单线铁路隧道无砟轨道“五保障”快速施工组织实践

玉磨铁路景寨隧道是单线铁路隧道,文章结合其无砟轨道施工过程,从工装配备及养护、人员配备及激励、工序优化平行施工、强化现场管理等方面进行分析与实践,达到了快速施工的效果。总结出单线隧道无砟轨道快速施工组织“五保障关”键方词案：,可供类似工程参考。     

高速铁路桥梁及无砟轨道工程施工测量方法

高速铁路是现代陆域交通领域的重头戏,列车运行速度较快,对通行的平顺性提出更高的要求.在我国的高速铁路建设中,无砟轨道为重要基础设施,需合理施工无砟轨道,加强测量控制,提高其精细化水平.文章以南玉铁路工程及无砟轨道工程为背景,重点围绕高铁桥梁及无砟轨道工程的测量方法展开探讨,阐述测量工作中的应用要点,以供相关人员参考.     

探析轨道电路在无砟轨道条件下传输特性

本文浅析了无砟轨道对谐振式轨道电路的传输特性的影响,研究了对谐振式轨道电路在无砟轨道条件下传输特性的改进。     

铁路工程建设中的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术研究

文章以江苏南沿江城际铁路建设项目为研究对象,对CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术展开分析,指出实际施工过程中的难点及质量关键点,为类似工程项目提供参考。     

基于多源特征融合的无砟轨道砂浆层脱空病害检测方法

高速铁路轨下多层结构承载着高速列车通行,因此其健康状态直接影响到列车运营的安全性。利用弹性波、探地雷达等传感器提取的轨道病害特征可有效地实现轨道结构病害检测,但单一特征不能全面地对无砟轨道病害进行描述,导致部分病害不能被检测,从而影响无砟轨道的病害检测精度。基于此,提出一种基于多源特征融合的无砟轨道砂浆层脱空病害检测方法。该方法将弹性波与探地雷达两种特征进行量化分析,并将量化结果利用特征堆栈的方式实现特征融合,最后利用支持向量机完成病害融合特征的分类识别。在无砟轨道实体结构上采集大量的脱空病害数据并测试该文方法,实验结果验证了该文算法对脱空病害检测的有效性。     

CRTSⅠ型双块式无砟道床施工工法应用可行性研究

目前,国内无砟轨道道床结构型式主要分为板式和双块式,而双块式无砟轨道道床以其造价低、结构类型统一、整体性能稳定等特点已被广泛采用.文章结合广清城际北延线建设概况及要求,对CRTSⅠ型双块式无砟道床施工工法应用可行性进行了研究,为类似工程建设提供可行性借鉴.     

一种高速铁路接触网参数无轨测量平台设计

随着我国经济和科技水平的快速发展,高速铁路施工技术也在不断地发展。无轨测量是在高速铁路施工过程中轨道没有铺设前进行的铁路接触网参数的测量方法,它可以做到基础一次性准确定位。将接触网架设与轨道铺设进行同步推进,使轨道铺设到哪里,接触网就可以架到哪里,弥补了我国高速铁路施工种铁路接触网参数测量技术的空白。文章就无轨测量技术进行研究与设计,分析其在地铁施工技术发展中的重要性。     

动力稳定装置-轨道系统横向动力学响应分析

针对不同道床工况下轨道动力稳定车作业时轨枕的动力学响应的规律和最优作业参数选择的问题,文中建立了动力稳定装置-轨道系统横向动力学模型。利用MATLAB软件结合数值积分法对动力学模型进行了仿真求解,得到了不同道床工况下的轨道动力稳定车作业时轨枕动力学响应规律和动力稳定装置最优激振频率。结果表明,在同一激振频率范围内,随着道床横向刚度和阻尼的增大,轨枕横向动力学响应均值逐渐变小。文中的道床工况得到最优激振频率为31~33 Hz。     

基于ADAMS的铁路桥梁有砟道床力学特性研究

文中运用软件仿真分析了动力稳定装置在铁路桥梁上作业时有砟道床力学特性的问题.首先,在UG中建立稳定装置-轨道-桥梁系统各部件三维实体图并进行装配;然后,通过特定格式导入到ADAMS软件中,完善建立系统模型;最后,通过ADAMS对系统模型进行动力学仿真.文中还研究了稳定装置以不同激振频率作业,轨枕受力时的动态响应.在得到...     

南翼山Ⅰ+Ⅱ油层组南浅734井调剖分析

针对南翼山油田Ⅰ+Ⅱ油层组部分井组高含水的状况,为了提高注入水的波及体积和驱油效率,开展了调剖堵水作业。利用筛选出的调剖剂体系,对井组进行优选,选择有代表性的南浅734井组进行先导性实验。现场施工表明,筛选的调剖剂适应性强,施工后井组含水下降,产油量上升,取得了巨大的经济效益,达到了预期目的。建议推广区块整体调剖措施,实现油田的高产稳产。     

重载电气化铁路轨道烧蚀解决方案

本文通过对某重载电气化铁路轨道烧蚀现场的调研,结合该重载铁路牵引负荷的分布、牵引供电回流系统设置情况,分析并得出了钢轨电位是引起电气化铁路轨道烧蚀的重要原因。同时对钢轨电位进行了的理论分析和计算推导,并研究提出了降低钢轨电位的技术思路和工程措施,解决了现场钢轨电位过高引起轨道烧蚀的问题。研究结果表明:电气化铁道尤其是重载铁路,可采取增加接触网与钢轨间互阻抗、降低钢轨泄漏电阻等工程措施改善牵引回流分布、降低钢轨电位,以避免轨道烧蚀等设备损害及对人体安全的威胁。     

基于离散元与有限元耦合的有砟道床沉降特性研究

随着铁路技术向高速重载方向的发展,对有砟铁路的研究意义愈加重大.文中针对稳定作用下轨枕沉降和轨枕下方道砟颗粒运动情况之间的联系进行了分析.采用有限元与离散元耦合的方法对轨枕沉降量和道床沉降进行研究.利用有限元软件建立500 mm×230 mm×160 mm简化缩小比8:1的轨枕长方体模型,然后对轨枕的单元节点进行提取....     

城市轨道交通车辆段或停车场全封闭无砟道床信号系统室外设备安装研究

深圳地铁三号线中心公园停车场为全封闭无砟道床构造,采用直流1500V第三接触轨供电,信号系统采用微机联锁系统,其室外设备安装较正线无砟道床以及其他有砟道床不同:轨行区电缆径路分为墙壁、地面;设备端电缆或预留在基坑内,或电缆盘成"U"型预留在设备下方或旁边;全部采用矮型LED信号机,柱式支架直接安装在地面上,角钢支架安装在墙面上;预留基坑则采用混凝土基础;岔区转辙机安装在预留的基坑内;停车场采用50HZ单轨条相敏轨道电路,一条为信号轨,另一条为回流轨。     

地球同步轨道星载SAR多普勒特性分析

该文推导了适用于任意轨道高度的星载SAR多普勒中心频率和调频率的精确公式,为中高轨SAR多普勒特性的研究提供了有效的方法。基于上述公式,分析了地球同步轨道SAR多普勒中心频率与低轨SAR的联系;研究了星载SAR多普勒调频率随轨道高度的变化和地球自转对同步轨道SAR和低轨SAR调频率的影响;探讨了同步轨道SAR多普勒中心频率和调频率的特征。通过数值仿真验证了推导公式和多普勒特性分析的正确性。     

导调画面故障监控系统设计

针对导调画面监控中常出现的故障,文中提出一个采用低成本的双核处理器PA1688（MCS5l＋DSP）的解决方案,并给出软硬件设计方法。该方案不仅能对文中提出的几类故障进行监控,而且经过软件升级后,能对大部分的故障进行监控和处理,满足部队导调发展过程中日益增长的故障监视需求。     

无线通信系统中三阶交调的研究

随着通信行业的快速发展,移动通信对固定带宽内传输的信息容量的需求越来越大,而交调失真尤其是三阶交调,对信号容量以及接收灵敏度有着巨大的影响。文章主要对无线通信系统中三阶交调展开分析研究。首先阐述了三阶交调对通信产生的影响,然后分别从生产方面和施工方面着手分析了天馈系统对三阶交调性能的影响,最后介绍了避免三阶交调的一些方法。     

基于调制度测量轮廓术的测量系统研究

调制度测量轮廓术可以实现对物体的垂直测量 ,特别适合于探测表面有高度剧烈变化或不连续区域的物体 ,研究实用的基于调制度测量轮廓术的测量系统对三维传感和机器视觉有重要意义。本文从调制度测量轮廓术的原理出发 ,分析了获取条纹调制度信息的原理 ,提出了两种易于实现仪器化的垂直扫描方法 ,提出了调制度测量轮廓术的实验系统设计方法和步骤 ,给出了模拟实验结果。本文的工作对调制度测量轮廓术的实验设计和实用化有重要的意义     

既有电气化铁路站场改造中接触网设计及施工

电气化铁路既有线路改造,其中值得注意的是车站线路变化较大,道岔(铺)拆卸工作量比较大,大部分接触网要与线路改造同一时间段进行,而且停电封闭的时间点是有限的,这种情况下进行多专业交叉施工是有难度的,因此需要根据现场的线路改造情况制定可靠的、合理的接触网改造方案,以此来确保安全、优质、高效的完成接触网改造施工工作.本文中,对于此结合了一定的施工案例进行的简要的分析.针对一些站场接触网改造施工的一般基本步骤,以及改造工程几种施工方法以及注意要点进行重点的探究,希望对于其他的工作人员提供学习及其参考的作用.     

信息化技术在引调水工程中的应用研究

引调水工程的建设情况非常复杂,在施工过程中涉及多种技术,也需要考量多种因素。在多元网络背景下,信息技术中的云计算技术、物联网技术、大数据技术等已经在引调水工程中得到广泛应用,促使各个系统之间能够建立顺畅的沟通协同关系,不仅能保障引调水工程的质量,还能提高施工效率。文章立足于信息技术在引调水工程中的应用需求,制定引调水工程信息化技术框架,为相关人员提供参考依据。     

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土施工现状分析

自密实混凝土的流动性较强,浇筑期间无离析现象,为施工创设了良好的条件,且凭借材料自身的重力作用即可由松散转变为密实状态。在建筑工程质量要求日益提高的行业趋势下,自密实混凝土的优势逐渐显现,正是得益于该类混凝土的多重特性。文章以CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为背景,重点围绕自密实混凝土在其中的施工要点展开分析。