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研究了钴盐品种和用量对NR胶料性能及子午线轮胎帘布胶-镀钢钢丝帘线粘合力的影响,结果表明,加入不同品种钴盐的胶料性能无明显差别;过硫化时间的延长,含钴盐CN-10和CN-16的胶料与镀钢线帘线之间的粘合力明显下降;经热空气老化后不同品种钴盐均保持较好的耐热性能;经湿热蒸汽老化后钴盐CN-20.5和680C具有较高的粘合力保持率。随着钴盐CN-20.5用量的增大,可获得较高的初始粘合力,但耐热空气老化和耐湿热蒸汽老化性能下降明显,其用量以0.7-1.2份为最佳。 相似文献
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采用玻璃纤维布与苎麻纤维布混杂增强乙烯基树脂制备复合材料,结合船舶在服役环境下的实际情况,通过人工加速老化的方法,对苎麻纤维/玻璃纤维混杂复合材料进行水浸泡老化、盐雾老化和紫外老化实验,研究混杂复合材料的拉伸强度及弯曲强度等随老化时间、老化温度等的变化情况及性能退化趋势,并根据剩余强度模型对混杂复合材料进行寿命预测。研究表明,老化初期阶段试样吸湿趋势主要以浓度梯度推动的菲克扩散为主。老化环境不同,试样强度的衰减程度不同,水浸泡老化对试样影响最大,盐雾老化次之,紫外老化影响相对较少。根据剩余强度模型预测10年后盐雾试样弯曲强度保留率为78.0%,紫外老化弯曲试样强度保留率为81.89%。 相似文献
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玻璃钢在盐雾环境中腐蚀机制和性能演变规律的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在总结复合材料在海洋的盐雾环境中使用的材料腐蚀理论基础上,分析复合材料发生腐蚀的主要形式和历程,模拟自然环境试验设计不同盐雾温度、不同老化时间下的加速老化试验,通过材料表面形貌、玻璃化转变温度、微观结构的变化来评价玻璃钢在盐雾中的腐蚀性能,着重分析温度、时间对材料腐蚀性能的影响规律;根据中值老化寿命和剩余强度之间的关系式,建立了加速寿命规律模型和寿命预测模型;根据试验中玻璃钢力学性能随老化时间的衰减多数情况下具有一致的规律性,建立了盐雾环境中玻璃钢力学性能随老化时间的衰减三线型模型。试验结果表明,在盐雾环境中,玻璃钢除了可见的外观发生变化外,其玻璃化转变温度、表面巴氏硬度、拉伸强度和弯曲强度均呈现下降趋势,并且随温度的提高和腐蚀时间的延长,性能下降会进一步加大;中值老化寿命和剩余强度之间的关系式能比较好地描述聚合物基复合材料自然老化规律和加速老化规律,力学性能随老化时间的衰减三线型模型能够直观的反映玻璃钢在盐雾环境中加速老化的各个阶段。 相似文献
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《合成材料老化与应用》2016,(4)
研究了盐雾老化和湿热老化对尼龙6(PA6)质量、尺寸变化和拉伸性能的影响。结果表明,PA6的质量和尺寸变化率随盐雾和湿热老化试验时间的增加而增大,断裂伸长率在盐雾和湿热老化试验条件下明显增大。 相似文献
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针对帘布剥离力受测试系统影响较大的问题,设计一种试验方法用于测试载重子午线轮胎钢丝帘布间的粘合力、成品轮胎帘布层间剥离力。分析得出,不同规格帘布的粘合力差别比较明显,粘合力与帘线结构和帘布压延厚度有关。在不同的老化条件下,帘布间粘合力均下降,其中热老化后降幅最大,其次是湿热老化;盐水老化腐蚀试验显示,带束层应尽可能选择全渗胶帘线结构。改进压延帘布配方,可提高钢丝帘布间剥离力。成品剥离测试结果显示:轮胎使用后,胎体与1~#带束层剥离力明显下降,气密层气密性改进后,胎体与1~#带束层的剥离力明显提高。 相似文献
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通过研究玻璃纤维-铝合金层合板在盐雾环境下不同老化周期后的力学性能及复合材料层红外光谱,分析了层合板在盐雾老化条件下的性能变化。在加速盐雾老化条件下,树脂基体发生了降解,树脂-纤维界面及表面铝合金发生腐蚀破坏,随老化时间的延长,0°及90°层合板的拉伸、压缩及面内剪切强度均呈现出明显的下降趋势,90°层合板内部受到的损伤更为严重,盐雾环境会降低层合板内热固性树脂基体的交联程度,并破坏树脂-纤维及树脂-铝合金的界面,影响应力在玻璃纤维-铝合金层合板层间的传递,使材料力学性能发生衰减。 相似文献
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设计了一种套箱结构防船撞设施,并对套箱所用玻璃纤维增强复合材料(GFRP)进行了不同盐侵蚀环境下的加速老化试验。结果表明:高温(65℃)盐水环境对GFRP的老化性能影响最大,其次为盐雾环境,最小的为低温(35℃)盐水环境,温度是影响GFRP材料老化性能的最重要因素;中值老化公式模型对于老化寿命的预测精度明显高于老化动力学模型,35℃和65℃盐水浸泡环境下GFRP材料的使用寿命分别为138年和0.25年,在高温盐水环境下GFRP的使用寿命明显降低;通过加速老化试验,获得了GFRP在不同温度下的寿命转化方程,可对不同环境温度服役下的套箱使用寿命进行预测。 相似文献
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对填充不同炭黑品种氯丁橡胶(CR)(硫化胶)-黄铜粘合界面微量元素含量与粘合力的关系进行分析,研究老化前、热老化后和水浸泡后CR-黄铜粘合界面微量元素含量的变化,以及化学粘合和物理粘合时CR-黄铜粘合界面微量元素含量对粘合力的影响。结果表明:化学粘合时,热老化后CR-黄铜粘合界面的S元素质量分数、Cu元素质量分数和S元素/Cu元素质量分数比增大,粘合力增大;水浸泡后CR-黄铜粘合界面的S元素质量分数减小,Cu元素质量分数增大,粘合力减小;物理粘合时,热老化后和水浸泡后CR-黄铜粘合界面的微量元素质量分数变化不大,其微量元素质量分数不能表征粘合力大小。 相似文献
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钢丝帘线不同粘合体系应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究有机钴盐品种和用量对载重子午线轮胎带束层胶料一镀铜钢丝帘线粘合力的影响。结果表明,加入硬脂酸钴、硼酰化钴和癸酸钴任何一种钴盐.胶料初始粘合力均较高,但硬脂酸钴胶料老化后的粘合性能较差,癸酸钴胶料的粘合性能略好,癸酸钴理想用量为0.58~0.81份。间/甲/白/钴粘合体系胶料老化前后的粘合性能均较好,粘合性能保持率较高,胶料的物理性能以及与钢丝的动态粘合性能均比生产配方胶料有所提高。 相似文献
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橡胶与黄铜的粘合受化学成分和界面层厚度的影响。产生粘合的机理有:覆胶与镀铜的化学反应以及在橡胶与黄铜界面之间形成的Cu_xS、ZnS和Zn O。影响形成Cu_xS的黄铜表面反应性的各种因素有:对粘合有效但超量的Cu_xS会导致粘合性下降。在镀铜中采用最佳镀铜量可使粘合力达到最大值,而在较低镀铜量的情况下可获得更好的老化后粘合力保持率。对于普通橡胶来说,需要更高的硫黄配合量,当橡胶配方中配合大量硫黄导致粘合力下降时,可配合适量的有机酸钴盐。如果是通过低钴含量与高硫黄含量配合在黄铜表面形成的产物,则可以获得高的老化前粘合力。 相似文献
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研究表明,采用含有钴的三相合金镀层(TAWI)与没有钴盐的粘合橡胶的粘合力,与现行的黄铜镀层(Brass)与含有钴盐的粘合橡胶相比,在高温高湿度的老化条件下,TAWI的粘合力要明显有所改进;同时采用X射线光电子能谱(XPS)来表征粘合层在高温高湿度下的演变过程,发现镀层中的钴可以抑制老化过程中脱锌的速度。此外,由于橡胶中去除了钴盐,橡胶的机械性能,抗裂纹扩展能力得到了明显提升,Tanδ减小。 相似文献
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玻璃纤维增强复合材料在湿热环境下性能的退化是工程研究中待解决的问题,而实验室人工加速老化则是较好地研究该问题的常用方法。通过人工加速老化方法,结合露天储水环境,研究两种玻璃纤维增强复合材料在35℃水浸泡、65℃水浸泡及盐雾三种环境下的吸水率、巴氏硬度和弯曲强度的变化,并运用两种模型预测材料的使用寿命。研究表明:不同湿热环境下,材料的巴氏硬度前期变化明显,后期趋向稳定;吸水率基本符合Fick定律;温度对弯曲强度保留率影响显著,盐雾影响次之;中值老化公式比经验公式拟合度高7.6%。 相似文献
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《合成材料老化与应用》2016,(6)
研究了湿热老化和盐雾老化对聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)薄膜拉伸性能的影响。结果表明,随着湿热老化试验时间的增加,PET薄膜的拉伸强度呈现先增大后减小的趋势,断裂伸长率则呈现先减小、然后增大、再减小的趋势;而随着盐雾试验时间的增加,PET薄膜的拉伸强度和断裂伸长率均逐渐减小。 相似文献