阴极电泳涂料无树脂颜料浆的制备

利用一种分散剂涂易乐Disper-CED制备了汽车阴极电泳涂料用颜料浆,同时也用不同汽车涂料厂家提供的电泳涂料用分散树脂制成了传统的阴极电泳涂料用颜料浆。通过对比几种颜料浆的ζ电位、离心稳定性、黏度和耐腐蚀性,可以发现制得的无树脂阴极电泳涂料用颜料浆可以满足阴极电泳涂料槽液的要求;这种无树脂阴极电泳涂料用颜料浆配方成本更低,性能稳定,可以作为树脂分散阴极电泳涂料用颜料浆的替代方案。     

聚四氟乙烯改性环氧阴极电泳涂料的研究

通过向环氧电泳涂料中添加不同含量的PTFE乳液，制备了新型低表面能阴极电泳涂料。对混合体系的工艺条件进行了探索，研究了槽液pH值对漆膜性能的影响。IR谱图说明PTFE乳液粒子能与环氧树脂粒子复合电沉积到基材上。水接触角测定结果表明，在环氧阴极电泳涂料中添加PTFE乳液后，电沉积涂层具有低的表面能，TG说明改性后漆膜的耐热性提高。SEM观察涂层发现漆膜表面平整性下降：研究发现，pH值越低，漆膜水接触角越大，漆膜耐热性越好。     

电泳涂料

阴极电泳涂料组合物以及用气体一针孔抑制涂膜缺陷的方法：JP2008-156 436;新型无异氰酸酯自固化阴极电沉积环氧涂料：环氧基对涂膜性能的影响：US2008-154 010;阴极电泳涂料组合物及聚氨酯涂料的制备：CN101 531 849;用于电泳涂料组合物的颜料分散糊和电泳涂料组合物：US2008-287 612     

一种具有高分散性和防腐性的阴极电泳色浆的制备

合成了两种阴极电泳涂料的分散树脂,其中一种是带有唑烷酮结构和季铵盐结构的分散树脂涂料,一种是常规路线合成的分散树脂。所制备的带有唑烷酮结构和季铵盐结构的阴极电泳涂料,能有效提高颜料分散性和槽液稳定性,且拥有更好的防腐性能。     

低温固化阴极电泳涂料的合成与涂装研究

以胺化后的环氧树脂601为基料树脂,聚醚全封闭的甲苯二异氰酸酯为固化剂,制得了一种环氧树脂阴极电泳涂料乳液,并配以颜料基,制得白色电泳漆。对环氧树脂阴极电泳涂料性能进行了研究,探讨了电泳时间,漆液p H等因素对涂膜质量的影响,所得漆膜综合性能良好。     

颜料、颜料制剂及填料

贮存稳定的颜料分散浆、防腐阴极电泳涂料及其涂覆的物件;汽车修补漆用黑色通用色母     

稳定阳离子乳液

稳定阳离子乳液众所周知，水性阳离子树脂体系早已用于阴极电泳涂料，但其乳液基料最近才用于阴极电泳涂料中。就电泳涂料来说，乳液基料必须能泵送和对剪切力较为不敏感；就着色电泳涂料来说，剪切稳定性是乳液本身和补充槽液的一种必要性能。试图通过增大阳离子起始胺单...     

超低温无锡环保环氧阴极电泳涂料

针对目前阴极电泳涂料应用上对无重金属、低温固化以及高防腐性等的要求,将合成的环氧树脂与全封闭固化剂混合制备成乳液,并与阴极电泳涂料分散色浆、溶剂、助剂等配成超低温无锡、高防腐性环氧阴极电泳涂料,并测定了其槽液稳定性、低温固化性、防腐性能。试验结果表明:该涂料在130℃×20 min的条件下完全交联固化,而且槽液稳定性优良,实现了阴极电泳涂膜低温固化、节能环保的要求。     

电泳涂料

200902043用于电沉积涂料组合物的多环氧-多氧亚烷基胺树脂;200902044封闭型环氧嵌段聚氨酯阴极电泳漆的制备与性能研究;200902045颜料分散浆料及电泳涂料。     

电泳涂料

0004118浅谈国内阴极电泳漆生产企业的市场立足及其服务[刊]l黄晓11上海涂料,一2000,38(2)一18一200004114家用电器壳体阴极电泳涂装线的设计[刊]l冯修礼11涂料工业一2000,30(6)一22一25。004119适用于电泳涂料的聚乙基氢硅氧烷水乳液[刊,英]瓜rtykh,L.,I.lleo一oids su汀.,A一1999,152(1一2)一67一71 研究了聚乙基氢硅氧烷水乳液的制备方法,研究表明,制备这种乳液的有效方法是超声波分散技术。研究确定了在有乳化剂或没有乳化剂存在下制备稳定乳液的最佳条件。为了制备适用于电泳涂料的稳定性带电乳液,研究了各种类型的离子态表面活性剂…     

低温固化环氧阴极电泳涂料的大分子交联剂的制备

首先以聚乙二醇200(PEG-200)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)为原料合成了末端为异氰酸根(—NCO)的预聚体,再以N-甲基二乙醇胺(MDEA)为封端剂对—NCO进行全封端反应。通过添加适量的亲水性DMPA,提高了封端大分子的自乳化性能,制备出全封闭型异氰酸酯大分子(P-M-I)乳液,以其作为环氧阴极电泳漆低温固化的交联剂。应用FT-IR、DSC、TG、TEM、粒径分析等检测手段对全封闭型大分子及其乳液进行了结构与性能表征。将其与胺化环氧树脂乳液进行共混,制备了低温固化环氧阴极电泳涂料。通过电泳涂装的金属样片在124～130℃烘烤30 min可完全固化成膜。实验结果表明:该大分子交联剂显著降低了电泳涂料的固化温度,涂膜外观平整光亮、附着力好、铅笔硬度达2H,综合性能良好。     

聚乙二醇改性环氧丙烯酸阴极电泳涂料用乳液的制备

以聚醚多元醇改性环氧丙烯酸酯为主体树脂制备了阴极电泳涂料用乳液。讨论了聚醚多元醇的种类和用量对改性环氧丙烯酸乳液及其涂膜性能的影响,以及扩链反应温度和时间对环氧基转化率的影响。通过红外光谱(FT-IR)和热重分析(TG)对改性前后的环氧丙烯酸阳离子树脂进行了表征。试验发现,以PEG1000为扩链剂,用量为13%~14%,在90°C下反应4h,制得的改性环氧丙烯酸乳液平均粒径65.49nm,ζ电位58.3mV,乳液黏度0.21Pa.s,常温下放置300d未分层。改性后的阴极电泳涂料漆膜柔韧性为0.5mm,附着力0级,硬度2H,冲击强度50kg.cm,耐水性达到208h,性能明显优于改性前的漆膜。     

环氧树脂阴极电泳涂料的研究

阴极电泳涂料作为一种环保型的水性涂料,具有广阔的应用前景.在此采用半封闭的甲苯二异氰酸酯作为固化剂制得了环氧树脂阴极电泳涂料.探讨了合成树脂的反应条件,并对所得阴极电泳涂料的性能进行了测试.结果表明,在适宜的电泳工艺参数下,可以得到外观光滑平整,综合性能优良的漆膜.     

阴极电泳涂料的发展动态

介绍了电泳涂料的特点及其发展现状。重点介绍了几类目前发展较快的阴极电泳涂料，并对其未来发展方向作了简要概述。     

工艺参数对钕铁硼化学镀Ni-Mo-P/PTFE复合镀层耐蚀性的影响

采用化学镀方法在钕铁硼表面制备Ni-Mo-P/PTFE复合镀层,并运用正交实验法考察PTFE乳液浓度、镀液温度、化学镀时间和搅拌速率对Ni-Mo-P/PTFE复合镀层腐蚀速率的影响.结果表明:Ni-Mo-P/PTFE复合镀层的腐蚀速率随着镀液温度升高、PTFE乳液浓度增加和搅拌速率提高都呈先减小后增大的趋势,而随着化学...     

复合电沉积(Ni-W)-PTFE工艺的研究

通过电沉积方法制得了(Ni-W)-PTFE复合镀层并研究了钨酸钠质量浓度和PTFE复配液质量浓度对复合镀层的成分及性能的影响。结果表明,钨酸钠质量浓度提高,镀层中钨的质量分数以及镀层的耐蚀性都有提高,PTFE复配液质量浓度提高会使镀层的摩擦系数降低,使镀层自润滑性得到改善。     

汽车车身阴极电泳涂膜质量控制

控制汽车车身阴极电泳涂膜质量主要有3个方面：改善磷化膜与阴极电泳漆膜的配套性；监控漆液工艺参数；严格检测涂膜性能。提出漆液和涂膜的检测方法。     

阴极电泳涂料的发展趋势

阴极电泳涂料作为一种环保型的水性涂料,具有广阔的应用前景。介绍了电沉积原理,阴极电泳涂料树脂的特点以及阴极电泳涂料的优越性。概述了国内外阴极电泳涂料的现状及需求,重点介绍了几类目前发展较快的阴极电泳涂料,同时指出了阴极电泳涂料今后的发展趋势。     

PPESK耐高温自润滑耐磨涂料的研制

含二氮杂萘酮联苯结构的聚芳醚砜酮(PPESK)是一种具有优异耐热性能的可溶性聚芳醚树脂,综合性能优异,具有很好的应用前景。以PPESK为基料,加入适量聚四氟乙烯、碳化硅为填料,制备了一种具有耐高温、自润滑性能的耐磨涂料。研究了不同添加剂、不同负载对磨损失量的影响。结果显示,PPESK耐磨涂料在1 250 N负载、10 000 r/min时的磨损失质量为0.012 1 g,摩擦系数为Us=0.196、Ud=0.146,铅笔硬度大于5H,是一种性能优异的工业耐磨涂料。     

阴极电泳涂装设备的改进及工艺维护

阴极电泳涂装具有很多优点，如涂膜均匀、致密、延展性、外观和耐蚀性好，成本低、生产效率高，在国内外已广泛用于金属表面处理。根据多年生产实践的经验，针对原有阴极电泳涂装设备所存在的缺点，对挂具、超滤装置、烘干设备、电源和循环装置等进行改进。另外，介绍了阴极电泳涂装生产的工艺维护。