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相似文献
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1.
<正>近年来,氧气钢瓶和可燃气瓶发生爆炸,致人伤亡,财产遭受损失时有发生。针对制氧充装单位或液氧气化充装站,必须要以防为主,重视气瓶安全。钢瓶从设计,制造,气瓶监督,气瓶充装,储存和运输等一系列安全技术规程、标准、国家均已颁发。根据本人多年的实践经验和体会,仅将氧气瓶在充装使用过程中容易出现的问题作一些分析,并对气瓶的安全管理和建议作粗浅介绍。  相似文献   

2.
近日,记者从福建省质量技术监督局锅炉压力容器安全监察处叶助光科长处了解到,全省已展开了一系列对钢瓶的专项整治活动。尤溪县对钢瓶实行塑封标识管理,严禁超期未检和不合格气瓶注入市场;福清市严肃查处超期未检钢瓶排除了不安全隐患;莆田市联手执法检查液化石油气的经销点,对未检的钢瓶采取强制送检;连江县推行液化石油气钢瓶塑料封口技术,明示充装站名、质量及电话等;宁化县开展气瓶安全专项整治活动,并就宁化县气瓶托管和充装、使用单位安全注册工作提  相似文献   

3.
李萍 《工业计量》1997,7(1):49-49
在石油化工生产中,经常使用液化气体钢瓶充装原料和产成品,由于一些企业钢瓶管理混乱,违章作业,超量充装,致使爆炸事故时有发生。大量的统计数字表明,液氯、液氨、环氧乙烷等一类液化气体钢瓶发生事故,主要是因为超量充装。造成充装量超过规定的原因是工作人员对充装量的概念含糊,没有按《气瓶安全监察规程》操作。充装液氯、液氨的钢瓶按容积区分,主要有415L和832L两种(公称分别为400L和SOOL),其自重分别为23Okg和400kg。按照《气瓶安全监察规程》,关于液化气体钢瓶充装量的规定:液化气体充量(kg)一钢瓶实际容积(t)x…  相似文献   

4.
张泽宏  张松  彭蕾 《中国计量》2022,(11):150-151
<正>目前,国家相关标准和规范在天然气压力和气瓶压力的规定上并不一致,主要表现在气源压力、气瓶压力、天然气充装设备压力等要求不一,存在非常大的安全隐患。一、压力相关规定1.气瓶压力规定压缩天然气钢瓶(以下简称“CNG气瓶”),  相似文献   

5.
高压无缝钢瓶的充装前检查 ,在现有的标准或规程中是没有音响检查这一项内容的 ,只有在气瓶定期检验时 ,根据国家标准GB 130 0 4— 1999《钢质无缝气瓶定期检验与评定》中有音响检查的要求 ,但气瓶定期检验周期为二至五年。有关资料表明 ,当氧气瓶中进入海水或其他腐蚀物 ,则该瓶使用半年至一年后 ,瓶体被腐蚀处的剩余壁厚不到 2mm ,这样的气瓶如混入充装站 ,在充装过程中就很有可能发生事故。所以 ,只在气瓶定期检验中才进行一次音响检查 ,已经不能满足气瓶充装安全生产的需要。气瓶充装前的音响检查 ,可引用GB 130 0 4—1999《钢质无缝…  相似文献   

6.
正瓶装液化气的充装是在具有固定场所的液化气灌装站内完成的,同型号的液化气钢瓶一般充装相同的体积,充装量标识于气瓶的封口标签上,液化气灌装站再以充装的容量为依据进行收费。譬如型号为YSP35.5的液化气钢瓶,按照GB5842-2006《液化石油气钢瓶》的规定,最大充装量≤14.9kg本地液化气站统一充装14.5kg,并按N元/14.5kg进行收费。液化气瓶型号  相似文献   

7.
低温气瓶的充装和使用环节是气瓶管理的中心环节,也是管理难度最大的环节。在实际充装、使用过程中,因管理不善和使用不当,存在着许多安全隐患,导致事故易发、多发,给人们的生命和财产安全造成很大损失和威胁。针对低温气瓶充装和使用现状进行了分析,从气瓶的不安全状态、人的不安全行为、使用环境上的不足以及安全管理上的缺陷等方面,对危险源和风险点进行归纳总结,为气瓶安全管理工作提供参考。  相似文献   

8.
液氯钢瓶的充装有严格规定,在充装过程中严禁过量充装,通过智能定量充装技术的应用,实现了液氯钢瓶定量充装,杜绝生产过程中的超量充装,同时又实现了液氯钢瓶的计算机档案管理,提高钢瓶充装过程的安全可靠性,提高生产效率和安全生产管理水平。  相似文献   

9.
近年来 ,各级质量技术监督部门加强了液化石油气瓶充装的质量计量监督管理 ,规范了液化气瓶充装市场。但是 ,对钢瓶充装量及对液化石油气瓶充装站的综合管理特别是安全管理方面存在误区 ,使被管理者感到无所适从 ,影响了技术监督工作的权威性和有效性。误区之一 :液化石油气钢瓶型号规格是多少 ,其充装量就应该是多少。如YSP -15钢瓶 ,认为其充装量必须保证15公斤 ,YSP -10钢瓶其充装量必须达到10公斤。根据GB5842 -1996《液化石油气钢瓶》规定 ,YSP -15钢瓶其充装量为小于等于15公斤 ,而不是必须等于15公…  相似文献   

10.
介绍了因气瓶充装前不检查而发生的爆炸及质量事故,以及气瓶充瓶前严格按照《气瓶安全监察规程》检查,使气瓶的不安全隐患得以排除的几个例子,比较了气瓶充装前不检查以致造成不安全的惨痛结果,以及气瓶充装前检查了安全的良好结果,从而有力的证明了气瓶充装前检查所起的重要作用。  相似文献   

11.
<正>传统的监管手段已不适应车用CNG气瓶发展的需求,利用新的信息化技术手段,提升特种设备安全监管水平已势在必行。以往对CNG气瓶没有采取有效的管理手段,部分CNG汽车业主安全意识淡薄,无车用CNG气瓶使用证的汽车仍在充装燃料等原因,安全隐患突出由监管部门进行同步动态监管,及时掌控所有气瓶的使用情况,杜绝管理漏洞和安全隐患。文中  相似文献   

12.
20 0 2年 5月 30日晚 7:5 5 ,徐州市工程集团某机械厂下料车间 ,氧气汇流排中一只即将开启使用的氧气瓶发生燃烧击穿事故 ,造成一死一伤的严重后果。事故发生的第二天笔者被特邀赶到现场 ,会同调查组对事故的性质、原因进行分析鉴定 ,并通过了原因分析鉴定结论。为防止此类事故的再次发生 ,引起充装或使用单位的足够重视 ,从中吸取教训 ,把事故消灭在萌芽状态 ,减少不必要的损失 ,现将这起氧气瓶燃割事故介绍如下。1 钢瓶及汇流排的原始情况钢瓶为河北涿鹿高压气瓶制造厂生产 ,气瓶原始数据如下 :气瓶编号 0 85 15 ,水压试验TP2 2 5 ,工…  相似文献   

13.
对混合气体在充装设计、制备过程中气瓶及阀门的选择、气体成分及材料的相容性、气瓶标识及压力等涉及气体在制备和使用过程中应该注意的安全问题进行了概述。  相似文献   

14.
安全生产风险分级管控和事故隐患排查治理双重预防体系(简称双体系)自2016年开始建设以来在化工、特种设备等行业得到了较快的应用与发展。特种设备作为对人类生命财产安全具有重大威胁的设备种类,其双体系的建立就显得尤为重要。加气站作为车载气瓶充装的经营单位,特种设备主要有LNG储罐、CNG储气瓶组和压力管道等。作为CNG和LNG的充装单位,储存有大量的CNG和LNG,并且时常进行CNG和LNG的车载气瓶充装,其危险程度不言而喻,所以建立特种设备双体系显得尤为重要。文章以车载气瓶充装为主体,对双体系的建设过程进行了介绍和分析,通过双体系的运行情况结合发现的问题进行了总结。通过双体系的建立和运行,切实减少了加气站在管理和使用过程中的安全隐患,对加气站的安全管理和安全保障具有重大意义。  相似文献   

15.
在分析瓶装气体充装速度的基础上研究了国家标准对气体充装过程中速度的规定,探讨并计算了气瓶(以40L氧气瓶为例)由0.05 MPa余压分别充装到12、13、14、15 MPa所需充装时间,为气瓶充装单位提供技术参考。  相似文献   

16.
介绍了钢瓶装NO2气体标准物质的研制过程.混合气是通过将一氧化氮、氧气和氮气充装到钢瓶中制备而成,研究了钢瓶种类、气瓶内压力和保存时间对混合气稳定性的影响.结果显示浓度低时的长期稳定性导致的不确定度大于浓度高时的长期稳定性导致的不确定度的贡献.对称量法配气和稳定性导致的不确定度,以及由于化学反应所产生的不确定度进行了评价.利用称量法制备的钢瓶装NO2气体标准物质的相对扩展不确定度不大于2%.  相似文献   

17.
目前许多地区机动车用液化石油气钢瓶还在使用,一些地区数量还非常大。因此,为了保证气瓶的安全使用,防止气瓶事故的发生,进行机动车用液化石油气钢瓶的定期检验是非常必要的。对机动车用液化石油气钢瓶定期检验的流程、检验过程、检验方法、注意事项等进行了叙述分析,为检验人员提供一些借鉴。  相似文献   

18.
在配制氧化亚氮与氧气混合气过程中,充装完氧化亚氮之后再充装氧气时,气瓶上下的温差非常大。阐述了通过实验解决气瓶上下温度差的问题。  相似文献   

19.
<正>2016年3月30日,林德气体(宁波)有限公司北仑分公司钢瓶气工厂开幕典礼暨客户体验日活动盛大举行,林德东亚区总裁方世文出席了本次典礼,并与到场嘉宾和媒体朋友分享了林德气体充装业务的发展战略,以及对工业气体行业未来发展的思考。林德气体(宁波)有限公司北仑分公司钢瓶气工厂总投资近7000万元,每年新增充装能力约为120万只气瓶。  相似文献   

20.
该文介绍一种高压瓶装氮中微量水气体标准物质的制备方法。气瓶经过加热高真空抽洗后,充入经过纯化器进一步纯化的高纯氮气,使用光腔衰荡光谱水分仪分析稀释气充装过程引入的水分。通过模拟露点曲线和冷却曲线确定使用环境温度≥5℃时的最大充装压力,分别使用普通铝合金气瓶和内壁特殊处理的铝合金气瓶,采用注射称量法,制备得到100μmol/mol的氮中水分气体标准物质,使用精密露点仪标准装置对其进行放压试验的考察。结果表明随着压力的降低,普通铝合金气瓶内水分量值变化明显,而内壁特殊处理的铝合金气瓶在使用过程中量值稳定可靠。  相似文献   

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