一种汽车车身焊装用胶固化体积变化率的测试方法

介绍了一种准确测试汽车车身焊装用胶固化体积变化率的测试方法,其测试原理为先依据阿基米德定律分别测试出车身焊装用胶固化前后的固化体积,然后再计算出焊装用胶的固化体积变化率。大量的试验结果表明:该方法测试过程简单,且重复性好,可满足汽车车身焊装用胶固化体积变化率测试精度的要求。     

环氧基结构胶接头的冲击力学性能表征

胶接是常见于轻量化车身制造的连接方式，胶接接头的失效行为建模是轻量化车身碰撞安全设计的重要前提。针对高韧性环氧基结构胶，该文选择了一种考虑应力状态、应变率效应和损伤累积的弹塑性本构模型表征其复杂冲击力学响应，以提高胶接接头失效模型的准确性。围绕此本构模型，开发了便于实施的模型参数识别方法和标定流程，建立了针对两种环氧基结构胶的材料模型。通过开展胶材本体、胶接接头及胶接结构等多层级冲击破坏实验与对应有限元仿真，验证了所选用的胶粘剂材料模型和胶接接头表征方法的可靠性。     

基于理论解的三种胶接接头简化有限元单元

建立了非对称胶接接头位移理论,它能严格满足包括胶层端头剪应力为零在内的所有边界条件。由于上被粘物、下被粘物具有不同材料和厚度,研究非对称胶接接头更具一般性。以位移理论解为基础,通过一组特定位移约束条件确立了被粘物纵向和横向位移函数,获得了非对称T形、L形和单搭接接头简化有限元单元的单元刚度矩阵。这些胶接接头简化单元能大幅降低整体有限元模型的自由度数量,避免以往胶层单元胶层厚度估计过大的不足,并考虑了被粘物间连续传力的特性,更适于大型有限元模型中对胶接接头的简化建模。精细有限元模型的数值验证表明,三种胶接接头简化有限元单元精度很好,使其应用到诸如汽车白车身、飞机等大型有限元模型中成为可能。     

防错技术在白车身制造中的应用

汽车生产企业逐步实现自动化与现代化,白车身的车型不断增加,不同型号共线生产存在漏装、混装等风险。而防错技术则是利用防错装置减少缺陷的一种工程技术。防错技术在白车身制造中的应用,有效降低了出现产品质量问题的风险。文章通过对防错技术的概念以及特征的探讨,分析了防错技术的类别以及实施原则,结合防错控制在轿车白车身制造现场应用实例,最后提出了防错技术的缺陷以及发展。     

Bootstrap重采样Bayesian方法在白车身制造尺寸不合格率估计中的应用

白车身质量是汽车整车质量控制中的重要环节,针对白车身制造尺寸质量控制中检测数据属于小样本数据、数据处理分析不能采用一般大样本条件下统计分析方法的问题引入Bootstrap重采样Bayesian方法。通过对白车身尺寸质量的不合格率进行定义,分析简单计算、滑动计算、β分布Bayesian计算等3种估计不合格率的方法,引入Bootstrap重采样技术结合Bayesian方法进行不合格率的估计,并通过Matlab软件对4种算法进行仿真比较。仿真结果表明,Bootstrap重采样Bayesian方法的预测精度高于其余3种方法,适用于小样本情况下白车身制造尺寸不合格率的估计。最后通过一个实例演示了Bootstrap重采样Bayesian方法在白车身制造尺寸不合格率估计中的应用流程。     

环氧胶砂拉形模制造的工艺研究

本文主要介绍了环氧胶砂拉形模生产制造的工艺流程,通过对环氧胶砂拉形模在生产、使用过程中出现的一些问题的分析总结,得出环氧胶砂拉形模常见结构及特殊结构在工艺制造时应该注意事项,以及环氧胶砂拉形模还需进一步研究解决的工艺问题,最终通过工艺分析选取合适的工艺流程加工制造工装拉形模。     

烟用搭口胶热裂解成分及挥发性有机化合物含量的分析

通过热重热裂解气质联用及顶空气质联用技术对不同厂家的3个烟用搭口胶进行了分析，比较了不同厂家搭口胶的热裂解过程及挥发性有机化合物的含量，结果表明，不同搭口胶的热裂解过程基本相同，分为三个阶段，各阶段裂解的峰值温度依次在330,430,500℃附近，失重率依次降低，均值分别为63.03%,25.63%,10.01%，总残渣量均值为1.33%；搭口胶在每个阶段裂解的产物不同，第一阶段超过80%的裂解产物是CO2和乙酸，第二阶段超过75%的是CO2，第三阶段主要是以苯衍生物及多环芳烃为主；不同搭口胶中挥发性有机物的含量有一定差异，在总量上高低二者比值可达到1.88∶1，影响卷烟抽吸品质最主要的残余单体乙酸乙烯酯的含量，高低比值为6.42∶1，在一定程度上可反映出搭口胶品质。通过对搭口胶热裂解过程及挥发性有机化合物含量的分析，可为其质量检测和卷烟产品的质量控制更好地提供科学依据。     

基于小波分析的白车身阶跃测量数据处理

白车身焊装质量评价过程中，三坐标测量机(CMM)测量数据为非平稳随机过程。如何对白车身焊装质量做出准确评价是对其制造质量进行控制的基础。本文采用小波分析方法对白车身焊装过程中具有阶跃特征的CMM测量数据进行处理，使用处理后的数据对白车身焊装质量进行评价，并对数据处理过程中的问题进行了研究。通过对一个实际案例的应用分析，验证了小波分析方法对白车身阶跃测量数据处理的有效性。     

凝汽器胶球清洗系统运行存在问题及改造分析

胶球清洗系统使用效果的好坏,一方面取决于胶球清洗装置各组件的设计和制造质量,另一方面与用户在使用过程中的众多因素有着密切的关系。本文根据笔者多年来的工作实践,着重对与公司有关的35MW汽轮机凝汽器清洗系统存在问题进行了分析,在此基础上提出了解决措施。     

秸秆人造板用胶黏剂研究进展

农作物秸秆人造板的使用填补了我国因木质资源短缺造成木基人造板供不应求的缺口,胶黏剂的性能则成为了制约秸秆人造板性能的关键因素。综述了秸秆人造板用脲醛树脂、酚醛树脂、异氰酸酯、三聚氰胺树脂、橡胶等胶黏剂的性能和使用现状,分析了这些胶黏剂在制作秸秆板时存在的突出问题。并且针对这些问题,介绍了无机胶黏剂、生物胶黏剂等新型胶黏剂在秸秆人造板中的应用,最后指出了传统的有机胶黏剂和新型的无机、生物胶黏剂的发展方向,为秸秆人造板用胶黏剂的进一步研究提供参考。     

普通乘用车白车身弯扭刚度试验约束系统的研究

该文探讨了现有普通乘用车白车身弯扭刚度试验的约束系统设计,研究约束对白车身的弯扭刚度试验结果的影响,针对国内普通乘用车白车身弯扭刚度特性试验所采用方法多而且杂的现实情况,通过对约束条件的研究,明确在不同的试验约束系统设计中,试验结果的差异性,在静态条件下,选择合适的白车身弯扭刚度测试约束系统,利于业内获取合理的普通乘用车白车身弯扭刚度值。     

膨胀胶试验样品量对体积变化率的影响

正在汽车车身制造过程中,车身覆盖件的外板与加强梁间的装配通常使用焊接的方法,顶盖加强梁、发动机罩加强梁、行李箱盖加强梁以及车门加强梁与外板的组合,都采用焊接方法。由于在加强梁与外板间存在着一定的缝隙,行车中可能因振动而产生噪声,为了克服这一缺点,可以在焊装前,将膨胀胶涂布在外板与加强梁结构中,经电泳烘干设备加热固化,胶层具有黏接强度,受热膨胀后将加强梁与外板紧密结合成为一体。而膨胀胶的膨胀率则直     

热法淀粉胶使用性能影响因素分析

众所周知,瓦楞纸箱用淀粉胶多年来一直推广困难,其主要原因是由于淀粉胶的特殊性和性能的不稳定性,使淀粉胶的产品质量难以准确控制,导致使用性能的不稳定,在使用中出现了这样那样的问题,如上胶量不稳定、纸板发脆、开胶、倒楞、塌楞、泛碱、吸潮、粘接强度低、上胶不均匀、胶槽起沫、干燥时间长、干燥时间受气候影响大等等,这些问题使用户难以解决,影响了作为用户的纸箱厂的正常生产,挫伤了用户使用淀粉胶     

舾装系统用胶黏剂的考核方法探讨

船舶在舾装过程中涉及到多种胶黏剂的使用。本研究针对应用在舾装系统不同部位的胶黏剂,探讨了需要考核的项目,并阐述了考核方法。      

轿车车身测试技术

一、前言在轿车的制造过程中，车身设计、制造是最关键和复杂的环节之一。新车型的设计，往往要先做个泥车型，然后测试其形状和尺寸：根据测试数据，设计制造冲压模具；由模具冲压车身零部件，再组装成白车身。其中泥车模型、模具、白车身等均需测试。在生产过程中，白车身需要经常检测，冲压模具也要定期检测，以保证冲压件的尺寸和形状正确。二、冲压模具的测试轿车的车型属空间自由曲面，其中模具的测试即是对空间自由曲面的测试。一辆轿车的冲压模具数量很多，需要进行快速检测才能满足生产的要求。为此需研究在三坐标测量机上，采用非…     

一种新型矿用制胶机的设计

本文针对矿用灌浆防灭火用制胶现状落后的问题,设计了一种新型的制胶设备,实际使用情况表明本设计完全满足现场使用要求,经济合理。     

胶态无模快速成形陶瓷制件的应用及发展趋势

胶态无模快速成形陶瓷制件由于具有成形精度高、可机械加工能力好、能够制备大尺寸,复杂形状陶瓷制件等特点而备受关注。本文综述了近年来发展迅速的几种陶瓷胶态无模快速成型技术。着重介绍了各种技术的成形原理和方法、工艺过程及研究现状等,通过比较分析了不同快速成型制造技术在陶瓷零件制造中的特点及其存在的问题,对于陶瓷零件成形时不同成形技术的选择提出了一些参考意见,并结合课题组研究成果展望了胶态成形的发展趋势。     

不同边界约束条件下某汽车白车身静刚度分析

边界理想约束条件下,汽车白车身静刚度试验测试系统复杂、成本高,而采用边界全约束条件测试时误差较大,不能满足精度要求。为解决上述问题,建立了某一边界约束条件下某汽车白车身静刚度仿真模型,并对白车身静刚度进行了数值分析,同时利用物理试验验证了该仿真模型的有效性。基于已验证的仿真模型,建立了12种不同边界约束条件下白车身静刚度仿真模型,并对比分析了不同边界约束条件下的白车身静刚度。结果表明,有1~2种边界过约束条件,可替代汽车白车身静刚度仿真分析及试验测试中的边界理想约束条件,其误差在-2%~2%范围以内,这既能降低试验测试费用,又满足了精度要求。研究结果具备较好的推广价值,可以为汽车开发人员提供参考。     

一种T形胶接接头的简化有限元单元

以胶接接头位移理论为基础,通过一组特定的位移约束条件确立了被粘物纵向和横向位移函数,建立了对称T形胶接接头的简化有限元单元,并得到单元刚度矩阵。这些接头单元能够克服胶层厚度估计过大的问题,降低了整体有限元模型的自由度数量,适用于大型有限元模型中对胶接接头的简化建模。精细有限元模型的数值验证表明,胶接接头简化有限元单元精度很好,使其应用到诸如汽车白车身、飞机等大型有限元模型中成为可能。     

浅谈激光在线测量系统在焊装线体上的应用

在汽车制造工艺过程中,白车身作为所有装配的载体包括了汽车各系统功能安装点,白车身精度的稳定性是至关重要。目前,各汽车厂普遍采用在线+离线组合的测量方式对白车身质量进行监控,在线测量系统的应用实现100%测量的,实时、动态监控生产线,及时发现质量异常,并报送给质量人员开展分析和处理;同时能够将测量的数据存储,为生产过程中的SPC、MSA等分析工具提供大量的数据支撑,更有效地对误差做出客观性判定和指导生产。