工程机械液压系统保养的关键

液压系统是现代工程机械的生命，若液压系统损坏，主机就要停止工作，因此对工程机械液压系统的保养至关重要。液压泵是液压系统的心脏，在发动机的作用下，把机械能转变成液压能，液压阀是液压系统的神经，控制液压系统的工作，如压力阀决定系统的压力，换向阀决定系统工作机构的工作顺序和运动方向，调速阀或液压泵的调速及变量机构决定系统工作的速度，液压油缸和液压马达是液压系统的执行元件，在液压能的作用下，驱动主机工作，把液压能转变成机械能输出，液压油是把液压能转变成机械能的介质。液压泵和液压马达都是由容积变化机构和配…     

液压传动建筑机械的使用与维修(四)——油马达和油缸

<正> 一、油马达油马达是将来自油泵的压力油,转换成旋转运动,以拖动外负荷而作功的装置。油马达每转一转所需的油量称为排量。排量一定时,马达输出扭矩的大小取决于油泵供油压力的高低;而它的输出转速则取决于油泵     

油泵和液压马达特性的简易测试方法

引言容积式油泵和液压马达的流量、压力、扭距、转速、功率、每转排量和效率等基本工作参数之间存在着下表所列关系:其中,n—轴转速,(转/分);     

工程车辆液压驱动系统的构成与特点分析(二)

在静液传动系统中，一般将机械能转化为液压能的元件——液压泵称为一次元件，而将液压能与机械能互相转换的执行元件称为二次元件或次级元件。由于常规的液压缸不易实现截面积调节，因而二次元件主要指变量液压马达/泵。     

双螺旋摆动液压马达输出参数影响因素分析

在深入了解双螺旋摆动液压马达的基础上,从螺纹传动的运动学关系和虚功原理两个方面研究了双螺旋摆动液压马达输出与输入的关系,给出了双螺旋摆动液压马达输出转角与马达参数关系、输出扭矩与输入参数关系的表达式.     

液压传动讲座 第五讲 液压系统

前面几讲我们分析了液压传动中各种液压元件(包括动力装置—油泵;控制元件—压力、流量和方向控制阀等;执行机构—油缸或液压马达等)的工作原理、结构特点、基本参数和应用范围。要实现液压传动,除了正确地选用上述液压元件外,还必须了解和研究这些元件的组合方式,即液压系统,才能满足机器的传动要求,达到运转可靠、经济合理、使用方便。在本讲里,我们将以工程机械中典型的液压系统—全液压挖掘机的液压系统为例介绍一     

BW2140D压路机行走液压系统的故障诊断与调整

１ 行走液压系统概述 ＤＷ２１４Ｄ压路机的行走液压系统主要包括油箱１３、行走泵１（带补油泵２,同轴驱动）、碾压轮驱动马达３、后桥驱动马达４、细滤器１０、液压油冷却器、节温阀和连接管路等（见图１）。 行走泵输出的液压油分为两路：一路供给碾压轮驱动马达３,另一路供给后桥驱动马达４。补油泵２输出的液压油起三个作用：一是通过补油单向阀为行走回路补油,二是提供压力控制油改变马达３的排量,三是为行走泵１的调节器提供控制油。行走速度有四个挡位,挡位的变换是通过电磁阀１１、１２改变马达的排量来实现的。而在每一个挡…     

什么是挖掘机的定量系统与变量系统?

根据挖掘机的工况和作业要求,合理地选配和组合各种液压元件,就能构成挖掘机的液压系统。在挖掘机的液压系统中,凡是发动机在一定转速下驱动的主油泵所发出的流量是一定值,则该系统即为定量系统;反之,若主油泵的流量可以通过调节系统来改变.则这种系统就是变量系统。在定量系统中,各执行元件在无溢流情况下是按泵能供给的固定流量工作的,泵的功率按固定流量和最大工作压力确定。     

曲轴连杆式液压马达配油轴受力分析及其平衡方法的探讨

曲轴连杆式液压马达在低速大扭矩液压马达中转速、扭矩适中,结构简单,在很多起重卷扬、工程机械上需用。因此,改进和发展这类液压马达是很必要的。配油轴上作用着较大的不平衡径向力,是影响马达性能、寿命的重要原因之一。本文将对径向力进行分析,提出计算方法并讨论径向力平衡的方案,以图提高马达的性能和寿命,推动这类马达的发展。一、配油轴的受力分析与计算目前国内、外对这类马达大都采用五缸或七缸结构,下面就对五缸结构马达配油轴的几个不同转角位置进行单位宽度上的径向力分析计算。图1是配油轴的结构及其在配油窗口处     

第四讲 液压系统(一)

一、主机工况特点和液压系统类型液压挖掘机的液压系统用来把发动机的功率传递并分配给主机的各个机构和装置。液压系统由液压动力元件(各种油泵)、执行元件(油缸、液压马达)、控制元件(各种阀类)和辅助装置用油管按一定顺序     

轮式装载机第八讲液压转向系统

轮式装载机广泛采用液压转向。液压转向系统按转向油泵所供给的油压力和流量不同,可分为常流式系统和常压系统。常流式系统即系统中的供油量不变,如果油泵输出的流量超过转向所需油量,多余油液则经溢流阀返回油箱,此时有功率损失。当转向阀处于中位时,油泵输出的油经转向阀回油箱卸荷。常流式系统的结构简单,制造成本低,若设计合理,亦可减小功率损失。系统压力随转向阻力变化而变化,是一种定量变压系统,被广泛应用在轮式装载机上。     

NJM2-1.0型内曲线低速大扭矩液压马达的介绍

内曲线径向柱塞式液压马达具有使用压力高,输出扭矩大,结构紧凑,体积小,低速稳定性好,有宽的速度调节范围,起动扭矩效率高,耐冲击,适用于直接驱动工作装置等特点,因而得到了广泛的应用。NJM2-1.0型内曲线液压马达是轴旋转系列中的一个基型。徐州液压件厂、常德建筑机械研究所经过积极努力,按照内曲线液压马达系列要求进行了设计,试制和试验,并于1976年5月通过了鉴定。液压马达的一些主要性能参数达到了国内外同类型产品的先进水平,为内曲线液压马达的设计、制造和试验研究等方面提供了有益的实践经验。     

基于AMESIM的混凝土搅拌车液压系统仿真

利用仿真软件AMESIM对8m3水泥混凝土搅拌车上车液压驱动系统进行了仿真。主要针对搅拌车在各种作业工况下系统的压力、流量、溢流量和各液压元件的输入、输出转矩以及减速机和搅拌筒的转矩等一系列重要参数做了分析,得出了搅拌车在不同工况和工况发生变化时,系统的压力、流量等的变化情况以及泵、马达、减速机所承受的载荷。同时对搅拌车工况改变时换向阀所需的换向时间进行调整,仿真出一系列马达转矩变化曲线,通过对比揭示了换向阀换向时间的大小对系统的稳定性和承载能力具有非常大的影响。     

第二讲 油泵和油马达

油泵和油马达是液压系统中的重要组成元件。油泵是将机械能转变为液体能的机构,而油马达是将液体能转变为机械能的机构。油泵相当于电力传动中的发电机,油马达相当于电动机。一般说来,容积式油泵和油马达在结构上是相同的,油泵可作油马达使用,油马达也可作油泵使用。而阀式油泵和油缸则不能互相代替。在液压系统中,油泵是用来输送高压液体的,称为能源机构,油马达是用来带动外部负荷工作的,称为执行机构。     

关于混凝土泵送技术基本知识论述(三)

混凝土泵是一种科技含量较高的施工机具，其中液压系统相对比较复杂。为了让了解液压知识相对比较欠缺的机手能够全面掌握混凝土泵的动作原理，在这里我们介绍一些液压基础知识对机手加深理解混凝土泵的工作过程将有所帮助。液压传动系统的组成：液压传动系统由以下四个主要部分组成：（１）动力装置：如液压泵，它是由原动机输出的机械能转换成液压能的装置，由它供给液压系统压力油。（２）执行装置：如油缸、油马达，它是把液压油的液压能转换成机械能，驱动工作部件动作的装置。（３）控制调节装置：它们是控制液压系统中油液压力、流量…     

Q2—8型液压汽车起重机故障排除实例

我公司一台Q2—8型液压汽车起重机,在使用过程中,液压系统发生故障。系统压力升不高,吊重无力。其原因可能有以下几点: (1)油箱液面过低或吸油管堵塞; (2)压力管路和回油管路串通或元件泄漏过大; (3)液压系统溢流阀开启压力过低; (4)油泵排油量不足; (5)油泵损坏或渗漏过大。 1 溢流阀开启压力过低分析根据以上五条,进行了系统检查,经查液面并不低,而且压力能达到17MPa,说明吸油管路并不存在堵塞现象.该液压系统为开式串联     

轴向柱塞泵的寿命及其轴承的设计与计算

一、轴向柱塞泵的工作区根据轴向柱塞泵的试验结果和使用经验,为了保证正常运转,它的使用工况必需满足一定的条件。于是产生了油泵“工作区”的概念。图1就是这种概念的图解表示方法。图中纵座标表示油泵的工作压力 P,而横座标表示输出流量 Q。     

对正确使用低速大扭矩液压马达的几种液压回路的探讨

要想在主机上取得满意的液压传动效果,单有高质量的液压元件还不行,还要有合理的液压系统设计以确保正确使用各元件,使其能充分发挥作用,这才能使液压传动收到预想的效果。我厂生产的DZM型轴向柱塞式低速大扭矩液压马达,几年来在工程机械、矿山机械、起重运输机械及其他一些机械上的使用实践,充分地证明了这一点。为说明问题,现将     

工程机械液压缸拆装工具

<正>液压缸是液压系统中将液体的压力能转换为直线往复运动的机械能的重要执行元件,应用于工程机械的单杆双作用活塞式液压缸,按其缸头与缸     

内曲线液压马达采用端面配流结构的研究

目前,国内生产的内曲线低速大扭矩液压马达,大都采用轴颈式配油结构,这是因为其结构简单,工艺性较好。但是,这种配油方式须依靠微小的径向配合间隙,要求以很高的加工精度和装配精度来保证正常运转、密封和配油效果,因此,它对液压油的“热冲击”非常敏感。即是冷马达开始运行时,立即输入温差较大的液压油,致使配油副各部件热膨胀不均匀,配合间隙急剧减小或消失,造成液压马达配油