高速冲槽机冲切大直径电机定转子铁心圆片的探索与应用

人直径电机定转子铁心圆冲片的加工，是长期困扰无大型冲压设备的中小型电机企业制造大规格电机的一道工艺难题。本文作者根据JD91—10高速冲槽机的工作特点，经过精心构思、认真的推算和巧妙设计，实现了在高速冲槽机上完成电机定、转子圆冲片的切圆，该技术已在生产中成功应用15年。实践证明，该技术不仅打破了电机制造中无大型冲压设备不能生产大规格电机传统定式，且为多品种、小批量生产方式下加工定转子冲片打到一条多、快、好、省的途径。     

高速冲槽机冲切大直径电机定转子铁心圆片的探索与应用

大直径电机定转子铁心圆冲片的加工,是长期困扰无大型冲压设备的中小型电机企业制造大规格电机的一道工艺难题.本文作者根据JD91-10高速冲槽机的工作特点,经过精心构思、认真的推算和巧妙设计,实现了在高速冲槽机上完成电机定、转子圆冲片的切圆,该技术已在生产中成功应用15年.实践证明,该技术不仅打破了电机制造中无大型冲压设备不能生产大规格电机传统定式,且为多品种、小批量生产方式下加工定转子冲片打到一条多、快、好、省的途径.     

德国休勒公司六工位高速冲槽机模具国产化

1前言为生产优质、高产电机以适应机电行业发展和国内外市场激烈竞争的需要,我厂花巨额外汇引进机电一体化的德国休勒公司产品──六工位高速冲糟机,它技术含量高,生产效率高,冲压技术采用电脑控制高速自动化或半自动化,可采用冲槽形的模具冲制成复杂形状的各种产品冲片。冲片坯料一工位落料后,经连续六个工位全封闭、全自动操作,完成定、转子冲片成品制造,生产效率与我厂以前相比大幅度提高,且操作安全。但受国外模具数量限制（模具费用昂贵）,上述使用操作是断断续续,冲片制造限制在个别产品上,不能最大限度利用进口引进设备…     

10t冲槽机的技术改造

本文介绍了１０ｔ冲槽机的工作原理和对冲槽机分度系统的各个部分进行仔细的检验,测敛 改进的全过程,从而找到圆形冲片错槽的故障原因和解决方法。     

定子冲槽机牙盘定位装置结构改进

阐明影响电机定子冲片流动大小牙超差的因素，着重解决了定子冲槽机牙盘定位装置的定位精度。     

水轮发电机定子铁心端部冲片逸出原因分析及预防措施

本文研究了水轮发电机定子铁心端部冲片逸出,割伤线圈主绝缘,导致绕组接地的问题。分析了冲片逸出的原因,总结了一些在结构设计、生产工艺和安装方面预防端部冲片逸出的措施。本文对定子铁心结构设计以及处理冲片逸出具有指导意义。     

利用分级冲模解决冲床超负荷问题

通过对水轮电机磁轭冲片冲制过程中冲裁力的分析，提出了采用分级冲裁的方式能在一定范围内解决冲床超负荷问题。     

对影响冲裁条带下料利用率因素的分析

阐述了影响冲裁条带下料利用率的因素,并结合具体事例利用计算机排样系统进行了详细分析,对提高板材利用率具有一定的指导作用.     

钢结硬质合金在电机冲片冲模中的应用

主要介绍了钢结硬质合金在冲片模具中的应用，模具加工工艺及寿命分析，说明其使用效果良好。     

吊车电机制动片方孔的光洁冲裁

吊车电机中有大多数是盘式制动电机、制动片的方孔冲裁很难保证精度，本文采用新的方法保证了制动片方孔的冲裁精度，同样也适用于其它零部件的光洁冲裁。     

高速电机振动处理及原因分析

介绍了高速电机特别是两极电机振动问题的处理方法并通过对转子刚度和一阶临界转速的精确计算明确了振动产生的原因和修正措施。     

发动机排放动态测试及其高速数据系统

本文介绍了利用飞行时间质谱仪 (TOFMS)对发动机发动过程中的排气成分进行动态检测的方法以及为此开发的高速数据采集系统。该数据系统实现了对发动机排放进行快速质谱分析所需的实时信号采集、处理和谱图显示。     

基于谐波分析法的高速变频电机稳态仿真研究

与一般工频异步电机相比,高速变频电机存在着工作频率高、电源谐波大等特殊问题.本文在分析PWM逆变器输出谐波电压的基础上,采用谐波分析法建立了高速变频电机的谐波等效电路模型,该模型能够准确考虑电源谐波、集肤效应以及硅钢片材料的频率特性对电机性能的影响,能够改善高速变频电机电磁设计的分析精度.     

高速列车牵引变流器冷却系统散热特性研究

在分析CRH3型高速列车牵引变流器冷却系统结构与工作原理的基础上,根据冷却系统热交换器实物尺寸、冷却液实际流速等参数,应用ANSYS有限元分析软件建立了牵引变流器冷却系统热交换器模型,并设置相应仿真边界条件,由ANSYS／FLOTRAN解析出热交换器的流场和温度场分布情况。通过对分析结果的后处理,计算得出了冷却系统热交换器的散热功率,其结果与牵引变流器功率损耗参数基本相符,验证了仿真分析的正确性。仿真分析结果有助于对高速列车牵引变流器冷却系统散热能力的评估,及冷却系统热交换器结构设计的改进,为进一步提高高速列车牵引变流器冷却系统的散热能力提供了理论依据;