柴油机电控系统线束的设计与应用

论述了柴油机电控系统线束的重要性。通过介绍线束的组成和作用,从连接器、电气特性、机械物理特性、实机布置和走向等方面对线束设计进行了分析,指出了线束组件的选型和设计原则。据此设计制作的线束已经批量用于欧III电控柴油机,实践表明,该线束是可靠、安全的。     

柴油机电控系统线束设计与防护研究

论述了柴油机电控系统线束的设计与防护,根据柴油机电控系统工作环境的特殊性,结合线束材料的主要性能指标,提出了柴油机电控系统线束材料和组件的选取原则,指出了线束设计要点,介绍了线束优化布置及连接等在线束防护中的具体应用。     

发动机附件支架疲劳失效分析与结构优化设计

介绍了某发动机上电控线束支架疲劳失效分析与结构优化设计的过程和结果。根据应用匹配要求,在某发动机上增加一个电控线束支架,首次设计的线束支架在道路试验中出现了断裂现象。对此,通过对支架失效原因的预测,并结合有限元分析和试验载荷,在支架疲劳分析基础上,利用模态分析和谐响应分析,对支架共振状态下的疲劳应力和安全系数进行计算,确定支架失效的主要原因。通过结构优化设计,消除了支架在发动机工作状态下的失效风险。     

双ECU电控发动机线束设计与应用

在普通柴油发动机线束的基础上,为了实现对八缸电控柴油发动机进行控制,设计开发了一种双ECU电控发动机线束,分析了双ECU电控发动机控制原理,指出了线束组件的选型和设计要点,最后将线束运用在整车上进行了检验试验,试验结果表明设计的线束完全可以满足发动机的正常工作。     

发动机线束质量控制及改进

线束在整车配套中起着信号连接与传输的作用,属于汽车的神经,其重要性不言而喻.经分析研究在配套整车不同阶段暴露出的线束质量问题,提出质量改进措施和线束质量管理标准,应用后,取得成效.     

基于Creo2.0+Cabling的发动机机带线缆布置设计

线缆在发动机监控系统构成中起着纽带作用,其布置设计是否合理对监控系统的可靠运行起着决定性作用。针对发动机线缆设计主要基于CAD二维设计,花费大量时间,且误差较大的现状,基于Creo2.0+Cabling工具对发动机布线进行设计。实际应用表明:该方法极大提高了发动机机带线缆布置设计的效率,且能准确、快捷地形成线束加工参数信息。     

基于CFD分析的某轻型卡车发动机舱热保护研究

基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)模拟仿真与热平衡试验,对某轻型卡车的整车温度场进行分析,发现蓄电池、排气歧管与涡轮增压器附近线束的表面温度较高,出现热害现象.根据热害发生位置,对高温部件使用隔热罩削弱热辐射,使蓄电池与线束在热浸状态与发动机最大扭矩(转速为1300 ...     

风电机组用端子压接工艺与检测方法分析

正线缆由单股或多股导线和绝缘层组成,用来连接电路、电器等,主要作为电能及信息传输作用。而风电机组线束的制作形式基本上都是由线缆、连接端子及其它相关电器件组成,在风电机组运行过程中至关重要,而大部分风电机组被安装在风能资源较好、相反气候条件和地形相对恶劣的地区(温度、湿度、气压等较大),这就对线束制作提出更高的要求。线束连接的分类与压接原理一、线束连接分类线缆与端子连接有两种方法:锡焊连接与压接。在早     

转子凹坑容积对转子发动机性能参数的影响

编制程序对转子发动机在不同转子凹坑容积下的动力性和经济性等参数进行计算，并利用计算所得数据拟合出发动机功率、有效燃料消耗率以及平均有效压力参数随凹坑容积大小变化曲线，同时分析了转子凹坑容积大小对发动机性能的影响，并与文献中的结果进行了比较，结果表明：该计算方法可以满足工程的需要，可作为汽油转子发动机燃烧室凹坑初步或改进设计的分析工具。     

利用Glide软件 优化设计活塞摩擦副组

本文结合发动机改进优化课题,对目前发动机摩擦副设计中面临的问题进行了阐述,并详述了活塞及其摩擦副优化设计的一套行之有效的方法.文章综合了有限元模拟分析计算(CAE)、Glide软件、发动机零部件温度场试验及经验设计等方法,建立了一套科学有效的活塞设计开发体系,进行优化设计,再结合发动机台架试验、活塞单项试验,进行试验验证,最后根据试验情况进行设计改进.