碳陶复合材料的摩擦磨损性能

在碳碳坯体的基础上,通过液相渗硅法制备了密度为2.0～2.2 g·cm-3、用于飞机刹车片的碳陶复合材料,研究了该材料的物相组成、微观结构、力学性能,通过模拟飞机不同制动条件,利用大样试验台架对1.4 MJ能载下该材料摩擦副的干、湿态摩擦磨损性能进行了研究.结果表明:该材料由碳相、β-SiC相及硅相组成,SiC相主要分...     

碳碳复合材料界面热力学研究

化工材料是化工业及工业生产制造的基本元素,各种材料的性能特点决定了复合产品加工制造质量的好坏。分析碳碳复合材料界面热力学特点,主要是为了保证化工材料性能的正常发挥,使得化工生产的流程更加顺利。采用了理论研究与生产实践相结合的方式分析了碳碳复合材料的基本性质与优势,从四大热力学定律分析了材料详细的热学特点,得出了温度高低变化是影响复合材料性能的重要因素。     

抗氧化碳-石墨密封材料的研制

为了提高航空发动机的碳-石墨密封材料的综合性能，将原加工工艺进行了改善。介绍了抗氧化碳-石墨基体材料的选用和加工工艺，并通过浸渍的方法提高了碳石墨基体材料的抗氧化性能，使其达到国外同类产品的性能标准。     

液相气化法制备碳/碳复合材料工艺研究

探索了一种快速制备碳 /碳复合材料的新工艺——液相气化 CVI法。该工艺在沉积温度 80 0～ 14 0 0℃内 ,沉积时间 3h,多孔材料表观密度可达到 1.6 8g/ cm3,致密化速率达到 1.4～ 1.7mm/ h,致密化效率比报道的常规等温 CVI工艺要快 2个数量级以上。本文根据多孔介质传质传热学理论初步分析了该工艺快速致密的根本原因 ,采用偏光显微镜及扫描电镜观察了材料的微观组织结构及热解碳的生长特征 ,并测定了材料的表观密度及力学性能     

铁碳合金相图的绘制

在分析铁碳合金相图特征的基础上,及说明相图中的特征点、线的含义的前提下,介绍了铁碳合金相图的画法,填写各区域的组织,从而完成整个铁碳合金相图的绘制.通过这种方式,能够较快地掌握铁碳合金相图的画法,理解相图中特征点、线及各区域组织的含义,对钢铁材料的选用和加工工艺的制订具有重要的理论和实践意义.     

碳碳复合材料的水射流钻孔技术研究

针对磨料水射流加工碳碳复合材料的冲孔过程,结合Fluent分析高压磨料水射流的射流压力、靶距对碳碳复合材料冲孔深度的影响;利用ANSYS/Ls-dyna有限元分析软件建立磨料和水的射流冲击模型,针对射流压力是冲孔分层的的主要因素进行仿真,得出材料失效时最大的应力和整个射流过程中应力的变化规律,由最大应力所在位置的层间y向位移变化确定分层情况;根据仿真结果进行相应的试验研究,并将仿真结果与实验结果进行对比分析,验证了射流仿真模型的可行性和有效性。     

弹簧钢连铸方坯中心碳偏析探讨

对贵钢高碳弹簧钢连铸坯中心碳偏析的形成机理进行了系统的分析,研究了电磁搅拌、钢水过热度、拉速、二冷水量等连铸工艺参数对高碳方坯碳偏析的影响,指出低过热度浇铸和二冷水模强化冷却是解决弹簧钢连铸中心碳偏析的有效方法。     

22CrM oH 钢主动齿坯裂纹失效分析

正经锻造加工的汽车主动锥齿轮齿坯,在切齿后检查发现齿面有裂纹,随后在未切齿的锻坯上也发现存在裂纹的现象,这批齿坯有裂纹件约占50%。该主动齿轮齿坯材料为22CrMoH钢,生产工艺流程为:φ100mm棒材下料→中频加热空气锤锻造→模锻成形→等温正火→机加工→车削切齿,齿坯工     

碳材料填充PTFE复合材料摩擦磨损性能

利用 MM-200 型磨损试验机考察了石墨、碳纤维、硬碳和软碳填充 PTFE 复合材料的摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜观察分析磨损表面形貌及磨损机制.结果表明,碳材料可以不同程度地提高 PTFE 的耐磨性,它们对PT-FE 耐磨性的提高程度各不相同,其中以硬碳填充 PTFE 复合材料的磨损质量损失最小,石墨填充 PTFE 复合材料的磨损质量损失较大;不同填充材料对 PTFE 摩擦因数的影响各不相同,其中石墨填充 PTFE 的摩擦因数较小.石墨、软碳填允复合材料磨损机制以粘着磨损为主,硬碳、碳纤维复合材料,则表现为粘着磨损和磨粒磨损.     

碳效率目标下的铣削切削参数优化研究

为了提高数控铣削加工过程的能量利用率,降低铣削加工过程中的碳排放量,基于铣削加工能耗分析的基础,建立了数控铣床能耗模型,并基于铣削工艺输入输出特性提出了铣削工艺碳排放评估函数,结合材料去除率提出碳效率概念,以此作为优化目标,并以机床主轴转速和进给量作为优化变量,考虑机床各项性能参数和工件的加工质量等约束,建立了基于碳效率的数控铣削切削参数优化模型,并通过案例,采用遗传算法对模型进行优化求解,验证了该模型的有效性。     

球阀固定球体轴孔加工工艺改进

介绍了固定球球阀球体轴孔加工工艺。给出了一种高加工效率和高精度，适用于中小口径固定球球体轴孔加工的工装。     

零件绿色制造模型及表面绿色加工技术研究

零件的加工是制造过程中大量消耗资源、产生废弃物的主要环节,机械产品报废后的回收和再生利用的主体是零件,因此,零件的绿色加工是绿色制造的重要研究内容。基于绿色的观点,对零件的制造过程进行分析,建立了零件绿色制造特征模型;构建了零件绿色加工技术体系。进而,以零件表面成形为主线,对零件表面的绿色加工工艺过程进行了讨论,提出了基于“除去材料”和基于“增加材料”的零件绿色加工工艺过程方案。特别探讨了利用表面工程技术实现零件表面绿色加工的技术可行性。     

复杂箱体类零件数控加工工艺研究

以汽车空调压缩机缸体为典型复杂箱体类零件实例,研究其数控加工工艺,进一步明确编制合理的加工工艺流程、选择合适的定位装夹方案、有效利用各种数控设备和加工刀具、设定最佳切削用量是保证复杂箱体类零件加工质量、提高生产效率的重要途径。     

非回转体大圆弧面的数控加工

非回转体零件是机械加工中常见零件之一,文章主要介绍该类零件大圆弧面的数控加工方法。内容包括零件加工的工艺分析、工艺方案及工艺措施的制订、数控加工程序的编制等。     

阀体凸模型芯设计与编程

以阀体凸模型芯为例,利用MastercamX2软件对其进行了三维模型设计,实现了数控加工仿真,最后生成了数控加工程序代码;同时根据零件特点分析如何确定加工工艺及工艺参数。     

金属电化学线切割加工装置的设计及其实现

金属电化学线切割加工技术是利用电化学加工原理进行金属切割的一种新加工工艺。文中根据金属电化学线切割加工技术工艺原理,建立了制造工艺过程与设备机械之间的关系,设计并制作完成了该工艺装置。该装置主要由机床床身模块、运动执行模块、电解液系统模块、工艺装备模块4部分构成。     

复杂微小型工件的完整加工工艺分析

微小型工件的再装夹和定位是非常困难的,为了提高微小型工件的加工精度和加工效率,实现完整加工是解决问题的方法之一。车铣加工技术具有实现完整加工的能力。在分析了高速车铣加工中心实现复杂微小型工件完整加工的工艺过程的基础上,通过加工实例证明了车铣加工技术能方便地实现以回转体为基体的复杂微小型工件的完整加工。     

大直径薄壁辊体的切削

针对大直径薄壁辊体零件的结构特点,在切削过程中容易产生变形而影响零件的静平衡精度等问题,进行了分析和探讨,确定了加工流程,采取了一系列的工艺措施,从而有效地解决了辊体在切削过程中产生的壁厚不均匀的难题,为后续加工同类产品提供了技术借鉴。     

基于OpenInventor的六自由度钻铣机加工仿真研究

针对面向航空装配的六自由度钻铣机,利用0penInventor结合VS2008软件构建其加工仿真系统。以虚拟现实语言VRML为数据接口,从UG和CATIA中分别导入机床本体和加工零件,完成机床的三维运动学仿真。在研究0penInventor现有的挤压函数基础上,结合实际加工过程,给出改进算法,得到多轴加工过程中理想的刀具扫描体。最后利用生成的刀具扫描体完成加工仿真以及加工过程中的碰撞检测。通过验证,系统可以实现六自由度钻铣机的加工仿真,仿真效果真实,沉浸感强。此方法同样适用于任何形式多轴机床的加工仿真。     

基于镍基高温合金加工工艺的研究与应用

通过对气相质谱分析仪中镍基高温合金Inconel625零件（离子源腔体）的切削加工工艺的分析研究,以及通过对不同切削刀具（涂层刀具CVD＆PVD）的性能研究和参数的组合试验,验证并总结出了合理有效的工艺方案,攻克了加工难点并卓有成效地达到延长刀具寿命和设计目标,又降低了制造成本。