动车组3人座椅底架有限元分析

对动车组3人座椅的几何模型,通过简化建立了底架结构的有限元模型.根据试验标准,采用U形加载方式对座椅底架进行有限元仿真分析,得到座椅底架前纵梁试验点的挠度和应力.仿真分析表明,所得数据都在安全范围内,可为座椅骨架的设计提供参考.     

三角形横向荷载作用下的简支梁弯曲分析

某些梁或立柱杆件同时受纵、横两个方向的载荷作用,因横向荷载引起的弯曲挠度使截面形心偏离原位置的距离较大,这时轴力引起的弯矩对构件的强度和稳定性计算来说就不容忽略.目前对横向荷载为均布荷载作用时最大挠度和弯矩的数值和位置已有讨论,对三角形横向荷载作用时横梁或立柱的最大挠度和最大弯矩位置和数值的确定还需深入研究.首先以简支梁为例,推导出横向荷载为三角形横向荷载时梁的最大挠度和弯矩数值和位置的计算公式,然后以水闸结构中的胸墙为例,阐述导出公式的具体运用方法,在水利工程实践中具有重要的意义.     

偏压木构件的极限承载能力的研究

按强度确定偏压木构件的极限承载能力，计算中考虑了构件的二阶弯矩和截面抗弯的弹塑性工作。文中提出了偏压构件折断时，跨中央最大破坏挠度的近似理论计算方法；并导出了矩形截面偏压木构件的破坏挠度计算公式。所有的理论计算结果均与试验数据吻合良好。     

部分预应力混凝土抗弯强度的计算方法

通过研究梁的荷载-挠度曲线对部分预应力混凝土进行受力分析，介绍了计算截面的极限抗弯弯矩的两种方法，并提出强度计算的发展趋势。     

共轭梁比拟方法及在变截面梁计算中的应用

为了探寻变截面梁静动力特性和静动力反应的解法,从梁的弯矩与所受分布力关系的方程和梁的挠度与弯矩／抗弯刚度关系的方程具有相似性出发,将待求解梁的弯矩／抗弯刚度当作与该梁共轭的虚梁的虚荷载,进而根据静力等效的原则,将连续分布的虚荷载转换成虚集中力后计算虚集中力作用下虚梁的虚剪力、虚弯矩。依据实梁与虚梁的对应关系,虚剪力与虚弯矩就是实梁的截面转角和挠度,得到了原来实梁问题的解答。结果表明,该方法概念明确、计算工作量较小,可以推广应用于变截面连续梁与刚架等结构的静动力反应分析。     

基于等效截面惯性矩的钢筋混凝土梁抗弯刚度计算方法

基于等效截面惯性矩概念,结合钢筋混凝土梁荷载-挠度曲线呈3阶段变化的特征,建立了钢筋混凝土梁在正截面开裂前和开裂后至纵向受拉钢筋屈服前的2阶段与作用弯矩相关的抗弯刚度计算公式.以纵向受拉钢筋配筋率和混凝土强度等级为变化参数,对12根钢筋混凝土梁进行受弯性能荷载试验.通过对比分析试验梁抗弯刚度的实测值与计算值,验证了所提计算方法的科学性和实用性.     

可拆式钢筋桁架模板截面力学性能试验和计算方法

通过对全尺寸可拆式钢筋桁架模板在施工阶段的截面力学性能试验,研究了其在单调荷载作用下的破坏形态以及受力机理。并分别采用荷载挠度曲线法和极限弯矩法计算了截面特性。分析表明：施工阶段可以采用上下弦连续的桁架计算模型,荷载挠度曲线法计算结果与理论值偏差较大,其原因是：试件破坏过程由变形控制,而非强度,以及由于连接件与钢筋的相对滑移产生的附加挠度,极限弯矩法计算值与理论值较为吻合。在此基础上,给出了简支或等跨连续（两跨）梁计算模型的最大无支撑长度的建议值。     

宽幅预应力混凝土T梁桥荷载试验

为确保车辆能在桥梁上安全通行,基于荷载试验,把测试截面所得试验数据与计算值进行比较,综合分析挠度、应力及裂缝,验证所测试桥梁结构刚度与强度是否符合标准。以某宽幅预应力混凝土T梁桥的2#引桥桥梁为例,取30 m跨最大正弯矩正载、最大正弯矩上游侧偏载为工况,分别对试验所选截面的应力应变以及位移的实测数据和理论数据的比值以及在测试过程中的异常现象进行研究。该试验桥跨的刚度和强度达标,2#引桥试验桥跨工作性能符合设计荷载标准(公路-Ⅰ级)。     

预应力高强混凝土波形板桩正截面抗弯承载力的计算模型及分析

预应力高强混凝土波形板桩作为一种新型的基坑、边坡支护结构,由于其具有挡土面积大、外观优美等特点,具有很好的工程应用前景。其抗弯承载力及对应变形情况是设计的关键,为了研究波形板桩的抗弯承载力学性能,基于截面等效假定,建立了预应力混凝土波形板桩正截面抗弯承载力的计算模型,得到了中性轴高度、截面弯矩、截面曲率表达式以及挠度的计算方法。为了验证计算模型的合理性,采用有限元单元法对抗弯试验情况进行了模拟,计算结果、试验结果和模拟结果整体吻合良好,3种结果中的抗裂弯矩值、极限弯矩值的误差基本在5%以内。     

钢筋钢纤维高强混凝土梁正截面开裂弯矩的计算方法

通过12根钢筋钢纤维高强混凝土梁的试验,分析钢纤维对钢筋高强混凝土梁正截面抗裂弯矩的影响.实验结果表明,钢纤维的加入提高了钢筋高强混凝土梁的正截面开裂弯矩,并随着钢纤维体积率的增加呈增长的趋势,增加幅度在40%～100%之间;纵向钢筋配筋率、梁的高度以及钢筋的强度等级对钢筋高强混凝土梁的开裂弯矩也有影响;开裂弯矩随纵筋配筋率的增大以及随截面高度的减小而增大.结合现行有关规范,提出了钢筋钢纤维高强混凝土梁截面抵抗塑性影响系统的计算公式和钢筋钢纤维高强混凝土梁开裂弯矩的计算公式,并用试验数据验证了该公式的正确性.     

Energy Dissipation Analysis of Bended SMA Bar in Isothermal State

The theory calculation formula is deduced about stress distribution in cross section and changesin Martensite percentages with the section height of randon seetion shape bar raider the action of the bending mo-mere ucording to the Brinson‘ s Constitutive Relation. The bar‘s energy dissipution capability under circulation of bending moment was analyzeal and the caleulation theory was set up. By using MATIAB program trod the numerieat calculation for uniform rectangle cross section bar, the relationships among the maximal stress and strain oncross section edge with bend load, the stress and Martensite percent‘ s with cross section height, the energy dissi-pation eapability wit cross section height, and the energy dissipaion eatabitity with maximal strain on eross see-lion edge are gained, also those curves are distilled. It is put forward that the SMA material can be used for passive structure vibration control to dissipate energy of bend load.     

等截面单跨超静定梁杆端弯矩的统一算式

本文介绍的统一算式是各种支座形式受集中荷载作用,等截面单跨超静定梁杆端弯矩归为统一的计算公式。对受均布荷载作用的情况,杆端弯矩可以通过积分求出。     

危险传染病应急诊疗病房通风管道的优化设计

针对危险传染病的应急诊疗,研制出移动式危险传染病应急诊疗病房,为降低危险传染病应急诊疗病房的整体质量及棚顶的压力,以通风口的质量最轻为目标函数,以各个进气支路的进气量相等为约束条件,结合沿程阻力损失系数与管路横截面边长的关系式推导出通风管道约束函数关系式,利用MATLAB优化工具箱对模型求解,优化得到通风管道的最佳尺寸.根据优化设计结果设计了通风管道,满足实际使用要求.     

Optimal Design for Thin-Walled Box Beam Based on Material Strength Reliability

1　ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＧｅｎｅｒａｌｌｙ,ｔｈｅｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｏｐｔｉｍａｌｄｅｓｉｇｎｄｏｅｓｎｏｔｔａｋｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｒｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｉｎｔｏａｃｃｏｕｎｔ ,ａｓｔｈｅｒｅｌｉａｂｉｌｉ ｔｙｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｍａｔｅｒｉａｌｃｏｍｍｏｎｌｙｄｏｅｓｎｏｔａｄｏｐｔｔｈｅｏｐ ｔｉｍａｌｍｅｔｈｏｄ[1- 4] .Ｆｒｏｍｔｈｅｐｏｉｎｔｏｆｖｉｅｗｏｆｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙ ,ｄｅｓｉｇｎｖａｒｉａｂｌｅｓ (ｃｏｍｍｏｎｌｙｔｈｅｓｉｚｅｓｏｆｔｈｅｍａｔｅｒｉａ…     

钢骨高强混凝土叠合柱弯矩—曲率关系的非线性分析

提出了钢骨高强混凝土叠合柱这一新型构件,通过截面弯矩－曲率半线性分析,对其抗震性能进行了探讨;建立了钢骨高强混凝土截面弯矩－曲率关系的三折线模型,确定了相应模型参数。     

T形钢梁加强负弯矩区组合框架梁的试验研究

针对框架梁在梁端存在较大负弯矩及混凝土不能承受较大拉应力的状况,提出了在框架梁的负弯矩区段采用T形钢梁加强的组合框架梁模型。通过两个组合框架梁单层框架足尺模型的试验研究,得到新型组合框架梁的荷载-挠度曲线,截面应变分布曲线。从组合框架梁与一般组合梁的试验结果对比可看出,T形加强截面能有效提高梁的刚度,使框架梁刚度分布趋于合理。最后,提出并验证了按T形肋截断位置分成三段刚度不同的梁分析组合框架梁的方法。     

旧空心板简支梁桥的连续化改造加固研究

为提高既有旧空心板简支梁桥的承载能力和安全储备,将先简支后连续施工方法中的体系转换思想运用到旧空心板简支梁桥的加固改造上,提出了一种旧桥改造提载加固方案———简支连续化改造,并对此加固技术的实施方法进行了介绍;对简支连续化改造后的荷载效应以及连续化后新、旧混凝土收缩徐变效应进行了分析计算。结果表明：最不利工况下跨中最大弯矩下降了13．8％,边跨外侧支点最大剪力降低7．6％,中跨挠度最大减小42％;后浇墩顶连续段混凝土由新、旧混凝土龄期差引起的收缩徐变弯矩为正弯矩,对跨中截面受力不利,次边跨跨中弯矩最大增幅为3．9％;墩顶负弯矩有所下降,边跨墩顶负弯矩最大降幅为4．3％,影响均不显著。     

膨胀土路基石灰改性试验研究

在膨胀土路基及其掺灰改性后的室内试验的基础上,对土体改性前后粘粒含量、胀缩性能、界限含水量、击实性能及抗剪强度进行了分析,给出了该工程的最优掺灰率,并指出通过粘粒含量、自由膨胀率及界限含水量试验可方便快捷地得出膨胀土体改性的最优掺灰率.     

薄壁圆管在内压和扭矩作用下的循环响应和疲劳分析(2)

本文(2)首先应用拉普拉斯变换和留数定理对薄塞圆管在由横截面扭矩引起的剪切应变和继而由内压的加载、卸载、重新加载引起的周向应变的多轴应变路径下的塑性响应进行了分析,并给出了响应曲线。尔后基于文(1)和前述结果,应用内时疲劳能量原理,得到了疲劳寿命的计算公式,并给出     

CFDST组合截面结构柱的抗火设计分析

摘要：考虑钢管和混凝土的不同热工性能以及热传导的边界条件,采用有限单元法,建立CFDST柱截面二维计算模型,求出不同节点每一时刻的温度。由高温下的钢材和混凝土本构关系,可以得出一定温度下钢材和混凝土的应力,利用叠加原理求出CFDST组合结构柱的截面内力。结果表明CFDST组合结构柱外层钢管温度增长率比混凝土和内层钢管要快;CFDST组合结构具有良好的耐火性能,其主要影响因素包括构件长细比、内外层钢管强度、混凝土强度强度等级及空心率。