烧结铜合金—钢背双金属轴套及其在东风重型汽车上的应用

阐述了汽车用烧结铜合金－钢背双金属轴套（轴瓦）的技术要求，产品材料结构特点，制造工艺，主要性能及在东风系列重型汽车上应用的情况；分析了某些国产同类及金属轴套抗疲劳性能低的原因，并对其改进途径及烧结机理进行了探讨。     

一种双金属轴套制造工艺研究

通过实验介绍了一种可适应不同批量生产的钢/紫铜双金属轴套的生产方法、生产工艺和设备。实验结果表明,选择合理的摩擦焊工艺参数,可得到良好的钢/紫铜接头,接头界面结合强度可达200 MPa左右,符合国家标准。     

铜铅-钢双金属轴瓦材料生产工艺及其应用

本文分析了我国汽车、拖拉机内燃机用新型铜铅-钢双金属轴瓦材料的供需状况,介绍了我国第一条完全国产化的铜铅-钢双金属轴瓦材料生产线的建立及其工艺流程,论述了采用国内技术、设备和国产原材料生产该种轴瓦材料的可行性,以及它的现实经济意义。     

罩退厚规格板带冲压开裂质量异议分析及改进

统计2016年冷轧薄板厂一分厂罩退板质量异议,找出厚规格低碳钢DC03冲压开裂是主要问题。描述了典型异议案例的分析过程。检验异议样品的化学成分、物理性能、金相组织,发现晶粒粗大是导致冲压性能差的主要原因。调查异议样品的生产制造过程的关键工艺参数,通过严格控制热轧终轧温度、卷曲温度,罩退冷热点温度;改善冷轧压下率,加强氮含量控制一系列措施,2017年厚规格DC03冲压开裂质量异议显著下降。     

冷轧搪瓷钢的夹杂物与抗鳞爆性能

对比研究了冷轧搪瓷钢DC05EK和TC03的金相组织、夹杂物和氢渗透时间,结果表明:2种搪瓷钢的组织均为铁素体,与DC05EK钢相比,TC03钢晶粒细小,夹杂物种类多且颗粒尺寸分布范围宽。定量统计结果显示,TC03钢的夹杂物体积分数更大,氢渗透试验结果表明,TC03钢板抗鳞爆敏感性(TH)平均值比DC05EK高出约40%。钢中氢陷阱主要为晶界和夹杂物,其数量和作用大小的不同是导致2种钢板抗鳞爆性能差异的主要原因。     

盒形件的冲压失效分析

针对DC03盒形件的冲压开裂,从开裂件截取试样进行组织观察和拉伸性能测试,结合有限元仿真对拉伸工艺过程进行分析。结果表明:铁素体晶粒尺寸不均匀会造成冲压件过早开裂,优化压边力可以避免起皱和开裂缺陷,从而获得无缺陷的成品。     

降低40MnBH钢轮毂轴套内裂率的研究

40MnBH钢是用于生产汽车轮毂轴套的材料。在其生产过程中有较大比例的内裂缺陷。本文通过试验和理论研究,分析了内裂产生的原因,提出了相应的解决措施。     

低碳冷轧罩式退火板组织性能研究

针对DC01罩式退火板用户冲压成形开裂质量问题,通过实验室研究分析碳含量、酸溶铝含量、显微组织与DC01成形性能的关系,发现合理控制DC01碳含量、酸溶铝含量,改善显微组织结构,可使DC01产品成形性能达到DC03水平。     

Q235B钢板冷弯开裂原因分析及预防措施

2011年初,临钢生产的12～40 mm厚钢板在冷弯时发生开裂现象.在开裂部位取样分析发现钢板开裂主要原因是钢中存在带状偏析和硫化物、硅酸盐夹杂过多阻断了钢基体的连续性,导致受力断裂.通过采取适当措施可以减少夹杂物的产生.     

冷轧深冲搪瓷钢DC03EK的试制开发

介绍了冷轧深冲搪瓷钢的成分特点及工艺要求,分析了钢板的组织结构、析出相及氢在钢中扩散系数和穿透时间。试制结果表明:以超低碳为基础,添加适量的合金元素,采用合适的工艺制度生产的冷轧深冲搪瓷钢DC03EK钢带既具有优良的深冲性能,又具有良好的抗鳞爆性能。     

家电用2Cr13圆钢工艺与质量改进

热轧优质铬不锈圆钢是某公司的重点品种,通过分析2Cr13圆钢加工洗衣机电机轴套开裂的原因,加强原料烘烤,做好真空化渣,缩短LF炉到连铸的等待时间,严格控制升温速度等,轴套加工废品率降低到3%以内,实物质量明显改进,使得热轧优质铬不锈圆钢成为该公司代表产品。     

汽车钢DC03夹杂物产生原因分析及改进措施

通过采用扫描电镜、金相分析等手段,结合现场实际生产过程探讨了邯宝炼钢厂生产汽车钢DC03产生夹杂的原因分析,并针对其原因提出了改进措施。研究结果表明：DC03钢板产生的夹杂有两类：一类是钙铝酸盐夹杂,主要原因是来源于炼钢过程中大颗粒耐火材料脱落物或中间包卷渣;另一类是伴有钠、氟元素氧化铝夹杂,主要原因是保护渣卷入。为此,采取了优化保护渣成分、增加浇次开浇中间包质量、改进中间包包盖的吹氩管路、优化中间包覆盖剂成分和中间包吹氩量等措施,取得了良好的效果,低碳钢平均夹杂率由改进前的0.47%减少至0.32%。     

基于增材制造双金属比例交织结构的性能研究

确保奥氏体高氮钢的强度前提下,为了增加其韧性,采用奥氏体高氮钢和奥氏体不锈钢308L丝材,通过仿照贝壳等生物材料珍珠母层,使用等离子弧作为热源的增材制造方法,设计并制备初级仿生双金属交织结构。分析了该初级仿生结构的双金属不同成分比例对交织结构的强度和韧性的影响规律。结果表明:当高氮钢与不锈钢体积比为3∶1时,等离子弧增材制造技术制备的双金属交织初级仿生结构的抗拉强度与高氮钢相当,冲击吸收功提高了2.3倍。通过等离子弧的双金属交织结构增材制造技术研究,可证明仿生结构硬质材料和软质材料的体积比在3∶1时,获得的交织结构能够确保材料强度甚至提高材料强度,同时增加材料的冲击韧性,为今后仿生结构的研究提供一定的参考。     

深冲搪瓷钢DC03EK析出物及其抗鳞爆性能分析

对DC03EK深冲用冷轧搪瓷钢铸坯、热轧基料进行析出物检测,对其冷轧成品卷进行析出物、抗鳞爆敏感性TH值、成形极限FLD测试。结果表明,DC03EK深冲用冷轧搪瓷钢材料中存在弥散分布的Ti(C,N)、TiN、TiC、TiS、Ti4C2S2和极少量的MnS等析出物,铸坯中析出物颗粒较大,经热轧轧制较大颗粒析出物变小,经冷轧轧制及罩式退火后,析出物变得细小并弥散分布,使得DC03EK具有高的抗鳞爆敏感性TH值,同时又具有良好的成形性。     

车门外板用钢冲压开裂分析与仿真工艺优化

针对车门外板用钢由DC04替换成DC01引起的冲压起皱及开裂问题，分析了两种材料力学性能和成形极限的差异，并利用成形仿真软件开展了适用于鞍钢产品的车门外板成形工艺研究。结果表明，塑性应变比r值和双拉变形区极限应变的降低会导致材料的成形能力变差，使材料与模具的匹配设计难度大幅增加。仿真模型预测准确，且通过灵活设计拉延筋及阻力系数，有效控制了冲压缺陷，显著提高产品的订货量及应用稳定性。     

双金属复合轧制图解法配料的研究

本文研究了在20锡铝-钢双金属复合轧制过程中,影响钢层和20锡铝合金层厚度变化的因素,根据我厂多年的生产原始数据,通过画图分析,从而提出一个适合于双金属复合轧制的图解法配料方案。     

新型双金属粉末制品材料研制成功

一种广泛用于交通运输工具、农业机械及工程机械制造的新型双金属粉末制品材料及特型零件 ,最近在河北冀州市向阳金属复合材料厂研制成功 ,并通过地方科技成果鉴定。据介绍 ,该厂在国内率先研制出往复连续式烧结双金属制造工艺 ,使合金粉末与钢层润湿 ,侵合性能更趋完善 ;特别是采用摇摆碾玉新技术后 ,提高了产品的黏结强度和工作效率 ,所生产的铜 铅、青铜双金属轴承材料及铜 铅合金轴瓦卷带材减磨材料具有致密性强、硬度高、使用寿命长等显著特点 ,经国家钢特检验中心检测 ,各项技术指标达到国内外同类产品标准 ,完全可以替代进口产品。…     

一种在低温下工作、焊接韧性好的镍钢带

日本川崎钢铁公司生产的这种镍钢带厚度MIOmm，其化学成分大致为，％：C＞0．03，Ni7．5。12．0，St0．02。0．22，Mn0．05～0．47，P＜0．005，S＜0．005，AIO．01～0·10，以及Nb或V任选（每种均只取0·005～0．03）。生产时，通过控制碳、硅、锰的含量可以避免焊接时，由于热的影响而引起的脆性断裂。对这种钢带进行了多次焊接试验，结果表明：钢的组织结构对低温韧性的影响不大。该公司生产的这类镍钢带，最具代表性的品种的化学成分为，％：C0．053，Ni9．15，St0．12，Mn0．36，P0．0005，S0．001和AIO．025。这一生产技术…     

本钢冲压用St03Z热镀锌钢带的研制

热镀锌板广泛应用于家用电器、车船制造业、建筑业．彩色涂层钢板的基板等．St03Z是冲压级热镀锌产品，适用于复杂零件的弯曲、冲压和成型。介绍了本溪钢铁（集团）责任有限公司在开发St03Z过程中化学成分、热连轧关键工艺参数、连续退火工艺的设计及控制。大批量生产实践表明：产品化学成分稳定．具有优良的力学性能、冲压成型性能、耐腐蚀性能，用户使用情况良好。     

冲压级冷轧板DC03生产实践

介绍了冷轧薄板厂生产冲压级冷轧板DC03的工艺与质量控制情况,并提出了DC03表面质量的改进措施。