暗埋工作井内钢筋混凝土密封舱室盾构始发技术

在城市轨道交通工程建设中,因盾构始发端处于富水地层,致使端头井地层无法加固或加固效果不理想,且始发空间又处于暗埋工作井内,传统的钢套筒密封始发技术无法适用,因此,亟需设计一种新型的盾构始发套筒。经研究开发,苏州地铁3号线东方之门站—现代大道站区间左线盾构始发首次采用了钢筋混凝土密封舱室技术,以平衡盾构掘进掌子面的水土压力,其效果理想,为富水地层、端头井后土体无法加固、暗埋工作井内等环境下的盾构机安全顺利始发提供了新方法。     

盾构法施工中的盾构始发技术

盾构始发在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置,确保盾构以正确的姿态顺利始发,防止出现坍塌、漏水等事故是施工的重点.以中铁三局桥隧分公司广州、南京及天津等地项目盾构始发为例,对盾构始发施工提出具体措施和方案.     

盾构法施工中的盾构始发技术

盾构始发在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置,确保盾构以正确的姿态顺利始发,防止出现坍塌、漏水等事故是施工的重点。以中铁三局桥隧分公司广州、南京及天津等地项目盾构始发为例,对盾构始发施工提出具体措施和方案。     

盾构偏角始发施工技术

介绍了特殊条件下,将盾构轴线与设计中线保持一定夹角始发,待盾体完全进入土体后,再纠偏调整盾构轴线姿态,回到设计线路的一种施工技术。该技术实现了既能够按直线顺利始发,又保持隧道各项偏差不超限的目的,并对不同夹角的偏移值进行了计算。     

复杂情况下盾构始发施工技术

以北京地铁16号线08标肖家河站—西苑站盾构区间左线始发过程为基础,介绍了盾构机在半环始发施工中采用的工序、方法、技术,总结了操作要点及相关经验,可为类似工程提供参考。     

滨海大埋深高水头地铁过海隧道盾构始发技术

盾构始发是重要风险工程,决定着隧道后续施工能否顺利完成。本文依托目前国内穿越海域最长的青岛地铁8号线过海区间隧道,综合考虑场地类型、周边环境、水文地质等因素,系统性的阐述了盾构始发技术难点,针对这些难点,提出了在近海、大埋深、高水压这一特殊极端条件下的盾构始发设计思路和具体设计方案,通过工程的顺利实施对盾构始发技术进行了全面的总结。     

盾构分体始发应用技术研究

针对厦门轨道交通2号线盾构施工项目存在小曲线、始发井单井口尺寸较小等现场工况,结合现场施工条件和盾构尺寸及始发井存在小曲线的特点,提出了割线始发方案,结合始发方案对出渣和管片运输方案以及相关的措施进行了阐述。在此基础上,对盾构进行了针对性设计,保证始发效果,为类似的项目施工工艺的制定及盾构设计提供技术参考和借鉴。     

封闭式车站盾构调头始发施工技术

沈阳地铁1号线南京街站一南市站区间盾构工程为避免干扰交通，盾构机采用封闭式车站调头始发的施工方式，在施工中通过软件模拟，事先确定最佳施工路线，控制各项工艺流程和操作要点，规避了施工风险。     

盾构分体始发关键施工技术应用

本文介绍了福州轨道交通4号线江边村站盾构分体始发技术的应用,结合盾构始发井长度不满足盾构全长的特点,采用盾体、连接桥,1#、2#和3#台车依次下井,4#～8#台车停放至始发井一侧,并通过管线延长与井下3#台车相连.待盾构掘进至60环时,按序下放4#～8#台车.掘进至90环后,满足拆除负环的条件.实践表明,该项技术具有较...     

土压平衡盾构始发掘进施工技术

结合沈阳市地铁一号线云沈（云峰北街站-沈阳站）盾构区间土压平衡盾构始发掘进施工技术,介绍了土压平衡盾构始发的技术要点,并归纳总结了盾构始发掘进常见问题的对策和预防措施,同时提出了新的想法和建议。     

武汉长江隧道盾构始发技术

武汉长江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工,盾构直径11．38m,已成功始发掘进。通过介绍盾构始发的各项关键技术,为类似工程提供参考。     

地铁隧道土压平衡盾构始发掘进施工技术

盾构始发掘进作为地铁隧道施工的关键,关系着后续掘进施工的顺利开展以及隧道的建设质量、实际进度,故须绝对重视。文章基于某地铁隧道土压平衡盾构始发掘进施工实际,就盾构始发掘进各阶段的施工技术要点展开探讨,以供借鉴参考。     

盾构施工始发基准环前置施工技术

盾构施工始发基准环是用于确保盾构负环安装真圆度的装置,通过控制负环真圆,进而控制成型隧道的真圆度.一般情况下盾构始发期间需用7～10环负环,由于距离长负环管片常会出现扭动和变形导致正环管片失圆.针对这一缺点将基准环前置,有效控制了管片拼装质量,提高了分体始发施工效率.     

盾构急弯始发技术

在城市轨道交通的盾构施工中,由于受到场地条件的限制,盾构机在急弯曲线上始发的情况越来越多,盾构姿态和质量控制成为施工中的重难点.本文结合广州轨道交通的工程实例,介绍盾构急弯始发技术及质量控制重点,希望能为同行参考.     

大直径盾构始发钢托架施工应用

针对湘雅路大泥水盾构始发段大坡度、小曲线半径的特殊工况条件,论文对比了钢托架始发基座与传统混凝土基座的优劣点,对该工程中钢托架始发关键技术与工程应用进行了介绍,重点分析了托架和负环的稳定措施。     

盾构分体始发组装技术应用

由于受到始发场地的影响和限制,有时需要将盾构进行分体始发。本文结合厦门市轨道交通1号线盾构法施工情况,详细介绍了分体始发的组装技术,为类似条件的盾构分体始发工程提供参考。     

浅析大直径盾构始发洞门施工新技术

根据北京铁路地下直径线ZJX-2标工程实例,介绍了盾构破除始发洞门NOMST新技术,盾构直接掘削新型材料墙体进洞,有效提高了工程效率,降低了工程风险,为类似大直径盾构始发破除洞门技术提供了一些参考。     

复合地层土压平衡盾构始发施工关键技术

结合深圳地铁5号线的盾构隧道施工,阐述了复合地层中土压平衡盾构始发施工的技术措施。通过及时进行注浆加固、洞门止水装置安装、负环拼装、以及掘进参数的选择和盾构姿态的控制,减少了隧道周边地层损失,保证了周边建筑物和隧道内部结构的安全,使得始发得以安全顺利地进行。     

盾构隧道工程始发技术

结合盾构隧道施工始发技术在天津地铁工程施工过程中的应用,介绍了盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序及工艺,并提出了常见问题的对策和预防措施,以推广始发技术的应用。     

盾构低温始发注意事项

盾构在北方的寒冷气候下始发掘进时,低于一定程度的气温会对系统造成很大影响,必须制定针对低温的始发方案。通过对盾构设计参数及调试过程总结分析,并对循环水系统、油脂系统、油液系统、泥水环流系统、电气系统等方面进行了分析、总结,对不同系统进行归纳,采取适当的措施,对类似情况提供应用参考。