自动化窑外排车系统

此种自动化窑外排车系统，优点在于无人操作、安全、可靠、结构简易。     

窑车冷却及车下压力平衡系统的合理设置

窑车是制品在窑内烧成时的载体.虽然窑车自身结构可以避免车下温度的过分升高及车面上下气体的窜动,但窑车在高温、重荷载的条件下能否正常运转是影响窑炉能否正常工作的关键因素之一.虽然人们对窑车冷却及车上压力平衡系统进行了广泛的研究并在实践中取得一定的效果,但笔者认为对于超大断面砖瓦隧道窑,这一系统的设置有它特殊的一面,须认真研究探讨,使本系统的设置在技术上、经济上更加合理.     

隧道窑窑车牵引驱动系统的设计

介绍了国外新型窑车钢丝绳牵引系统,该系统可避免钢丝绳互相接触,减轻动力损耗和绳损伤,提高动力传递效率,并抑制钢丝绳滑移,延长绳和绞盘的使用寿命.     

隧道窑窑车回车线“拉杆,爬爪执行机构”的最优化设计

本文阐述了隧道窑附属设备窑车回车线“拉杆、爬爪执行机构”的工作原理及最优化设计的数学模型，通过运算实例，分析了主要参数的相关性并指出了该机构在常规设计时应注意的问题。     

窑车式隧道窑加热自动调节系统的设计

介绍了国外一窑业公司设计的一种窑车式隧道窑加热自动调节系统.采用此系统,可防止坯体过烧或欠烧,获得烧结状态均质、无开裂和无色调不均的制品.     

新型干法窑煅烧系统运行检测

本文主要介绍新型干法窑煅烧运行检测的内容、计算内容、评述内容和检测报告内容。     

窑车式隧道窑砂封板的保护系统

我们知道,窑车式隧道窑的操作过程是码载砖坯的窑车经铺设的窑轨由窑外进入窑内,由窑壁安装的燃烧器喷出火焰加热窑车上方,烧成砖坯,然后由窑尾出窑。烧成时窑车上方的高温气体流入下方,使轨道、车轮和轴处于高温下,这不仅显著降低其耐久性,而且加热不需要热的窑车下方,导致热效率降低。因此在窑车架上设置耐火隔热层,阻止热由上方向下方传递。在隔热层两端与其相对的窑体侧壁形成相互匹配的凹凸面,在其中间上下方向形成弯曲的狭隙,抑制高温气体由上方流入下方,还常采用所谓的砂封即在沿窑体侧壁底部设置的槽内填充砂粒,将窑车车架两端下垂设置的砂封板的下端插入砂粒内,使窑车侧面下部与窑车下面隔断。由于砂封板是用钢板制成,其自身暴露在高温气体下,易氧化变形,而且随变形加剧而丧失良好的隔离封闭功能,还因砂封板与砂槽接触,会阻碍窑车运行和损伤砂封槽。为了解决上述存在的问题,对窑车式隧道窑的砂封板系统进行了改进,为砂封板设计出一种保护系统。     

隧道式窑炉进车工作流程及分析

介绍了隧道式烧成窑窑车二次进窑的优越性以及顶车机、窑车相关部件在进车过程中所起的作用,并详细分解了全自动进车的各个步骤,对顶车机如何定位进行说明。     

隧道式窑炉进车工作流程及分析

介绍了隧道式烧成窑窑车二次进窑的优越性以及顶车机、窑车相关部件在进车过程中所起的作用,并详细分解了全自动进车的各个步骤,对顶车机如何定位进行说明     

新型干法窑煅烧系统工艺设计计算

新型干法窑煅烧技术特点。新型干法窑煅烧技术通常就是指碳酸盐分解过程从窑内移动到窑外的煅烧技术，具体做法就是在悬浮预热器与回转窑之间增设一个分解炉，在其中投入50-60％的燃料，燃料燃烧放热过程与生料的吸热过程同时在悬浮态或流化态下级其迅速的进行，使生料在入窑前基本完成碳酸盐的分解反应，入窑生料分解率≥85．95％，从而使窑系统的煅烧率大幅度提高。     

新型干法水泥窑彩色看火电视系统研制和应用成功

水泥窑采用工业电视看火指导操作,1984年已在我国湿法窑上使用,但干法窑的电视看火问题没有很好地解决,即使引进的大型水泥厂的电视看火系统也只是黑白图象显示。对国外来说,自动化程度高、各种参数的检测仪表齐全,系统采用计算机控制,电视监视仅用来观察窑内耐火砖、窑皮、窑内结圈等情况,作     

早期2000t/d预分解窑系统的改造

牡丹江水泥集团有限责任公司的2#窑是国内第一条自行设计的预分解窑，1983年投产，日产熟料2000t。限于当时的技术条件，该生产线一直存在着多种问题，熟料的产、质量达不到设计要求。1995年公司对2#窑的篦冷机及预热器系统进行了全面的技术改造，实现了窑系统的达产达标。     

新型干法窑、磨系统的稳定对熟料强度影响及控制

新型干法水泥企业生产的熟料一般强度高且稳定。如果想得到稳定和高强度的熟料。生产企业在整个生产管理过程中．做好全方位的稳定控制和管理尤其重要。熟料质量的提高和稳定主要影响环节表现在两个方面：一是生料配料和熟料KH、SM、IM三率值定位．以及原材料和熟料中微量元素成分多少对熟料强度影响：二是回转窑系统煅烧和冷却。对熟料矿物组织结构形成变化影响。