汽车用三点接触球轴承加工装备改进

汽车用三点接触球轴承桃形沟用传统工艺加工存在误差大，效率低等不足通过设计用于砂轮二次修整机械电器控制装置，并对3MZ1412磨床电器控制程序做相应改进，满足工艺加工要求。     

三点接触球轴承设计改进浅析

三点接触球轴承结构复杂、设计难度大,为满足航空发动机的配套和延寿需要,对其设计技术进行了改进,并应用在新型航空发动机主轴轴承的设计中,取得了良好效果。     

微型三点接触球轴承双半内圈沟道加工工艺改进

采用"整体加工→剖切→粘接加工"的工艺加工微型三点接触球轴承双半内圈时,沟道在粗磨、精磨及超精加工过程中易受到不均匀作用力而出现内圈粘接处开裂或沟形误差超差,产生大量废品.提出设计辅助工装,并优化磨削、超精工艺参数以降低切削力的改进措施.改进工艺加工的轴承两内圈沟曲率中心偏差合格率大幅提高,且数值范围较为集中.     

三点接触球轴承失效分析

针对某三点接触球轴承使用中提前失效的问题,对其进行了外观检查、金相分析、硬度检测和材质检验,排除了因材质问题引起失效的可能。通过失效分析以及对轴承所受轴向载荷的测量和钢球与外圈最大接触应力的计算发现,轴向载荷过大是导致轴承失效的主要原因。     

四点接触球轴承保持架的改进

针对四点接触球轴承（QJ、QJF型）实体保持架在使用过程中因锁球口磨损而掉球现象，对该保持架进行了改进设计。实体保持架一侧面加工成兜孔。QJF型在兜孔的中部外径加工一凸台锁住钢球，QJ型在内径加工-凸台，钢球从侧面装入兜孔，保持架端盖同保持架用铆钉铆合在一起，保持架由钢球引导，经用户使用拆装轴承不再发生掉球现象。     

三点,四点接触球轴承设计与应用

综述了三点、四点接触球轴承在使用过程中易出现的问题．并对其失效形式进行了分析。介绍了该类轴承的设计状况,并指出了比较合理的设计方法和程序。附图6幅．参考文献5篇。     

四点接触球轴承外圈沟径的检测

通过对四点接触球轴承外圈加工工艺及设计尺寸的分析，介绍了一种快速、准确检验该类轴承外圈沟径及沟位置的较为理想的方法。     

三点四点接触球轴承接触角设计误差分析

通过分析计算得出：径向游 隙对接触角的影响最大,其次是套圈沟曲率中心偏移量,钢球对接触角的影响与结构设计和参数设计有关。对于三点接触球轴承,钢球对有的影响大于外圈沟曲率半径的影响。产品设计,沟曲率中心偏移量的公差设计宜取负方向偏差。适当压缩套圈沟曲率半径公差,放宽配套钢球尺寸的偏差,可以解决钢球尺寸超差的使用问题。     

某发动机用三点接触球轴承失效分析

针对某发动机高压转子前支点三点接触球轴承失效、轴承保持架碎裂的案例,通过理化检验和相关异常部件的分析以及故障模拟试验,得出了保持架碎裂的主要机理和原因,并对此给出了相应的预防和控制措施。     

双半内圈三点接触球轴承的几何分析

运用空间坐标系分析了双半内圈二点接触球轴承的原始接触角α、垫片角αs与Z(径向装配游隙S_d与钢球直径D的比值)的关系;从而找出了避免产生三点接触的安全区域和可能产生三点接触的不可靠区域及临界点S.附图10幅,表1个,参考文献1篇.     

双列四点接触球轴承沟道加工方法及砂轮修整装置改进

针对目前加工双列四点接触球轴承沟道时存在的加工精度和效率低等问题,提出了采用集中工序和成形刀具加工相结合的加工方法.并以此加工方法为基础,分析目前常见的砂轮修整装置的结构特点,提出改进的设计方法.实践使用证明,该加工方法与改进后的砂轮修整装置的使用能提高双列四点接触球轴承沟道精度至P5甚至达到P4,缩短50%以上的加工时间.     

四点接触球轴承内圈车削加工工艺的改进

通过对QJ0000型四点接触球轴承内圈结构特点的分析,制定了以数控车床为基础的车削加工工艺,代替了原有的以轴承行业专用的多刀仿形车床为基础而形成的车加工工艺,并对两种加工工艺的工艺流程、加工效率及加工质量进行了对比.     

异型三点接触球轴承轴向游隙的测量方法

针对某异型三点接触球轴承需要在一定载荷下加载测量轴向游隙的要求,提出了一种使用T693S凸出量仪加载测量异型三点接触球轴承内、外圈之间的凸出量,并通过凸出量与内、外圈高度之间的关系计算轴向游隙的方法.试验表明,该方法的检测数值偏离度小于10.3％.     

四点接触球转盘轴承许用接触应力试验

42CrMo钢具有良好的淬硬性,被广泛用做转盘轴承套圈材料。首先对42CrMo钢采取不同热处理工艺进行表面感应淬火,以获得不同的淬硬层深度;然后通过电子万能试验机进行压痕试验;最后对试验数据进行分析研究。研究发现:决定转盘轴承许用接触应力的因素除了材料的机械性能外,还包括材料热处理后的表面硬度、淬硬层深度以及轴承的结构参数等因素。     

角接触球轴承套圈沟位置检测方法的改进

针对沟位置样板检测角接触球轴承套圈沟位置误差较大的问题,设计了对称沟道的标准样圈,实现了轴承沟径测量仪对角接触球轴承套圈沟位置的测量,并一次完成套圈沟径尺寸的测量.     

工业机器人用薄壁四点接触球轴承的设计分析

针对工业机器人用薄壁四点接触球轴承特殊的结构和性能要求,从主参数的确定,结构参数的选取以及有限元分析等方面,对该轴承设计上需特殊考虑的问题进行了分析。     

四点接触球轴承保持架结构的改进

针对四点接触球轴承保持架壁厚较薄、强度不高的缺点，改进保持架结构增大其中部外径；壁厚增加、强度提高有利于提高轴承可靠性与使用寿命。     

双向推力角接触球轴承套圈车加工的改进

针对双向推力角接触球轴承套圈沟道底部位置尺寸和沟道接触点位置尺寸无法得到保证,磨加工中沟道近端面处易出现黑皮的问题,从理论上对该轴承的车加工工艺进行了分析,做出了相应的改进,采用套圈沟道底部直径车工尺寸小于相应产品尺寸,沟道曲率半径车工尺寸等于相应产品尺寸的车加工工艺,很好地解决了上述问题。     

角接触球轴承的静态接触分析

介绍了基于经典Hertz弹性接触理论的解析计算方法和有限元仿真分析法.实例计算结果表明,在轴承工况相同的条件下,两种分析方法得到的接触特性参数的一致性较好,但各有特点.解析计算法编程复杂、解算难度大,只能算出接触区的主参数,而有限元法边界设置十分复杂、技术性强,可仿真轴承接触区的工作状态,且表达形象、直观.