綦齿传动 变速王 QJ 16S1700全同步器型变速器

QJ16S1700变速器是引进德国“ZF”变速器制造技术的綦江齿轮传动有限公司（綦江齿轮厂）吸收现代机械变速器先进的设计理念和先进的制造技术．精心研制生产的大扭矩16挡全同步器型变速器。该产品性能先进、结构紧凑、换挡简便、品质优良、使用可靠、居国内领先水平。     

5S-150GP同步器型变速器

5S-150GP变速器是引进德国“ZF”变速器制造技术的綦江齿轮传动有限公司(綦江齿轮厂)精心研制生产的大扭矩9档同步器型变速器。该产品性能先进、品质优良、结构紧凑、扭矩容量大、换档轻便、使用可靠、节油、安全、经济，具有国内先进水平。     

新产品技术

綦江齿轮研制成功国内新型商用汽车手操纵换挡系统EPS轻便换挡系统是引进德国‘ZF’变速器制造技术的綦江齿轮传动有限公司借鉴德国先进的EPS技术研制的国内新型商用汽车手操纵换挡系统。     

“綦江-ZF”系列产品

綦江齿轮厂从德国ZF公司引进了具有国际先进水平的高技术含量的重型汽车变速器专有技术和制造许可证。通过卓有成效的消化吸收,国产化率达95％以上,形成了独具特色的“綦江-ZF”系列变速器,以其先进的设计理念,先进的技术性能指标,先进独特的结构,品质优良、可靠,成为深受用户信赖。 近年来,不断进行技术创新和新产品自主开发,开发出近百种变型产品,形成了以     

RANGE CHANGE GEARBOXES‘分段式’组合变速器

近年来，我国高速公路迅猛发展、物流运输急遽增加、重大工程建设项目相继投入，带动了我国重型商用汽车的产、销量“井喷式”增长。为其配套的綦江齿轮传动有限公司生产的重型商用汽车变速器，也倍受广大用户青昧。为帮助更多的用户了解、使用綦江齿轮传动有限公司采用德国“ZF”制造技术生产的重型商用汽车变速器，本刊继续刊登相关资料，以飨读者。     

4.QJ1506同步器型变速器

QJ1 50 6同步器型变速器是綦江齿轮厂吸收德国“ZF”同步器型变速器制造技术结合我国使用特点开发的大客车变速器。可与符合欧 、欧 排放标准的功率为 2 0 0 - 2 65KW( 2 80 - 360 PS)大扭矩( 1 30 0～ 1 50 0 Nm)柴油发动机匹配 ,为总质量 1 6- 2 4 t豪华大客车配套。QJ1 50 6变速器设计先进、结构紧凑、扭矩容量大、操纵灵活、使用可靠、经济耐用 ,是 2 0 0 0年环保型大客车专用变速器 ,居国内同类变速器领先水平 ,是理想的客车用变速器。主要特点 :★三轴式斜齿轮常啮合定轴传动 ,有六个前进档、一个倒档 ;★齿轮采用齿形、齿向修…     

5.QJ805客车变速器

QJ8 0 5客车变速器是綦江齿轮厂吸收德国“ZF”同步器型变速器制造技术结合我国使用特点开发的同步器型变速器。可与功率为 1 1 0 - 1 84KW( 1 50 - 2 60 PS)大扭矩柴油发动机匹配 ,为总质量 1 6-2 0 t大客车配套。QJ80 5变速器设计先进、结构紧凑、扭矩容量大、操纵灵活、使用可靠、经济耐用 ,是 2 0 0 0年新型环保客车专用变速器 ,居国内同类变速器领先水平 ,是 8- 9米客车理想的变速器。主要特点 :三轴式斜齿轮常啮合定轴传动 ,有五个前进档、一个倒档 ;齿轮采用齿形、齿向修形 ,大齿根圆角设计 ,齿面强化应力喷丸 ; 2 - 5档换…     

3．QJ 806同步器型变速器

QJ8 0 6同步器型变速器是綦江齿轮厂吸收德国“ZF”同步器型变速器制造技术结合我国使用特点开发的汽车变速器。可与功率为 1 1 0 - 1 84KW( 1 50 -2 50 PS)柴油发动机匹配 ,为总质量 1 6- 2 0 t(载重 7-1 3t)的载货汽车及其改装车、大客车配套。QJ80 6变速器设计先进、结构紧凑、扭矩容量大、操纵灵活、使用可靠、经济耐用 ,居于 90年代国内同类变速器领先水平 ,是理想的汽车用变速器。主要特点 :三轴式斜齿轮常啮合定轴传动 ,有六个前进档、一个倒档 ;齿轮采用齿形、齿向修形 ,大齿根圆角设计 ,齿面强化应力喷丸 ; 3- 6档换档采用 ZF…     

綦江牌S6—160公路客车六挡变速器

产品名称：S6—160六挡同步器型变速器 产品简介：S6—160是綦江齿轮传动有限公司为适应节能、环保要求而设计的新型重型汽车变速器，该变速器吸收了国外新技术，并立足于满足我国21世纪初期生产的汽车需要而设计的，是目前国内较为先进的一种汽车变速器。     

北京车展之变速器技术

正变速器是汽车中除发动机之外最关的总成,随着用户对汽车驾驶舒适性求的提高,变速器技术的发展将对汽产业产生至关重要的作用。轻量化、挡化、自动化成为变速器发展的主流向。要实现这"三化",尤其是自动变器的产业化,真正将变速器技术通过造过程,达到规模化生产,还有很长路要走。制造过程则离不开先进的加设备、切削刀具、装配生产线及检测备。本期策划不仅有变速器技术的介,也有变速器制造方面的解决方案,请关注。     

自动变速器行业的“2008交响曲”

以“省油节能、减排环保、安全舒适”为主题,研讨国内外各种先进自动变速器的产品技术、控制技术以及自动变速器零部件的设计和制造技术,增进中国自动变速器技术和产业朝着适合中国国情的创新道路健康发展为目标的“2008中国汽车自动变速器研讨会”于2008年11月9～11日在北京召开。演讲内容包括：舍弗勒集团的《Luk的CVT和DCT技术》、《LuK液力变矩器》、     

綦齿绿色环保变速器服务上海世博会

綦江齿轮传动有限公司的“綦江”品牌绿色环保节能变速器在服务2008北京奥运会，“搭上”2010年亚运会、2011年世界大学生运动会的客车项目和参与今年国庆60周年阅兵方队的运输及保卫工作后，日前，再次传出喜讯，将服务于2010年上海世博会。     

重庆綦齿成功研制混合动力角传动专用变速器

重庆綦江齿轮传动有限公司近日按用户要求，开发出了为联式混合动力公交车配套的Qj805J角传动变速器，具有省油、环保的双重功效。     

做中国客户长期、共赢的合作伙伴——访博世CVT业务总部(荷兰)技术总监Arno Vijverberg与博世(中国)CVT业务部高级经理张辉

2010年11月11日,由中国汽车工程学会和上海世博(集团)有限公司工博会项目分公司共同主办的"2010国际汽车变速器先进制造技术及装备研讨会"在上海召开。作为在世界范围内CVT领域的技术领先者和压力钢带供应     

七速变速器DSG新技术

布加迪－威龙上使用的全新七速DSG变速器 DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统之一,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。新一代DSG变速器采用了双离合器和六个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,主要与高转矩的发动机配合使用。大众汽车公司投入1．5亿欧元在卡塞尔的大众工厂,用于制造DSG变速器,该工厂最大日产能为1000台。代表大众汽车绿色动力总成核心技术、堪称目前全球最先进变速器之一的DSG双离合变速器,2008年在大连实行国产,预计将装备在迈腾2．0TSI、Tiguan等高端车型上。     

高精度同步器的概念及应用

对于变速器来讲,换挡舒适性直接影响整车的舒适性。同步器是换挡的主要部件,它的设计、制造精度和质量直接影响变速器的换挡性能。同时,随着变速器技术的不断改进,     

立式机床在大众汽车公司的应用

座落在卡塞尔附近的大众集团变速器制造中心,每天出厂10000套变速器和1000套自动变速器。建厂以来共生产了6千万套变速器,是世界上同类产品最大的生产厂家之一。因为人们相信大众自动变速器的质量,所以也相信生产变速器的技术诀窍和大众卡塞尔厂的制造能力。这里,埃马克公司的机床起到了关键性的作用。     

汽车手动变速器设计制造中自动化技术的应用

在汽车制造行业,其中的手动变速器设计与制造过程中,如果和自动化技术充分接轨,可以大大提高生产制造的效率。本文从自动化技术的基本概况出发,接着对自动化技术的发展前提和重要意义进行简要说明,然后对汽车手动变换器和自动化技术应用进行介绍,主要研究了汽车手动变速器在设计制造中自动化技术的具体应用,发现设计制造过程中高效利用自动化技术可以提高制造效率,降低制造成本。     

动力总成

动力总成主要由发动机、变速器、传动系等构成,作为整车的核心部件,其综合性能决定了汽车的动力性、经济性和环保性。动力总成结构复杂、零件众多、加工精度要求高、成本高,集中了汽车研发、制造的高端、核心技术,谁掌握了动力总成的先进技术,     

2000年綦江齿轮厂开发新品65种

綦江齿轮厂在 2 0 0 0年中加大了高技术含量、高附加值和市场潜力大的新产品开发力度 ,全年完成了 6 5个品种。该厂以ＺＦ变速器为重点 ,扩展开发了ＱＪ80 5及ＱＪ80 6变速器、电动二挡变速器和徐州工程机械推土机变速器。其中ＱＪ80 5变速器被国家经贸委列为国家级新产品。徐州工程机械两种推土机变速器和ＱＪ315变速器的开发试制仅用了不到两个月时间 ,创下该厂变速器开发试制时间最短的纪录。该厂短行程同步器试制成功 ,达到ＺＦ公司同步器台架试验规范要求 ,属国内首创。在桥齿方面 ,该厂开发试制了各种重型桥齿及豪华大客车桥齿 ,其中 …