汽车内饰材料用聚氨酯胶粘剂

研制出一种新型泡沫材料用聚氨酯粘合剂,它具有粘合强度高、固化速度快、贮存期长等优点,可广泛应用于汽车内装饰。     

浅谈水性聚氨酯汽车内饰涂料

简要介绍了生产汽车内饰件所用塑料的应用概况及汽车内饰涂料的特性要求,分析了水性双组分聚氨酯涂料的特性、环保优势和成膜原理,讨论了水性双组分聚氨酯汽车内饰涂料软触感的形成机制。     

水性聚氨酯的合成及改性

对水性聚氨酯胶粘剂的制备原理、方法及研拓进行了扼要介绍,并对其主要改性途径作了简要综。     

国内改性水性聚氨酯胶粘剂研究进展

简要地概括了国内WPU(水性聚氨酯)胶粘剂的基本发展现况以及常用的合成方法,并且综述了目前阶段的丙烯酸酯、环氧树脂、有机硅、有机氟、纳米材料、超支化预聚体和复合改性WPU等方法。指出了现阶段WPU胶粘剂所存在的一些基本问题,譬如固含量较低(45%左右),干燥固化的速度较慢,润湿性、初黏性、耐水性、耐热性及贮存稳定性较差等一些问题,并展望了WPU胶粘剂的发展趋势。     

水性聚氨酯胶粘剂改性研究进展

简要介绍了水性聚氨酯胶粘剂的特点,综述了几种改性方法,指出了目前水性聚氨酯胶粘剂所存在的问题,并展望了其发展趋势。     

水性聚氨酯胶粘剂的研究与改性

水性聚氨酯(WPU)胶粘剂在耐水性、力学性能、粘接强度及热稳定性等方面不如溶剂型胶粘剂,故改性WPU势在必行。介绍了WPU胶粘剂的改性方法(包括改变多羟基化合物种类、调节离子中和程度、增加离子含量、形成互穿聚合物网络、选择适量的聚异氰酸酯固化剂和黏土浓度等),评述了WPU胶粘剂的国内外研究现状,指出了WPU胶粘剂的发展趋势。     

改性水基汽车内饰胶研发成功

汽车工业的迅速发展,新型塑料件不断增加,内饰胶用量日益增大,过去所用的溶剂型胶粘剂因含有毒溶剂而危害健康和环境,已受到环保法规制肘。因此,开发性能优良且环境友好的水性汽车内饰胶势在必行。华南理工大学化工与能源学院采用丙酮法以聚醚二元醇（N220）、甲苯二异氰酸酯（TDI-80）、1,4-丁二醇（BDO）和二羟甲基丙酸（DMPA）等为原料,合成了聚氨酯预聚体。然后用丙烯酸酯进行改性,制备出高性能的聚丙烯酸酯为核、聚氨酯为壳的聚氨酯复合乳液（PUA）。再以该乳液加入适量固化剂配制成水基汽车内饰胶粘剂。     

水性聚氨酯的合成与改性

对水性聚氨酯的合成单体、合成原理、合成工艺及改性方法作了介绍。水性聚氨酯合成技术不断完善,市场正在推进,国内相关企业和研究机构应加强合作,从分子设计出发,不断推进水性聚氨酯产业的技术进步和市场推广。     

硅溶胶改性水性聚氨酯胶粘剂的研究

以TDI(甲苯二异氰酸酯)、聚酯多元醇、DMPA(二羟甲基丙酸)和硅溶胶等为原料制备了WPU(水性聚氨酯)胶粘剂,考察了硅溶胶掺量对其性能的影响。研究结果表明:随着硅溶胶掺量的不断增加,WPU的平均粒径逐渐增大,胶膜的拉伸强度、硬度、疏水性、耐水性和耐热性等逐渐提高,当w(硅溶胶)=5%(相对于胶粘剂总质量而言)时,复合薄膜的T-剥离强度(为5.0 N/25 mm)和断裂伸长率(为1 658%)相对最大,热稳定性略有提高。     

卡基材料用水性聚氨酯覆膜胶的合成及应用

以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚己二酸丁二醇酯(PBA)、聚氧化丙烯二醇(PPG)、聚四氢呋喃二醇(PTMG)、二羟甲基丁酸(DMBA)和甲基丙烯酸-β-羟乙酯(HEMA)等为主要原料,合成了卡基材料用阴离子型WPU(水性聚氨酯)覆膜胶。研究结果表明:采用单因素试验法优选出制备WPU覆膜胶的最优配方是初始R=n(-NCO)/n(-OH)=4、m(PPG):m(PTMG):m(PBA)=10:20:70、w(DMBA)=5.5%和w(HEMA)=4.5%(相对于预聚体用原料总质量而言),此时活泼的-NCO基已被封闭,羟基丙烯酸酯已成功引入到WPU大分子链中;与普通WPU覆膜胶相比,由最优配方制成的WPU覆膜胶的固含量(41%)较高、剥离强度较大且稳定性较佳,将其应用于卡基材料中,可得到高剥离强度和高耐湿热老化性能的覆膜色卡。     

水性聚氨酯胶粘剂的研究进展

随着人们生活水平的提高和环保意识的增强,水性聚氨酯胶粘剂必然将取代溶剂型聚氨酯胶粘剂。论文综述了水性聚氨酯胶粘剂的制备方法、优点及存在的不足、改性方法及效果。最后对水性聚氨酯胶粘剂的发展现状进行了分析,并对其发展趋势进行了展望。     

改性水性聚氨酯及其粘接性能

综述了水性聚氨酯的改性方法,包括环氧树脂改性、丙烯酸酯改性、有机硅改性、有机氟改性、纳米材料改性、复合改性。比较了各种改性方法的优缺点,指出了水性聚氨酯胶粘剂所存在的问题,展望了水性聚氨酯胶粘剂改性发展趋势。     

丙烯酸酯改性交联型水性聚氨酯胶黏剂

以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚己二酸-1,4-丁二醇酯二醇(PBA)为主要原料、三聚氰胺为交联剂,合成了双键封端的交联型水性聚氨酯,再经过原位聚合制备了丙烯酸酯改性水性聚氨酯胶黏剂。利用FTIR、XRD、DLS、DTA、电子拉力机、邵氏硬度计等对材料结构与性能进行了表征。通过调节水性聚氨酯与丙烯酸酯的质量比、三聚氰胺的添加量,对产品性能进行了优化。结果表明,当水性聚氨酯与丙烯酸酯质量比为6∶4、三聚氰胺占水性聚氨酯质量为0.53%时,胶黏剂发生5%质量分数的降解温度可达到312℃,吸水率仅为4.69%,T-型剥离强度为5.3 kN/m。     

水性聚氨酯胶粘剂研究进展

介绍了水性聚氨酯胶粘剂制备方法,综述了水性聚氨酯改性研究进展,分析了提高水性聚氨酯胶粘剂的耐温性、耐水性、初粘性、润湿性及干燥速度的途径。     

用于汽车内饰件的水性双组分聚氨酯柔感涂料

介绍了水性双组分柔感涂料的化学反应原理.研究了不同工艺条件下涂料中水的含量及NCO值的变化状况.比较了不同涂料的雾化值及性能.结果发现,水性柔感涂料在80℃下烘烤10 min,涂料中的水分可全部挥发,并有13%的-NCO基团发生了反应.与其它涂料相比,水性柔感涂料的雾化值最低,手感最好,附着力达到0级,耐溶剂性和耐磨性达到溶剂型柔感涂料的水平.     

高固含量鞋用水性聚氨酯胶粘剂的合成

以HDII、PDI和聚己二酸-1,4-丁二醇酯为基本原料,二氨基苯磺酸钠(SDBS)和二羟甲基丙酸为内乳化剂,通过丙酮法制备出高固含量(50%以上)、不含有机溶剂和储存稳定的鞋用水性聚氨酯胶粘剂。经红外光谱分析,证实其含有磺酸基团。研究了SDBS和丙酮用量对胶粘剂性能的影响,实验结果表明,其性能达到或超过市售U-54产品。     

纳米材料改性水性聚氨酯的研究进展

综述了纳米材料改性水性聚氨酯(PU)研制的进展情况,介绍了纳米材料在水性PU乳液中的分散方法和水性PU纳米复合材料的制备方法,并对纳米技术在水性PU中的发展应用作了展望。