论日本治愈系动画的审美发展

从1995年到2015年,日本治愈系动画在这二十年发展的过程中,形成了较为稳定的类型特征,同时也在不断地更新拓展.主角的性别由美少女转向暖男,性格由完善转向缺陷;叙事由奇幻发展到现实,继而复归奇幻;主题由单向救赎转向互相拯救;风格由温情治愈系拓展为黑暗治愈系.四个方面的更新拓展形成了观众新的审美兴奋点,建构新的类型审美期待.     

当UGC遇上web2．0UGC在美国的现状及动向

美国不仅是互联网的故乡,而且到现在也仍在带领着因特网进步。2004年,美国提出了“Web2．0”的概念,在此之后一年半的时间里,“Web2．0”一词深入人心,从GoogleJ：目前可以搜索到4．71乙以上的web2．0链接。从Webl．0到web2．0的转变,具体说,是从单纯的“读”转向“写”、“共同建设”;从被动接收互联网信息转向主动创造互联网信息;从“网页”转向“发表／记录的信息”;从互联网浏览器转向各类浏览器、rss阅读器等内容;从程序员等专业人士转向全部普通用户;从初级的应用转向全面大量的应用。而正是在Web2．0基础之上,UGC诞生了。     

半导体物理的一些新进展

<正> 1980年第15届国际半导体物理会议上,日本物理学家植村泰忠曾预言半导体物理研究的对象将从晶态转向非晶态,以体内转向表面,从天然存在的材料转向人工设计的材料,对半导体中缺陷的研究将从浅能级转向深能级。对稳态过程的研究逐步转向对瞬态的研究。将近十年的工作大致是沿着他的预测发展的。在异质结构、量子阱、表面和界面,半导体中的缺陷以及非晶态半导体等领域的理论和实验研究都有些饶有兴趣的结果,不仅加深了对物理现象     

方向盘转向角传感器的数据采集系统设计

通过对方向盘转向角传感器的分析,设计了转向角传感器的数据采集系统,并且设计了相应的外围辅助电路,通过ARM读取传感器中的数据,对方向盘转向角,方向盘转向角速度以及转动方向这三个参数进行数据采集。这些参数为汽车自适应前照灯控制,以及助力转向系统提供了方向盘转向角相关信息,为了便于对采集到的数据进行分析,方向盘转向角传感器采集到的数据通过串口送到上位机上,并且利用Matlab对采集的数据进行分析处理。     

自适应模糊神经控制的汽车电动助力转向系统

电动助力转向是汽车动力转向的新技术和新结构,助力控制是电动助力转向的基本控制策略,并决定电动助力转向的助力特性.本文应用现代模糊神经网络理论,构建汽车电动助力转向系统模型,提出了性能较好的控制策略,并进行仿真研究.仿真结果表明,电动助力转向系统具有更好的操纵性能.实验证明,理论分析和仿真结果是正确的.     

中国科普影视的转向态势及其对未来的启示

本文分析了中国当代科普影视在六大方面的转向态势：传播媒介从影视频道转向视频终端,叙事风格从说明型转向故事型,叙事方式从讲座访谈转向实证求真,受众参与从被动收视转向互动娱乐,工作团队从体制单位转向创意单元,绩效评价从收视率转向评估体系。这些转向态势将对未来科普影视发展产生一系列挑战,迎接这些挑战需要相应的政策和措施。     

未来网络发展重塑产业格局

“未来网络”的由来 随着互联网的不断发展,用户群体转向普通大众,应用环境从数据为主转向话音和视频,接入方式从固定转向移动,终端从计算机转向手机。互联网自身从资源、网络到应用,     

四轮驱动四轮转向的汽车电子差速转向控制

通过汽车转向时稳定性分析阐明了四轮转向的优点。而鉴于轮毂电机在电动汽车上应用的诸多优点,及其功率受结构体积的限制,轮毂电机的应用将使汽车由性能更好的四轮驱动替代两轮驱动,它不但充分利用了地面对车轮的附着力和驱动力,而且结合用直线步进电机控制转向力的汽车转向系统,能更容易地实现全面改善转向性能的四轮转向系统。由于四轮驱动...     

单片机控制的汽车电动助力转向系统

电动助力转向系统是汽车动力转向控制研究的前沿,文章阐述了电动助力转向系统的组成与工作原理,分别从软、硬件两个方面描述基于单片机控制的汽车电动助力转向系统。该系统通过装车实验,效果明显,符合设计要求。     

四轮转向汽车电子控制技术

介绍了电控电动式四轮转向(4WS)系统的基本组成结构工作原理,对四轮转向系统的转向电机、整车驱动电机,以及传感器的选取做了较详细的介绍分析。在研究现有4WS电控技术的基础上,提出了在助力转向条件下前、后轮分别由电机驱动,同时由电控单元(ECU)监测控制的四轮转向技术。对未来四轮转向电控技术和展趋势做了进一步的分析展望。     

社会和谐是最大红利

从1978年开始，中国经历双重转型，一是发展转型，从农业社会转向工业社会；二是体制转型，从计划经济体制转向市场经济体制。这两种转型是并存和重叠的，在这种情况下，要想单独谈发展转型，那是困难重重。     

基于自适应遗传算法的EPS路感研究

文中研究了汽车转向路感的形成,并对系统进行了动力学建模,分析了电动助力转向系统的路感特性,研究了电动助力转向系统路感的影响因素.提出了用自适应遗传算法改善电动助力转向系统的路感.仿真结果表明,自适应遗传算法具有搜索速度快,收敛精度高等优点,基于自适应遗传算法优化的系统参数提高了系统的转向路感.     

基于线控转向系统的电机控制算法研究

线控转向系统(Steer-by-Wire)可以根据不同的驾驶情景设计系统转向传动比,从而匹配更好的转向性能,用来提高车辆对驾驶员输人的响应速度,对汽车无人驾驶的实现起到重要的推动作用.为了实现方向盘对车辆前轮转角的实时控制,需要对转向电机的控制策略以及算法进行研究.该论文使用永磁同步电机作为转向电机,在电流环和速度环的...     

本田飞度电动式EPS控制系统的电路原理

汽车电动助力转向系统是指利用直流电动机产生的转矩,经过转向系统减速及传递机构转化后协助驾车者进行动力转向。文章详细介绍了本田飞度轿车上装备的电动式电子控制动力转向系统的原理及其检修。     

汽车电子转向技术及其发展探析

汽车转向系统是汽车的关键部位之一,随着汽车的普及使用,对于汽车的转向系统的性能提高也有了更高的要求,随着电子技术的广泛应用,电子技术在汽车上的应用也越来越广泛,从传统的机械式转向逐渐发展为更为稳定,更易操作的电子转向技术,本文旨在讨论汽车电子转向技术的发展历程,此项技术的原理及实际应用效果,并对其发展方向进行研究。     

多姿多彩的2008年平板电视最新技术大揭秘(下)

80Hz子场驱动技术2008年,等离子阵营发生了巨大的变革。首先,先锋将等离子面板技术转让给松下,并停止等离子面板的生产,转向松下采购等离子面板;紧接着日立又停止生产玻璃基板转向外购,从而降低等离子面板的生产成本,并强化和松下电器在等离子显示器方面的合     

浅谈汽车电子转向技术发展趋势

电子转向系统为一种全新意义的转向系统,它取消了转向盘与转向车轮二者间的机械连接,利用软件来协调它们之间进行的运动关系,能够有效实现一系列传统的转型系统很难实现的一些特殊功能。同时它可以有效实现传动比的随意设置,且对随着车速的变化,相关参数也会实施补偿。另外,能够与汽车动力学控制、单个车轮转向、自动侧向导航以及轨道跟踪、防碰车、ABS等各种功能相结合,科学的实现了对汽车的整体性控制。本文阐述了汽车电子转向于系统的主要问题、解决方法以及关键技术,且对电子转向系统未来的发展趋势进行了展望。     

昌河北斗星系列轿车EPS系统

<正> 昌河北斗星 CH7100A 系列轿车是与日本铃木公司合作开发的家用多功能乘用车。该系列轿车配装的电子控制电动式助力(或称动力)转向系统(EPS),主要由一套机械转向系统与 EPS 控制系统配合共同构成。其中:机械转向系统主要由转向盘、转向轴、蜗轮蜗杆转向器、转向节以及转向车轮组成;EPS 控制系统主要由 EPS     

2012年政府机构应关注云计算

Ovum在最新的＂2012年趋势观察：政府科技＂报告中宣称,明年将是政府转向云计算、数据分析和敏捷开发,以应对紧缩时期的一年。 管     

电液控制四轮转向技术在电动搬运车中的应用研究

电液控制四轮转向技术是一种主要应用于工程车辆领域的智能控制技术,利用电液比例阀技术控制四组车轮同步转向的系统.电液四轮转向系统结合了液压系统独有的高扭矩特性以及四轮独立转向带来的小转弯半径特性,很好的解决了大吨位工程搬运车辆在狭小空间内搬运货物的难题.系统对主要部分进行建模仿真分析,验证了电液控制四轮转向技术的良好性能.