车磨复合机床主轴系统模态分析

利用有限元分析软件ANSYS建立车磨复合机床主轴系统的三维有限元模型并进行模态分析,得到了前4阶固有频率及模态振型,同时提出改善机床动态特性的方法,为类似主轴系统的模态分析提供了参考。     

用于超高速磨削主轴系统的液体动静压混合轴承的研制

超高速磨削可大幅度提高磨削效率,减少砂轮磨损,提高零件加工质量,是一项具有强大生命力和广阔前景的技术。轴承技术是超高速大功率磨削主轴系统的关键技术,本文介绍了一种适于提高速大功率工况的新型液体动静压混合轴承（简称SS-HP HJB）,详细介绍了SS-HP HJB的结构形式、理论分析与数值计算。实验结果与理论分析结果很好的吻合,二者共同表明,SS-HP HJB具有良好的稳态性能。     

基于Pro/Mechanica的坡口机床主轴系统模态分析

坡口机床切削振动问题是制约加工效率的主要原因,主要振动来源于主轴系统.文中运用Pro/E软件建立了主轴系统实体模型,利用Pro/Mechanica与Pro/E无缝集成功能,对主轴系统进行了模态分析,获得了主轴系统固有频率及振型特征,为进一步研究坡口机床振动问题提供理论参考.     

轴承配对形式对高速内圆磨削主轴性能的影响

通过对包含滚动轴承特性在内的主轴系统横向微分运动进行分析,确定出支承轴承配对形式对高速内圆磨削主轴临界转速和轴端刚度产生的影响关系,并给出了在电主轴实际应用中支承轴承配对形式的选择原则.     

超高速磨削机床需要什么样的轴承？

砂轮线速度大于150m／s的磨削称为超高速磨削。超高速磨削技术是现代新材料技术、制造技术、控制技术、测试技术和实验技术的高度集成，是优质与高效的完美结合，是磨削加工工艺的革命性变革。超高速加工的概念是由德国切削物理学家Carl.J.Salomon博士于1931年首先提出，他发表了著名的Salomon曲线，创造性地预言了超越Talor切削方程式的非切削工作区域的存在，提出如能够大幅度提高切削速度，     

用超精密气浮主轴的超高速机床ASV40

东芝机械与新泻县工业技术综合研究所共同开发了有气浮静压主轴的ASV40型高速加工中心。采用本机床加工淬火后的金属模,其加工周期可比用普通加工中心缩短到原有的6/7以上。此外,还具有一种可代替电加工机床的独特功能。由于它可加工淬火后的硬材料,因此,加工铝材、铜、木材等就更为简单。     

数控雕刻机电主轴的模态试验分析

为了在使用数控雕刻机加工时有效提高电主轴寿命和加工质量,利用锤击法对数控雕刻机电主轴进行模态试验分析,计算电主轴前6阶固有频率、振型和临界转速并分析了电主轴处在不同位置和不同转速下的频率变化。实验结果表明雕刻机电主轴最高工作转速远低于其临界转速,能有效避开共振区,保证了雕刻机的加工精度,为数控雕刻机电主轴的结构优化设计提供重要参考依据。     

超高速磨削中磨削液的特性分析

磨削加工中,磨削液起着重要的作用。文中针对超高速磨削加工的特殊要求,分析研究了磨削液在高速加工中的作用机理及特性。通过磨削实验,验证了磨削液在提高工件质量和稳定工件尺寸方面具有的重要意义。     

超高速磨削工艺技术

人们很早就重视提高砂轮圆周速度带来的效益，并在试验及研究的基础上迅速发展了高速磨削技术。60年代初砂轮圆周速度由33m／s很高至45～63m／s，至70年代初又达到80～90m／s。但由于工件受热变形和表面烧伤及砂轮强度、机床等方面因素限制，高速磨创技术曾一度发展缓慢。自80年代末，特别是进入90年代以来，高速磨削技术再次引起广泛注意并发展到一个新的阶段，即砂轮圆周速度在80～200m／s乃至更高的超高速磨削技术有了新的突破，并已成为继缓进给深磨之后的又一磨创工艺新技术，被誉为“现代磨削技术的高峰”。它的发展和理论研究的逐步…     

主轴系统空运转模态分析

利用试验台模拟加工中心主轴系统安装状态下的空运转试验,结合DASP分析系统测得主轴系统的动态响应,基于随机子空间识别技术,用MATLAB软件编制相应的识别程序,剔除系统运转中的激励频率成分,选择合适的模型阶次,获得加工中心主轴系统的模态参数,识别结果与脉冲激励识别结果有一定的对应性,为主轴系统的结构改进设计提供依据.     

Y7125型磨齿机砂轮主轴的模态分析

基于有限元方法，对Y7125型磨齿机的砂轮主轴进行模态分析，得出了四阶主振动频率，并对数据进行了处理。     

高速电主轴支承刚度计算及模态分析

以某型号数控磨床用高速电主轴为研究对象,基于滚动轴承静力学推导了高速电主轴常用支承—角接触球轴承计及预紧接触角变化的径向刚度和多联组配轴向刚度计算公式,结果显示该计算公式比现有文献中相关计算更准确,讨论了轴向预紧力对支承刚度的影响规律。在得到支承刚度的基础上,在ANSYS中采用弹簧单元COMBIN14模拟主轴轴承支承,基于ANSYS对主轴部件进行了不同轴向预紧力和不同转速下的模态分析,讨论了转速和轴向预紧力对电主轴模态的影响。     

基于超高速磨削的CBN砂轮特性选择

结合超高速磨削的特点及超高速CBN砂轮结构,论述了超高速CBN砂轮中磨料的种类、特点及适用范围;粒度与磨削精度、粗糙度、效率的关系;硬度、浓度、组织的一般选用原则。着重讨论了结合剂的种类、特点和适用范围,突出了陶瓷结合剂CBN的优点,并强调了超高速磨削砂轮基体的重要性和设计要求以及材料的选择。     

超高速磨削的发展及关键技术

阐述了超高速磨削的优势，综述了超高速磨削技术的发展及应用，分析了超高速磨削的关键技术并介 绍了其发展。     

多约束状态下重载机械式主轴有限元建模及模态分析

重载机械式主轴是重型数控(Computer numerical control,CNC)机床摆角铣头的关键功能部件,具有大功率、大扭矩特点,用于加工大型复杂曲面零件。其有限元建模及模态分析的准确性是主轴进一步动力学分析的基础。基于Timoshenko梁理论建立重载机械式主轴的运动方程,采用有限元法得到主轴的矩阵形式的动力学方程;在有限元软件中分别以实体单元和梁单元对主轴进行有限元建模,对轴承以Combin14弹簧单元建模,并以自由模态和实际工况约束条件下进行重载机械式主轴的模态分析;根据轴承型号计算轴承的径向刚度,作为重载主轴模态分析中弹簧单元的刚度参数;进行主轴锤击模态试验,验证重载机械式主轴多约束状态下模态分析建模及仿真结果的正确性。研究表明,把主轴考虑为Timoshenko梁单元和Beam188梁单元进行主轴有限元建模和模态分析时,结果更为准确,弹簧约束梁方式更符合实际情况。研究结果为重载机械主轴系统的进一步优化设计和精度控制提供依据。     

深孔磨削电主轴临界转速与刚度的计算研究

基于传递矩阵法与有限元法分别对深孔内圆磨用电主轴的临界转速与刚度进行了计算,得出了两种方法的差异,为电主轴设计提供依据.     

VMC-1000主轴箱模态分析及改进设计

机床主轴箱的固有动态特性直接影响到机床的加工精度,以VMC-1000立式加工中心主轴箱为研究对象,应用有限元软件对其进行模态分析,提出了该主轴箱的薄弱环节。针对薄弱环节对箱体进行改进设计,通过比较分析,验证了改进的有效性。同时对两种结构刚度分析,得出主轴箱的最大变形量和最大应力,证实了改进的箱体结构具有较高的刚度。     

高速立式加工中心主轴箱结构设计及分析

以高速立式加工中心主轴箱为研究对象,为满足高速加工中心整体性能的需要,利用Pro/E软件,建立了4种主轴箱结构的三维模型,分别进行了主轴箱的力学分析和静、热刚度计算,并对4种方案中最优的设计方案进行了合理的结构优化。分析结果表明,箱体内筋板是影响主轴箱整体刚度的重要因素,并通过优化设计改进了筋板结构布局,提高了箱体刚度。