省级邮运网路优化方案

介绍了省级邮运网路的运营现状和存在的问题,从交通条件、邮件流量流向、邮区中心局处理能力、邮件传递时限等方面分析了省级邮运网路优化的必要性,提出了最佳优化解决方案。     

组建全省快速干线邮运网浅论

本文阐述了在当前市场经济迅速发展的形式下，原来的邮运网路已不能适应社会的需求。提高邮件的运递时限已是邮政企业增强活力，参与竞争，拓展业务的迫切需要，如何有效地构建一个快速、自主的邮运干线网，对于我省邮政事业来说是一项极其重要而复杂的工程。文中对此提出一些意见和设想。首先．对邮运结构网进行了横向分析：并浅谈了组建快速干线邮运网的目标，步骤，原则和主要措施；最后提出了一些有待进一步解决的问题。     

合肥邮政枢纽工程大平面方案介绍

介绍了我国第一个按低层大平面设计的邮件处理中心──合肥邮政枢纽工程，有效地增强邮政通信能力，加快邮件处理和传递速度，适应发展航空及大吨位汽车邮运的工艺设计的系统思路；大平面生产作业的优点；总体设计；工艺流程及主要设备的配置等。     

郑州邮件处理中心设计方案比较

介绍了全国省会级邮政枢纽的发展概况及郑州邮件处理中心工程的立项过程；结合局址情况和郑州邮局生产的特点，提出了适应发展集装箱及大吨位汽车邮运的低层大平面的多种设计方案；在经过方案优化和系统分析后，推荐了最优实施方案。     

新疆邮运中心工程方案介绍

介绍了我国第一个具有汽车全面安全检测和维修能力的、立体停车方式的邮政运输局──新疆邮运中心工程的工艺设计的系统思路、总体设计、工艺流程和主要设备配置等。     

对实施邮区中心局体制的几点思考

建立邮区中心局体制,优化邮政网路,减少邮件经转层次,加快邮件传递速度,提高邮政管理水平,实现集约化、专业化生产,与社会经济发展同步,是我国邮政事业发展的必由之路。收稿日期：１９９８－１１－０３结合四川近几年来实施邮区中心局体制的实践,笔者就如何实施邮...     

合肥政枢纽工程大平面方案介绍

介绍了我国第一个按低层大平面设计的邮件处理中心－合肥邮政枢纽工程，有效地增强邮政通信能力，加快邮件处理和传递速度，适应发展航空及大吨位汽车邮运的工艺设计的系统思路；大平面生产作业的优点；总体设计；工艺流程及主要设备的配置等。     

在中心局体制下优化省内邮政通信网

在中心局体制下优化省内邮政通信网黑龙江省邮电管理局林滨华邮政通信网是完成邮政通信任务的物质基础。随着社会主义经济文化的发展，特别是改革开放、实行社会主义市场经济以来，邮件业务量迅速增长，以信息为主体的业务结构发生了较大变化，原有邮政通信网路结构明显不...     

邮件实行集装容器化运输方案的探讨

介绍了邮件实行集装容器化运输的意义、实施原则及其步骤。提出了集装容器化运输对集装容器、运输车辆、装卸机具和邮件收寄封发的要求,以及集装容器化过程中信息处理和运输调度的方法。     

县内邮运实行“邮客兼营”的探索与实践

县内邮运实行“邮客兼营”是市场经济的产物,是县内邮运发展的必然阶段,它在经济上具有可行性。提出了“邮运兼营”方案实施与管理的具体办法。