揭秘华晨发动机研发与制造——华晨发动机专题报道——以自主研发为主，外部资源为辅——记华晨发动机的研发

近几年中国汽车工业在保持总体生产规模较快增长的同时，也在经历着痛苦的煎熬研发水平低、核心零部件没有自主知识产权等等问题始终困扰着有志于中国汽车工业发展的志士仁人但同时，不断发展的市场也要求中国汽车工业必须拥有自己的东西，特别是核心零部件——发动机“人为砧板，我为鱼俎”的日子是不好过的。     

华晨金杯PLM实施后记

控制质量和降低成本已不再是必胜的因素。如何充分利用企业的各种资源，特别是知识资源来提升产品的竞争力，已成为企业经营者面对的重大课题。     

以自主研发为主,外部资源为辅——记华晨发动机的研发

华晨金杯汽车有限公司的前身是沈阳金杯客车制造有限公司,于2003年1月正式更名,是华晨中国汽车控股有限公司的核心企业。华晨金杯汽车有限公司拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即“中华”和“金杯”系列,三大整车产品包括拥有自主品牌的中华轿车、国内同类车型中市场占有率接近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。     

华晨金杯发动机厂:做国际化的本土品牌

华晨金杯发动机厂位于沈阳市经济技术开发区,占地面积28万平方米,总建筑面积6.4万平方米,投资11.3亿元,已形成一期年产五万台1.8TCI汽油机规模,建有缸体、缸盖、曲轴、连杆、上机体、进气歧管等六条世界顶级、全自动机加工生产线和一条世界一流、智能化     

加快加工中心研发速度助力发动机智能制造

加工中心在发动机批量生产过程中,相较于传统专用机床,优势较为明显.首先,加工中心充分发挥了主轴加速度1?g以上、主轴快进50?m/min以上的优势,大大节省了辅助时间;其次,大功率主轴、HSK100A刀柄,可适应CBN、陶瓷等超硬刀具的应用,降低了切削时间;第三,部分加工中心根据切削工况采用了双主轴,将切削效率提升了1...     

华晨金杯汽车有限公司发动机生产技术与质量保障能力

华晨金杯汽车有限公司发动机项目是经过国家发改委批准建设的国家重点扶持项目。设计并生产具有自主知识产权的新型发动机产品,产品型谱包括了1.8TCI,1.6L,1.8L和2.0L轿车用全铝发动机。该发动机项目的产品具有国际先进水平,华晨拥有完全的知识产权,产品的设计集合了当代发动机发展的最新和最成熟的技术。零部件的精度和质量稳定性高,制造工艺和设备能充分地保证产品精度和生产的一致性。     

发动机制造

正发动机是汽车的"心脏",其技术发展和制造技术直接影响发动机的性能。曲轴、缸体、缸盖等关键零部件的加工历来是发动机制造的重点,诸多的加工机床、成形设备、切削刀具、工装夹具供应商都将发动机零部件的制造作为体现其技术水平的标志。本期策划主题发动机制造,既有对发动机制造装备的介绍,也有关键零部件的加工工艺,精彩内容,敬请关注。     

揭秘奇瑞发动机生产技术

为满足发动机的生产要求，对工艺和设备的选择，首先要根据产品的结构特点以及精度要求来选择生产工艺和设备。同时，为了生产更好的产品，在产品开发阶段就需要工艺的介入，进行同步工程设计，根据目前的工艺来对产品的设计和开发进行优化工作，使之工艺性更好。     

汽车发动机制造

众所周知,发动机是汽车的"心脏",为汽车的行走提供动力,其性能好坏决定了汽车的先天是优是劣。然而组成发动机的零件数以千计,小到螺丝钉,大到缸体,每一个零件的     

发动机制造技术

正随着汽车发动机增压、缸内直喷、可变气门等先进技术的应用,以及轻量化、小型化的发展,发动机制造引起了越来越多的关注,对其制造工艺及设备提出了更高的要求,以进一步适应汽车环保与节能的发展方向。     

“航空增材制造”专题报道征稿启事

正航空技术的发展离不开兼具轻量化、复杂化、大型化、高性能等特征的金属件。增材制造技术通过逐层累加材料的方式制造实体三维零件,可实现复杂结构件的一体化快速成型,已成为满足现代飞行器快速低成本研制的重要手段,同时也是满足超规格、复杂金属结构的关键制造技术之一,目前已成为航空结构与工艺研发的主攻方向之一。为了集中展示我国航空领域增材制造技术的最新研究进展,促进学术交流,《机械工程材料》杂志将于2021年11月推出"航空增材制造"专题,报道内容主要包括:(1)轻质高强金属合金及复合材料等专用粉体制备和     

CCMT特刊 发动机制造

正大力培育和发展高端装备制造业,配合我国由汽车大国向汽车强国转型升级过程中对装备的需求,智能化装备在汽车制造业有广泛的市场需求。发动机制造技术代表了当今汽车制造的最高水平,高速、高效、柔性是制造技术发展的主要趋势。柔性生产线、先进的数控加工中心和高精度测量设备是实现发动机轻量化、结构简单化、性能优质化的有力保证。     

发动机制造与CIMT'05的融合

举世瞩目的中国国际机床展(CIMT’05)即将干4月11-17日在中国国际展览中心开幕。届时,将有来自中国和世界上其他国家和地区的众多机床厂商汇聚于此。机床新品、精品将在此一展风采。随着近几年汽车、船舶、发电设备等应用领域的快速发展,发动机行业快速发展,不但产量逐年攀升,而且制造水平不断提高。仅以汽车用多缸汽油机为例,曾经为国外品牌占据主流市场,但近一两年,以奇瑞、吉利为代表的国内汽车制造商不断研制具有自主知识产权的发动机,为我国发动机制造水平的提高注入了新活力。     

发动机制造精度与性能关系研究

发动机制造精度的差异会影响发动机压缩比,而压缩比对发动机性能有很大影响。基于发动机零部件的实际配合关系,进行了关键尺寸对压缩比的敏感性分析,推测出由实际制造精度引起的压缩比缸间差异,进而用AVL发动机仿真软件模拟分析了压缩比对性能的影响,建立了从尺寸到性能的Kriging模型,为发动机从制造精度到性能的预测提供了理论分析方法,并为实际制造的尺寸精度控制提供指导。     

发动机连杆设计与制造现状及趋势

连杆是发动机中最重要的零件之一,对发动机动力性和可靠性有至关重要的影响。本文从材料,制造工艺及设计方法三个方面介绍了发动机连杆设计与制造的发展现状及趋势。     

民族要精神，国货当自强——奇瑞发动机专题报道——立足现在，放眼未来——奇瑞发动机公司冯武堂总经理谈奇瑞发动机

2007年8月22日．奇瑞第100万辆汽车奇瑞A3在安徽芜湖奇瑞汽车第三总装厂正式下线。这个日子注定要被奇瑞载入史册，这个日子也注定会被中国汽车工业记载入史册。这不仅是奇瑞汽车第100万辆汽车下线的日子，更是中国自主品牌企业迎来的第一个100万辆。[第一段]     

发动机制造——发动机缸盖座囤和导管孔的加工

大力培育和发展高端装备制造业,配合我国由汽车大国向汽车强国转型升级过程中对装备的需求,智能化装备在汽车制造业有广泛的市场需求。发动机制造技术代表了当今汽车制造的最高水平,高速、高效、柔性是制造技术发展的主要趋势。柔性生产线、先进的数控加工中心和高精度测量设备是实现发动机轻量化、结构简单化、性能优质化的有力保证。     

制造企业研发项目管理模式与信息系统研究

以制造企业研发管理为研究对象,首先分析了制造企业研发管理模式的重要性,然后分析了制造企业研发活动的独特性。随后,构建了制造企业研发项目管理模式,并从组织结构、项目生命周期对其进行阐述,根据研发项目管理模式,架构了研发项目管理系统。最后,通过实例验证研发项目管理模式的可行性。     

云南名企与台企抱团研发制造数控机床

正日前,云南欧德佳数控精密机床制造有限公司新生产机床任务饱满,这是云南腾达机械制造有限公司转型升级延伸产业链的一大"力作"。据云南腾达机械制造有限公司、云南欧德佳数控精密机床制造有限公司董事长杨艳春介绍,欧德佳数控机床是腾达机械制造的升级版,是企业在市场中适应市场、延伸产业链、主动转型升级的一次     

我国钻井装备研发与制造取得重大进展

钻井的投资占整个石油勘探开发投资的50％以上，是影响油气勘探开发整体效益的关键因素。目前，中国已成为世界石油钻井大国。多年来，中国石油钻井科技的发展走过了引进和学习国外技术、自主攻关、建立钻井科研机构、引进技术与自主研发相结合的道路。