发展经济型铁路冷藏车有广阔的市场前景

铁路冷藏运输历年亏损使铁道部对铁路冷藏车的投入大为减少,面对这种状况,根本措施是发展适合国情的经济盈利型铁路冷藏车。本文对此进行了探索,提出将到期的冰保车加改成经济盈利型机械冷板车。     

冷板式集装箱在我国铁路运输上的若干问题

本文就几种不同形式的冷板式集装箱用于铁路冷藏运输时的技术经济性能、运用管理、配套设施、运行的稳定性等问题进行了分析。认为我国铁路冷藏集装箱的主要发展方向是机械制冷的集装箱。     

某中型铁路站房土壤源热泵系统设计

针对某一中型铁路站房,利用DEST软件对建筑物建立模型并进行全年逐时冷、热负荷进行计算,对计算结果进行汇总分析,指出单纯的土壤源热泵系统对区域性土壤热环境所产生的影响,进而选用土壤源热泵系统+电制冷冷水机组的复合冷、热源方案。     

铁路冷冻板冷藏车放冷时间的分析

本文从冷板车运用热负荷、冷板布置位置对传热的影响、车内温度的变化、冷板蓄冷量所能维持的时间、冷板车与普通机冷车运用热负荷的差别等方面，分析了现有第一代铁路冷板冷藏车的放冷时间问题，认为用温度调节板来调节车内温度是不够理想的，根据冷板制冷特点，建议将冷板车作为运输０℃以下低温货物的冷藏车。     

浅谈铁路工程施工企业物资管理工作的创新

本文结合铁路物资管理工作的实际,从铁路物资管理工作不足出发,提出了铁路物资管理在新时期的新要求,具体阐述了物资管理部门在新时期条件下应对措施和方法,从而实现企业盈利最大化。     

夏热冬暖地区中小型铁路客运枢纽空调冷热源适宜性分析

针对铁路客运枢纽中央空调冷热源选择过程存在评价指标要求多，指标因素存在模糊性与关联性及难以选择等问题；运用层次分析法(AHP)与熵权法相结合的组合赋权法确定各指标权重系数，并利用灰色关联投影法建立中央空调冷热源方案优选模型。将所建模型应用于某新建中型铁路客运站房空调冷热源方案优选，在经济性、节能性、可靠性与环保性等方面对空调冷热源方案进行了综合评价，从而确定空调冷热源的形式。     

余热型空调技术在热电冷联产系统中的应用

阐述余热型空调技术应用于热电冷联产系统的经济技术优势,通过对典型的热电冷联产项目的工程设计和技术分析,提出系统的余热型溴化锂吸收式制冷机组在热电冷联产系统中的配置和设计方案,达到环保、节能、平衡能源的目的。     

从冷藏运输市场角度展望机械冷板车

本文分析了货源批量大上的各种因素，以及货主多年来对铁路冷藏车的期望，提出要增加机械冷板车市场需求量，就要提高这种新型冷藏车的可靠性。     

我国铁路冷藏运输工具的发展策略

本文在参阅了大量文献资料后，结合我国铁路实际，论述了我国铁路冷藏运输工具的发展策略，即为增加机冷车，改进冰冷车，扩大冷扳车，开发液氮车，发展冷藏集装箱，以适应国民经济发展和对外贸易，活跃市场和满足人民生活不断提高的需要，更好地完成易腐货物的运输任务。     

分层型蓄冷水箱中扩散器的设计与实验研究

对影响分层型蓄冷水箱性能的因素进行了分析,其中扩散器对蓄冷水箱的性能有着重要影响。提出了扩散器设计的基本假设及方法。按照该设计方法建立了分层型蓄冷水箱实验装置,通过了110分钟的蓄、放冷实验研究,验证了扩散器设计的基本假设、方法的合理性。实验结果表明：按照分层型蓄冷水箱中扩散器的设计条件,可以保证分层型蓄能水箱经济、可靠地运行。     

蓄冷型空调冷源配置研究

根据电网峰谷时段划分规定和峰谷电价政策，从投资和运行费用的角度分析蓄冷型空调配置主机和蓄冷量的方式。并与常规空调比较确定蓄冷型空调选择主机时的范围，供参考     

积极扩大冷板车的运用

由于冰冷车属于淘汰车型，冰冷车的比重逐年减少，冰冷车所占有的份额需要新的冷藏车来替换，本文提出扩大冷板车的使用，希望从中找出路子，满足铁路冷藏运输的需要。     

我国铁路第一座吸收型声屏障建成

我国铁路第一座吸收型声屏障建成继济南市北二环铁路高架桥线路混凝土板反射型声屏障后，我国铁路于１９９４年６月在广深准高速（１６０ｋ／ｈ）铁路的石龙镇林桥（旱桥区段）上，筑起了长５７５ｍ的我国第一座折角式吸收型声屏障。它是由铁道部科学研究院、北方交通大学...     

蓄冷技术在影剧院空调系统中的应用

中央空调蓄冷技术是实现电网“移峰填谷”的重要措施之一，影剧院是蓄冷技术最适用的场所。本文通过影剧院蓄冷空调系统的设计和技术经济分析，指出影剧院应用蓄冷技术不仅能为国家电网“移峰填谷”作贡献，而且能较大幅度地降低运行费用，取得社会和经济双重效益。     

“ENAGE SUPER”二级吸收循环冷温水机

该型二级吸收循环冷温水机现已推向市场，由于采用二级吸收循环，其性能系数已达１．２，在冷水温度较低时，其效率较高，该型冷温水机因其冷水温度较低而可望替代离心式制冷机。     

铁路冷藏车相变蓄冷材料的研制

通过研究添加剂对水合盐最低共熔点的影响，研制出一种-10～12℃相变蓄冷材料的组成为：10．5％NS、5％硝酸钾、0．01％苯骈三氮唑、0．1％硫酸铜、0．1％植酸和0．01％钼酸钠，其相变潜热为303．6kJ／kg，可以满足铁路冷藏车对相变蓄冷材料设计要求。     

Ti-Al-Fe合金的加工性能研究

研究了Ｔｉ－Ａｌ－Ｆｅ合金的冷成型与焊接性能。结果表明，该合金具有中等强度、较好的冷变形能力和焊接性能，是一种适合于进行冷变型加工的α型钛合金。     

浅谈铁路工程项目的变更索赔管理

随着近些年铁路建设的人发展，铁路建设已逐渐成为各单位施工领域的重要板块，铁路建设特别是客运专线对施工单位是一个新生的领域，许多东西需要在实践中不断摸索。而一个人型的铁路项目，变更索赔工作做得好坏，直接影响着项目的盈亏，关系着项目的整体效益。     

浅谈优化铁路交通运输经济管理

铁路交通运输的市场化建设成为铁路建设中迫在眉睫的任务，在由计划经济逐步过渡到市场经济的进程中，各行各业的国有企业相继改革，而铁路交通运输的改革则是市场经济全面开启的标志。因此铁路交通运输业必须以经济管理着手，提高铁路交通运输管理模式的创新，以此适应市场经济发展的要求，满足人民群众日益增长的对铁路交通运输的现实需求。     

关于我国高新铁路发展的研究

随着我国经济发展，铁路在经济发展中的作用越来越重要，同时铁路不能满足当前经济发展需要越来越受到关注，从而发展新型高数铁路来满足经济发展需求成为趋势。