铰孔孔径增大的工艺探析

铰孔工序是机械制造业精细加工中非常重要的工序之一，各种轴、孔精密配合件，定位件等都是构成机械设备产品的关键零件，而这些零件高精度的孔一般是由铰孔加工完成的。在铰孔加工过程中，由于零件材料的力学性能、刃具、加工的工艺方式、工艺参数以及工装、设备等原因，出现孔径增大，误差大的现象，使零件不合格，造成损失。因此，对铰孔孔径增大、     

搅龙叶片的简易展开计算和加工

搅龙即圆柱形螺旋输送机,可用来输送颗粒,粉末状等物质,也可以作搅拌机构,用途较广。搅龙叶片的展开计算以及叶片的成形加工方法均有多种,笔者参考有关资料和工作实践经验,总结了一种简易的叶片近似展开和加工方法。这种方法特别适用于非专门生产搅龙的工厂,它不需要什么专用机械设备。现介绍如下:     

多特征小型零件并联数控加工方法的研究与应用

针对科研院所小型零件产品种类多、装夹工序复杂、加工效率低的瓶颈问题,首先结合小型零件产品特点,从零件装夹、基准选取、工序划分等多个方面进行了工艺分析,对传统单序加工和并联矩阵数控加工进行了对比分析。然后结合小型零件的共性特征,通过自主设计工装夹具,优化改进工艺思路,提出了一种并联矩阵式数控加工方法,该方法可实现多个共性特征小型零件的快速装夹、定位,装夹方式灵活多变,更具柔性化,有效保证了零件装夹质量,提高了装夹效率,进而缩短了工序准备时间,提高了整体加工效率。经实践验证,一次装夹便可完成多种或多个族类小型零件的加工,相比单件加工装夹次数可减少4～5次,加工效率提高了近1倍,该方法为小型零件的多件加工技术提供了一定的借鉴思路,具有较高的推广应用价值。     

搅龙叶片用条料冷卷成形

我厂生产的谷物联合收割机上的多种搅龙(螺旋推运器)(图1),原生产工序多,效率低,而且浪费原材料,冷作车间工人在党委支持下和有关技术共同配合,革新成功了搅龙冷卷机,用条料一次     

航空机载液压零件工艺、工装一体化设计系统研发

为提高航空机载液压零件的研制效率、缩短其工艺、工装设计周期,通过分析航空机载液压零件工艺、工装的设计特点,构建工艺、工装一体化设计系统的总体框架和运行流程;对基于制造特征的工艺路线生成、基于加工元体的工序模型生成、工序模型驱动的工装变型设计等关键技术进行研究,开发了航空机载液压零件工艺、工装一体化设计系统。以某安装座零件为例,验证了所开发系统的有效性和可行性。     

小直径工件在变薄引伸时底厚变化的原因浅析

总结分析了小直径、体长、底厚零件变薄引伸工序中底部增厚的变化规律及其原因，并对这类零件的工装，工艺设计及加工提供了科学可靠的设计依据和注意事项。     

主轴套筒零件加工及夹具设计

零件装夹变形直接影响零件的几何精度和尺寸精度,不合理的装夹方式即使在切削参数和加工设备都合理的情况下也会出现废品。文中以HT300铸铁主轴套筒零件为例,介绍了在标镗工序采用不同工装夹具加工,对零件加工精度的影响以及设计合理工装夹具在保证零件加工精度方面的重要性。     

薄壁十字孔尼龙管接头的车削工艺探讨

针对尼龙材料的特性和薄壁十字孔管接头的特点,根据管接头的零件图与技术要求,选定了合理的刀具和量具,制定了车削加工的切削用量。分析与设计了薄壁十字孔管接头的工装夹具,确定了管接头的车削加工工艺线路与加工工序,给出了该零件的质量检测方法。     

基于高效工装的斜轴类零件加工工艺和检测设计

斜轴类零件在航空产品中应用越来越多，其使用功能决定了斜轴的高精度特点，斜轴类零件使用传统工装，按传统加工方法加工，按传统三坐标程序计量，存在装夹变形、找正困难、合格率低、效率低等问题。通过对斜轴类零件结构、特性和加工难点进行分析，从夹具、刀具、三坐标计量程序三方面着手，研究出适合斜轴类零件的最优工艺和检测方案，通过应用高效工装提高加工效率和合格率，通过高效刀具提高加工精度，通过三坐标的最优计量方案来提高检测效率和准确度，实现斜轴类零件合格率和加工效率的提高。对制造工艺和检测人员的工艺设计思路、工艺方法、三坐标计量方案设计具有借鉴意义。     

经济型数控车床加工球体零件

普通车床加工球体零件，手动送给不易控制圆弧曲线，致使球体误差较大，需设计专用工装，增加了费用。应用经济型数控车床，既可克服人为因素造成的误差，又节约了工装费用。实践证明，效果较好。一、加工球体零件的坐标计算图1为工程油缸中的杯头零件，材料为模锻毛坯45钢，在