摩擦片加工工艺及模具设计

通过对大、小摩擦片加工工艺的分析,依据选用设备的不同结构,设计了相应的模具;通过利用卸料板的不同结构,完成了大、小摩擦片的局部成形及卸料;通过合理安排落料、冲孔、成形的先后顺序,解决了小摩擦片加工设备吨位不足的问题,实现了落料、冲孔、成形的复合,生产出了合格的零件。     

汽车空调磁吸盘冲压工艺与模具设计

分析了汽车空调磁吸盘零件的结构及冲压成形工艺,通过比较确定了其成形工艺方案,设计了合理的冲孔、落料复合模、细长腰形冲孔模、压槽模。用无切屑加工代替有切屑加工,显著提高了工效。     

叉板级进模设计

在对叉板冲孔、切舌、压弯、落料等成形工艺分析的基础上，提出了该零件采用多工位级进模的冲压方案，并介绍了该零件的冲压成形排样、模具结构及模具加工；实践表明该模具结构灵活、可靠，并能保证产品质量，对此类零件的模具设计有重要的参考价值。     

汽车后安全带固定座冲压模拟及模具设计

分析计算了汽车后安全带固定座的冲压工艺,确定了落料冲孔翻边复合模冲压方案。利用DYNAFORM软件得到了制件翻边前的落料形状并模拟了制件翻边成形过程,验证了落料冲孔翻边复合模冲压加工的可行性。设计了1副落料冲孔翻边复合模,并阐述了模具结构、工作过程及设计制造要点。生产实践表明,该模具能够一次完成落料、冲孔、翻边工序,操作方便可靠,保证了制件的形状和精度。     

隔板复合模设计

隔板复合模加工工艺由落料、成形、冲孔和压印四道工艺复合而成。在模具中应用了聚氨酯橡胶作为成形零件，使得模具结构简单。在文章中对于制件加工的工艺性和模具的结构作了比较详细的叙述。     

导板模

用导板导向的导板模与用导柱模架的模具相比,具有结构简单、设计制造简便、成本低、操作方便、寿命长以及应用范围广等一系列优点。在西德,导板模普遍用于加工料厚在0.2～6毫米甚至更厚的中、小型金属薄板冲压件,进行单冲、多工步级进以及复合冲压,以用于冲孔——落料、冲孔——落料——弯曲、冲孔——压延——落料、冲孔——成形(翻边、压印等)——     

夹片落料、冲孔、压弯复合模具设计

根据夹片的结构特点及技术要求，围绕如何保证产品质量、提高生产效率、简化模具结构，设计了这套复合模具。设计的关键是采用了一个活动的弯曲凹模和一个兼作弯曲凸模的顶出器，通过活动弯曲凹模的进退，将传统的分模加工合二为一，使落料、冲孔、压弯一次成形，避免了分模加工中定位误差的产生，从而保证了质量，降低了成本，提高了生产率。     

高强钢板零件落料冲孔连续模具设计

汽车后拖钩支架零件的材料为高强钢板DP600,是汽车轻量化过程中用量较多的一种材料。通过分析其零件特征,制定了连续模落料冲孔折弯成形翻边整形冲孔的冲压工艺。针对其中的连续模落料冲孔工序,设计了复合排样,使其材料利用率达到71.56%;并在连续模具中设计两个工位分别对零件进行冲孔落料;计算冲裁力、设计模具刃口尺寸及模架结构;选择机械压力机STD-300为冲压设备;设计了冲孔落料连续模的卸料装置、浮料装置和支撑结构,以便落料件和废料分别从模具两侧排出。在模具制造中,对主要工作部件采用镶块结构,便于模具的调试。试验结果表明,使用该模具生产的零件尺寸精度符合图纸要求,生产节拍大于30次·min-1。     

弹簧卡片复合模设计

针对弹簧卡片的加工工艺特点,设计了1副针对该制件加工的冲孔落料折弯复合模,对复合模具的结构进行了介绍,并对冲压成形模的工作过程进行了阐述。     

落料冲孔弯曲复合模设计

１引言图１是我厂为长春长铃摩托车有限公司加工零件，常用工艺是落料、冲孔复合→弯曲，需２副模具完成，并且根据该件弯曲高度要弯曲凹模和活动凸模有足够的强度。所以，根据零件特点作了改进，制造了１副落料、冲孔、弯曲复合模，经试制完全符合图纸要求，避免了传统方法难以解决的问题，并减少了模具的数量，降低了模具的生产成本，大大地提高了生产效率。图１零件图２模具结构特点模具结构如图２所示，设计的重点是落料凸模必须有部分成为弯曲凸模，并且成形工序须滞后于落料工序。为此，设计了一个活动凸模块和滚轮滑块机构，当上模下…