桥梁阻水在感潮地区的计算方法初探

调查了流溪河大桥桥梁、桥墩的结构形式,以及桥梁所在河段的河道特性及断面特征等基本情况。由于桥址附近洪潮影响复杂,在实测水文观测资料的情况下对桥址附近进行了二维数值计算,根据桥梁阻水情况提出了初步的定性判断。     

某通航建筑物水力特性试验研究

文中针对某公路大桥设计方案,通过河工模型试验,对桥位河段的水力、泥沙特性进行了研究,并提出了桥位河段的防护措施,避免该工程的修建对该河段河道防洪、河势演变和通航造成不良影响.     

巴彦敖包大桥防洪影响分析

文章结合新建巴彦敖包大桥所在霍林河的水文泥沙特性、河道演变特点、穿越霍林河桥位布置方案、穿越河段水利工程及其他相关工程布设情况，对工程所在河段进行河势变化、设计洪水、壅水、冲刷等分析计算，以此论证工程建设的合理性。     

灞桥河段河床演变及陇海铁路桥失事原因分析

为从2002年陇海铁路桥水毁事故中总结经验,吸取教训,对铁路桥所在灞桥河段的来水来沙条件及河床演变历史进行了分析与总结,重点论述了桥下游河段采沙以及包括该大桥在内的桥上游较短河段内多座桥梁对河床演变的影响。结合该桥梁自身安全隐患的分析,对该大桥失事原因进行了客观评价,指出河段侵蚀基准面的人为降低与多座跨河建筑物对来水来沙条件的调节是造成灞河下游河床普遍下切的主要原因;大桥失事原因是多方面的,而直接的诱发因素是桥梁下部施工、维修、抢险不当,片面强调下游河段挖沙的负面作用是不现实的。     

郑州黄河公铁两用桥桥梁总体设计

1.工程概况郑州黄河公铁两用大桥为京广铁路客运专线及郑州-新乡一级公路跨越黄河的特大公铁两用桥,距下游京珠高速公路黄河大桥约6km。桥址河段为黄河下游花园口至东坝头游荡型河段,属强烈堆积性河道,河面宽阔,泥沙淤积严重,主流摆动多变,     

孤山河及桥梁壅水计算分析

孤山河为海城河上游,没有实测洪水资料,采用海城站水文资料,使用面积比拟法对孤山河桥断面进行洪水计算,同时,对孤山桥断面的壅水高度及长度进行计算,并对计算结果进行了分析。     

安庆长江公路大桥对河势影响分析

安庆河段为长江中下游一类重点整治河段 ,安庆江堤为I级堤防 ,分析了安庆河段的河势演变情况和拟建的安庆长江公路大桥对水位、流速、分流比及河势的影响 ,综合河演分析及试验成果 ,桥位附近的流向、流速分布规律基本未变 ,且变幅较小 ,汊道分流比变化亦较小 ,大桥建成后对安庆段的河势不会产生明显影响。但是 ,大桥对上游水位有一定的壅高值 ;各频率流量下近岸流速有所增加 ,同时近岸副墩和主墩附近的局部冲刷现象会影响到近岸岸坡的稳定 ,在此基础上提出了防护工程的必要性和防护范围。     

佛山市龙湾大桥桥址河段河床演变分析

佛山市龙湾大桥横跨顺德水道,左岸为罗格围,右岸为樵桑联围,桥址处于顺德水道的上游河段.通过对桥址河段1979 ～2009年实测资料的河床演变分析,特别是桥址上游龙湾基险段多年河势变化的分析,认识到桥址附近河段多年来河道整体河势基本稳定,龙湾大桥兴建后不会对河段河势产生大的影响.     

潜山县兜儿寺大桥防洪影响评价分析

收集潜山兜儿寺大桥工程河段附近水文资料,运用相应规范提供的理论公式进行兜儿寺大桥防洪影响研究和评价,为大桥建设项目的开展提供防洪影响评价方面的技术支撑,为类似项目防洪评价编制提供参考.计算结果显示,该大桥对所处河段河道的流势、过流断面、防洪安全影响较小.     

孤山川流域水文特征变化及驱动因素

研究流域水文特征的变化及驱动因素对流域水资源开发利用与保护,水土保持及生态环境的建设具有指导意义。以孤山川流域为研究区,利用Kendall秩序相关法分析1956-2009年流域降水、径流、泥沙等水文要素的演化趋势,采用小波变换法对系列的周期进行提取,利用有序聚类法分析径流和泥沙序列的变异点,并分析气候变化和人类活动对水沙的影响情况。结果表明:近54年来孤山川流域实测降水量没有显著变化,而年径流量和输沙量显著减少;年径流量和输沙量序列都存在5、14和28年左右的周期,且均在1979年和1996年发生突变。气候变化和人类活动对年径流量减少的贡献率在不同时段有不同的值,在人类活动对下垫面影响的过渡期,贡献率分别为72.2%和27.8%;90年代中期到21世纪初,它们的贡献率分别是27.8%和72.2%。本研究将为孤山川流域水资源开发利用及优化配置提供科学借鉴。     

宝鸡市蔡家坡龚刘渭河大桥工程防洪分析评价

利用渭河魏家堡水文站实测水文资料分析计算了宝鸡市蔡家坡龚刘渭河大桥上下游洪水位,通过相关计算分析,确定大桥建设前后断面水位变化、雍水及回水影响、基础冲刷等.结果表明本大桥建设后对河段行洪、两岸防洪环境满足防洪规范标准要求.     

唐河枢纽跨河大桥防洪水文分析

为保证高速公路工程的施工安全,根据工程设计标准及相关规范要求,结合实地踏勘收集的数据,以唐河枢纽跨河大桥工程中B、D匝道桥部分为例进行防洪水文计算分析,认为桥梁设计防洪标准高于所在河段防护区防洪标准,项目建设符合防洪标准和相关技术管理要求。     

南宁过江隧道河段极限冲刷深度预测

对邕江南宁段过江隧道工程附近水文特征及近期河道演变特点进行了分析。同时,利用河工模型试验预测了不利水文条件下隧址河段河床的最大冲深。成果表明,在不利水文条件下,邕江大桥附近特别是左岸受弯道水流影响,河床冲刷较为明显;在上游水库运行及人工采砂影响下,工程河段局部冲刷更为明显,邕江大桥附近洪水后河床最低点高程约为44．75m,预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供科学依据。     

孤山航电枢纽工程坝址水文特性分析

孤山航电枢纽是汉江干流梯级开发的第8级，受上游梯级水库群的影响，其水文特性较天然状况已发生改变。根据孤山航电枢纽所在流域的水文、气象资料，在分析上游水工程调蓄影响的基础上，对工程区域的水文特性进行研究。结果表明：孤山航电枢纽坝址来水量以安康水库以上为主；受华西秋雨影响，径流年内分配不均匀、存在7月和9月两个明显的高值，夏、秋季洪水分期明显；安康水库运行以来，该枢纽入库沙量大幅减少。     

松花江华龙大桥河工模型试验

本文通过河工模型试验对龙华松花江大桥桥位河段各频率洪水进行观测分析论证,推荐了桥位位置、桥孔布置、整治工程布置,给出建桥跨河建筑物对河床演变、通航、泄洪及两岸防洪设施的影响和采取措施的建议。     

1977年黄河与孤山川河洪水遭遇分析

文章利用黄河中游府谷测区相关水文资料,通过对“77.8.2”暴雨特点,分析了形成此次洪水的最初因素.通过各水文站点洪水过程和洪水演进,分析了此次洪水的形成和特性;通过对黄河府谷段干流和支流孤山川河,相继涨水全过程的情况和洪水时所表现出来的现象,分析了黄河干流和支流孤山川河大洪水遭遇.     

北街水道特大桥工程防洪影响物理模型试验研究

收集北街水道特大桥所在河道控制水文站水沙资料及工程所在河段历史地形资料,选取有代表性的水文组次,开展物理模型试验,观测工程前、后近北街河段水位、流速及流态变化,分析其水流运动特征及规律,研究拟建工程对堤防安全及河势稳定的影响,提出相应的防治与补救措施。     

嫩江县嫩江公路大桥河工模型试验研究

针对嫩江县嫩江公路大桥设计方案,通过河工模型试验对桥位河段水流流速、河道水面线、分流比、通航参数以及泥沙冲淤变化进行观测及分析论证,提出推荐桥孔布置方案,该布置方案水位最大壅高0.06 m,满足防洪安全要求,上下游航线直线段水流流向与航线夹角在5°以内,横向流速在0.30 m/s以内,满足通航规范要求。     

松花江流域中小洪水糙率分析

1 研究范围 由第二松花江丰满水库坝址、嫩汀尼尔基水库坝址始、下游至同江几作为研究河段.点研究河段:由丰满水库坝址、汀桥站水文断面始,下游至佳木斯水文断面.本项目在第二松花江丰满以下汀段、嫩汀汀桥至三岔河口江段、松花江干流汀段开展中小洪水(20年一遇以下洪水)不同级别条件下河床糙率变化规律及沿程变化情况的监测分析.     

武汉河段二七路长江大桥河工模型试验研究

武汉市二七路长江大桥拟建于武汉长江二桥下游约3.3 km处.通过河工模型试验,重点研究了大桥建设前后桥址上游河段壅水、上下游河段水流流速与流向、桥址处单宽流量、下游天兴洲汊道分流比等变化,认为三塔斜拉桥和单主孔拱桥两种方案对工程河段河势及防洪没有大的影响,提出了加大左半江桥墩跨度,加强桥墩附近及右岸近岸流速影响较大的岸线防护等建议.该成果可为桥型比选及工程设计提供参考依据.