基于纯电动汽车的双输入双向DC/DC变换器设计

由于目前复合电源系统中只用一个单输入DC/DC变换器存在稳定性差,蓄电池使用寿命短的现象,而使用两个单输入DC/DC变换器又存在结构复杂、可靠性差的缺陷.因此设计了一种基于纯电动汽车的双输入双向DC/DC变换器,该变换器通过将蓄电池、超级电容作为双输入电源接入其中,使二者的输出电压更加稳定,有效地保护了蓄电池,延长了其使用寿命.同时,只使用一个DC/DC变换器使系统结构得到简化,提高了可靠性.对所提出的DC/DC变换器在纯电动汽车不同工况下的工作情况进行了分析,最后通过Matlab/Simulink进行了仿真验证,结果表明所提出的DC/DC变换器能够满足电动汽车的要求.     

一种新型单相高功率因数的蓄电池充放电装置的研究

设计了一种新型单相高功率因数的蓄电池充放电装置,该装置包括单相PWM整流器和双向DC/DC变换器两部分.单相PWM整流器采用基于dq坐标系的简化控制,并结合单相锁相环使充放电装置实现了网侧电流正弦化和单位功率因数充放电.双向DC/DC变换器不仅能实现装置中能量的双向流动,而且能对蓄电池进行恒流、恒压充电,恒流放电.实验结果验证了该装置的有效性.     

太阳能光伏电源系统专用控制器

KPT－DC５０型控制器是深圳金普顿光电科技有限公司根据国外先进技术，最新研制的太阳能户用光伏电源系统专用控制器。该产品体积小、易安装、安全可靠，完全可以实现系统工作中全自动控制。对于延长灯具寿命，防止蓄电池过充、过放起到关键作用。性能及特点具有负载短路电源保护；蓄电池及组件反接保护；过充、过放可自动断电；具有防雷击功能；有过放重新启动恢复功能（无连续通短状态）；·保险管短路后电子自动恢复；温度自动补偿；防反充保护；蓄电池电压状态指示。太阳能光伏电源系统专用控制器@杨奔     

小型风光互补能量控制策略探讨

通过对风光互补发电系统能量流动和运行特性的分析,提出了一种基于DC/DC控制器的最大功率跟踪控制策略的协调控制方案.从而实现风光互补发电系统的优化及可靠运行.DC/DC控制器除了具有对蓄电池充放电实现有效控制,还能够提高风光互补发电系统的运行效率,以及对能量的智能管理.该协调控制方案的具有一定的实用性和可行性.     

基于AD型单片机的中功率升压开关稳压电源设计

基于PWM技术和AD型单片机设计了中功率升压开关稳压电源设计。电源主要单片机控制模块、DC-DC转换模块和显示键盘模块组成。单片机对DC—DC转换模块进行电压、电流采样,并通过PWM调制信号对开关稳压电源实现闭环控制,同时具有过流检测、保护和报警的功能。     

基于DSP的能量回馈系统在电动汽车中的应用仿真

车辆驱动电机由电动状态突然转入制动状态时会有强大的冲击电流进入蓄电池,这种情况会对蓄电池造成极大伤害。为解决此类问题,设计了带有DC/DC变换器的再生制动能量回馈系统。系统以TI公司的TMS320 DSP作为硬件设计的处理器,主电路、控制电路、驱动电路以及检测电路等为外围电路,并以直流无刷电机(BLDCM)作为被控对象,搭建了电路仿真模型。仿真调试结果表明,将超级电容并联在电池两端共同作为储能元件,能够避免大电流对电池的冲击,延长其使用寿命;且汽车爬坡或突然加速时,该系统也能够及时做到动力补偿,满足动能需求。可见,该系统设计能够很好地回收制动能量。     

基于单片机的开关电源模块并联供电系统

本系统主要由DC/DC变换模块、PWM脉宽调制信号产生模块、单片机控制和显示模块、信号采样模块和过流保护等模块组成。系统采用闭环控制,通过单片机编程设定模块的输出电流,采用均流技术实现了DC/DC两个模块输出按比例设置电流值的功能,输出电流纹波小,输出电流大于4.5A时自动保护。     

三重交错并联DC/DC变换器设计

DC/DC变换器是复合电源电动汽车的重要组成部分之一,为了提高DC/DC变换器的功率密度,DC/DC变换器正在向高频化发展,研究在单相DC/DC变换器的基础上,设计了一种三重交错并联DC/DC变换器,可以提高系统的开关频率、降低纹波电压,从而减小滤波器的体积、提高功率密度.最后通过Simulink进仿真分析,结果表明:三重交错并联DC/DC变换器的纹波电压明显小于单相DC/DC变换器,有利于功率密度的提高.     

双向DC/DC变换器的设计

设计了一种可以完成能量双向流动的双向DC/DC变换器,通过D/A芯片控制开关电源芯片反馈端电阻的参考基准,实现开关电源输出电压线性可调,将该方法结合单片机程控,完成了双向DC/DC变换器的测试.实验结果证明,该方法可以实现能量双向流动,并且具有控制精度高、效率高的特点.     

基于DSP双向DC／DC变换器移相控制算法研究

通过对基于DSP移相控制的双向DC/DC变换器控制系统结构的介绍,分析了移相控制算法的实现方法.采用TMS320LF2812 DSP为控制内核,设计出的移相控制的硬件结构和软件程序,实现了对一台12 V直流输入、开关频率为20 kHz,额定功SD率为1 KW的DC/IC变换器样机控制,实验结果验证了算法可行性和有效性.     

纳米硅胶体蓄电池在变电站直流电源系统中的应用

传统的铅酸蓄电池循环寿命较短、维护复杂、回收困难,限制了其在变电站直流电源系统中的应用。而纳米硅胶体蓄电池是一种新型的经过技术改进的铅酸蓄电池,在一定程度上解决了上述问题。通过介绍纳米硅胶体蓄电池的材料特点、结构特点及与其他类型的蓄电池的特性比较,可知纳米硅胶体蓄电池在大电流充放电、运行温度、维护成本、环境污染成本等方面有优势,较符合对变电站直流电源系统的环保要求和苛刻环境下保障设备供电可靠性的要求。     

一种电动自行车电池过充保护装置设计

目前市场上的电动自行车所配备的充电器大多没有充满后自动断电保护的功能,现提出一种电池过充保护装置,包括绝缘外壳和内部控制电路。通过橡胶绷带将绝缘外壳固定于电池充电器的顶部,内部的绿光增强型光电二极管紧靠电池充满LED指示灯,当接收到绿光后首先进行1~2个小时的浮充延时,继而触发系统内部的继电器自动切断充电器的电源,保护电池。内部电路的仿真结果显示了该装置设计的正确性。装置具有电路简单、功耗低、安装方便、成本低等优点,并且不需要对现有的充电器进行改造。     

ZVZCS变换器在阴极保护电源中的应用

针对相控整流效率低和装置体积大的问题,在阴极保护电源中设计了一种ZVZCS（零电压零电流变换）DC—DC变换器的拓扑,利用辅助变压器和辅助二极管实现ZVZCS,并对DC—DC主电路进行了仿真验证。     

地铁屏蔽门的供电及保护设计

分析地铁屏蔽门系统的用电负荷特点及其供电要求，设计出智能高频开关模块、免维护铅酸蓄电池的直流供电方案，采用TN-S接地方式、门体与钢轨保持等电位、门体与站台结构绝缘的系统保护措施．将一次开／关门循环定为一次短暂电流冲击，以确定蓄电池放电时间．以费用为目标函数进行优化计算，选取最佳数量的高频模块及电池组，并给出了一个实例．     

工业用PLC控制直流电源的硬件电路设计

结合某单位现有电网的直流设备现状和运行要求,以Siemem公司的S7系列PLC为控制核心,充分利用PIE具有的运算速度快、逻辑判断功能强的特点,设计开发了本套新型直流装置,实现了自动充放电控制、系统监测、通讯等功能。通过对蓄电池的自动充电和智能保护,延长了蓄电池的寿命,提高了直流系统运行的可靠性。     

直流系统接地故障检测方法的研究

变电站及发电厂的直流系统为各种监控保护设备、信号通信系统及事故照明提供可靠稳定的电源.由于其在二次系统中所起到的重要作用,直流系统自身的可靠及安全将直接影响到整个系统的安全.而直流系统异常接地,更是成为电力系统更大故障的事故隐患.分析用电桥平衡原理、变频探测原理、差流检测原理检测接地故障的特点及局限性,以便工作人员根据...     

基于DC/DC变换技术的可连续调压功率开关电源

介绍一种用DC／DC变换器构成的功率开关稳压电源。该电源在输出大电流条件下,能做到输出直流电压大范围连续可调,同时保持良好的PWM稳压调节运行,具有高调节精度的稳压效果。     

电力电源及蓄电池远程维护系统设计与实践

介绍了基于PCM数字传输通道的变电站直流电源及蓄电池的远程维护系统的设计方法。在不改动原直流电源系统设计的情况下,通过增加变电站直流电源及电池测控单元,完成协议转换及采集智能设备信息,并转换成监控中心可以理解的通信协议(IEC61850)。系统通过电源监控单元完成电力电源测控,控制输入交流电源实现蓄电池远程充放电管理,对监测数据的理论分析、诊断电源系统及蓄电池的运行状态。     

光伏供电油气回收中直流无刷压缩机控制实现及性能分析

所开发的油气回收系统样机采用了＂冷凝＋吸附＂的油气回收方式。冷凝段制冷压缩机装配了直流无刷电机。整个系统依靠太阳能光伏直流供电。介绍了压缩机的供电系统,阐述了实现冷凝段直流无刷压缩机电机的反电动势检测、位置切换和软启动的原理和方法。通过监测直流无刷压缩机启动、运行的过程,总结并分析了压缩机在太阳能光伏直流供电状态下性能参数的变化规律,得到了压缩机制冷量、输入功率以及COP随冷凝蒸发温度的变化曲线,得出了在实验工况下样机COP值最高达4.51和相对于交流供电节能20%的结论。