因作出分析的基础上，对液压传动系统泄漏问题的控制措施进行了研究与探讨。     

超高压液压传动的节能

分析了超高压液压传动系统能耗高、效率低的原因，提出了一种节能传动系统，该系统不仅效率高，同时提高了系统的工作性能。     

起重机械液压系统维护与修理

液压传动系统具有体积小、重量轻、比功率大、运行平稳、可无级调速等优点，在各种起重机上得到广泛应用。但液压传动系统的传动效率低于其他传动系统，易产生故障且故障的分析和排除比较困难。因此，要求使用维护人员具备一定的液压系统基本知识，了解液压系统的基本组成和液压元     

一种新型复合阀

一、概述本文介绍一种新型复合阀。其结构如图1所示。该阀集多种功能于一体,使液压传动功率质量比得以提高,进一步简化了液压传动系统,对开发液压技术具有一定的意义。     

液压传动系统的运作原理和常见故障处理及维护

首先从液压传动系统的组成、工作原理、优点及运用等4个方面,介绍了液压传动系统的基本原理和实践运用情况,然后围绕液压传动系统常见故障和排除方法,介绍了液压传动系统故障分类、液压传动系统故障的诊断,对液压传动系统6类常见具体故障的原因和排除方法做了具体阐述,最后对液压传动系统的科学使用与维护提出了具体措施。     

液压传动系统的噪声及其对策

通过对液压传动系统中噪声源的剖析，从液压系统的结构设计，安装等方面，提出了一些降低噪声的具体措施。     

基于PLC的板料液压剪切机系统设计改造

介绍了基于PLC的板料液压剪切机的主机结构、液压传动系统和PLC自动控制系统的设计。重点阐述了PLC自动控制系统的设计,给出了相应程序的状态转移图和外部接线图。在现场生产中系统工作性能稳定。     

AutoCAD在液压系统原理图设计中的应用

利用AutoCAD2000的高级制定功能,进行二次开发,建立了一套用于绘制液压系统原理图的图形符号库,并介绍了液压元件符号库的建立过程,从而简化了液压原理图的绘图过程,提高了绘图效率。     

基于SolidWorks的液压分配阀设计

液压分配阀属于整体式单路换向阀,广泛应用于工程机械和农用机械的液压控制系统中。通过对分配阀的工作原理进行分析,完成了阀的设计和计算。运用三维建模软件SolidWorks对分配阀零件实体建模,实现了各零件的虚拟装配;同时生成二维工程图。通过二维绘图软件AutoCAD对二维工程图进行完善、输出,最后投入生产。     

基于Simulink和LabVIEW的液压转盘机构运动学仿真

提出了一种新型的液压转向系统,此系统用于转向轮距较小的场合。利用Simulink对液压转盘机构进行运动学仿真,得出液压缸各运动参数随时间及转盘转角的变化曲线。运用LabVIEW图形化程序语言设计出液压转盘机构运动学数字仿真界面,方便、准确地显示液压缸的运动情况。     

CAD在液压回路设计中的应用

绘制液压回路图的软件与方法很多,CAD软件是其中的一种。为快速正确地绘制液压回路图,设计出合格的液压系统,熟练地应用计算机绘图CAD软件是十分必要的。本文以一液压基本回路图为例,深入描述了CAD软件在绘制液压回路图时的应用及以利用液压回路的特性,快速绘制液压回路的方法与技巧,大大提高了液压回路的设计效率。     

Dynamic Diagrams Post Processing Software Tools for Simulation Analysis of Spacecraft Docking Dynamics

Realistic 3D-animation is used in all motion simulation systems of mechanisms and other mechanicals systems. It provides a high-quality illustration of time processes, but it has a weak capability for analysis of their dynamics, for simultaneous display of contact interaction and functioning of mechanisms of different motion types. A spacecraft docking is characterized by a complex contact interaction of docking assemblies with mechanisms and devices of different motion types. Integration and time synchronization of the animation, plots and numerical values greatly facilitates the understanding of dynamics features of these processes. Usage of simple wireframe graphical models allows displaying all contact points. A changing of the set of graphical elements focuses attention on major events of a simulated process. Graphical models developed with consideration of these features and used for spacecraft docking simulation analysis are called dynamic diagrams and described in this paper.     

水平定向钻机液压系统的设计与分析

水平定向钻机的液压系统是实现其各执行机构运动与控制的关键系统。基于水平定向钻机的结构特点和作业要求，设计了由动力头行走（钻进／回拖）子系统、钻杆旋转子系统以及辅助子系统组成的液压系统，利用功率键合图法对其关键系统进行建模，利用Simulink软件对模型进行仿真分析，得出其动态特性和参数影响关系，并以降低高压油路压力为目标，对系统部分参数进行了优化。分析和设计结果为水平定向钻机疲压系统的进一步完善设计与应用提供了依据。     

Geometric Synthesis of the Planetary Mechanism for a Rotary Hydraulic Machine

A new approach is proposed to the geometric synthesis of noncircular gears for a rotary hydraulic machine. The corresponding procedure employs universally available mathematical software and standard graphics programs.     

液压污染虚拟实验室

介绍了一种基于网络的交互式液压污染虚拟实验室,它采用Python语言编写程序,可以以动画、图表的形式展示实验的过程与结果,并可以分析实验结果,达到十分形象的实验效果.     

起重机液压缸变幅机构的计算程序化

针对起重机液压缸变幅机构的设计计算,运用多目标优化设计方法进行理论分析并建立数学模型,采用黄金分割一维搜索优化计算方法,在DELPHI平台上构架参数计算软件,程序根据输入已知参数按照优化流程进行液压缸参数优化计算,以图形示意的方式显示计算结果,并保存结果和数据输出。采用DLEPHI平台构建的起重机液压缸变幅机构计算软件具有专用性强、运算效率高等优点,可大幅减少设计人员的工作量,提高设计效率和准确性,对起重机变幅机构及其部件设计具有现实指导意义。     

Position control optimization of aerodynamic brake device for high-speed trains

The aerodynamic braking is a clean and non-adhesion braking, and can be used to provide extra braking force during high-speed emergency braking. The research of aerodynamic braking has attracted more and more attentions in recent years. However, most researchers in this field focus on aerodynamic effects and seldom on issues of position control of the aerodynamic braking board. The purpose of this paper is to explore position control optimization of the braking board in an aerodynamic braking prototype. The mathematical models of the hydraulic drive unit in the aerodynamic braking system are analyzed in detail, and the simulation models are established. Three control functions--constant, linear, and quadratic--are explored. Two kinds of criteria, including the position steady-state error and the acceleration of the piston rod, are used to evaluate system performance. Simulation results show that the position steady state-error is reduced from around 12-2 mm by applying a linear instead of a constant function, while the acceleration is reduced from 25,71-3.70 m/s2 with a quadratic control function. Use of the quadratic control function is shown to improve system performance. Experimental results obtained by measuring the position response of the piston rod on a test-bench also suggest a reduced position error and smooth movement of the piston rod. This implies that the acceleration is smaller when using the quadratic function, thus verifying the effectiveness of control schemes to improve to system performance. This paper proposes an effective and easily implemented control scheme that improves the position response of hydraulic cylinders during position control.