上海市防汛墙加固工程建设管理办法

第一章总则第一条为了确保本市防汛墙加固工程顺利建成,保障本市防汛安全,根据国家基本建设管理的有关规定,结合本市防汛墙工程建设的特点,制定本办法。第二条本办法适用于上海市人民政府、水利电力部、长江口及太湖流域综合治理领导小组批准初步设计(沪府〔1987〕121号),并经国家计划委员会批准开工的上海市防汛墙加固工程(以下简称防汛墙工程)中所有公用及专用岸段防汛墙的新建、改建工程,以及黄浦江支流水闸的加高、加固工程。     

上海市区防汛墙工程建设管理规范化初探

工程建设是一个涉及技术、经济、行政等诸多方面协作的有机过程。建设管理工作是协调多因子,使之处于最佳状态,从而使整个系统达到优化的一项系统工程。这是一个普遍,然而又是一个复杂的问题,是需要进一步研究和实践的课题。笔者初浅的认识是,要实现系统工作的程序化,从而提高工作效率,缩短建设周期,获得好的经济效益。而要达到这个目标,首先必须做到管理工作规范化。上海市市区防汛墙工程是一项规模宏大、系统庞杂、投资巨额的市重大建设项     

防汛墙工程建设的有力保证

《上海市防汛墙加固工程建设管理办法》已于1989年12月正式发布,这对确保上海市防汛墙加固工程能够顺利完成,无疑是一个有力的保证。近几年全球气候变化异常,导致自然灾害频增,上海地区汛期常受台风、暴雨和大潮侵袭。去年13号台风正面袭击本市,黄浦公园站潮位达5.04米。在全市军民共同抗御下,虽未发生溃堤与缺口,幸免重大灾情,但险象环生。是夜,我们站在外虹桥处防汛墙边上,只见避风船只的船舷在头顶上摇晃,防汛墙里侧的渗水喷射如注。每年全市各行各业的各级领导     

苏州河下游段防汛墙加固改造工程建设特点和要点

苏州河环境综合治理是上海历史上最大的一项环境整治工程。2000年起，通过一期和二期整治工程的实施苏州河水质逐步变清有了较大改善。但是苏州河防汛墙大多是半个多世纪以来逐步加高加固的，设计标准低、结构粗糙、老化严重、存在安全隐患、急需开展苏州河中心城区段防汛墙加固改造丁程，确保防汛安全。本文介绍了苏州河环境综合整治的重要意义。详细地分析了工程建设的特点和重点．最后简述了工程施工组织措施的落实，可供类似工程参考借举．     

上海地区防汛墙加固工程关键问题

针对上海地区防汛墙在历年除险加固工程建设中出险原因分析不明、设防水平不一致、规划标准与现状存在矛盾、设防标准与现实发展不相匹配、加固规模拟定不合理等关键问题,通过收集出险事例,剖析了造成防汛墙出险的主要因素和各因素之间的关系,对比了规划标准、设防标准中的矛盾,分析了除险加固规模拟定不合理的原因。结果表明:防汛墙出险原因主要包括边界条件的变化、船只违章运行、结构安全度不足、临近或穿河工程影响及地面沉降等,不同出险状况由一种或多种因素造成;设防标准应从整体防汛水平校验,采用实测水文资料修正,提高中、上游岸段安全等级;除险加固工程规模应综合考虑现状工情、水情、出险原因、规划和规范标准的变化等原则确定;对码头、船闸等特殊岸段需设置限制性要求。     

上海市黄浦江防汛墙出险原因分析与主要加固改造方案

黄浦江防汛墙是上海城市防汛的第一道屏障。受各种自然与人为因素影响,沿岸部分岸段防汛墙破损、前倾、下沉,更严重的甚至出现岸线坍塌,形成防汛安全隐患或造成防汛出险事件。本文通过搜集黄浦江防汛墙近年来的出险事例,归纳了黄浦江防汛墙的常见险情,并分析了造成黄浦江防汛墙出险的主要原因,最后总结了近年来黄浦江防汛墙主要的加固改造方案,以期为黄浦江后续防汛抢险与堤防专项维修提供借鉴作用。     

上海市区防汛墙墙后渗水成因分析

防汛墙墙后渗水现象是上海市区防汛墙存在的一个重要问题,这一问题在市区防汛墙加高加固工程中已有所克服,但尚未得到彻底解决。1992年8月28日至31日,由于上海遭受16号台风边缘影响,市区黄浦江连续出现较高潮位,其中31日清晨黄浦江公同站实测高潮他达     

黄浦江上海市区段防汛墙漫溢风险分析

为明确黄浦江上海市区段防汛墙防御能力,采用2012年防汛墙高程监测数据以及黄浦江防汛墙设计参数,利用蒙特卡罗法计算不同潮位下防汛墙漫溢概率以及远期海平面上升情况下的漫溢概率,提出防汛墙漫溢风险评价准则,并统计相应的漫溢风险。结果表明:现状防汛墙防御能力明显不足,如果再考虑到近年来黄浦江水位趋势性抬高及未来海平面上升,黄浦江防汛形势不容乐观;漫溢高风险区主要集中在市区段上游;黄浦江防汛墙漫溢风险不仅与防汛墙高程欠缺有关,也与不同岸段采用的设计潮位有关。     

上海市区防汛墙发展定位和策略

上海市的黄浦江两岸防汛墙是一道捍卫城市安全的防洪屏障，在抵御自然灾害侵袭和保护人民生命财产中发挥了重要的作用。本文提出了上海市区防汛墙建设的发展定位要从单纯为城市防汛安全服务，向统筹人和自然和谐发展转变，即要立足于安全为先，资源为本，环境为重的发展定位与策略。     

黄浦江上海市区段防汛墙墙后堆载限值研究

为了解决现阶段黄浦江上海市市区段防汛墙墙后堆载控制存在管理和执行上的盲区问题,采用有限单元法和刚体极限平衡法建立防汛墙自身变形控制和整体稳定控制的双控指标,研究防汛墙墙后所允许的堆载限值。研究结果表明:防汛墙墙后堆载限值的确定应以变形控制和整体稳定控制进行双控;墙后堆载限值符合伽马分布,堆载随着距防汛墙距离的减小而对防汛墙安全的影响更为直接;市区段防汛墙墙后堆载控制量值较小。在后续防汛墙的巡查和管理工作中,堆载控制可参考文中给出的墙后堆载限值。     

上海市区桩基式防汛墙结构的受力分析

桩基式防汛墙是近年来上海市区防汛墙最普遍的形式。通过对典型的“前板桩、后方桩”桩基防汛墙结构进行三维有限元受力计算分析，系统总结了该结构的受力特点，分析了常规计算方法中存在的问题，比较了有限元法和常规计算方法的异同。     

上海市外滩地区重要公用岸段防汛墙数字化防汛预案系统初探

本文分析了传统防汛预案的不足并以外滩地区防汛墙数字化防汛预案系统的建设为例,介绍了数字化防汛预案的几个重要特性及组成模块,归纳了数字防汛预案建设的几个建设目标,也分析了建设中的难点及可能的解决思路,为下一阶段探索建设黄浦江、苏州河"数字防汛"提供借鉴。     

上海苏州河市区段防汛墙的加固改造

苏州河市区段两岸的防汛墙建设年代久远,建设标准低,存在巨大的安全隐患,迫切需要对现有防汛墙进行加固改造。在分析水文、地质和防汛墙现状的基础上提出加固改造方案,分别采取拆除新建型、墙前加固型、墙后加固型和骑跨式加固型等型式,根据地形选取不同的断面,结合苏州河沿线景观规划,以保证防汛安全为基础,兼顾生态环境和亲水平台建设,形成沿河公共开放空间。     

土层锚杆技术在防汛墙加固工程中的应用

土层锚杆(简称土锚)是由岩石锚杆发展起来的,自1958年西德Bauer公司第一次在深基坑支护中获得成功以来,各国学者相继投入研究,发展很快。土锚结构如图1,其工作原理与岩石锚杆相似,是通过土对锚杆的握裹以摩阻力形式达到锚固作用,它具有施工方便,承载力大(最大可达100T),工程量小,节省投资等优点,目前已被广泛地应用于深基坑支护、挡墙及城市岸壁支承和地下贮液池抗浮等工程中,我国于80年代初开始研究后,曾在京津地区深基坑支护等工程中进行初步尝试。上海市特种基础研究所等单位进行试验研究后,又肯定了在饱和     

苏州河底泥疏浚和防汛墙加固改造技术创新

建立苏州河底泥通量数学模型,科学评估苏州河底泥疏浚的水质改善效果;研究底泥污染物控制指标、底泥疏浚深度,开发环保密闭式抓斗,提出污染底泥开挖、运输与处置的组合工艺,研究确定底泥疏浚全过程污染扩散防控技术;创新升级降雨产汇流、泵闸调度与河网蓄排的精细模拟技术,首次揭示苏州河高水位分布规律;推广运用门洞式结构和无挤土弱振动桩基,有效解决交叉建筑物的保护难题;创新设置防汛墙花槽,丰富水岸生态景观。