大型齿轮、齿轮轴渗碳淬火的变形及控制

大型齿轮、齿轮轴渗碳淬火后变形较难以控制,通过掌握其变形规律,采取控制措施减少变形.从而提高齿轮的承裁能力和使用寿命.     

大型齿轮深层渗碳淬火

2 m以上的大齿轮 ,在无大型渗碳设备的条件下 ,通过自行设计的渗碳包在 3m× 6 m台车炉中实现了天然气渗碳 ,达到了齿部有效硬化层深 3.2 mm～ 6 .1mm,齿面硬度 HRC5 7～ 6 2的要求。     

大型齿轮轴的固体渗碳淬火

大型齿轮轴的固体渗碳淬火齐齐哈尔和平机器厂１３分厂（齐齐哈尔１６１０００）崔海东陈福义贾道玉我厂从１９９６年开始生产大型齿轮轴，见图１。其热处理工艺为渗碳，淬火，回火。齿轮轴直径一般（３００～８００）ｍｍ，长（２７００～３０００）ｍｍ，单件重５ｔ...     

渗碳钢的热处理变形

垫圈形试样已用来深入研究零件在渗碳热处理中的变形。实践证明,渗碳后的冷却速度是非常重要的因素,如水淬这样的快速冷却完全超过了化学成份改变的影响。虽然渗碳热处理减小了低合金钢的变形,但是对高淬透性钢的影响却很小。钢的化学成份对     

45钢缸套渗碳预冷淬火

４５钢缸套渗碳预冷淬火长庆石油勘探局二机厂（甘肃庆阳县７４５１０１）刘永恒，吴芬绒，田旭奎图１所示缸套是钻井用泥浆泵的主要易损件。要求材质为４５钢；淬火十低温回火，硬度ＨＲＣ５２～５７。工艺路线为：下料一正火一，机加工（内外径留磨量０．６～０·７ｍｍ...     

减少20CrMnTi钢渗碳件变形的渗碳-亚温淬火工艺的研究

本文研究了减少渗碳件变形的渗碳-亚温淬火工艺,并讨论了作为淬火加热温度函数的机械性能。研究结果表明:采用亚温淬火工艺,σ_(hh)、f和a_k与正常渗碳处理时的一样,零件金相组织和硬度符合JB-1675-75的要求     

螺旋伞齿轮渗碳淬火变形的研究

分析了螺旋伞齿轮在渗碳淬火过程中的变形规律,并通过改进装炉方式、设计专用工装、多个螺钉对称紧固和渗碳后直接淬火等控制措施,有效地减小了螺旋伞齿轮在渗碳淬火过程中的变形。     

螺旋伞齿轮渗碳淬火变形的控制

我厂是生产齿轮的专业厂 ,其中年生产汽车后桥螺旋锥齿轮 5万余套。多年来 ,汽车后桥从动锥齿轮渗碳后直接淬火的畸变问题一直没有解决。所以只好采用井式气体渗碳炉渗碳后缓冷 ,再二次加热压床淬火的工艺方法。但缓冷后二次加热不仅增加了能耗和工时 ,而且易造成齿轮的表面脱碳 ,明显降低齿轮的接触疲劳强度。此外压淬过程中齿轮内孔涨大、椭圆度超差的也占有相当比例 ,成对研磨时出现印痕偏移现象。现改为在箱式气氛炉中采用稀土低温渗碳直接淬火的工艺方法 ,不仅解决了齿轮的变形问题 ,使齿轮的热处理质量明显提高 ,同时也取得了较好的经…     

淬火温度对渗碳淬火组织及变形的影响

以12Cr2Ni4合金渗碳钢为试验材料,以C形畸变试样为试验工具,采用金相显微镜分析渗碳层的金相组织,进行了780、820℃淬火对渗层组织及变形影响的工艺试验。金相显微组织检验的结果表明:淬火温度对渗层碳化物的形态、数量、大小以及分布没有影响; 820℃淬火对心部组织有优化作用; 820℃淬火使"马氏体+残余奥氏体"的评级不合格;由于试样尺寸小、淬火转移时间长,820℃淬火的畸变量并没有增大;预处理正火和成分偏析共同导致的畸变量大幅增加40%以上。结论:12Cr2Ni4合金渗碳钢的淬火温度不能升高到820℃,预备热处理采用调质、严格控制成分的均匀性,对控制渗碳淬火畸变有重要作用。     

矫正淬火在大型传动齿轮箱内齿圈渗碳淬火变形控制中的应用

零件热处理变形是一个永恒的课题,变形控制在热处理界一直都是热处理技术人员研究的难点.本文从工艺技术的角度,简要分析了大型、超薄内齿圈常温渗碳淬火工艺对变形的影响,以及淬火过程采用模具矫正对齿圈热处理变形控制的作用.     

齿轮渗碳淬火变形分析与控制

齿轮渗碳淬火后的变形较难控制,常因变形超差造成报废。通过对齿轮渗碳淬火变形形式和影响原因的分析,以及齿轮热处理变形机理分析,研究了齿轮渗碳淬火的工艺过程控制、装炉方式及齿轮变形量,据此提出了控制变形的有效措施。     

用统计法寻找渗碳淬火变形规律

我厂的出口产品管钳孔尺寸精度要求较高,我们采用直方图统计方法,对渗碳及直接淬火后的管钳进行随炉抽样检查,并将测得的数据加以整理、分析、归纳,从而寻找到孔的变形规律,修正机加工留量,使热处理后的变形达到图纸要求,解决了孔的超差问题。１　产品及其工艺用２１ＣｒＮｉＭｏ２钢制造的管钳配合孔成品尺寸为１８＋０－０４３０ｍｍ,热处理技术要求渗碳层深０－５～０－８ｍｍ,表面硬度５８～６２ＨＲＣ。管钳工艺流程：锻造—正火—机加工—渗碳、淬火、回火—氧化发黑。热处理工艺曲线见图１。渗碳淬火在ＪＪＲ１０Ｓｇ…     

薄盘类齿轮渗碳淬火变形的控制

变速箱、变矩器中的齿轮大都属于薄盘来，而且需要进行渗碳淬火处理，盘径较大的则经常出现变形超差现象。以前对这类零件采用压床淬火，但问题仍未完全解决。我们对此类零件进行了攻关，采取了一些有利于减少变形的综合措施，收到了良好的效果。     

齿轮渗碳淬火的变形及防止措施

齿轮热处理变形直接影响到齿轮的精度及使用寿命。往往是引起运转时啮合不良而造成噪音的原因。同时为修正变形而给最后磨削加工增加了大量工时,影响了磨削效率、降低精度,甚至造成废品。因此,如何     

解决薄壁零件渗碳淬火变形的措施

针对20Cr钢钻机立轴轴套渗碳淬火变形的原因，提出了改进的碳氮共渗工艺，井已用于工业生产，取得了显著的经济效益。     

薄盘类齿轮渗碳淬火变形的控制

分析了薄盘类齿轮渗碳淬火变原理，采取改变工件装炉方式，调整渗碳淬火工艺参数措施来控制薄盘类齿轮渗碳淬火变形，结果表明效果良好。     

后桥从动锥齿轮渗碳淬火的变形分析

汽车后桥主从动齿轮是汽车产品中的重要件,采用低碳合金钢渗碳热处理,渗碳淬火后会产生畸变,降低齿轮精度、影响齿轮配对接触区、增加齿轮噪音,严重时将使齿轮早期失效.本文对影响热处理变形的毛坯预处理及机加工应力两项因素进行简要分析.     

16MnCr5钢凸轮轴的渗碳淬火

16MnCr5钢凸轮轴需要进行渗碳和淬火处理,技术要求为:渗层深度1.7～2.1mm,淬火后表面硬度60～64 HRC,0.1 mm、0.4 mm深度处硬度700～840 HV1。渗碳淬火工艺为:935℃在1.05%C碳势的气氛中保温12.5 h,然后在0.85%C碳势的气氛中保温2 h;淬火温度为850℃,淬火方式为60℃油冷,渗碳、淬火设备为FBQ渗碳炉。通过改变装炉量、调整装炉方式和淬火油的搅拌烈度以及更换淬火油品种等方法,使凸轮轴经渗碳、淬火后质量达到了要求。