大型地面固定式相控阵雷达液冷系统设计及实现

文中对某大型地面固定式有源相控阵雷达液体冷却系统的实现方式进行了阐述,通过对雷达液体冷却系统中重点关注的管网阻力特性、水泵冗余并联特性、用水单元流量分配均匀性等问题进行了研究,为大型地面固定式相控阵雷达的液体冷却系统工程设计提供了参考和借鉴.     

车载雷达液体冷却系统设计

以某车载雷达发射系统中的电子器件冷却为主要研究对象,讨论了车载液体冷却系统的主要技术指标,进行了热力学分析,论证了车载液体冷却系统的设计方案.通过实际测试证明了设计的正确性。     

某雷达发射机冷却系统的设计

以某雷达发射系统中的电子器件冷却为主要研究对象,讨论了液体冷却系统的主要技术指标,论证了液体冷却系统的设计方案,进行了热力学分析,通过实际测试证明了设计的正确性。     

循环式液体冷却系统的设计原理、元器件选型与模拟试验

介绍了电子设备的循环式液体冷却系统的设计原理、元器件选型与模拟试验,根据设计指标,进行换热器设计、电气设计、元器件选型,完成了循环式液体冷却系统的设计制造,并经试验验证其设计的合理性,为其它相关设计提供了参考依据。     

移动电源车模块化集成冷却系统解决方案

针对移动电源车的特点及冷却需求,研制出模块化、集成型的冷却系统,系统包含四组冷却模块,可以实现分别控制,进而调节冷却强度,实现按需冷却。经台架试验及实车试验表明,该冷却系统不仅很好的满足了冷却需求,同时达到了结构紧凑、操控简单、节约能源等目的。     

车载飞轮电池磁悬浮刚性转子的数学模型

研究汽车运动对车载飞轮电池的影响以及车栽飞轮电池磁悬浮转子的受力分析,结合国内外研究现状,建立了车栽飞轮电池磁悬浮转子的数学模型。     

螺杆—活塞复合式车装空压机冷却系统研究

针对螺杆－活塞复合式车装空压机的冷却系统进行了研究，选择和设计了几种高效换器，通过整个系统的试验和分析，掌握了该冷却系统的设计方法。     

新型电源车发动机冷却系统的仿真计算

针对一种新型电源车在驻车发电时发动机舱内温度过高的问题,利用Flowmaster软件对发动机冷却系统的工作状态进行模拟。模拟计算发现:该发动机冷却系统在驻车发电时存在散热不足的问题,为下一步新型电源车的设计提供了根据。通过与厂家提供的试验数据进行对比,发现误差在合理的范围之内,验证了仿真的准确性。     

液冷固态发射机热设计

通过对某地面雷达发射机的冷却系统设计,介绍了固态发射机的液体冷却系统设计方案,进行了热分析,讨论了其中的关键技术。     

探究汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术

汽车发动机冷却系统直接关系着汽车的行驶安全。本文对汽车发动机冷却系统进行了概述,并重点对汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术进行了探究。     

基于现代冷加工设备冷却系统的一种改造

重点介绍目前工业生产中广泛使用的现代冷加工设备的冷却系统的改造,用于解决冷加工过程中普遍存在的摩擦和粘连问题。将原有设备冷却系统从外部提供冷却液的方式,改造为从机床主轴内部、刀杆内部、刀具内部,最终通过切削刃附近处特制出口,将冷却液喷洒到切削加工区域,从而达到更为理想的冷却、加工效果。经加工实验证明,此方法在提高该类设备的加工效率、降低加工成本等方面具有较好的效果。     

5G路由器液冷系统的设计和探究

文中针对高热流密度5G路由器开发了液冷散热样机,介绍了液冷系统关键部件的设计,同时对设计的液冷系统开展了仿真评估和回归分析.测试结果表明:在设计流量下,液冷系统满足芯片散热要求,系统流阻匹配性良好,同时仿真结果与实测数据误差不超过10％.最后从电能使用效率(Power Usage Effectiveness,PUE)角...     

刀片服务器液冷系统的设计和探究

文中介绍了一种刀片服务器的液冷散热系统,对系统各部分的流量及管径进行了设计,同时通过仿真分析和实验测试来验证其散热性能。结果表明,液冷方案相比风冷方案能够将刀片内中央处理器（Central Processing Unit, CPU）支持的功率从165 W 提升到300 W,采用铲齿冷板和水工质并将流量控制在1.5 L/min 以下能够提高液冷系统的散热性能。最后对比分析了液冷和风冷系统的成本,液冷系统成本回收时间约为2.5年,长期运行具有良好的经济性。     

50t转炉冷却水系统优化设计

通过分析转炉冷却水系统软管连接过多,无法进行防护等缺陷,确定了耳轴安全系数校核,冷却水管路重新设计方案。改造后,炉体冷却系统冷却良好,降低了设备故障率,提高了设备有效作业率。     

电子设备液冷技术研究进展

随着电子设备发热功率密度的不断增加,传统的风冷已经无法满足高热流密度电子设备的散热。液冷技术是通过液冷介质与热源接触进行热交换,再由冷却液体将热量传递出去,具有高换热系数、良好的流动性及稳定的工作能力,因而成为现代电子设备冷却系统的首选。为了进一步适应新型电子设备的高性能、高可靠、低成本的发展趋势,液体冷却方式需要在理论分析和优化结构上做进一步的研究。文中首先综述了几种常用的液冷技术的原理、特点、研究动态和工程应用,并提出了液冷技术发展的趋势。     

电子设备试验用冷却装置的研制

根据电子设备试验用冷却装置的技术要求,结合电子设备试验的特点,提出最佳的电子设备试验用冷却装置的设计方案。该方案将常规风一水换热和压缩制冷两种工作模式合二为一,综合利用自动控制技术,采用二次循环冷却、压缩机排气旁通调节制冷量和电动三通阀调节供水温度三种方式相结合的方法,使设计的冷却装置不仅可适应多型电子设备的变负荷试验对宽温供水以及精度的需求,而且对减少初投资和降低运行费用具有重要意义。同时该冷却装置采用模块化设计,可以通过组合满足大功率电子设备的试验需求,并可在此基础上进一步实现冷却装置的系列化。     

煤矿井下设备液压系统冷却方式的分析与研究

介绍了煤矿井下设备的工作特点,分析煤矿井下设备液压系统发热的主要原因.结合煤矿井下设备的工作特点,针对性的选择适合的系统冷却方式.论文内容对煤矿井下设备液压系统的设计和现场应用具有一定的参考作用.     

天线基本模块液冷系统设计

随着电子设备内电子元件组装密度和热流密度的相应加剧,元器件体积功率剧增,自然冷却及强迫风冷的冷却方式已难以满足电子元器件热设计的需要,冷板作为一种高效成熟的换热设备,在电子设备冷却中得到广泛的应用。文中以天线基本模块中发热芯片冷却为研究对象,利用基本模块主体作为冷板,运用热分析和实验相结合的手段,构建组合天线基本模块的液冷系统。     

液冷冷板流道洁净度控制技术研究

现代电子设备中大量采用冷板类构件,而冷板的冷却流道排布密集,结构复杂,内部洁净度一旦失控,液冷系统堵塞、泄漏等故障就将发生,严重影响电子设备的正常工作运行。为提高液冷系统密封性及运行可靠性,针对液冷冷板制造加工过程的污染高风险工序环节,开展机加工过程防护技术、高效清洗技术和流道洁净度检测技术相结合的全过程污染控制技术研究。试验验证和电子设备研制实践表明,采用该控制方法可有效控制加工过程的切屑、油污、切削液等各类污染物残留,有效提升冷却系统的整体洁净度。     

基于电磁泵驱动的液态金属冷却系统研究

液态金属相比传统冷却液有较高的导热系数和较低的运动粘度,利用液态金属作为冷却液的散热系统具有散热能力强、系统压力损失小的特点。为了验证镓铟合金冷却液散热系统的散热能力,理论上分析了液态金属的优势,利用铸造工艺及填充工艺研制了一套一体式液态金属冷却系统。采用有限体积法对冷却系统进行仿真分析,得到了冷却系统的温度分布。同时利用热电偶和红外成像仪开展冷却系统的实验测试,测试结果验证了仿真分析的准确性。