舰船用高性能密封橡胶研究(Ⅱ)纳米补强填料对氟橡胶硫化胶物理性能的影响

研究了普通炭黑、纳米炭黑、纳米白炭黑以及纳米炭黑／纳米白炭黑复合并用体系对舰船用氟橡胶硫化胶物理性能的影响。结果表明，纳米白炭黑／炭黑并用体系对提高补强效果具有协同作用，当纳米白炭黑在复合填充体系中质量分数在35％左右时氟硫化胶拉伸强度最大，断裂伸长率随填料用量增加而降低。纳米填料补强硫化胶不仅需要补强填料粒子与大分子之间有较强的结合力，而且需要补强填料粒子表面上的分子产生滑移。     

改性碳纳米管在不同补强填充体系丁腈橡胶中的应用研究

研究改性碳纳米管（CNTs）在碳酸钙、白炭黑、炭黑N330补强填充体系丁腈橡胶（NBR）中的应用。结果表明：随着改性CNTs用量增大,碳酸钙补强填充体系和白炭黑补强填充体系NBR的MH－ML逐渐增大,t90缩短;炭黑N330补强填充体系NBR的MH－ML增大,t90延长;3种补强填充体系NBR的硬度、100%定伸应力、撕裂强度逐渐增大,碳酸钙补强填充体系NBR的拉伸强度提高,白炭黑补强填充体系和炭黑N330补强填充体系NBR的拉伸强度稍有降低;碳酸钙补强填充体系和白炭黑补强填充体系NBR的表面电阻率（ρs）和体积电阻率（ρv）变化较小,变化规律不明显;炭黑N330补强填充体系NBR的ρs和ρv较小,导电效果较好;3种补强填充体系NBR的导热性能均有所提高,炭黑N330补强填充体系胶料的热扩散率最大。     

高性能自炭黑在炭黑胶料中的应用

详细地研究了在典型的炭黑胎侧胶料中（加有补强性的炭黑和对苯二胺类抗氧剂）使用沉淀法白炭黑来提高胎例使用寿命和使用性能。同时分别考察了加炭黑之前将白炭黑与各种聚合物及其并用物进行分段混炼的影响，增加促进剂用量的影响，通过使用白炭黑减少抗臭氧剂用量的影响，以及长效性抗臭氧剂的影响。对白炭黑、炭黑以及填料总用量进行了统计配方设计研究，可以说明在炭黑胎侧胶中使用白炭黑后的物理性能，特别是胶料的耐久性能得到改进，胶料的撕裂强度和抗割口增长性能有大幅度的提高，抗臭氧老化性能及滞后性能也有改善，而硫化性能则无明显变化。使用白炭黑和长效性抗氧剂后既可降低抗臭氧剂的用量，又可以避免因对苯二胺与臭氧的反应而使胎侧棕色表面变色。根据所设计的胶料配方，绘出白炭黑、炭黑以及填料总用量与撕裂、割口增长和ｔｇδ之间的关系曲线。曲线表明，胎侧的３项耐久性能均有明显的改进，而胶料的硬度或定伸应力只有轻微的降低。     

应用于乘用车胎胎面胶的炭黑-白炭黑双相填充剂

新一代补强材料——炭黑-白炭黑双相填充剂CSDPF4210因具有炭黑微区高表面活性和高白炭黑表面覆盖率的特点，可在滚动阻力、湿路面牵引性和耐磨耗性之间达到总体令人满意的均衡性能，成为极佳的备选填充剂。     

橡胶工业用补强填充剂——炭黑和白炭黑的属性与健康安全性评估

炭黑和白炭黑在橡胶工业中用作补强填充剂已数十年,本文叙述了其在填充剂补强时的粒子状态,多以聚集体和附聚体的状态存在,应归属为"纳米结构材料"。     

在硫黄、过氧化物和金属氧化物硫化体系中硅烷-橡胶的偶联作用

在众多不同应用领域中所用的工业橡胶制品，炭黑通常是首选的填料。而白色或彩色胶料则常用陶土和白炭黑，对于要求高补强的应用，沉淀法白炭黑与硅烷偶剂并用则很有效。本文着重介绍白炭黑一硅烷填充体系在三种不同弹性体中的补强作用。为了对比，也研究了对应的炭黑胶料。首先研究了胶辊用白炭黑填充NBR标准胶料中起硫黄作用的硅烷，着重研究了该胶料的静态和动态性能。     

补强体系对天然橡胶减振材料性能的影响

研究补强体系对天然橡胶减振材料性能的影响。结果表明：填充19份炭黑N774和39份白炭黑的胶料的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度最大,但填料分散性和耐老化性能差,压缩永久变形较大;填充37份炭黑N550和19份炭黑N774胶料的交联密度和拉伸强度最小,Payne效应强,压缩永久变形最大;填充43份炭黑N774或39份炭黑N660及20份白炭黑的胶料兼具优异的填料分散性和耐老化性能,且压缩永久变形较小,可满足减振橡胶材料的性能要求。     

三种常用硫化体系中橡胶-硅烷的偶联

应用于不同使用场合的工业橡胶制品常选择炭黑作为填料。白色或彩色胶料则常用陶土和硅酸盐等天然填料,需要高度补强时,还要用沉淀法白炭黑与硅烷偶联剂联用。该文关注的是在三种不同的弹性体体系中白炭黑一硅烷填料系统的补强作用,并用一些炭黑填充胶料作为参比。首先按照胶料的静态和动态性能,对典型的白炭黑填充NBR胶辊胶料中的硫黄官能化硅烷进行了考察;随后分别采用一种乙烯基硅烷和一种活化剂对过氧化物硫化的EPDM和EPM的交联效率进行了研究;最后,考察了使用和不使用硅烷偶联荆并采用金属氧化物硫化的氯丁橡胶胶料。     

白炭黑在轮胎中应用的现状

白炭黑在轮胎中应用的现状ＷｈｉｔｅＬ著宋凤珠摘译涂学忠校１白炭黑的崛起按照德国德固萨公司ＷｉｌｈｅｌｍＷｏｌｆ的观点，同时提高轮胎寿命（改善耐磨性）和安全性（改善抗湿滑性）、降低燃油消耗（降低滚动阻力）的迫切要求使得白炭黑替代炭黑作为轮胎胎面补强填料...     

偶联剂改性补强填充剂及其在橡胶中的应用研究

介绍了橡胶工业常用的硅烷偶联剂和钛酸酯偶联剂等各类偶联剂;综述了偶联剂改性补强填充剂,如炭黑和白炭黑等对胶料各项性能的影响及其作用机理,在胶料中引入偶联剂,增强了补强填充剂与橡胶基质的界面相互作用,显著改善了轮胎和橡胶制品的综合性能。指出橡胶工业用偶联剂未来的发展方向应为功能化、新型环保和复合型偶 联剂。     

新型橡胶补强填料的研究开发现状

概述了橡胶补强填料的发展状况，并对国内外新近出现的橡腔补强填料作了详细的介绍。目前，国内外橡胶补强填料的研究主要集中在硅酸盐矿物、固体废弃物以及纳束材料等领域。新型橡胶补强填料的出现减少了橡胶工业对炭黑、白炭黑的过度依赖，并降低石油消耗和橡胶加工成本，为橡胶工业的发展做出了很大的贡献。     

橡胶用各类填料的需求与市场

本文简要介绍了我国橡胶工业的概况，各类橡胶产品的产量，橡胶产品对填料的要求，填料在橡胶产品中的用量及市场前景。     

导电橡胶复合材料研究进展

综述了国内外有关导电填料品种和导电橡胶复合材料制备方法及应用的研究新进展,指明导电填料的并用及制备新方法赋予了导电橡胶复合材料更优异的性能,拓展了导电橡胶的功能化和多元化。     

Recent advances of natural fibers based green rubber composites: Properties,current status,and future perspectives

The searching of suitable alternatives to petroleum-based fillers is an uncompromising challenge in present day rubber research. Recently, natural fibers are the part of great attention of both academic and industrial researchers due to their easy availability, environmental friendliness, and biodegradability. Natural fiber is cellulose-rich material, which is preferentially used as alternative filler in rubber technology. This article reviews current advances in natural fibers filled rubber composites in terms of mechanical, thermal, and biodegradable properties (2010–2020). The incorporation of unmodified natural fibers as filler is not able to offer desired reinforcement in rubber composites. Several surface modification methods can be introduced to improve the overall performances of natural fibers filled rubber composites. Finally, the review clarifies present status and future prospects of natural fibers based advanced rubber composites in automobile industry. The successful designing of natural fibers based sustainable rubber composites can introduce a new era in green rubber technology.     

粉状填充剂对橡胶复合材料拉断伸长率的影响

以不同粒径的氢氧化镁、轻质碳酸钙和炭黑N110填充SBR、EPDM、NBR和硅橡胶，探讨粉状填充剂（简称粉体）对其填充橡胶复合材料拉断伸长率的影响。结果表明，粉体的表面活性、粒径、分散性、用量以及基体橡胶的拉伸强度和拉断伸长率等因素对橡胶复合材料拉断伸长率的影响存在着竞争关系。粉体的粒径和基体橡胶的交联密度影响橡胶复合材料拉断伸长率随粉体用量增大而提高的幅度。粉体对基体橡胶表现出较强的补强作用时，使橡胶复合材料的拉断伸长率出现峰值的粉体用量较小。与传统观点不同，试验得出大多数情况下填充粉体有利于橡胶复合材料拉断伸长率提高的结论。     

表面活性剂在橡胶中的应用

从胶乳方面的应用和对无机填料的改性2个方面对近年来表面活性剂在橡胶中的应用进行了总结,目前主要研究方向集中在对无机填料的改性方面。无机填料经过适当改性,可以解决其易团聚、难分散、与橡胶相容性差等问题,从而更好地与橡胶结合达到更好的补强效果。重点介绍了表面活性剂对无机填料的改性。     

隔震支座用橡胶材料的研究进展

介绍基础隔震的概念及发展历程,概述在建筑物中使用隔震支座的必要性以及隔震支座用橡胶材料的研究进展。为了提高橡胶支座的隔震性能,可采取多种方法提高橡胶支座的阻尼性能。普遍采用的方法是在橡胶支座的中心位置竖直插入纯度为99.9%的铅芯以提高支座的阻尼性能,但该方法有一定局限性,更多的是通过加入填料或者其他物理化学方法改性来改善支座用橡胶材料的阻尼性能。高阻尼橡胶隔震支座具有更好的抗震能力,是新一代隔震支座的发展趋势。     

太阳能电池用单组分室温硫化硅橡胶的研究

介绍了一种太阳能电池用脱肟型单组分室温硫化硅橡胶，研究了不同种类及用量的交联剂、催化剂以及填料对硅橡胶性能的影响；确定了可配制工艺及适用于不同条件下的配方。     

The effect of surface modification of vulcanized rubbers on the adhesive strength

Results of a study are reported on the utilization of ground vulcanizate, which is a waste product of rubber prcoessing plants. Loaded stocks of various commercial rubbers act as objects for the study. Talc, kaolin, silicon dioxide, and furnace carbon black are used as fillers. According to the results of a study on the effect of the amount of rubber crumb, an increase in the content of unmodified crumb leads to a decrease in tear resistance that is associated with poor wettability. To increase wettability, we use organosilicon couplings. It is shown that the addition of vulcanizate to rubber stocks, together with highly dispersed fillers treated with organosilicon couplings, leads to a significant increase in tear resistance and makes it possible to significantly reduce the cost of production and utilization.     

轮胎工业用填充材料及填充体系

用炭黑作为补强材料已经伴随着橡胶工业,特别是轮胎工业发展了一个多世纪。由于聚合物复合材料的蓬勃发展和橡胶原材料市场的剧烈竞争以及人们对轮胎性能要求的不断提高,促进了填充材料的使用日益扩大,发展迅速。因此,增加填充材料的品种和来源,控制填充材料的质量和提高填充材料的性能以及改进填充体系具有非常重要的意义。