GPS RTK技术在公路测量的应用探究

在山区公路测量中，常规地面测绘技术主要利用全站仪、水准仪等地面测量仪器进行测量。这种测量模式存在着作业人员和仪器设备多、野外工作量大、工作效率低、测量误差累积、现场测量成果不直观、自动化程度较低等缺点。在复杂公路测量测区内，这些缺点尤为突出。相比之下，近年来的GPSRTK定位技术具有实时、快速，精度好、所需控制点少、外业工作量小、自动化程度高等优点，从而有效地解决了常规地面测量技术通视困难的难题。显然RTK技术为复杂公路工程测量开辟了一种全新的、高效的测量模式。     

GPS RTK技术在公路勘测中的应用

<正>0引言RTK(Real Time Kinematic)技术又称载波相位差分技术,是实时处理两个测站载波相位观测的差分方法,它可使实时三维定位精度达厘米级,常规控制测量如三角测量,导线测量都要求点位间通视,费时费工,而且精度不均匀,外业中不能实时知道测量成果和观测精度。GPS静态快速静态相对定位测量能够进行各种高精度控制测量,它不需要点位间通视,但是需要进行数据后处理,不能进行实时定位并知道点位精度,若内业处     

浅析RTK技术在矿山地质测绘中的应用

在矿山地质测绘中,采用GPS静态测量技术施测首级控制,采用实时动态测量技术（Real Time Kinematic,简称RTK）施测图根点和地形点,无线电干扰源少,精度高,速度快,不受通视条件限制,作业人员劳动强度降低,效率大大提高,可取得事半功倍的效果。     

时载波相位差分GPS技术在公路测量作业中的应用研究

时载波相位差分(RTK)作业模式能实时地给出厘米级精度的点位坐标,解决了当前公路测量中许多常规方法无法解决的技术问题,因此,在公路勘测中得到广泛使用。笔者结合自身工作实际分析了GPSRTK系统的工作原理,并重点对RTK的作业方式进行了研究和探讨。     

三目立体摄影测量系统中相机标定技术研究

针对目前多相机摄影测量系统中相机标定技术研究较少,而且其标定方法的可靠性、稳定性以及标定精度针对高精度工业测量检测要求存在缺陷的问题,将四元数理论引入共面条件方程,提出了一种三目立体摄影测量系统的标定技术,有效解决了多相机立体摄影测量在工业测量现场高精度实时标定问题,实现点位精度优于±2mm,距离精度优于±3mm。     

驾驶员心率和血压变动与山区公路线形关系的实验研究

公路线形构造直接影响驾驶行为和行车安全.以山区公路平曲线通视距离的安全性为研究对象,利用全自动血压仪,对行车中驾驶员心率和血压的变动进行实验测试.定量分析的结果表明驾驶员的心率与收缩压同平曲线通视距离有很高的相关性,建议在低等级山区公路,平面线形设计应满足35m以上的通视距离.     

论高速公路工程施工测量

公路施工测量工作是公路工程施工过程中最关键、最重要的一项技术工作，施工测量工作的好坏直接关系到公路工程建设质量。文章对高速公路工程施工测量工作的程序、放样点位和标高的精度的要求进行了详细的阐述。以保证测量工作质量。     

GPS RTK在城市测量中的应用

在城市测量中,由于RTK技术不但具有操作快捷、定位精度高、实时性强、自动化程度高等特点,并且也不受天气、通视条件限制,可以全天候作业,大大提高了工作效率和经济效益。为此,本文作者通过对GPS RTK测量步骤着了简单的阐述,并以城市测量为例具体介绍了Z-MAX GPS双频接收机RTK技术的应用,同时对RTK测量的质量控制进行了讨论。     

GPS-RTK技术在水利工程测量中的应用

GPS RTK作为一种工程测量手段,它除了定位精度高、操作简单、提供三维坐标以外,可以实现控制测量、碎部测量、工程放样和数字化成图等测绘工作一步到位。GPS RTK技术与全站仪联合作业用于工程测量中,可以优势互补,大大提高作业效率。实践中,RTK技术也存在着放样精度难以达到常规仪器的精度,受卫星分布状态、多路径等的影响造成的点位误差不易察觉,需要多一种检核方法。     

偶然误差最佳测量条件的确定

在机械零件的测量中,根据被测对象的特点,进行直接测量难以保证测量精度,或者无法测量时,可以采取间接测量。其测量误差是各个测量值误差的函数,即测量量与被测量之间存在一定的函数关系,根据函数关系可计算出测量结果的综合误差。由于被测结果往往与多个测量因素有关,为使测量结果的误差最小,必须分析影响测量精度的测量因素,确定最有利的测量条件。 函数误差可分为系统误差和偶然误差,由于系统误差一般可用修正法来消除,本文仅讨论偶然误差最佳测量条件的确定,以便提高测量精度。 函数的偶然误差是指函数y的标准误差与各测量值x1,x2……xn…     

公路测量中RTK作业方式的探讨

GPS RTK技术在公路测量中已得到了广泛应用,但作业方式普遍较为单一.结合会路测量的实际特点,主要探讨公路RTK测量中具有的多种作业方式,提出应根据测区已有控制资料情况和测量成需求的紧迫程度,灵活选用RTK测量的作业方式.     

水利水电工程中隧洞施工控制测量的误差分析

隧洞施工作为水利水电工程的重要部分,其施工控制测量非常重要,然而由于隧洞施工过程两洞口无法通视,导致隧洞测量工作难度较大。施工过程中,测量精度直接决定了贯通精度,混凝土衬砌是跟贯通精度直接联系的。这就要求对隧洞施工进行控制测量设计,在施工过程中保证精度符合要求,并且对测量结果进行精度估算。为了确保隧洞贯通精度,本文从隧洞控制测量的设计和误差分析、精度估算以及增加贯通精度的措施这几个方面进行了探讨。     

简述矿山RTK测量技术

在科学技术飞速发展的今天，RTK（GPS）测量新技术给测绘工作带来了巨大的变化，它改变了传统的测量模式，它能够实时完成厘米级定位精度和在不通视的情况下远距离测量坐标，它具有需要的测量人员少、速度快、不需要同时观测、精度高等特点，能够极大地提高工作效率，值得大力推广应用。     

GPS-RTK技术方法在测量中的应用

对GPS-RTK的测量原理、误差分析及参数转换等进行简要阐述,并介绍了RTK高程测量的方法。阐述了RTK应用于数字化测图的作业流程及其注意事项,并针对生产实践中存在的作业问题,找出提高GPS-RTK高程测量精度的措施;对GPS-RTK作业时应注意的若干问题进行了说明。     

线性回归法测量角度

在万能工具显微镜上测量角度,一般均采用测角目镜或光学分度台。因此测角精度除了取决于仪器精度之外,对操作者熟练程度要求较高。如光隙判断正确与否;被测角之边直线性等等。由于上述情况的存在,对进一步提高测量精度较为困难。本方法则是在习惯的测角方法上稍加改动,即建立一直角坐标系,综合光隙法测角及测量长度法之压线,用数学公式求出测量结果。本方法优点是:1.坐标测量法比光隙法容易掌握;2.如在测量中,该压线位置存在的微小差异,可由线性回归法予以纠正,对初学者尤佳。不便之处就是计算数据较多,如有条件可直接用微机计算。     

公路工程施工测量放样控制

施工放样是整个公路建设质量控制的关键,随着公路建设水平的提高,高速公路控制点和施工放样的技术要求也有很大提高.针对道路工程施工测量的重要性,阐述了施工测量的准备工作,深入探讨了道路施工阶段控制点放样、细部点的坐标计算和点位测设方法,就实际工作中遇到的问题,提出一些看法和见解.     

GPS技术在公路勘测中的应用

当前现代GPS技术以其勘测精度密度高、选点灵活、操作简单、布网方便、测站间无需通视的特点赢得了大量工程勘测工作人员的青睐与关注，在各种勘测领域有着广泛的应用。本文首先论述了GPS技术的特点与勘测情况，具体探讨了现代GPS技术在公路勘测中的应用分析：包括立体数据的采集、勘测公路的方法和实验精度分析。     

GPS技术在城市石油勘探中物探测量的应用

<正>物探测量是服务于物探勘探的一种测量作业模式,是物探勘探的第一道工序,其前提是为物探勘探提供测量服务。物探测量根据物探勘探的具体要求,测设合理可行的物理点位,绘制物理点点位草图,提供准确可靠的物理点成果。测量人员要根据测区的实际,努力应用先进的测绘手段,从测量成果的准确度、时效性等方面做好测绘工作,更好地服务于物探生     

基于GPS技术公路控制测量研究

GPS是一种新的测量方式,其具有精确度高、速度快、全天候、便于操作以及无需通视等优点,同时还可提供平面坐标和高程等详细信息,便于后期测量工作的开展。将GPS技术应用到公路控制测量中,可降低公路测量的难度、提高测量结果数据的准确性,从而为公路工程施工、改建等提供可靠的参考依据。该文在概述GPS技术的基础上,对GPS技术的应用原理、特点优势等进行分析探讨,最后以某公路工程控制测量为例,结合多年来的工作经验,阐述了将GPS技术应用到公路控制测量中的思路和具体应用实现。     

谈隧洞洞内的控制测量

对施工单位而言,洞内控制测量精度的高低就直接影响到贯通的精度。保证隧洞在允许精度内贯通,首先要对洞内控制测量进行设计,在未贯通前对已施测的测量成果要进行相应的精度估算,为保证相应的控制测量精度还要采取相应的测量方案。探索隧洞洞内工程的控制测量设计、精度估算的测量方法,从而保证相应的控制测量精度。