太原市交通发展战略构想

立足于太原城市发展的重要转型时期,利用城市总体规划修编与城市综合交通规划同步进行之机,从城市空间发展与土地利用入手,提出了太原城市交通发展的战略构想。它包括确定合理的主导交通方式,构建交通主体框架体系,建立就地平衡的交通次结构,完善道路级配关系等。     

无锡市区客运交通发展方向与提高公交车交通质量

本文以无锡市为例,探讨了城市客运交通发展的方向及提高公交车交通质量的政策与措施。     

浅议客运枢纽交通组织研究

城市客运枢纽是一个实现交通功能转换的场所,是城市对内、外交通的结合部。其负担着长途、短途和城市内部交通的客流转换的任务。本文对客运枢纽的作用和研究意义进行了分析论述,并对比了我国在此研究领域与国外发达国家的差距和不足。     

我国城市客运交通未来发展模式初探

本文通过对比过去１０年城市客运交通发展趋势研究成果与目前城市客运交通现状的差距，分析了导致城市客运交通现状的主要原因。在对城市投资能力与投资比例作出分析的基础上，提出了适合我国国情的城市客运交通发展模式。     

大城市市中心区客运交通分析与模式选择

本文在分析了大城市市中心区（包括CBD）的内涵特点及存在的交通问题之后，探讨了我国大城市市中心区及CBD的合理交通发展模式以及实施这一模式应采取的对策和措施。     

试论城市客运交通可持续发展战略

根据可持续发展的原则，土地、能源、城市发展及城市交通特点等相关统计数据，分析论述了我国城市客运交通发展应采取的战略对策，即坚持以运量大、能耗少、运效高的公共交通系统为主与造福后代的政策。     

无锡市区客运交通发展的方向与保障

以无锡市为例 ,探讨了城市客运交通发展的方向及其保障政策与措施     

三明市区交通发展对策研究

壮大三明中心城市是实施海峡西岸经济区战略的重要举措，本文通过对三明城市道路交通的现状分析，预测了未来时期市区交通需求和交通供应状况，从供需平衡等角度提出了三明城市交通发展的一些初步对策措施，供决策部门参考。     

城市公共交通换乘枢纽体系效率评价

对城市公共交通换乘枢纽体系的效率评价问题进行了深入的分析,确立了换乘枢纽评价体系、明确各评价指标,提出了完整的评价方法,并依据此方法对城市公共交通换乘枢纽效率进行评价,提出了相应的提高城市公共交通换乘枢纽效率的方法。     

客运中等运量城市轨道交通发展模式的探讨

阐述了中等城市地域结构的特点及存在的主要问题，介绍了中等城市现代化城市交通系统应具备的条件及轻轨运输的概况，总结了适宜轻轨运输体系发展的条件。     

武汉市对外交通客运站点布局评价研究

对武汉市对外交通站点的布局现状进行了分析,提出了空间均衡性、站点规模适应性、站点发展余地、各种运输方式间的协调性以及旅客进站便捷性等几个评价指标,从而为武汉对外交通客运站点提供依据。     

城市地下轨道交通与长途及铁路客运交通衔接

通过西安地铁1号,2号线已实施工程的总结,分析了交通枢纽站、综合交通枢纽站在客流组织、与周边规划结合等方面的特点,及如何组织好各种交通方式之间的换乘,并提出了地铁与客运交通相衔接所引发的问题,以促进一体化公共交通体系建设。     

对太原市城市交通可持续发展的思考

通过对太原市城市交通现状的分析，提出在交通发展中应该解决的一些问题，分析了影响城市交通发展的基本因素，提出了城市交通可持续发展的建议。     

浅析缓解天津市交通拥堵的措施

通过对几大城市的交通规划、建设和缓解交通拥堵的经验和做法等内容进行介绍,结合天津市目前的情况,提出了缓解天津市交通拥堵的一些措施并进行了具体阐述,对国内其他城市治理交通拥堵提供了一定指导。     

我国铁路客运站空间模式发展趋势初步研究

对我国传统铁路客运站空间模式发展进行了初步研究,找出弊端及其产生的影响,并结合新型铁路客运站空间模式的变化,分析了其设计手法上的创新之处及存在问题,从中初步研究我国铁路客运站空间模式的发展趋势,旨在为以后新型铁路客运站的设计提供指导。     

私人小汽车发展对城市交通的影响

介绍了私人小汽车的发展现状和趋势，探讨了交通规划理念的更新及世界无车日的启示，提出了城市交通发展战略并对其进行了详细的阐述，从而实现可持续的绿色交通体系。     

突变理论在客运交通结构演化分析中的应用

论述了突变约定和突变特征,以突变理论为基础,构建了客运交通结构演化的模型,对模型进行分析,指出提高公共交通服务水平更有利于改善城市客运交通系统状况,使客运交通结构稳定在合理状态。     

从太原市交通情况谈城市建设

针对城市交通堵塞问题，分析了城市交通堵塞形成的原因，从城市规划等方面提出了城市建设综合管理的思路指出动态的建设和管理益于缓解城市交通压力。