天津交通组织优化研究

通过对交通组织理论的分析,得出一些交通组织优化的方法,并以天津市的交通为实例,进行交通组织优化的研究．分别从宏观交通、区域交通和微观交通三个方面对天津市的交通进行组织优化设计,以期对天津及其它城市的交通规划与道路基础设施的建设提供参考、     

区域经济与区域交通一体化发展模式研究

阐述了区域经济一体化的内涵和重要表现形式、区域交通一体化的概念和意义；论述了区域经济一体化和交通一体化的关系：分析了长江三角洲、珠江三角洲和京津环渤海地区等我国主要城市圈交通一体化的发展现状；提出了从观念一体化、规划建设一体化、政策一体化、市场一体化、管理一体化、信息一体化等6个方面促进我国区域交通一体化发展的模式。     

城市区域交通影响评价定位与方法

为了改善现行单体交通影响评价存在的弊端,综合考虑区域土地开发的叠加效应,把区域内部和外围道路瓶颈点作为未来土地开发规模的约束条件,研究了城市区域范围内对土地开发进行交通影响分析的方法.提出了区域交通影响评价方法的定位、技术思路和评价方法,研究了利用目标年道路能力余量推算区域容许土地开发量,建立了逆4阶段用地反馈模型,为城市区域土地开发的控制提供了理论基础.     

西安区域交通可持续发展策略研究

为加快西安市区域交通可持续发展步伐,依据国外城市交通发展经验和西安市区域交通发展的现状,提出一些适合西安现状的交通可持续发展策略,绿色交通与可持续发展相结合、交通一体化、以公共交通为导向的开发模式(英文全称Transit-Oriented Development,英文简称TOD)、建设综合交通信息系统、建设"一卡通"工程、提高区域交通综合管理水平等交通可持续发展策略。     

基于遗传神经网络的区域交通控制效果评价

为了对区域交通控制效果进行有效的评价, 通过建立区域交通控制多目标评价函数, 提出了基于遗传神经网络的区域交通控制效果评价方法.该方法由VC++编程实现, 并采用VISSIM仿真软件进行了模拟与测试, 经验证具有较好的实用性.     

城市轨道交通施工期间交通组织方法研究

城市轨道交通的建设施工势必对原已饱和的城市核心区交通造成重大影响,这是城市轨道交通建设时期无法避免的问题和难题。本文针对轨道交通的工程状况和施工特点,在分析轨道交通施工对城市交通造成影响的各种因素的基础上,提出了适合于当前中国城市轨道交通建设期间实施的交通组织方案和相应措施,并通过实例分析阐明了本文所提方法的可行性和有效性。     

区域交通与城市交通的衔接战略

学者刘金在2010年第6期《城市交通》上发表题为《苏南地区区域交通与城市交通衔接战略研究》一文,认为在城市化进程中,区域交通建设与城市空间拓展不协调的矛盾日益突出,内外交通衔接不畅成为制约城市可持续发展的瓶颈。具体表现为六大问题:一是区域交通设施建设速度快于城市交通设施,衔接布局亟待调整;二是区域运输通道集约化程度不高     

冰雪天气下的区域交通状态实时判别

在研究现有常态天气下交通状态判别的基础上,充分考虑冰雪灾害对道路通行能力的影响,提出了适用于冰雪天气条件下的路段和交叉口的交通状态判别方法。同时考虑道路的等级、路段的通行能力以及路段长度等因素,确定了路段和交叉口的交通状态权重,实现了区域交通状态实时判别。最后利用TransModeler微观仿真软件对本文方法进行了验证。结果表明:该方法判别准确度较高、判别时间较短,为冰雪条件下交通状态研究提供了新的思路。     

基于模糊神经网络的区域交通控制效果评价

提出了基于模糊神经网络的评价方法。首先根据指标选取的原则和各交通控制指标的特点选取评价指标,在建立指标体系的基础上,采用基于神经网络的模糊综合评价方法模型对区域交通控制效果进行评价,并对模型进行了模拟验证。     

京沈清文化遗产廊道研究初探

提出创立“京沈清文化遗产廊道”。这条廊道全长600多km,是由50余处重要的历史节点构成,其中列入世界文化遗产保护名录6处,国家重点文物保护单位12处,省级文物保护单位18处。创立并保护“京沈清文化遗产廊道”,既是保护这条线性文化景观遗产的需要,也是在城市化背景下建设高效和前瞻性生态基础设施的需要,同时更是进一步开展文化旅游的需要。尤其在我国对遗产廊道这种遗产保护方法还没有引起足够重视的今天,创立一条具有我国特色的遗产廊道更具有重要意义。     

清代疆域

清朝疆域幅员广阔,其疆域的奠定源自于清前期几代皇帝的开拓。到晚清之际,由于列强的入侵,至使大片领土丧失。由此,清政府正式开始与周边国家勘定疆界。从疆域的拓展,到疆界的划定,反映了时代的变迁和清朝社会的变化,也为今天中国的版图奠定了基础。     

后小汽车交通（PCT）及其对交通组织模式的影响

阐述了后小汽车交通（PCT）的基本概念,分析了后小汽车现象的主要内容及其对现代交通提出的挑战,归纳总结了发达国家对此的交通治理手段,提出了PCT的基本理论框架及在其影响下的可行交通组织模式,如城市中心的多功能步行区、有机整体的综合治理等手段,并指出了PCT对我国城市交通的启示,旨在为城市交通组织提供可资借鉴的理论基础和实践依据．     

清王朝的膳食官员

清华是封建官僚体系之集大成者,其膳食官员也多于前代。有朝廷膳食官员、大内膳食官员、陪都和陵寝官员等。光禄寺具体掌管朝廷的宴席膳食事宜,内务府负责宫内的筵宴膳食,而大内直接负责膳食筵宴的机构是御茶膳房。这些都从一个侧面反映清统治阶级为重视膳食和饮食享受。     

明代家具与清代家具的艺术风格——谈明、清家具艺术风格的差异性

通过对明代家具与清代家具特点的简要概述 ,阐明明代家具与清代家具的差异性 ,以及两代家具取得的巨大成就及其在中国家具发展史上的重要地位     

Urban One-way Traffic Organization and Its Evaluation

One-way traffic organization is a direct, efficient and economic method to solve traffic congestion andexpand traffic capacity. With its evolution, advantages and disadvantages introduced its setting conditions demonstrated. The general method and processes are summarized in planning for urban one-way streets project, viz. in-vestigation, drawing out and evaluation of project, selecting of project and beneficial analysis. Fuzzy synthetical evaluation other fields is employed to evaluate the project. Its evaluation system and method is introduced and Delphi method is adopted to obtain evaluation index. Finally, taking Harbin city as an example, the application process of above-mentioned method is illuminated. Accordingly, it is proved that the method is exercisable.     

略论晚清邮政近代化

晚清邮政近代化是中国邮政事业发展的必然结果，也是挽回中国利权的必要举措之一。它奠定在海关邮政的基础上，带有某种程度的半殖民地性质，但在传统向近代的社会转型过程中也具有鲜明的进步性。     

清代玉器的器型、工艺、题材特征

对清代玉器的器型特点、玉器类别、题材设计、工艺制作、纹样图案及宝玉石品种等方面的研究表明，清代玉器有着数量多、玉质佳、雕琢精、纹饰多、用途广等显著特点，集历代玉雕成就之大成对后世玉雕的发展和繁荣奠定了坚实的基础．     

略论晚清邮政近代化

晚清邮政近代化是中国邮政事业发展的必然结果,也是挽回中国利权的必要举措之一.它奠定在海关邮政的基础上,带有某种程度的半殖民地性质,但在传统向近代的社会转型过程中也具有鲜明的进步性.