深潜器载人舱用TC4 ELI钛合金半球壳的研制

通过计算机模拟技术和借鉴钢材半球壳成形工艺设计了深潜器载人舱用钛合金半球壳的整体冲压成形模具及成形工艺,并以钢材、纯钛的半球壳整体冲压预成形试验来优化工艺参数,最终成功冲压出深潜器载人舱用TC4ELI钛合金半球壳。经检测,整体冲压成形的TC4 ELI钛合金半球壳尺寸和力学性能均满足深潜器载人舱用钛合金球壳设计指标,可用于制造4 500 m深潜器载人舱。     

柔性冲压成形复合模

文章分析了压力开关膜片这类冲压件的冲压成形工艺,对柔性冲压成形复合模的结构设计和工作原理进行了介绍。     

高强耐候钢加工成形性能分析及改善措施

高强耐候钢的加工成形性能要求高,使用过程中易出现冲压开裂现象。通过分析高强耐候钢的剪切形貌和冲压工艺原理,解析了高强耐候钢产生冲压开裂现象的原因,采取成分优化和工艺调整等措施,避免了冲压开裂现象,从而得到了加工成形性能优异的高强耐候钢。     

热冲压工艺参数对零件成形性影响规律分析

主要研究了热冲压工艺参数对热冲压后零件成形性的影响规律。热冲压工艺参数主要包括冲压速度、压边力、摩擦因数和板料温度,每个工艺参数均分为低、中、高3个水平。结合测试方案设计和仿真模型,利用方差分析研究不同工艺参数对零件成形性的影响程度;同时,利用量化分析方法确定不同水平的工艺参数对零件成形性影响程度的量化值。结果表明,工艺参数对零件减薄率的影响程度由重到轻的顺序为摩擦因数、板料温度、冲压速度和压边力,其中摩擦因数影响程度的量化值约为97.3%。     

Ti75合金的热成形工艺研究

为了确定Ti75合金大规格椭圆形封头热冲压成形工艺参数，采用热模拟试验和高温拉伸试验的单向试样模拟板材热冲压成形工艺状态，通过对流变应力和材料力学性能分析，主要讨论了变形温度、变形速度、变形程度对性能的影响，确定热冲压成形工艺参数为：成形温度850℃、变形速率1s^-1，并由高温变形后的材料的性能曲线，模拟出板材热冲压成形后不同部位的性能状态，通过对变形后金相组织分析，可看出该工艺条件对板材成形性能有利。     

钛及钛合金壳形件冲压成形影响因素及其应用现状

钛及钛合金力学性能优良,被称为"第三金属",相关产品广泛应用于航空航天、航海、医疗、冶金等众多领域,但由于钛属于难冲压成形类金属,其冲压成形壳形件的应用相对较少,针对钛及钛合金的冲压成形技术有待开发与提高。为此,系统阐述了影响钛及钛合金板材冲压成形的因素,主要包括板材力学性能、成形模具、冲压工艺参数及润滑剂等,并简单介绍了钛制冲压成形壳形件在航空航天、航海、日常生活等领域的应用现状,最后对钛及钛合金冲压成形技术的研究和应用进行了展望。     

钢质散热器冲压成形时的变形分析

通过模拟实验研究了钢质板式采暖热散热器的冲压成形过程中各种工艺参数和材质对变形的影响，并且判断出钢质散热器冲压时危险断面的位置，提出减小散热器成形时不均匀变形程度应采取的措施，同时得到散热器冲压工艺参数的适当范围。     

冷轧板汽车冲压件开裂和裂纹缺陷的原因及预防

针对冷轧板汽车冲压件出现的开裂和裂纹现象,从板材力学性能、材质、冲压工艺方面进行了原因分析,对板材的材质、生产工艺、冲压件冲压成形工艺等方面提出了预防冲压开裂的措施。     

汽车翼子板零件应用技术研究

通过对汽车翼子板零件投料冲压试验，对零件进行了应变测试分析，评价试验钢板的成形效果；分析了冲压工艺，表面粗糙度和板厚等条件零件冲压生产的影响，得到翼子板零件的最佳用材方案及冲压工艺条件。     

铍板材深冲压成形异形件探讨

冲压成形是金属板材加工异形件的最基本方式。金属材质不同,冲压成形异形件的难易程度不同,主要影响因素是冲压成形性能和冲压成形极限。文章结合铍板材的冲压成形性能和冲压成形极限,对铍板材冲压成形异形件的难易性作了探讨。     

Q235C中板产品开发

在开发Q235中板过程中，通过分析化学成分、控制轧制和冷却对Q235C钢板低温冲击韧性的影响，确立了合理的生产工艺及内控标准，成功地生产出合格的产品。     

板材冲剪力影响规律的研究

针对目前冲剪切缝合机的设计,分析其冲剪切的内在机理及影响冲剪力大小的因素,通过实验及仿真数据分析建立了板材厚度与冲剪力的图表关系以及冲模间隙与冲剪力的图表关系,从而定性定量的分析了冲剪力与冲剪材料和冲剪间隙这两个主要影响因素之间的关系,进而对冲剪条件的建立以及优化冲剪结构等给予分析说明,以有利于辅助冲剪机构设计时应考虑冲剪切本身的固有特征的要求,以寻求最佳的、可靠的、简单的、稳定的冲剪切机构,以满足现代高效生产的需要.     

冷轧低碳冲压门板用钢的生产开发

以冷轧低碳钢为原料,通过对化学成分、退火工艺等方面改进,试制生产冷轧低碳冲压门板用钢。试制结果表明试制生产的低碳冲压门板用钢力学性能稳定,钢卷表面质量优良,很好地满足了用户使用要求。     

无取向硅钢表面绝缘涂层

无取向硅钢表面绝缘涂层分成有机涂层，无机涂层和半无机涂层三大类。无机涂层的基本成分是磷酸盐涂料和磷铝酸基涂料中添中胶态二氧化硅，氧化镁和硼酸。无机涂层具有良好的耐热和焊接性能，但其中冲制性和粘结性不佳，半无机涂层基本成分为磷酸盐，铬酸盐，乳胶树脂溶液，弥散促进剂和表面活性剂，其中弥漫促进剂和表面活性剂对涂层的质量具有重要作用。半无机涂层具有良好的冲制性和粘结性，但其耐热性和焊接性不及无机涂层。     

菌式穿孔对毛管质量影响的研究

通过与曼氏穿孔机的对比，指出了菌式穿孔机轧辊形状及其空间布置的特点.通过试验研究和对穿孔过程的分析，论述了菌式穿孔对改善毛管内外表面质量、壁厚均匀性及提高高合金材料可穿性等优越性的机制，用轧卡试验的方法进行了验证.同时提出菌式穿孔温升对毛管质量的影响.     

退火与平整工艺对热镀锌深冲钢力学性能的影响研究

作为汽车及家电用钢重要组成部分的热镀锌深冲钢板,因其良好的冲压性能已得到广泛地应用。基于薄板坯连铸连轧工艺(CSP)所提供的超低碳钢原料,通过在马钢2号热镀锌机组进行不同退火温度、不同TV值以及不同的平整和拉矫延伸率试验,研究了其对产品力学性能的影响。在此基础上提出了采用IF钢而不采用超低碳钢作为2号热镀锌机组深冲钢原料的建议。     

Dislocation punching from spherical inclusions in a metal matrix composite

The dislocation punching (plastic relaxation) from spherical inclusions is examined. The plastic stran in the punched domain is determined by assuming that all geometrically necessary dislocations are punched out to the plastic-elastic boundary. By introducing impotent eigenstrains, the elastic state calculation is greatly simplified. The punching distance is determned by the balance between the punching force due to the elastic energy decrease and the retarding force due to the disspation energy needed for the plastic deformation. The punching distance is also examined in terms of stresses at the plastic domain boundary where the deformation carrying dislocations exist. The effect of the volume fraction of inclusions is discussed and is shown to sensitively depend on the elastic constants ofthe inclusions. An increase in flow stress due to statistically stored dislocations in the wake of punching is evaluated.     

基于AGV技术的侧吹炉自动捅风眼机器人研制

捅打风眼是侧吹熔炼生产工艺的重要操作,目前还没有适用于侧吹炉的自动捅风眼设备。针对侧吹炉特点,基于AGV机器人技术,首创出一种适用于侧吹炉的智能化捅风眼机器人装置,实现了自动导航定位、风眼对准、智能化捅打等功能。该装置已经在工业现场得到应用,彻底解决侧吹熔炼生产中风眼自动化捅打难题。     

汽车隔热板用铸轧1050-O合金板材工艺研究

采用铸轧1050合金坯料生产汽车隔热板用板材,通过对材料化学成分、组织、性能等试验指标分析,确定成品退火制度,并实现批量工业化生产,生产出表面质量好、性能稳定、冲压性能优异的汽车隔热板用1050-O合金板材。     

CFRP Strengthening for Punching Shear of Interior Slab–Column Connections

This paper presents the results of an experimental investigation studying the effect of retrofitting interior slab–column connections against punching shear failure with externally bonded carbon fiber reinforced polymer (CFRP) strips. Six full-scale, 2000?mm-square×150-mm-thick slab specimens were constructed. The effect of varying the CFRP strengthening amount and configuration on the load-carrying capacity of the slab specimens was investigated. Specimens were supported along their edges and tested to failure. Strengthened slabs showed an increase in stiffness between 29 and 60% and in punching capacity between 6 and 16% with respect to the control unstrengthened slab. An analytical model was refined to predict the punching shear capacity of the specimens strengthened with CFRP strips. The model takes into account both the configuration and amount of CFRP strips. The proposed model shows good agreement with the experimental results.