动态法在JZ20-2凝析气田储量计算中的应用

JZ2 0 - 2气田由南、中、北 3个气藏组成 ,气藏均为具底油、底水的异常高压凝析气藏 ,其地质条件及流体分布情况比较复杂 ,容积法不能满足地质储量计算的要求。文中基于实际开发生产资料 ,探讨了几种动态储量计算方法在该气田的适用性 ,并探讨了用数模法较准确地计算具有底油底水复杂气藏地质储量的方法与技巧     

基于非线性均匀腐蚀理论的抗冰海洋平台疲劳分析

基于非线性的均匀腐蚀模型,对渤海地区的抗冰海洋平台进行疲劳寿命分析,力求充分考虑腐蚀务件对结构动力特性的影响,使设计更加合理化,经济化和安全化,同时根据实测数据对渤海JZ20-2NW平台进行疲劳寿命评估.     

降凝剂对JZ20-2油气田海底管输高凝点混合原油流变性影响的试验研究

JZ20-2油气田产出原油类型复杂,主要为低凝油、黑油和凝析油.利用试验手段,研究了降凝剂对JZ20-2油气田混合原油流变性的影响.通过降凝剂评价试验对降凝剂剂型、处理温度和加剂量进行了优选;通过管输模拟试验对加降凝剂处理后混输原油的降凝效果和稳定性进行了评价.该项研究及其结果对加降凝剂原油输送技术在我国海上的进一步应用有一定借鉴意义.     

JZ20-2—3井泡沫排液采气药剂筛选与评价技术研究

泡沫排液采气药剂的性能是制约泡沫排液采气工艺顺利实施的主要因素之一.建立一套完整的泡沫排液采气药刑筛选与评价技术体系,并优选出适合JZ20-2-3井的泡沫排液采气药剂在工艺实施过程中占有重要地位.分别从配伍性、发泡力、抗温性及耐油性等方面对5种泡沫排液采气药剂进行了筛选与评价技术研究,优选出适合该井的泡沫排液采气药剂XXJ,该药剂在高温、高矿化度和高含油的情况下具有很强的起泡、稳泡和携液能力.一般使用质量浓度为0.3%～0.5%.研究成果对泡沫排液采气工艺的药剂筛选与评价具有一定的借鉴意义.     

JZ20-2MUQ海洋平台的动态特性研究

建立了JZ20-2MUQ平台的有限元模型,采用动力有限元方法对其进行了有限元计算,获得了结构的前10阶固有频率和模态振型,并且与实测结果相比较,结果接近,表明了建立有限元模型的正确性.在此基础上,研究了平台的结构因素对平台动力特性的影响,其结论对平台的设计或结构改进具有指导意义.     

活性炭负载S2O8 2-/ZrO2催化剂的制备及其催化氧化脱硫性能

采用浸渍沉淀法制备了固体超强酸S2O2-8/ZrO2 AC催化剂,以二苯并噻吩(DBT)的正十二烷溶液为含硫化合物模拟油(硫质量分数为400 μg/g),H2O2为氧化剂,考察催化剂的催化氧化脱硫性能,采用BET、XRD、FT IR和NH3 TPD分析手段对其结构进行了表征。利用所制备的催化剂,考察了反应温度、反应时间、氧化剂用量、催化剂用量和乳化剂Span60用量对脱硫效果的影响。结果表明,当活性组分ZrO2负载量(质量分数)为10%,焙烧温度为650℃,所制备的S2O2-8/ZrO2 AC催化剂的催化氧化脱硫活性最高;其氧化20 mL模拟油的最佳操作条件为反应温度60℃、反应时间60 min、氧化剂/硫摩尔比5、乳化剂Span60用量01g,催化剂用量以每1 mL模拟油添加004 g计。在此条件下,DBT基本全部转化为相应的砜,采用N,N 二甲基甲酰胺(DMF)萃取,DMF/汽油体积比为1/4时,模拟油的脱硫率可以达到976%,回收率为925%,并且催化剂具有较好的稳定性。     

锦州20—2凝析气田安全生产对策

锦州20—2凝析气田是我国第一个海上气田。本文根据实践经验,对这个气田成功地防止天然气泄漏、预防水化物生成、克服冬季和其它生产问题所采取的各项安全生产对策进行了总结,并对影响安全生产的一些问题提出探讨,为锦州20—2凝析气田的生产管理和未来开发的其它海上气田的设计、建造、投产管理提供了有意的借鉴。     

输气管道裂纹动态扩展的影响因素分析

输气管道裂纹的止裂是保障管道安全可靠性的前提，而管道裂纹动态扩展的驱动力则是表征裂纹扩展或止裂的直接因素。通过建立输气管道裂纹动态扩展的有限元模型，并在模拟计算中考虑裂纹扩展速度的衰减，分别计算了表征动态裂纹扩展驱动力的两项参数--能量释放率和裂纹尖端张开角；进而分析了管道内压、壁厚、裂纹止裂长度和初始裂纹速度对裂纹驱动力（也即裂纹扩展）的影响。最后得出结论：①管道内压对裂纹驱动力的影响很大，在其他条件不变，内压越大的管道裂纹驱动力越大；②管道壁厚也是对裂纹驱动力影响较大的一个因素；③随着止裂长度的增加，裂纹尖端张开角也随着增大；④最大裂纹速度越高，裂纹越不容易止裂。