校园共享单车租赁服务系统APP设计

通过对比共享单车和城市公共自行车引出了目前国内各高校内自行车运行系统的发展现状以及待解决的问题。并以东北林业大学校园内部为例,通过对校园内部调查问卷和对共享单车需求状况的分析,结合目前已有的共享单车APP及城市公共自行车租赁服务系统,提出了基于校园一卡通和手机蓝牙/CPS功能的东林校园有桩式共享单车APP,对APP的功能设计及结构和页面设计进行简要阐明,从而对目前高校共享单车租赁系统进行优化。     

基于共享单车的共享经济消费行为规制对策建议

随着互联网经济的发展,以共享单车为代表的共享经济消费模式快速发展,随之带来相应的市场监管、运作环境等问题。本文以共享单车的消费行为模式为研究对象,分析共享经济运营模式下共享单车消费者、运营方和监管者的博弈过程,从共享经济的共享单车消费者、运营方和监管者三个角度对行业发展和个体行为规制提出了对策和建议。     

基于移动互联网和物联网(IoT)的自行车分时租赁系统研究

公共自行车具有低碳环保、健康出行、共享高效、使用便捷等优点,近年来在全世界快速发展。由企业主导的共享单车逐渐取代由政府主导的公共自行车,但共享单车乱停放问题给城市管理带来很大的挑战。研究提出一种新型的基于移动互联网和物联网(IoT)的自行车分时租赁系统,不仅发挥共享单车机动灵活的优势,而且实现公共自行车的定点管控,有助于城市公共自行车的推广和使用。     

"鼓励"与"规范": 共享单车政策的行政法治意蕴

时下,共享单车在中国各大城市兴起,成为市民出行的重要交通工具,但同时也出现乱停乱放等诸多问题,引发了热议.最近,深圳、成都、南京、北京、杭州、天津等城市已经出台或正在讨论拟定管理政策,以鼓励、规范共享单车发展.2017年5月22日,交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(以下称"征求意见稿"),进行为期两周的公开征求意见,更是引发了普遍的关注,特别是在中央主管部门层面明确了鼓励共享单车(即交通运输部意见中的"互联网租赁自行车")的态度,为面临诸多发展难题的共享单车企业奠定了信心,而征求意见稿中的"规范"共享单车发展要求,则为地方政府针对性地对共享单车采取约束措施提供了依据.不论是中央主管部门还是地方城市主管部门密集出台的共享单车政策,均属行政行为,在全面依法治国的今天,仍需接受依法行政原则的拷问.因此,本文拟以交通运输部意见的"鼓励"、"规范"两个基本定位,试作其行政法治意蕴的分析.     

北京首批共享汽车落户二、三环桥下

<正>3月8日,约300辆新能源分时租赁汽车正式落户北京二、三环桥下,市民在国贸桥等租赁点还将实现共享汽车与共享单车就地"换乘"。记者近日走访北京二、三环多个桥下停车场发现,首汽集团新能源分时租车Gofun出行与北京市政路桥合作开发的首批分时租车停车点已正式投入使用。市民归还了电动汽车后,还可以在停车场找到共享单车,以电动汽车加自行车的组合,搞定全流程的绿色出行。记者昨日从Gofun出行获悉,本次启用的租赁点主要包括国贸桥、双井桥、亮马桥、燕莎     

对共享单车的行政监管探究

本文针对与共享单车相关的社会问题,依据政府行政监管的相关规定,从企业和消费者两个主体出发,对共享单车的不合理之处予以指出并加以指导和控制,结合现实情况,以及具体的法律规定,提出完善的共享单车行政治理体系,加强对共享单车企业的监管,并由主管部门进行市场监管,呼吁成立共享单车消费者权益保护组织,完善社会组织的相关规定,使其真正能对共享单车的消费者起到一个保护作用,形成一个从上至下、从企业到消费者完整的、良性的共享单车管理机制。     

共享单车发展的社会意义及前景分析

共享单车是一种"公共自行车",它有着统一的身份,为一些人口密集的地区提供自行车共享服务。特别是交通拥堵环境中的短距离出行,已成为每个城市普遍存在的问题。在移动互联网的成熟和智能硬件广泛推广的基础上,共享的自行车使人们在没有开车或不方便开车的情况下短途出行,在一定程度上缓解了拥挤,丰富了市民出行的方式,对市民出行和节能减排都起到一定的积极作用。目前共享单车的发展前景需求量大,但因市场管理、发展规模、竞争加剧等问题使享单车发展出现了瓶颈。     

深圳城市街景绿化对共享单车使用的影响研究

无桩的共享单车近年从中国兴起,并因其灵活性、便利性和健康益处,在全球许多城市受到广泛欢迎。论文采用大样本共享单车实际骑行数据,以深圳市为例,探讨了影响共享单车使用的因素,特别是绿化因素的影响。采用网络爬虫方式,获取全市两天共24.8万辆可供使用的共享单车的信息,共被使用901760次,数据分析发现共享单车的使用在空间分布上很不均匀。回归分析证实了街景绿化对骑行的积极影响,且发现绿化覆盖率对骑行的影响微乎其微。结果还表明,自行车投放密度、用地和建筑环境、交通环境、兴趣点密度等因素与共享单车的使用显著相关。论文建议通过增加共享单车的投放密度、增加自行车专用路网、改善建成环境、增加立体绿化等措施,提高共享单车的使用率。     

北京西直门地区共享单车使用特征调查研究

出于满足城市内短途出行的需求和解决"最后一公里"出行难问题的目的,共享单车开始出现在大城市的各个角落,自行车交通的发展也因此迎来新一轮高潮。本文通过对西直门交通枢纽核心地区的实地调查与数据分析,对比共享单车出现前后的自行车使用情况,比较共享单车与公共自行车、私人自行车之间的区别,总结共享单车的使用特征及应用提升空间,旨在为自行车回归城市提供可行思路,并为城市慢行交通系统的建设和绿色出行找到一种新的方式。     

共享单车引领下的自行车交通提升策略探讨

介绍了以摩拜为首的共享单车的特点和影响,以改善和提升自行车交通为核心,从自行车交通体系规划、出行环境优化和新公共产品供给模式三方面,探讨了共享单车引领下自行车交通提升策略,有利于提高整个公共交通的服务效能和水平。