棒材高速上冷床技术

介绍了达涅利“高速双通道”输送系统、西马克双转毂高速上钢系统及其在高速棒材生产线上的应用。同时,介绍了棒材高速上冷床技术的发展以及高速棒材生产线的典型工艺布置与关键设备。     

提高小截面型材成品率的措施

对截面积小于1．6cm^2的型材采用长铸锭中断挤压，可使型材的成品率提高1-7个百分点，铸棒的损失减少3％，同时还能节省工时，使挤压机的能力得到充分发挥，增加经济效益。     

剖析我国小型材线材生产及市场

就我国（除台湾省）小型材、线材生产的基本情况做了粗浅剖析，并对市场及消费做了分析及预测。     

Kafix组合轧辊在小型材生产中的应用

介绍了Kafix组合轧辊的结构、特点及其在小型材生产中的应用情况。     

小空心铰链型材挤压模的优化设计

叙述了小空心铰链型材在挤压过程中存在的问题，提出了新的设计方案。结果表明，用这种新方法设计的舌型模，不仅其产品表面质量好，模具的使用寿命长，且提高了生产效率和经济效益。     

裙板式冷床上钢装置的改进

针对河北敬业集团公司第一棒材生产线裙板式冷床上钢装置存在裙板导板系统经常乱钢,裙板斜面、大侧面及销孔磨损严重,裙板长轴系统振动大的问题,通过降低加速辊辊面标高,使裙板向下的运动行程增加40mm,解决了因钢筋跳到槽外造成乱钢的问题;在裙板斜面和大侧面、导板斜面、单齿矫直板上开槽加装耐磨合金条,提高了其使用寿命;将裙板油缸的支座移位至离辊道梁下支架最近的位置后,减少了裙板长轴系统的振动。因此,减少了裙板系统的检修时间,提高了作业率。     

金属型材挤压力计算

本文提供了金属型材挤压力计算的实用方法及其配套资料。经79例大范围试用和核对,平均误差在20％左右,能满足工程计算的要求。计算公式中的各项参数取值,均有明确的客观依据,可以避免计算结果因人而异的缺点。     

沪昌公司冷床制动板的特点及应用

介绍了国外引进的步进齿条式冷床制动板的特点及电气控制中偏转板起动时间、制动板起动时间、制动距离的计算。并介绍了调试和使用中遇到的问题及解决办法。     

棒材轧制中冷床制动裙板液压系统特性分析

在阐述棒材轧制中冷床制动裙板工艺控制过程的基础上,针对某钢厂的冷床制动裙板液压系统,结合现场实测数据,分析其性能,为冷床制动裙板液压系统的设计、现场调试和生产维护提供理论支持.     

小型车间用连铸方坯尺寸的优化选择

为充分挖掘轧机潜力 ,石横特殊钢厂通过改进孔型设计和工装、设备、电控系统 ,使小型车间用连铸方坯由 1 2 0mm× 1 2 0mm× 3 0 2 0mm增大为 1 2 4mm× 1 2 4× 3 0 40mm ,成材率提高 0 69% ,定尺率提高0 4% ,轧机小时产量提高 1 98t/h ,固定费用下降 4 5元 /t。     

合钢小型连轧厂倍尺控制及改进

简要介绍了合肥钢铁集团有限公司小型厂剪切电控系统的组成及控制过程。并介绍了针对倍尺剪切精度和倍尺优化剪切控制存在的问题及采取的改进措施，改进后保证了倍尺长度的稳定性，提高了成材率，节约了能源。     

小坯料轧制大规格角钢的生产实践

介绍了安阳钢铁股份有限公司Φ3 0 0mm机组通过更新轧机设备、改进孔型设计 ,合理优化孔型参数 ,用 12 0mm× 12 0mm连铸坯成功地轧制出 90号角钢 ,扩大了产品规格 ,拓宽了产品销售范围。     

我国小型和线材生产概述

介绍了我国小型、线材生产的基本情况及特点；对小型、线材生产工艺和装备的技术进步进行了分析，并指出淘汰落后轧机，迅速提高皿级钢筋产量，开发高品质产品是目前小型、线材生产的当务之急。     

控轧控冷技术在小型材生产中的应用

控轧控冷技术是轧钢生产技术的重要发展方向。介绍了控制轧制技术在小型材生产中的应用,以及几种典型的控轧控冷工艺布置,可为小型生产厂家提供参考。     

小型型钢热轧工序能效评估方法研究

针对以中间产品（钢）为计算基准来分析钢铁企业能耗所存在的弊端,提出了一种以最终合格产品为计算基准、引入原料的初始载能和外供产品载能的新的工序能耗计算方法。对小型型钢热轧工序进行的实例分析得出,小型型钢热轧生产应以加热、轧制两个子工序的节能降耗为重点,兼顾水处理子工序能耗。并将加热、轧制、水处理3个子工序设置为3个相对独立的模块,以满足不同工序流程和产品结构的组合要求,且便于计算和评估。     

中型轧机轧制偏大型材的生产实践

针对中型轧机轧制偏大型材受设备能力、轧辊强度及坯料尺寸等因素制约的难题，通过改进孔型系统，采用较小断面原料，成功试轧出14#角钢和20#槽钢。     

Tribological properties of brake friction materials with steel fibers

The tribological properties of brake friction materials with and without steel fibers were investigated. The focus of this study was determining the effect of steel fibers on the speed sensitivity of the friction coefficient. The speed sensitivity of the friction coefficient is closely associated with the stick-slip phenomenon. The results indicate that the friction material containing steel filbers was more sensitive to sliding speed, exhibiting a highly negative μ-ν relation. In particular, the friction material with steel fibers showed a larger vibration amplitude during brake applications, suggesting that the μ-ν relation was strongly related to the friction-induced vibration. On the other hand, the wear resistance of the friction materials containing steel was significantly better than that without steel fibers, suggesting longer service life. A possible mechanism of the stick-slip by the steel fibers is discussed in terms of the physical properties of the steel fiber and the gray iron rotor.     

厚壁钢管压力矫直时的截面扁化计算

依据弹塑性理论,针对压力矫直过程中厚壁钢管截面扁化问题进行了分析,建立了厚壁钢管截面扁化数学模型,并针对该问题通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA进行了验证,并指出了该模型的适用范围.     

大断面轴承钢棒材超快速冷却过程温度场模拟

对大断面轴承钢棒材高温保温后超快速冷却过程温度场进行模拟,分析超快速冷却过程中棒材断面不同部位温度和冷却速度的变化。利用ANSYS软件,采用计算超快速冷却终冷温度与实测值一致时停止计算的途径,确认换热系数的较精确值,不断修改传热模型,并对其温度场进行求解。结果表明,对于直径Φ≥60mm棒材,运用分段式二次超快速冷却,可在不延长超快速冷却总时间的前提下,提高棒材内部的冷却速度,使棒材断面不同部位的冷却速度均达到抑制网状碳化物析出?过冷奥氏体完全发生珠光体转变的冷却速度要求。