火炮疲劳损伤构件的可靠性设计

在利用工程加权法对火炮各单元分配的可靠性指标进行分析的基础上，建立了火炮中疲劳损伤构件的可靠性分析与设计的数学模型，并以某火炮中的一疲劳损伤构件为例，进行了实例设计与分析。     

美国新建的空气推进系统试验设备可进行实时发动机试验

本文介绍了美国最新建成的空气喷气推进系统试验设备的主要性能。比较了原有设备与新建设备在试验方法上不同之处。突出论述了新建设备所具有的进行实时发动机试验(RTT)的能力,并介绍了具有RTT能力后开展的一些新的,前所未有的试验内容。从这些介绍中可以看出现代航空发动机试车台应具有的技术能力和试车台试验技术发展方向。     

一种低温发动机系统动态仿真的快捷方法

根据低温发动机系统动态仿真的特点,提出以温度、压力、质量流量和焓流量为基本变量的分段集中参数IRC方法,用此方法建立了发动机主要组件的模型,在AMESim平台上进行了仿真。这种方法提高了发动机系统模块化建模的效率,增加了组件模型的通用性,方便了仿真系统的搭建,并且系统结构简单直观,仿真结果可信实用。     

自动武器运动构件的疲劳寿命分析

本文针对自动武器中常见的运动构件疲劳破坏现象,对运动构件的疲劳寿命问题,进行了系统的理论与实验研究,提出了分析运动构件疲劳寿命的有效方法,并通过系统的试验测试,获得了目前自动武器运动构件中常用材料30CrMnMoTiA的疲劳寿命特性,建立了分析运动构件疲劳寿命所必需的基本数据。通过对实际运动构件疲劳破坏问题的分析应用,表明本文方法计算结果是准确、合理的,有实用性。     

液体火箭发动机先进的增压系统

为了减轻增压系统的死重量并简化增压系统,以土星VS-ⅣB级火箭作为一个典型实例进行分析,提出了一个新的途径。土星的增压系统是用九个球形高压氦气瓶和一个加热氦气的氢氧燃烧器。包括关机时贮箱内的1000磅增压气体,总的死重大于1650磅。先进的增压系统为了在20％推力下重复起动,燃料箱和氧化剂箱在主动段的增压分别采用了J-2S发动机产生的氢气和氧气。在飞行终端,发动机在20％推力下再工作,直到把1000磅剩余液体推进剂(现有的死重量)作为有用推进剂燃烧完,继之以贮箱中75％的气体在无推力状态下进行燃烧。这样可以增加有效载荷2250磅,这个量相当于减轻发动机的重量58％。     

电磁谐振式疲劳裂纹扩展试验固有频率跟踪系统

为保证电磁谐振式疲劳裂纹扩展实验工作载荷的稳定性,提出了基于裂纹长度在线测量的自适应改进爬山法固有频率跟踪方法,建立了相应的固有频率跟踪系统。采用自行设计的裂纹长度测量系统测得实验过程中不同时刻的裂纹长度,根据固有频率和裂纹长度的理论关系计算出此时系统的固有频率值,并将此值设定为频率跟踪的初始值,在初始值左右小范围区域内采用自适应改进爬山法搜索系统精确固有频率值。建立了双自由度双质量块电磁谐振式疲劳裂纹扩展实验振动系统数学模型和CT 紧凑拉伸试件刚度模型,从理论上推导出了固有频率随裂纹尺寸变化的规律,并通过实验进行了验证。实验结果表明:文中方法固有频率跟踪精度为0郾3 Hz,跟踪时间为3郾5 s,和一般爬山法相比,跟踪精度高、速度快、过程稳定可靠,很好地满足了疲劳裂纹扩展实验的要求。     

输弹机构件可靠性试验仿真研究

基于ADAMS建立了输弹机的虚拟样机模型,并进行了VV&A验证.通过仿真得到了链板在正常和强化试验工况下的载荷谱.在ANSYS中对链板进行有限元分析,得到了链板的应力分布.以载荷谱和应力分布为依据,利用ANSYS/FE_ SAFE疲劳分析模块计算得到了链板的疲劳寿命,获得了链板在各强化试验工况下的强化系数,为基于疲劳的可靠性强化试验提供了有益参考.     

为恢复使用航天飞机固体火箭发动机而进行的试验

由于人们对航天飞机固体火箭发动机能够承受的工作环境条件认识不足,从而发生了飞行事故。要修改设计以排除故障源和恢复飞行,就需要制定比第一次飞行前更加严格的试验大纲,审定设计构思和设计文件所提的功能和极限要求,保证设计的最终质量。进行了大量新的和更广泛的试验,以充分了解新设计对诱导环境和自然环境的响应;用缩比、全尺寸/短程起动以及全尺寸/全程起动对发动机构件进行试验,以取得结构和热分析模型是必须做到的;在从发生事故到恢复飞行这段时间里要完成扩大试验大纲,弄清很多问题,是一项重大的工程。     

MAP在火箭发动机试验计量及测量中的应用

对传统的量值传递方法与目前国际盛行的ＭＡＰ（计量保证方案）进行比较，并着重阐述了在火箭发动机试验中如何应用ＭＡＰ方法开展计量器具检定，实施测量系统的现场校准。     

某型导弹测试系统的测试接口结构研究

基于开关网络-连接器-适配器结构的测试接口设计方案,其电气连接接口是一种虚拟接口,在适配器内部以电缆、插座和电路的形式给出;被测对象接口则涵盖仪器UUT信号电缆和夹具UUT信号电缆2种关键接口。     

大型移动装备发动机的远程动态监测技术

从分析仪表工作原理的基础上,通过截取信号的方式,采用嵌入式系统完成对某大型装备发动机主要状态参数进行数字化采集与存储.其检测模型涉及温度、压力及转速等方面.通过无线通信技术实现动态远程状态监测与故障诊断,给装备保障数字化、信息化提供技术支持基础平台.     

美国液体火箭发动机试验中健康管理技术研究进展

健康管理技术的应用可以使液体火箭发动机试验系统具有异常检测、故障诊断、影响分析和未来趋势分析的能力,并基于健康状态提供任务执行的改进建议,在用户界面中提供系统健康状态的警示。NASA的斯坦尼斯航天中心、艾姆斯研究中心和普惠-洛克达因公司正在围绕 A-1试验台和 J-2X 发动机,实施健康管理的核心功能。通过阐述集成系统健康管理的体系框架和关键技术及对该系统的最新应用进展的介绍,为中国在液体火箭发动机试验及相关领域的应用提供借鉴。     

发动机气缸压缩压力下降对装备主要动力性能影响的试验研究

本文从机械化装备动力性能的角度出发,通过实车试验,研究了发动机气缸压缩压力下降对装备动力性的影响。研究表明,发动机气缸压力下降对装备的加速性、各挡最大稳定行驶速度、耗油量、驱动效率有明显影响。研究成果对装备的动用、维修保障有直接的指导意义。     

氢氧发动机试验低温管路绝热影响的研究

总结了氢氧火箭发动机地面试验中低温管道绝热造成的影响，并作了简要分析。以液氢加注管道为例，探讨了改造方案，提出用真空多层绝热方式改造试车台低温管路系统的思想，并介绍了改造后的使用效果。     

Design and Experiment for Exhaust Pipes of Pressure Wave Supercharged Diesel Engine

NOx and soot emissions from diesel engines can be greatly reduced by pressure wave supercharging （PWS）. The diesel engine matched with PWS needs redesigning its exhaust pipes. Except for meeting the installation requirements, the exhaust gas must be stable in pressure before rushing into PWS. In this paper the lateral and center ported divergent exhaust pipes are designed, modeled geometrically and analyzed structurally based on a 3-D design software-CATIA to determine the structure of two exhaust pipes having the required inner volume. Then flow analysis for two exhaust pipes is done using a flow analysis software-ANASYS. Moreover, the optimal exhaust pipes are determined comprehensively and cast for engine test. Engine test results show that PWS is superior to turbocharging at low engine speeds and inferior to turbocharging in power and emissions at medium-to-high engine speeds. The performance of PWS engine under high speed operating conditions can be improved by contriving larger surge volume intake and exhaust nines.     

变结构参数结构设计方法及其在曲轴结构设计中的应用

本文提出了一种新的设计思想——变结构变参数设计方法，并结合发动机曲轴，阐述了变结构变参数设计的概念、原则、实施措施及意义．在此思想指导下对Ｉ—deas软件包进行了二次开发，编制了发动机曲轴专用有限元分析程序，并用某型号曲轴进行了验证．     

6130柴油机喷油过程的测试研究

作者对6130柴油机喷油泵，在喷油泵试验台上对喷油过程的测量数据与柴油机性能测试结果进行了分析研究．文中结合测得的不同转速下喷油速率曲线及示功图，分析了喷油速率在外特性1200r／min至标定转速2100r／min中的四种转速工况下对滞燃期内喷油量、气缸压力曲线、压力升高率曲线及放热规律的影响．     

工业雷管撞击感度试验装置研究

设计了一种测试工业雷管撞击感度的试验装置,并利用设计的试验装置测试了国内部分雷管样品的撞击感度。试验证明:设计的试验装置安全、可靠,操作方便,能够满足工业雷管撞击感度测试技术条件要求。