空中交通安全风险构成及耦合关系分析

从操作人员、空管设备、空管环境和安全管理的角度对空管安全风险进行分析,阐述了空管安全风险耦合的基本理论,提出单因素耦合风险、双因素耦合风险和多因素耦合风险,并对空管安全不同类型的耦合风险进行探讨。通过统计近10年来的空管不安全事件发现,耦合的风险因素越多,发生不安全事件的可能性就越小,但严重程度却越来越高。因此,全面地分析空管安全面临的整体风险,可帮助管理人员有效地识别和控制风险。     

导安全理念严防空管设备运行风险

随着社会经济的不断发展，我国航空运输领域得到了极大的进步。近年来，航空运输量的不断增加，给空管方面的工作带来了更大的挑战和压力。在空管系统中，包括了导航、通信、传输、供电、监视等多方面的专业，共同构成了空管的大系统。其中，任何一个环节都具有十分重要的意义，对于空管工作的顺利运行，都发挥着不容忽视的作用。因此，在空管工作当中，应当对安全理念进行倡导，针对当前空管设备运行中存在的风险，建立良好的设备运行安全机制，严防空管设备的运行风险。     

空中交通安全风险管理系统的构成及运行流程

安全管理体系(safety management system,SMS)是新世纪国际民航组织(international civil aviation or-ganization,ICAO)为提高航空安全水平而采取的重大举措.结合我国<民航空管安全管理体系指导手册(试行)>及前人所取得的相关研究成果,提出了建立集风险识别、风险评估、风险控制、指标预警为一体的空管安全风险管理系统,并研究了其构成及运行流程.研究目的在于帮助我国空管系统顺利实现SMS中的安全管理程序,保障我国民航又好又快地发展.     

军航活动对空中交通管制运行的影响及风险控制分析

中国人民解放军空军新版训练大纲颁布实施后,空军训练呈现出"全天候、全空域、全高度"的新特点.随着民航运输量的飞速发展和军航训练任务的日益增加,军民航飞行之间的矛盾日益突出.过去几年,在民航空中交通责任区域内发生了多起军民航飞行冲突,对军民航飞行安全造成一定影响.本文主要从一线空管运行的角度分析军航活动给空管运行带来的风险以及相应的风险缓解方法.     

空管"错忘漏"事件发生机理与预警方法的分析

"错忘漏"问题作为对我国空管安全产生影响的因素之一,同时也是空管单位多年来始终致力解决的主要问题.文章以民航局党组在全国民航会议上所提出的"持续安全"这一理念为背景,首先从"错"、"忘"、"漏"三个方面对导致"错忘漏"事件发生的机理进行了分析,然后又结合实际情况,有针对性的提出了对空管"错忘漏"事件进行预警的方法,希望能够为下一阶段空管单位工作的开展提供参考.     

民航空管运行中危险源的识别与处理措施

民航空管的第一任务是确保飞机飞行的安全,这是民航事业得以发展的坚实基础和首要条件,为确保飞行的安全必须提高民航空管的安全管理工作水平,对危险源的识别要精、准、快,以便在第一时间内寻找到最合适的解决办法,识别民航空管运行中的危险源以及及时进行处理是民航安全管理工作的重要环节。本文探讨了民航空管运行中危险源的识别方法,并对如何进一步完善民航空管运行安全管理措施进行了阐述,以期为提高民航空管运行的安全管理效率提供支持。     

空中交通管理中心安全预警管理信息系统研究

利用预警管理的原理,构建了空中交通管理中心安全预警管理信息系统;提出了空管中心安全预警管理的组织结构、运行模式、安全评价体系和评价模型。同时分析了空管中心预警管理的业务流程和数据流程,提出了系统的功能结构和采用的算法,为空管中心的安全预警管理提供信息化管理的工具,并探索了空管中心预警管理的新的解决方法。     

基于VAR的电子商务系统安全风险量化方法研究

信息安全是制约电子商务发展的重要因素之一,安全风险的评估和量化是进行风险控制、保证交易安全的基础.该文分析了金融领域广泛使用的风险计算方法--VAR方法,在分析威胁、脆弱点及资产价值等风险因素的基础上,给出了风险因素的形式化表示及信息安全风险量化的VAR方法.通过仿真实验说明了VAR与安全投资之间的关系及利用VAR进行风险评估的意义.电子商务企业可以根据VAR值选择适当的控制措施,从而达到安全投资和风险的平衡.     

分析空管人为差错的重要模型

空中交通管理系统是航空运输系统的重要组成部分,人在空管系统中占据了重要地位,研究结果表明很多的空管事故是人因素造成的,本文先简单分析人为差错相关知识,重点分析空管人为差错的重要模型,希望能为空中交通安全提供一些参考。     

民航空管安全体系研究

不安全事件的存在严重威胁着管制员、民航乘客的生命安全和财产安全.基于此,本文主要针对民航空管的不安全事件进行详细分析,并从构建民航空管安全体系的要点及构建策略两方面,详尽地分析了民航空管安全体系的构建流程,以期在丰富我国民航空管安全方面研究的同时,为我国民航空管的实践工作提供有针对性的参照依据.     

Dynamic Impact Factor Induced by Idling Vehicle-Bridge Coupling Vibration

怠速车-桥耦合振动下城市桥梁动力冲击系数

刘浪^1,2,王杰²,杨洪²

(1. 省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆交通大学,重庆 400074;

2. 重庆交通大学,土木工程学院,重庆 400074)

摘要：

为计算拥堵状态下怠速车-桥耦合振动对城市桥梁的冲击作用,持续定点采集了大量拥堵车列图像,利用图像数字化处理技术,建立了3种车辆模型及6种典型城市桥梁拥堵车列模型。根据实桥参数建立了怠速状态下车-桥耦合振动有限元模型,计算了各种典型拥堵车列荷载工况下车-桥耦合振动产生的动力系数,并与规范冲击系数进行了对比。结果表明,6种拥堵工况产生的最大动力系数分别为规范值的1.15~2.67倍,说明拥堵状态怠速车-桥耦合振动产生的冲击系数较正常交通状况大。针对拥堵严重的桥梁的设计及评估,本文建议采用1.7的规范修正系数。文中提出的分析模型及方法可为本领域的进一步研究提供有益的参考。

关键词：动力冲击系数;车-桥耦合振动;交通拥堵模;规范设计值

     

基于BP神经网络的城市道路交通安全评价研究

在综合分析国内外交通安全评价研究的基础上，针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题，提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安全评价3个方面共13项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集，构建了基于BP神经网络的评价模型，并结合算例详细分析了其计算方法．该方法对于提高交通管理部门的管理和决策水平具有指导作用．     

基于云模型的道路交通安全等级评价

针对道路交通安全等级评价具有的模糊性和随机性特性,提出了道路交通安全等级云模型评价方法.通过分析道路交通安全的影响因素,确定评价指标及标准;计算出每个评价指标的云数字特征,生成各指标云模型;评价实测数据,由最大隶属度的加权值确定道路安全等级.对西安市二环路实测数据进行评价,评价结果为:东二环、南二环、北二环路道路交通较安全,隶属度U(Ⅱ)分别为:0.404 8、0.609 8和0.497 6;西二环路道路交通基本安全,隶属度U(Ⅲ)为0.621 2.对比灰色评价法和模糊数学法,云模型法不仅能反映出道路交通安全等级,更能精确反映所隶属等级的确定度.     

航权资源双边谈判的序贯互惠博弈建模与分析

针对国际航权资源双边谈判问题,对谈判双方基于战略谈判关系和价值对等原则的博弈关系进行研究,提出了基于谈判方议价能力、关联产业补偿、产业空间预留价值和资源空置价值耗损4个维度的指标来描述航权资源议题的价值,建立适用于针对不同类型议题的物质收益函数,基于互惠偏好理论,提出互惠动机和单方面施惠动机来描述双方在战略谈判关系下博...     

基于熵修正ANP的城乡结合部交通安全评价

针对城乡结合部交通事故多发,特别是恶性交通事故率较高,交通安全环境恶化的趋势,以哈尔滨市某区为例,根据交通参与者、道路环境、交通流、交通管理与近年来交通事故等特点,利用安全管理理论,结合道路交通安全主要影响因素,建立城乡结合部交通安全评价指标体系。通过熵修正的网络层次分析法,进行非线性综合评价,从而实现对城乡结合部交通安全的科学评价。     

基于容量的交叉航路高度层指派模型辋

探讨航路交叉点处的最优高度层配备条件,根据航卒器在航路上运行的成本指数,建立基于航路容量的0-1整数规划模型。模型在保证卒中交通安全的基础上实现成本的最小化．通过LINGO求解,验证模型的可行性。     

电子执法环境下交通违法行为影响因素分析

为了甄别电子执法环境下影响交通违法行为的主要因素,在交通调查基础上,借助广义估计方程分析了有无电子执法设施、交通标线是否齐全、车辆类型和交叉口服务水平4个独立因素对交通违法行为的影响.结果表明:有无电子执法设施和交通标线是否齐全对交通违法行为的影响显著;这两个显著影响因素的交叉作用分析显示,在交通标线齐全时电子执法对交通违法行为具有明显的抑制作用.齐全的交通标线对抑制电子执法环境下的交通违法行为、提高道路交通安全水平具有重要作用,它是实现电子执法设施建设初衷的基本保证.     

基于稀疏编码的民航管制语音压缩方法

针对国内交通管制语音通信容量急剧增加的问题,为了寻求一种占用带宽更小、语音质量更好的压缩方法,提出了基于稀疏编码的语音压缩方法.给出了具体的推导过程,并将其与传统的语音压缩方法进行分析对比.通过对编码前后语音质量的评价与仿真可以看出,经稀疏编码法编解码前后的语音相似度较高,且具有语音质量高、传输比特率低、延时短和复杂度低等优势,符合民航卫星窄带传输的要求,保障了空中交通安全.     

交通环境对道路安全影响的定量评价

为了定量评价交通环境因素对道路安全带来的影响,提出了模糊一致矩阵法。针对2条高速公路4个相似路段道路安全事故的标准事故值建立了评价矩阵,计算评价了对象的优属度值,对其安全问题进行了评价。结果表明:该方法能够定量直观地表达评价结果,是定量评价交通环境对道路安全影响的有效方法。