盲孔圆螺母的工艺设计

正该零件的外形如图1所示,所用材料为30CrMnSiA,主要结构有圆盘、圆柱、沟槽、缺口和盲孔内螺纹,螺纹锁紧力矩收口,热处理要求33~38 HRC,表面处理镀镉。零件两端圆盘直径11.5 mm,中间圆柱直径6.2 mm,零件总高8 mm。加工工艺流程如下:数控车车外形→铣扁→攻螺纹→冲缺口→收     

RAG型螺纹磨床的磨头修理

RAG型螺纹磨床是瑞士REISHAVER公司生产的,它能加工的最大长度为250mm,最大直径为20mm,最小直径为1mm,螺距0.25～4mm。加工零件的精度可达零级(旧标准)螺纹,光洁度9～10。但是,机床经长期使用后,砂轮主轴与轴承就要磨损,其配合间隙也随之增大,甚至导致主轴松动,加工出的螺纹表面产生波纹。一、磨头结构及工作原理 RAG型磨头结构见图1。RAG型主轴两端的轴颈均为相等直径的圆锥形,而且两锥度方向相反,与它配合的零件为内锥滑动轴承,并借助螺纹来转动轴     

可调式车夹具

汽车转向部分的臂类零件品种较多,这类零件在一般情况下,偏心a的变化范围是0～25mm,高度b的变化范围是0～30mm,直径φ的变化范围是15～25mm(见图1)。为了加工零件上的锥度和螺纹,我们以偏心a、高差b和直径p三个参数为依据设计了可调车夹具,见图2。现以加工CA10B-3001030右转向节臂零件上的锥     

常用连接螺纹的代号与标记法例

我厂是路面工程机械的主机产品生产厂家 ,在产品生产制造过程中 ,要使用大量的螺纹。对所使用的这些各种各样的螺纹 ,工厂标准化部门按有关标准给出了统一的要求。1　米制普通螺纹代号为 M,牙型角 6 0°,公差等级一般选用 6 H、6 g,标记方法 :粗牙 :M10 - 6 H——指螺纹直径 10 mm,螺距 1.5 mm,中径和顶径公差带为 6 H的内螺纹。细牙 :M10× 1- 6 g——指螺纹直径 10mm,螺距 1mm,中径和顶径公差带为 6 g的外螺纹。螺纹副标记示例 :　　螺纹的精度等级与螺纹副的旋合长度有关 ,参照 GB/ T 197- 1981选用。2　英寸制普通螺纹 (统一螺纹 )…     

用缩径模缩小钢管材料内孔

我厂有一种如图1所示的零件,其螺纹的小径直径为φ51.86mm。该零件的原材料一直采用φ73×12的热轧普通级无缝钢管,材质为20钢。但最近购回的几十吨材料,其内径大都大于φ52mm,有些甚至达到φ54.5mm,显然大于螺纹小径直径。经查有关资料,并经计算,这批材料不能认为不合格,不能退货,但又不能直接使用,后来我们采用如下办法挽救了这批材料: (1)制作一个如图2所示的缩径模(材质     

卧式数控加工中心加工大孔径矩形内螺纹

如图1所示,为我厂承制二级民品工件。该工件属大型箱体类零件且外形复杂,不易装夹,原工艺要求螺纹底孔留量1mm,在数控立车上加工矩形368mm×24ram内螺纹。因工件螺纹孔偏心于轮廓,回转直径大约为1853mm,短时间内没有找到适合加工工件的数控立车,我厂决定尝试在卧式加工中心上加工该螺纹。     

柴油机缸体裂纹的修理

（1）螺钉填补 先在裂纹两端各钻1个止裂孔，再沿裂纹连续钻孔,孔的直径视螺纹直径而定。如螺纹直径为4、5、6mm，则钻孔的直径应分别为3．2、4．1、4．8mm。并须保证孔与孔之间重叠1／3孔径。然后在所钻孔中攻出螺纹,拧入预先扳好螺纹的紫铜杆（拧入部分涂以密封胶或白漆）。拧好后切断铜杆，     

内锥大螺距螺纹的改进车削加工

图1所示零件为某型号天线绝缘底座中的焊接法兰底座,该零件的加工难点是内锥大螺距螺纹的车削加工,内锥螺纹螺距P=8mm、螺纹牙深达5.89mm、螺纹表面粗糙度值为Ra=1.6μm。     

细长大螺距波形螺杆的旋风加工

螺杆钻具发动机的螺杆(转子)是该机关键零件之一。螺杆的主要技术规格:长度1409±3mm:波形螺纹长1379±2mm:螺纹轴向横截面直径φ20_(0.045)导程t=96mm,为单头左旋。铣削前毛料直径为φ28mm:毛料总长(加上工艺长度)为1610mm.直径与长度之比约为1:60左右。所以,该螺杆是一个典型的大螺距波形螺纹细长工件(见图1)。我厂二车间去年接受加工螺杆任务后,在试制过程中曾遇到不少困难。一是工装问题:二是无专用机床加工。针对这一情况,大家集思广益,改造旧设备,革新工装,改进刀具,解决了生产问题,只用二十多天的时间,终于将螺杆试制成功。现将试制中取得的一些经验介绍如下:     

螺纹铣削在机械加工中的应用

随着螺纹铣刀的应用,一些较大直径的螺纹,不再采用大规格的丝锥以及车床车削方法,而通过加入螺纹铣削功能可以便捷、高精度地完成一些螺纹孔与基准面形位公差要求比较严格的零件加工。文中以油缸零件为例,介绍螺纹铣削功能在零件加工中的优点。     

PT55卧式车床主轴液压变速系统的改进

1 前言 PT55卧式车床为某企业的机械加工设备,主要用于加工直径1000 mm,加工工件长度5000 mm,工件重量12 t范围内的钢质、铸铁及有色金属材质的轴类零件,使用不同材质的刀具可进行外圆、锥面、圆弧面、端面、环槽、螺纹及孔型形面的车削加工和修复加工.     

防止螺孔销孔损坏的方法

因有些工、夹具本体的硬度不宜过高,而其上的螺纹孔、定位销孔又常频繁使用,极易损坏。每次在工夹具修理时只能将孔扩大,使工夹具不能长期重复使用,而造成报废。我们结合多年实践经验,在原螺纹孔、定位销孔的位置上,根据螺纹公称直径将螺纹孔的直径加大8mm以上（依据螺距而定）,定位销孔的直径增大6～8mm（依据定位销的直径而定）,然后在螺纹孔位置或定位销孔位置压人螺纹套或定位套。螺纹套和定位套的外径是以内螺纹或孔径为定位基准,与夹具上的孔径配磨而成,同轴度要求较高,过盈量不小于0．02mm,如图所示。（螺纹套的材料为45…     

大直径大导程多头梯形内螺纹的数控加工

介绍了用数控化改造后的CQ5250立车设备,加工大直径零件上的大导程多头梯形左旋内螺纹的加工方法.阐述了螺纹车刀的选用、螺纹分度法的确定、螺纹加工工艺的确定、螺纹的数控加工程序,以及叶轮硬化后使用轴头螺纹规修螺纹的方法.     

自动高速车螺纹装置设计

1 引言 图1所示为某纺织设备中起紧固作用的零件,材料为HT200,大批量生产.尺寸精度和形位精度要求较高,属于薄壁零件,内外径最薄处仅2.5mm,且外径处有一段紧固用螺纹M24×1.5,螺纹旋合长度为30mm.     

圆形壳体零件加工及夹具设计

正1.零件分析及加工难点分析公司加工一批零件如图1所示。该零件为ZG35材质,零件总高度2500-0.072mm,大端面外圆直径为3400-0.018mm,小端面直径为100 mm,小端面内径90+0.0150mm,大端面法兰上设置6个10+0.0150mm的孔,大端面、小端面及小端面内孔表面粗糙度值为R a=1.6μm,大端面、小端面与零件的轴线垂直度为0.03 mm。该零件的加工难点:(1)该零件属于薄壁零件,加工过程中易出现     

斜口管零件的外径车削夹具

1引言　众所周知,斜口管零件的加工,一般是在平口加工完后,再切割斜口.但在实际工作中,遇到了一批斜口铜管的成品需车削外径,如图所示.L1段直径不变;L2段壁厚由3.5 mm车削成2.0 mm;M为拉杆和锥体的连接螺纹.为此,笔者设计了一套专用夹具.     

行星铣大直径内螺纹的研究

箱体、架体类零件上大直径螺纹的加工问题,一直是国内机械加工领域的技术难题,本文论述数控行星铣大直径内螺纹加工的新工艺方法.     

浅谈八种螺纹的标记

(1)普通螺纹(GB/T 197—1981) a)完整标记 例:M10×15g6gS GB/T 197—1981《普通螺纹 公差与配合(直径1~ 355mm)》规定由螺纹代号、螺纹公差带代号和螺纹旋合长度代号组成。 b)螺纹代号 GB/T 193—1981《普通螺纹 直径与螺距系列(直径1~600mm)》规定粗牙普通螺纹用 “M”及公称直径表示;细牙普通螺纹用“M”及“公称直径×螺距”表示;左旋螺纹在代号后加“左”字(按GB/T 4459.1—1995《机械制图 螺纹及螺纹紧固件表示法》附录A的表A1,“左”应改为“LH”)。 c)公差带代号 GB/T 197—1981规定应标注中径公差带代号和顶径(…     

硬材料螺纹滚压前的工艺控制

本文详细介绍用滚丝轮滚压外螺纹,特别是在零件材料硬度高的情况下,其滚压前的毛坯直径,端部倒角、端部直径及表面粗糙度的工艺控制方法。一、毛坯直径的工艺控制外螺纹零件以M6-5e6e(见图1)为例。内螺纹零件规格为M6—5G,要求加工出的内、外螺纹有较大的配合间隙,并旋合自如;螺纹牙面有较好的表面粗糙度,不允许在旋合时有干涉和产生毛刺等疵病。该     

STD总线工业CNC系统用于数控纵切自动车床

一、机床的功能及特点 数控纵切自动车床主要用于加工棒料零件,最大加工尺寸为16×80(直径×长度,mm),圆度误差0.008mm,长度公差0.015mm,可车外圆、车端面、切槽(切断)、车锥度、车圆弧,配附件还可钻孔及攻铰螺纹,可加工出圆柱,圆锥及非圆曲线的柱状零件。 数控纵切自动车床各刀架传动示意图如图1。