辅助增塑剂对AP-CMDB推进剂力学性能的影响

为解决高氯酸铵基复合改性双基(AP-CMDB)推进剂易出现高温过软、低温过脆的力学性能问题,研究了多种辅助增塑剂对AP-CMDB推进剂力学性能的影响。结果表明:固体辅助增塑剂吉纳(DINA)和1,3,3-三硝基氮杂环丁烷(TNAZ)可明显改善AP-CMDB推进剂高温条件下(50℃)的力学性能;液体辅助增塑剂聚缩水甘油醚硝酸酯(PGLYN)、双叠氮乙二醇二乙酸酯(EGBAA)及三羟甲基乙烷三硝酸酯(TMETN)可提高AP-CMDB推进剂-40℃的力学性能。所选择辅助增塑剂中TNAZ和TMETN的增塑效果最佳。     

改性双基推进剂的最新进展——一种新型的固体火箭推进剂NEPE

为满足美国九十年代主要核威胁力量“MX”大型洲际导弹的需要,赫格力斯公司于七十年代末研制成功,八十年代初开始使用一种新型固体火箭推进剂NEPE(是英文Nitrate Ester Plasticised Polyether的缩写)。原意是硝酸酯增塑的聚醚推进剂。这种推进剂是以聚醚聚氨酯和乙酸丁酸纤维素取代交联改性双基推进剂中的硝化棉作为粘合剂,以液     

降低固体推进剂燃速研究进展

综述了复合推进剂、硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂和改性双基推进剂在降低燃速方面的研究进展,并指出未来降低固体推进剂燃速研究的重点为向推进剂中引入含能降速剂及采用热分解温度较高且能量较高的新型含能材料。     

IPN技术在推进剂黏合剂体系中的应用研究进展

系统介绍了互穿聚合物网络(IPN)技术在复合固体推进剂、硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂及改性双基推进剂黏合剂体系中的应用研究进展,特别综述了环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚(PET)类、聚乙二醇(PEG)类和聚叠氮缩水甘油醚(GAP)类NEPE推进剂用黏合剂的IPN技术改性进展。最后总结了IPN技术在固体推进剂黏合剂体系中的应用,并对其未来的发展前景进行了展望。     

环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚在NEPE推进剂中的应用进展

环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚[P(E-CO-T)]可用作硝酸酯增塑的聚醚(NEPE)等高能推进剂的粘合剂。其主链柔顺性好,有良好的低温性能和老化性能。序列结构分析表明,P(E-CO-T)为无规共聚醚。在配方中加入增溶剂 A 显著提高了硝酸酯增塑剂在共聚醚中的溶解度,巧妙地解决了硝酸酯在共聚醚中溶解度不够大的问题。共聚醚中的冠醚含量对推进剂的力学性能有很大影响,应把其含量降到1％以下。     

二硝基胍在固体推进剂中的能量性能分析

为考察新型含能化合物二硝基胍(DNGu)对固体推进剂能量性能的影响,采用能星5.0版程序,模拟计算了DNGu替换CMDB(复合改性双基)、HTPB(端羟基聚丁二烯)推进剂中的AP(高氯酸铵),替换NEPE(硝酸酯增塑剂聚醚)、GAP(聚叠氮缩水甘油醚)推进剂中的主氧化剂AP和次级氧化剂HMX(环四亚甲基四硝胺)后体系的能量效果。结果显示:DNGu单质推进剂平衡流比冲比ADN(二硝酰胺铵)、AP要高得多;DNGu对4种推进剂配方体系能量贡献均优于AP,如果设计合适的配方体系,DNGu对CMDB推进剂能量贡献超越ADN;DNGu作为GAP推进剂中主氧化剂时,能量水平高于AP,作为次级氧化剂时,能量水平低于HMX;DNGu作为NEPE推进剂主氧化剂时,理论比冲存在最大值,替换HMX作为次级氧化剂时,理论比冲降低。     

复合固体推进剂老化特征研究进展

对复合固体推进剂老化特征及其影响因素以及在老化研究中常用试验方法和寿命预估方法进行了概述,详细阐述了国内外HTPB(端羟基聚丁二烯)、NEPE(硝酸酯增塑聚醚)、叠氮聚醚3种不同黏合剂体系推进剂老化性能的研究进展和相关结论。     

硝酸酯增塑聚醚推进剂

硝酸酯增塑的聚醚推进剂(NEPE)是一种具有优异能量特性和低温力学性能的固体推进剂,代表着当前固体火箭推进剂的发表方向。介绍了 NEPE 推进剂的由来、组分、主要性能及发展方向。     

TMETN在固体推进剂中的应用进展

介绍了国内外对新型硝酸酯类含能增塑剂三羟甲基乙烷三硝酸酯(TMETN)合成方法的研究,总结了TMETN在固体推进剂中的应用情况及存在的主要问题。认为TMETN作为一种新型含能增塑剂,具有优良的钝感性能和增塑性能,可在钝感推进剂中代替硝化甘油大量应用。     

TMETN在浇铸改性双基推进剂中塑化性能的分子动力学模拟及实验研究（英文）

为了将三羟甲基乙烷三硝酸酯(TMETN)应用于浇铸改性双基推进剂中以降低推进剂感度,通过分子动力学模拟不同增塑剂(NG, TMETN及NG/BTTN)与NC之间的相互作用,得到了其回旋半径、体积分布和径向分布函数等参数,并通过固化实验以及力学性能、机械感度测试对模拟结果进行验证。结果表明,不同增塑剂中NG与NC的相互作用最强,回转半径最大,TMETN对NC的塑化能力较差,使用时应添加辅助增塑剂;固化实验结果显示只添加TMETN的推进剂即使升温至75℃也无法固化,而NG与TMETN质量比1∶1的推进剂则在70℃即可良好固化,同时可使推进剂特性落高H_(50)达到58.6cm以上,摩擦感度降至40%以下,这与对NC塑化效果顺序为NGNG/BTTNTMETN的理论计算结果一致。     

三种典型固体推进剂排气羽流特性参数的模拟计算

为研究典型固体推进剂装药的排气羽流特性,采用能量计算星程序和ANSYS-Fluent软件对双基(DB)推进剂、复合改性双基(CMDB)推进剂及硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂燃烧及排气羽流场进行了模型构建和求解,获得了羽流温度和羽流流速等特性参数,采用红外热像仪和TDLAS流速测试系统对其进行了实验验证,并将模拟结果与实验结果进行对比。结果表明,流场计算获得3种推进剂的羽流流速分别为1 002.38、1 279.01、1 243.16m/s。实验中应考虑推进剂羽流流场的非均匀性及实际测试状态与数值模型的一致性;流场计算获得的羽流温度与红外热像仪测试结果定性一致,应改进实验方案获得羽流的真实辐射率,并考虑数值模型的理想化假设带来的偏差。     

叠氮硝酸酯对硝胺改性双基推进剂燃烧性能的影响

研究了一种叠氮硝酸酯PDADN对硝胺改性双基推进剂燃烧性能的影响。结果表明添加叠氨酸酯是一种提高硝胺改性双基推进剂燃速与能量的切实可行途径。     

硝酸酯增塑聚醚固体推进剂力学性能研究进展

从黏合剂基体网络结构、固体填料及固体填料/黏合剂基体界面特性等3个方面概述了硝酸酯增塑聚醚(NEPE)固体推进剂力学性能和固体推进剂力学模型的研究进展,并指出改善NEPE推进剂力学性能的方向。     

固体推进剂SEM图像分形维数研究

以GAP(缩水甘油叠氮聚合物)、NEPE(硝酸酯增塑聚醚)和HTPB(端羟基聚丁二烯)推进剂为研究对象,对3种推进剂的扫描电镜(SEM)图像分形维数进行了研究.利用分形维数对固体推进剂裂纹定量表征以研究推进剂的力学性能,对阈值选取方法进行了分析,结果表明,利用全局阈值分割法选取图像适合的阈值可以对图像进行可靠的分割.固...     

叠氮推进剂的感度和能量特性研究

对叠氮推进剂的感度和能量特性进行了理论计算,得到了采用硝化甘油/低感度硝酸酯混合体系来降低冲击感度和摩擦感度的有效方法,以及高能量叠氮缩水甘油醚(GAP)推进剂各主要组分含量。增塑剂为硝化甘油/丁三醇三硝酸酯(NG/BTTN),增塑比为2.0,Al粉、高氯酸铵(AP)和奥克托今(HMX)质量分数分别为18%、30%和22%。     

DNTF-CMDB推进剂的化学安定性

采用甲基紫法和维也里法研究了DNTF含量、NC与NG的质量比、增塑剂和安定剂的种类及其含量对DNTF-CMDB推进剂化学安定性的影响。结果表明,随着DNTF含量的增加,推进剂的维也里变色时间缩短,甲基紫变色时间增加。NC与NG的质量比对推进剂的化学安定性影响较小。用三乙二醇二硝酸酯(TEGDN)替代增塑剂NG有利于增加推进剂的化学安定性。在N,N′-二甲基-N,N′-二苯脲(C2)、2-硝基二苯胺(2-NDPA)、N-甲基-4-硝基苯胺(MNA)3种安定剂中含C2推进剂的维也里变色时间最长,含MNA推进剂的甲基紫变色时间最长。     

有关复合双基(CDB)推进剂物性的研究

本文研究以改善双基推进剂低温物性欠佳为目的商研制的CDB推进剂。CDB推进剂是一种在双基推进剂中添加高分子粘合剂的新型推进剂,其特点是低温下延伸率明显增大。CDB推进剂的物性不仅跟粘合剂的种类和添加量有关,还会因硝化甘油、硝化棉、增塑剂、氧化     

PGN——高能量密度固体推进剂含能组分

综述了聚缩水甘油醚硝酸酯(PGN)的性能、合成方法及应用研究。PGN是一种高密度、富氧的低感度含能黏合剂,兼有黏合剂和增塑剂作用,可用于大型运载火箭洁净推进剂、少烟推进剂及钝感PBX炸药。     

有关复合双基(CDB)推进剂物性的研究

本文研究以改善双基推进剂低温物性欠佳为目的商研制的CDB推进剂。CDB推进剂是一种在双基推进剂中添加高分子粘合剂的新型推进剂,其特点是低温下延伸率明显增大。CDB推进剂的物性不仅跟粘合剂的种类和添加量有关,还会因硝化甘油、硝化棉、增塑剂、氧化剂的混合比例不同而明显变化。硝化甘油添加量增加,不但能提高比推力,还能改进低温(-40℃)下的延伸率特性,但是,这样会使高温(60℃)的断裂强度下降。双基推进剂的“复合化”(CDB化)能改善物性,而对燃速特性几乎没有影响。     

硝酸酯增塑醚推进剂

硝酸酯增塑的聚醚推进剂（ＮＥＰＥ）是一种具有优异能量特性和低温力学性能的固体推进剂,代表着当前固体火箭推进剂的发表方向。介绍了ＮＥＰＥ推进剂的由来、组分、组分、主要性能及发展方向。