信息集锦

美国研制出多功能数字窑炉最近,美国德克萨斯州的帕拉刚公司研制出一种多功能数字窑炉,可用于烧制各种陶瓷产品与玻璃制品。该多功能数字化窑炉的内部结构为发热体元件安装在窑炉顶部及炉壁上,并以低温退火材料进行密封。在烧制陶瓷产品与玻璃器皿时,可采用电炉上的自锁装置进行温度转换。烧制玻璃时,热量由窑炉和一个侧面提供;烧制陶瓷产品时,由窑炉侧壁及顶、底部六个侧面进行加热,顶部可自行断开。该类窑炉装配有报警式温度调控器,由测温锥、触变器、存储器等20多个元件组成,并且还设置有专门为烧成施釉产品采用的自动控制程序。该窑炉最…     

隧道窑窑车入窑出窑自动控制系统

许多隧道窑窑车入窑和出窑采用人工管理,因环境和责任心等诸多因素的影响,常常造成窑车进窑的时间无规律,有时连续进车,有时长时间不顶车,改变了窑车上的产品在窑内的烧成时间,使产品不能按设计要求的烧成曲线烧制,影响产品的质量,降低了烧成合格率和一级品率。这个问题突出体现在高档瓷的烧成过程中。现在引进国外的窑炉自动化程度高,窑车入窑和出窑全自动控制,能很好地保证窑车上产品的烧制过程符和设计要求,产品质量有很大提高。国内许多陶瓷厂对此很重视,因此新建造的隧道窑窑车进出窑过程大都采用自动控制。在过去几年里,…     

液化气梭式窑燃耗的计算机仿真研究

本文通过计算机数值模拟方法,以液化气梭式窑为实验对象,开发了对梭式窑进行综合模拟的软件包,它可求解出窑墙内各个时刻的瞬态温度分布及其温度场,计算窑体蓄散热,进行燃耗仿真及成本预估等。本文利用所开发的软件对梭式窑窑体的砌筑方式进行了优选,得出了“棉-砖-棉”结构是一种合理砌筑方法的结论;本文还利用该软件进行了综合的仿真研究,探讨了不同窑体砌筑材料,不同烧成时间等因素对梭式窑燃耗的影响,而且还通过模拟计算对窑炉在升温不同阶段的燃耗分配给出了合理的预测。     

英国的全自动窑炉

英国Drayton窑炉公司已在联合王国建造了两条全自动窑炉。一条是烧液化石油气的隧道窑,窑体由21节窑体组件构成,每节长2米,用于生产一次烧成墙面砖。窑炉有一自动系统控制所有素坯的储存,素坯由自动装坯架和自动卸坯架装窑和卸窑,并可控制进车和出车。窑炉共有7条储存轨,使用544个0.72米长的窑车。     

禹州市钧瓷研究所研究设计梭式窑炉烧制钧瓷试验成功

禹州市钧瓷研究所在宋代钧瓷窑炉烧制钧瓷的原理基础上,运用现代科技,以液化石油气为燃料,设计的无匣钵烧成钧瓷梭式窑炉,经过多次反复烧制试验,于近日烧制成功。烧成合格率占百分之九十九。烧成效果不失传统窑炉烧成工艺;保持钧瓷“入窑一色、出窑万彩”、“干钧万变、意境无穷”的神奇效     

移动式隧道窑试产成功

针对目前国内大中型制砖企业普遍使用的轮窑和隧道窑投资大、热效率低、用工多、维修费用高等诸多弊端,由西安隧人专利技术开发公司独家发明、开发、生产的一种新型的移动式隧道窑,已在山西省寿阳县试烧成功。这种窑炉具有固定不动的圆环状窑底和圆弧形的活动窑体,窑体两侧设有在环形轨道上移动的行走轮。它采用坯件不动窑体动的工作方式,改变了传统的装窑、出窑操作,省去了大量的台车及辅助设施,从而大大减少了建窑费用。其移动式还有另一层含义,就是可象活动房屋那样拆卸迁移到新址重新组装使用。据介绍这种窑炉非常适合于粘土制品…     

空窑或疏砖后渗花砖面“毛孔”（小针孔）增多的答疑

问：我厂去年新建的煤气拱顶窑,内宽2．5m、长280m。近段时间生产渗花抛光砖经常出现一阵子的出窑砖经抛光后砖面出现“毛孔”,即小针孔比较多而造成防污不合格降级的情况。但我厂的窑炉各个喷枪组温度点都采用自动控制,即使是空窑疏砖时所有的喷枪组温度点的温度都能得到稳定的控制。针对这个问题。我们也观察了很久。发现连续性进砖烧成时,质量很稳定。就是在印花机或压机故障造成窑炉空窑或者是疏砖时出窑的砖会出现较多“毛孔”而降级。该窑炉公司的人员也多次来我厂处理。但就是处理不彻底。仅要求我们不要空窑或疏砖。请问程工。有没有更好的控制方法？     

梭式窑烧制蜂窝陶瓷及能耗分折

梭式窑在陶瓷工业的应用非常广泛,是一种新型的间歇式陶瓷窑炉。本文通过采用梭式窑烧制蜂窝陶瓷的实践,从窑体、窑车的材料选取,码坯方式以及烧嘴和烟道的布设等方面分析了影响梭式窑内温度的主要因素及能耗高的原因,并提出了降低能耗的一些方法。     

燕郊5立方米梭式窑自动控制系统

1概述燕郊尾矿利用中心的抽屉式窑炉用来烧制液晶玻璃。因为此窑主要用于科研项目开发,许多生产过程中的数据须要记录研究,而且每次烧制都有严格的升温曲线（见图1）,所以对温度控制有较高要求。为了排除人为因素的干扰,尾矿中心要求对全窑采用智能仪表自动控制系统。我们在接受任务后,负责总体设计和系统硬件设计,并且负责现场仪表和电气安装,负责系统调试和售后服务。图1窑炉的烧成升温曲线2设计原理2．1控制对象该窑为一面砌筑封顶,另一面是和活动窑车做成一体的电动窑门,四个烧咀交叉分布在活动门两侧窑墙上。燃料为液化气,借…     

梭式窑烧成曲线的控制方式

梭式窑烧成曲线的控制方式史志平（唐山陶瓷工业公司设计院，唐山０６３０２０）１前言梭式窑是一种现代化的间歇式窑炉，它的装窑出窑与隧道窑的装窑出窑相似，且都在窑外进行。用梭式窑可烧成不同尺寸、形状和质量的产品，它是陶瓷行业不可缺少的烧成设备。对梭式窑烧成...     

国内陶瓷论文摘要

近来．日本碍子公司研制出一种可调节窑顶高度的隧道窑。众所周知．隧道窑属于一种连续式烧成的陶瓷窑炉，但是由于其窑顶固定．无法满足烧成高度较高的产品。另外，在烧成时。难于及时改变窑内气流状态，以及预热带、烧成带、冷却带均难于达到坯体所需的烧成温度、温度分布范围及冷却速度。为解决此问题．该公司开发出可调节窑顶的隧道窑炉。     

中窑窑炉出口情况分析

本文分析了目前国内主要窑炉公司出口陶瓷窑炉的现状,列举了中窑所出口窑炉的国家及所生产的陶瓷产品,分析了中窑在中国陶瓷窑炉占领国外市场方面所作贡献。     

大规格抛光砖烧成出窑掉角的原因分析

问：我公司的一条窑炉生产800mm×800mm微粉抛光砖,出窑后发现靠传动边的砖坯出现缺后角现象,该缺角有大有小,表面圆滑有光泽。在入窑前检查未能发现有任何缺陷,将坯体调转90。入窑,烧成后,仍然是坯体的后角有缺角,如果遇上空窑时,则问题更严重。     

隧道窑的余热利用

现在的隧道窑用在烧制产品所消耗的热能只占热能的少部份,而大部分热能消耗在窑体蓄热、散热、匣钵、窑车衬砖上和被排烟带走了。要想提高隧道窑的热效率,节约能源,除了不断创新设计热效率高、节能效果好的新型窑炉之外,还要对现有的隧道窑进行技术改造以充分利用其余热来减少能源的浪费。     

实用新型发明专利

正名称:一种新型陶瓷窑炉申请号:CN201420167593.6公开(公告)日:2014.10.29申请日:2014.04.09申请(专利权)人:福建省德化县威尔陶瓷有限公司发明(设计)人:危连进本实用新型涉及陶瓷烧制技术领域,具体涉及一种新型陶瓷窑炉,包括窑体以及窑体内行走的窑车,窑车上设有耐火砖墙体,所述耐火砖墙体、窑体内墙以及窑炉底板之间形成一沙槽,在所述窑体入口处的沙槽上方设有沙槽挡板,其夹设在耐火砖墙体与窑体内墙之间,在所述沙槽挡板底部设有延伸至所述沙槽槽底的沙槽拦     

陶瓷窑炉无线温度检测及LED点阵显示系统设计

陶瓷窑炉温度的测量是陶瓷工业生产技术核心,利用nRF2401无线通信模块将窑炉温度数据进行无线传送,16×64LED双色点阵远距离实时显示窑炉温度,实现窑炉温度测量极少对陶瓷烧制生产中装坯和产品出窑的干扰.MAX31855是冷端补偿热电偶至数字输出转换器,在测温范围0℃至+1300℃内精度达±6℃,软件设计采用分段温度补偿计算子程序后测温精度优于±1℃.该陶瓷窑炉无线温度检测及LED点阵显示系统,具有较高测量精度,在复杂的陶瓷烧制现场使用,有着很好的实用价值.     

小型电隧道窑简介

在改革开放的大好形势下,电器上所需要的陶瓷灭弧罩,出现了供不应求。为了扩大陶瓷灭弧罩的生产,我厂新投产了一条电隧道窑炉,经过3个多月的调试,现已正式投入生产使用,效果喜人,由过去用倒焰窑生产,月产值10万元左右,现猛增加到40万元以上,而且产品合格率也由原来的70％,提高到90％以上,增加了经济效益。下面是该窑的简介: 一、电隧道窑炉的结构额定功率1.20KW;烧成温度1300℃; 工作室尺寸24000×340×400(毫米)。该窑由三部分组成。第一部分包括窑体、窑车和回车线。第二部分是硅碳棒发热体和可控硅温度控制系统;第三部分是窑车无级     

陶瓷窑炉温度测量准确性的研究

本文分析了陶瓷窑炉温度测量的几种方法以及当前通常采用的温控方式,通过对景德镇某瓷厂动力窑温度的现场测试,研究了陶瓷窑炉通用的S型热电偶测量的准确性情况,提出了工业窑用热电偶溯源的途径和方法的几点建议,为陶瓷企业窑用热电偶测温准确性的评判提供了一种新的鉴定方法,帮助企业更好地了解和掌握窑炉运行时温控的实际状况,以提高陶瓷窑炉的烧成质量,减少不必要的能源浪费,达到节能减碳的目的;同时也可有效地提升陶瓷行业高温计量的准确性。     

气烧隧道窑的自动化实验系统

烧成和坯体成型过程一样,首先取决于制品内部的物理化学变化,另外,也取决于外部的热工因素:如温度,气氛,流速等,目前,瓷器基本上均已采用隧道窑烧制。烧制的工艺特性,由窑炉结构,烧成状况的稳定性,烧制过程的控制与调节等决定。吉尔诺波尔瓷厂的本烧窑,长50.3米,高1.4米,工作通道宽1.3米。直线式通道的窑炉按逆流原理工作。根据同时容纳窑车的数量,整条窑划分成三十个车位。假定窑炉分成三个带;则:1-7车位为预热带;8-16车位为烧成带;17～30车位为冷却带。窑炉的生产能力为723吨/天。燃料采用达夏夫地区产的天燃气,气路管道系统如图1所示。     

谈现代轻型隧道窑

20世纪80年代，随着国民经济的高速发展和改革开放政策的深化，陶瓷工业也在飞速发展日新月异。陶瓷工业是高能产业之一，窑炉是陶瓷企业的心脏。窑炉的节能是陶瓷工业家和热工工程师们极为关注的重要问题。当时，摆在面前的是，燃料以煤和重油为主，窑炉设备老化，窑炉工艺陈旧，窑体散热、窑车和窑具蓄散热大(窑具与制品4-6倍)。