磷化钝化二合一处理工艺的研究

介绍了一种磷化钝化二合一处理液的研制方法和处理工艺.经过本工艺处理的镀锌板得到磷化钝化膜层,使镀锌钢板具有很好的耐蚀性,同时又具有很好的涂装附着性能.使用此类镀锌板时可直接进行涂装.通过测试膜层的耐蚀性及涂覆有机树脂后的性能.证明该处理液可提高镀锌板耐蚀性且易于涂覆有机树酯,该工艺节能、效率高,可用于实际生产.     

常温“四合一”彩膜钢铁表面处理液的研制

以磷酸,氧化锌,成膜剂Ａ,加速剂等为主要原料,制得了一种常温下应用的,具有除油,除锈、磷化、钝化等多功能的钢铁表面处理液,它可在钢铁表面形成一层彩色磷化膜,并测试了研制的处理液的技术性能指标,简单讨论了其作用机理。     

铝合金表面磷化工艺研究

介绍了铝合金表面磷化膜形成的基本反应机理,详细分析了铝合金磷化反应前处理,磷化反应过程中三个区域的作用及磷化速度的影响因素,并对影响磷化膜质量的因素如磷化工艺参数、磷化液成分及磷化前后处理等进行了研究。     

镀锌、磷化膜同时形成法

从单一溶液在钢板表面能够同时生成镀锌层和磷化膜.这是日大生产工学部的小坂研究室开发的划时代的表面处理技术.这种方法就是:首先把氯化钠加入到氧化锌和正磷酸溶液中生成络盐.用含有这种络盐的磷酸锌溶液作为镀液,以金属锌作阳极,在钢板上镀锌.然后,停止通电,由于溶液中游离磷酸的作用,在锌镀层表面上形成磷化膜.     

AZ31镁合金表面磷化工艺研究

研究了AZ31镁合金表面的磷化处理工艺,分析了磷化时间和封孔处理对镁合金表面磷化膜耐腐蚀性能的影响,并利用金相显微表面分析、腐蚀电位及极化曲线测量、腐蚀失重试验等方法评价了磷化膜的耐腐蚀性能.研究结果表明,磷化处理可以显著改善AZ31镁合金的耐腐蚀性能,并且随着磷化时间的增加,镁合金表面磷化膜的耐腐蚀性能不断得到提高;封孔处理可以有效地封闭镁合金表面磷化膜中残留的腐蚀活性通道,进一步提高镁合金表面磷化膜的耐腐蚀性能.     

在蒸汽压力下磷化的双槽设备

前言锰盐磷化通常是将钢件浸入93.3～98.9℃的磷化槽液中处理。美军规格MIL-P-16232要求这种磷化膜应承受1.5小时盐雾试验。锰盐磷化膜在美国用于要求低反光性与防腐蚀的轻武器零件,也用作涂润滑油的底层。该磷化膜较低温度时能保持其防护性能,但在高于110℃的温度时使用会变坏而大大降低其耐蚀性。     

磷酸、单宁酸混合型带锈转化液的转化效果

采用浸泡试验结合电化学阻抗谱、扫描电镜等手段,对磷酸、单宁酸复合型转化液锈层转化效果进行了分析。结果表明,转化液中磷酸、单宁酸含量及其比例对锈层转化效果有影响,浸泡试验表明,当转化液中单宁酸含量为0.5%~1%,缓蚀剂含量为1%,渗透剂含量为3%~7%,且渗透剂与磷酸的质量比为0.4~0.6时,锈层的转化效果较佳;电化学阻抗结合显微形貌测试结果表明,锈层经不同转化液处理后,表面磷化膜致密性以及内部锈层的磷化程度不同,同时增加处理液中的渗透剂和缓蚀剂的用量可以提高磷化膜致密性以及内部锈层的磷化程度。     

磷化槽中硫酸根的化学处理法

目前通用的高温和中温磷化,多以磷酸锰铁制剂(马日夫盐)和硝酸锌为主要成分。在这种槽流中,硫酸根是极为有害的杂质。它使磷化时间延长,磷化膜疏松,并吸附于磷化膜的孔隙之中,促使零件腐蚀,严重降低磷化膜的抗蚀能力。硫酸根主要来源于原材料、自来水和除铜、酸洗等前处理的清洗残液,在现场生产中往往有缓慢上升的趋势。当原材料硫酸根含量高、用自来水而不是蒸馏水配制槽液及使用硫酸进行零件除锈时,这一现象更为显著。一般规定,当硫酸根含量高于0.5克/升且磷化零件抽样腐蚀试验不合格时,即应报废槽液。重新配槽费工费时,     

常温快速磷化工艺

讨论了钢铁常温快速磷化膜机理,以及常温磷化液的成分及其含量,温度及磷化时间等工艺参数对膜层性能的影响,利用正交试验法试制出一种性能优良的常温快速磷化钝化液及其处理工艺,该工艺不仅节能,效率高,且磷化膜附着力和耐蚀性好,膜层与漆膜的结合良好,是油漆涂装前的良好底层.     

汽车齿轮锰系磷化质量优化浅析

本文讨论了磷化前表面调整液浓度、磷化液游离度、总酸度等过程控制参数对汽车齿轮高温锰系磷化膜质量的影响。结果表明:磷化前表面调整液浓度影响磷化膜生长,在一定范围内,浓度越高,磷化膜结晶越均匀;蚀坑尺寸随着游离酸度增加而变大,总酸度影响甚微;磷化膜厚和结晶晶粒尺寸受游离酸度影响较小,但在一定范围内随总酸度增加而增大,总酸太高晶粒疏松且分布不均匀;酸比控制在7左右为宜。     

超声波磷化膜的性能及表面形貌研究

磷化膜的表面形貌对研究磷化液的配方和磷化膜的性能都有重要的作用.主要探讨了在超声波条件下形成的磷化膜的性能测试、表面形貌特征以及影响因素.结果表明:在超声波条件下形成的磷化膜属于颗粒和针状(混合)型晶体,且分布均匀,平滑,细密,完整,并有较好的耐蚀性和结合力.主盐浓度和介质酸度对磷化膜表面形貌的影响很大.     

中温锌钙系磷化工艺

通过对磷化膜孔隙率和膜重的测定,研究了锌钙系磷化的主要控制因素,结果表明,影响磷化膜的成膜速率及膜质因素主要有[Fe^2＋]、Zn^2＋/Ca^2＋、PO4^3-/NO3^-、Ca（NO3）2、A液、磷化温度和磷化时间。根据磷化工艺中各项指标的影响,确定了中温锌钙系磷化液配方。     

高效无公害钢铁表面亮化液研究简

研制了一种用于钢铁构件涂层制备的预处理综合亮化液,集除油、除锈、磷化、钝化为一体,具有高效环保、成本低廉等特点,可在常温下擦拭或浸渍钢铁表面。实验通过单因素和正交实验方案确定了亮化液组分,其中不含有F-,NO2-和Cr3+等毒性离子。通过光学显微镜观察了磷化膜形貌,并测试了亮化液总酸度点、游离酸度点、耐蚀性等。结果表明:用该亮化液处理试样后表面形成的磷化膜薄而致密均匀,耐蚀性好,可直接用于涂层的制备。     

论锌系磷化膜的耐蚀性

通过ＳＥＭ对站系磷化成膜过程的观察，分析槽液化学成分、处理工艺、温度、槽液搅拌对磷化结晶的影响，从而提出了关于磷化膜的耐蚀性的影响因素。     

钼酸盐后处理提高热镀锌上磷化膜耐蚀性的探讨

将磷化后的热镀锌钢板用钼酸盐后处理,以提高磷化膜的耐蚀性。用SEM、EDS、电化学极化测量和盐雾试验研究了钼酸盐后处理对磷化膜组成和耐蚀性的影响。结果表明,经钼酸盐处理后,磷化膜上磷酸锌晶体间的孔隙被钼酸盐膜填补,从而在锌层表面形成了由磷化膜和钼酸盐膜构成的连续完整致密的复合膜;复合膜的极化电阻Rp显著增大,腐蚀电流密度显著减小,耐蚀性大大增强。磷化300s、后处理50s时复合膜的耐蚀性最优,Rp比单磷化膜的增加了一个数量级。     

45钢冷拔润滑工艺参数的优化试验分析

冷拔加工前的润滑处理是1道很重要的预处理工序,直接影响着拉拔力和拉拔质量.以冷拔传动轴常用的45钢为例,对润滑工艺参数进行了正交优化试验.通过SEM对中温锌系磷化膜及皂化膜的形貌和成分进行了分析,确定了磷化工艺较佳参数组合为:磷化液PH值2.0,磷化温度75℃,磷化时间20min;在此工艺参数下磷化后再皂化处理,形成的润滑膜细密均匀,能达到良好的润滑效果.     

常温快速磷化钝化液的研制

介绍一种制各常温快速磷化钝化液的方法.它与传统的钢铁表面处理方法相比,具有工艺简单,操作方便、节能、成本低和膜的质量好等特点.广泛用于钢铁表面漆前预处理和一般钢铁加工件的工序间防锈.     

非水系磷化处理液

本专利发明的非水系磷化处理液含有机溶剂、磷酸和一种蒽醌的衍生物。其中蒽醌衍生物的添加,可较彻底地排除磷化膜中的有害浮灰,大大地提高膜的致密性,耐蚀性及其与涂装层的结合力。再者,这是一种集脱脂、磷化、水洗于一身的磷化液,外理时间及生产工艺线短,槽液寿命长。本发明的配方(％)为:CH_2Cl_2 73 MeOH20.0 H_2O5.2 H_3PO_41.01 尿素0.4 HCOOMe0.3和蒽醌衍生物0.09。钢板在20秒中内浸入上述处理液中三次,即可获得厚为2.2μm 且无任何挂灰的磷化膜(西德专利)。     

油套管接箍锰系磷化工艺研究

通过正交试验设计方法确定了锰系磷化工艺的工艺参数,研究了磷化液酸比、磷化时间和磷化温度等工艺参数对磷化膜成膜的影响,分析了各工艺参数对磷化成膜的作用机理.用经过磷化处理的接箍进行上、卸扣试验,结果表明,得到的磷化膜具有良好的抗粘扣性能.     

中温锌一钙系黑磷化膜的制备与性能研究

为了改善锌-钙系黑色磷化膜的外观和性能,探讨了配方与工艺,采用扫描电镜(SEM)观察磷化膜表面微观形貌,X射线荧光光谱法(XRF)分析磷化膜成分,测试了膜层厚度、附着强度、耐磨性和耐蚀性能.结果表明:采用硝酸铜作发黑剂,Na2MoO4为氧化促进剂,经过硝酸铋预浸处理能够获得深黑色、防护性能良好的磷化膜.CaO的含量增加能改变膜表面晶体形貌,当氧化钙含量为30g/L时,晶体粒径明显减小,膜层中锌、钙元素含量增加,使耐磨性能和耐蚀性能提高.