混合工质R22/R152a/R142b用于冰箱替代R12的研究

对在双门冰箱中以非共沸混合工质R22/R152a/R142b替代有害环境的工质进行了热力学分析与实验研究,结果表明,在冰箱结构基本不变的条件下,适当变化毛细管长度,用一定配比的R22/R152a/R142b可以替代R12。     

制冷剂R1234ze在高温热泵中应用的对比研究

对比了R1234ze、R134a、R124、R142b等工质的热物理性质,分析了几种工质在高温热泵应用中相同工况下的压比、COP、压缩机排气量、排气温度等性能参数,论述了R1234ze用作高温热泵工质的可行性及R1234ze高温热泵机组的特性。结果表明R1234ze在高温热泵75⁹5℃工作区间内,具有系统制热COP高、压比适中、压缩机排气温度低等特点。同时,其良好的热物性、较低的GWP值决定了其可以应用于高温热泵中。     

HLD-40b高温空调混合制冷剂替代研究

针对冶金等高温、高湿环境空气调节的需要,采用R22/R142b组成的非共沸混合制冷剂,对HLD-40b高温空调的R12进行工质替代,通过配比调试和实验研究得到如下结果:(1)标准工况的制冷量和能效比基本相当,T3工况空调制冷量和EER同比均增高10%,T3工况和60°C高温工况的制冷量相对标准空调工况衰减不足10%,对应的排气压力和排气温度均有一定幅度下降,空调的高温运行特性改善明显;(2)60°C高温运行工况的制冷量为4024W,排气压力和温度分别为2.2MPa和109°C,制冷系统高温运行的可靠性得到显著提高。研究表明:高、中温混合制冷剂的合理使用有利于改善空调制冷系统的高温运行性能和可靠性,拓宽其运行温度范围。     

R407C房间空调器系统性能模拟与换热部件优化分析

对替代房间空调器用制冷剂R22的R407C工质的应用进行了研究，分别建立了空调器主要部件(蒸发器、冷凝器、压缩机、毛细管和连接管道)的分布参数模型(除压缩机模型外)，并对空调器进行了模拟。且就换热器的结构参数编制了优化模块，获得了一些有参考价值的研究结果。     

R404A在螺杆冷水机组中替代R22的性能试验研究

为研究HFCs非共沸混合制冷剂R404A(R125／R143a／R134a，44／52／4Wt％)替代R22的可行性和适用性，将：R404A充入LSLG16开启式螺杆冷水机组(原为R22)，并在不同工况下进行性能试验。试验结果表明，与R22螺杆冷水机组相比R404A机组的制冷量、消耗功率、冷凝器和蒸发器的传热系数均在不同程度上有所增加，COO略有下降。     

天然制冷剂充注量的计算与试验

针对家用电冰箱和空调器的制冷剂充注量进行了分析研究，建立了数学模型，编制了计算程序，对空调器内用R290取代R22电冰箱内用R290／R600a取代R12的充注量进行了计算，计算结果表明R290的最佳充注量约为R22原充注量的43％，R290／R600a的最佳充流量约为原充注量的41％左右；根据计算结果在三种空调器和一种电冰箱上进行了试验，结果吻合较好，并取得良好的节能效果。     

一种新型天然混合工质在汽车空调系统中替代R134a的试验研究

提出一种新型天然混合工质,R1270/DME/R245fa,(10%/80%/10%,质量),作为汽车空调R134a替代制冷剂.其中质量比10%的R245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标.在理论上计算了新工质的热力学性质,并在与被替代工质进行对比分析的基础上,依据<汽车用空调器>国标给定的各试验工况将该工质及R134a进行对比试验.结果表明,在对原机组不做任何改动的情况下,相同运行条件,采用新工质系统与原R134a系统相比性能参数相近,制冷量增大,COP值有较大幅度提升.新工质可作为R134a在汽车空调系统中直接"灌注式"替代物.     

R22和R32/R134a的温室效应分析

讨论了混合工质R32/R134a替代R22时所产生的温室效应,分析结果说明用R32/R134a来代替R22是可行和合理的.     

制冷系统中应用R22/R142b非共沸混合制冷剂时冷凝温度和蒸发温度的确定

R22／R142b非共沸混合制冷剂在冷凝器和蒸发器中其冷凝温度和蒸发温度是变化的。混合制冷剂浓度、冷凝压力和蒸发压力的不同，都会导致其最高冷凝温度、最低冷凝温度、最高蒸发温度和最低蒸发温度发生变化。因此，压力、温度和浓度等参数的选取是R22／R142b应用中需要解决的问题。本文利用溶液热力学的有关定律，采用严密的数学推导及定性分析导出它们之间的相关关系式，并绘制相关曲线和图表，为R22／R142b的应用提供了方便、可靠的依据和方法。     

R290替代R134a热泵热水器的性能分析与试验研究

分别对R290和R134a进行了热力学分析,采用R290对R134a成熟机组进行灌注量试验,节流元件匹配试验,不同环境温度下,R290试验机组对比变工况试验。理论及试验结果表明:R290在系统中的单位制热量约为R134a的1.37倍,R290的单位理论COP值约为R134a的94.2%;R290的制冷剂充注量为R134a的30.3%;R290专用试验机组制热性能平均为R134a成熟机组的1.27倍,COP整体略高于R134a成熟机组,尤其在低温方面(-5℃,0℃),平均为R134a成熟机组的1.05倍。     

Effects of saturation temperature variation due to pressure drop of working fluid in heat exchanger on heat transfer performance

The effect of the saturation temperature drop on the heat transfer performance of a heat exchanger was analyzed under air-conditioner condensing condition, air-conditioner evaporating condition, and refrigerator evaporating condition. The thermodynamic analysis results show that the heat transfer capacity due to the pressure drop of the saturated refrigerant was at least 2.3 % and at most 91.1 % compared to the evaluated heat transfer capacity assuming no pressure loss. The rate of change of heat transfer capacity was the largest in the order of R600a, R1234yf, R134a, R410A, and R32. Heat exchanger performance simulation under practical air-conditioner operating conditions showed that the heat transfer capacity was reduced by 0.72 % due to refrigerant pressure drop under the condensing condition. On the other hand, the heat transfer capacity was increased by 26.55 % under the evaporating condition.

     

闪发蒸汽冷却技术及R134a用于高温空调器的研究

建立了基于闪发蒸汽冷却技术及R134a为工质的高温空调器数学模型,分析并比较了R22单级压缩、R22闪发蒸汽冷却和R134a单级压缩制冷系统在不同室外气温度下系统冷凝压力、压缩机排气温度、制冷量、耗功和性能系数。结果表明,相同工况下R134a制冷系统的冷凝压力和排气温度最低,制冷量较小,较R22制冷系统适宜于环境温度50℃以上工况。当环境温度介于42~50℃时,闪发蒸汽冷却技术可有效降低以R22为工质的空调压缩机的排气温度,提高系统制冷量和性能系数,但冷凝压力和耗功略有升高。     

R407C房间空调器系统性能模拟与换热部件

对替代房间空调器用制冷剂R22的R407C工质的应用进行了研究,分别建立了空调器主要部件(蒸发器、冷凝器、压缩机、毛细管和连接管道)的分布参数模型(除压缩机模型外), 并对空调器进行了模拟.且就换热器的结构参数编制了优化模块,获得了一些有参考价值的研究结果.     

Enhancement of domestic refrigerator’s energy efficiency index using a hydrocarbon mixture refrigerant

This article presents an experimental investigation of substituting R134a with R436A (a mixture of R290 and R600a with a mass ratio of 56/44) in a 238 L single evaporator domestic refrigerator without any modification in refrigeration cycle. The refrigerator’s compressor was charged with different amount of R436A, and in addition to refrigerator’s power consumption during operation, the temperatures in different sections of the refrigerator were measured. Results showed that in comparison to the base refrigerator working with R134a, the ON time ratio and the energy consumption per day were reduced by 13% and 5.3%, respectively. Although the original R134a charge for this refrigerator was 105 g, the optimum charge for R436A was reduced to 55 g that exhibits 48% reduction in refrigerant charge. Also replacing R134a charge with R436A raised the energy efficiency index of the refrigerator from label “E” to label “D” according to Iranian National Standard No. 4853-2.     

湿压缩-吸收式CO2与R134a汽车空调系统性能实验比较

在现有汽车空调系统零部件的基础上,搭建了湿压缩-吸收式二氧化碳（CO2）循环汽车空调样机;并与采用同样零部件的R134a系统进行了对比性试验：实验结果显示：在相同的工况下,湿压缩-吸收式CO2系统的压力不超过3．5MPa,制冷量达到R134a系统的80％,COP达到了60%：显示了湿压缩-吸收式CO2汽车空调系统具有的潜在竞争力,为CO2汽车空调研发提供了新的思路.     

改善R134a气体水合物生成措施的探讨

以成核动力学和泡态沸腾为理论基础，分析了R134a气体水合物生成的实验研究结果，探讨了改善其生成的措施。     

转缸旋转压缩机的动力性能

在分析工作原理与运动机构的基础上,建立了转缸旋转压缩机的力学分析模型。针对电动机功率为1kw的R410A房间空调器用转缸旋转压缩机的动力性能进行了分析,分析结果表明：转缸旋转压缩机比较适合处理HFC类制冷工质;转缸的摩擦损失较大,克服此缺点将是提高该压缩机效率的关键所在。