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筒仓滑模操作平台代替模板支撑体系是在传统筒仓滑模桁架承载力基础上,进行桁架节点有限元受力分析、优化模架支撑体系,将滑模桁架改造成新型门架组合式结构,在门架组合式结构上搭设满堂支撑架,通过塔式起重机吊装,与筒壁内侧周围钢牛腿预埋件焊接固定,形成一种新型组合式支撑体系,大幅降低了模架搭设高度,减少架体搭设工作量。 相似文献
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叉车门架动态仿真及优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对国内叉车门架的设计仍偏重于传统设计的缺陷,采用PRO/E建立平衡重式叉车门架的三维模型,并在ADAMS下完成叉车门架1个作业循环的动态仿真,以门架倾斜液压缸的最大受力最小化为优化目标,建立叉车门架结构的优化设计数学模型,再利用MATLAB优化工具箱进行优化求解.结果表明,在ADAMS中可准确快速地分析叉车门架工作的整个动态过程以及倾斜液压缸受力随时间变化的规律;优化后的门架倾斜液压缸受力最大值减小了8.85%,且整个工作过程的受力也相应减小.该方法可用来有效地进行叉车门架机构工作的动态仿真分析和结构优化设计. 相似文献
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本文通过对国产新系列3t叉车门架立柱静应力的理论计算(统一计算法、有限元分析)和电测试验,并与保加利亚巴尔干叉车厂的4t叉车门架立柱静应力进行比较分析,再一次验证了门架统一计算方法的正确性,同时也验证了国产新系列3t叉车门架最大可能的承载能力,提出了用国产新系列门架立柱替代进口门架立柱的可行性。 相似文献
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《建筑与预算》2016,(12)
扣件式钢管模板支撑体系具有良好的性能,在施工现场被广泛应用。但是由于扣件式钢管模板只是临时的支撑体系,在房屋市政施工过程中,施工管理人员并没有得到足够的重视,导致安全事故频发。因此,本文就四种立杆伸出顶层水平杆长度进行建模计算,得出屈曲荷载,为施工提供参考。本文通过ANSYS有限元软件模拟扣件式钢管模板支撑体系。通过分析发现,顶步跨中和顶层伸出端发生最大位移,四个模型的失稳形态位置不一样。悬伸段高度变化对扣件式钢管模板支撑体系的屈曲荷载影响很大。当超过500mm时,应采取相应的构造措施来确保支撑体系的安全。立杆伸出顶层水平杆长度小于等于300mm时,模板支撑体系的失稳形态是出现较均匀的大波鼓曲;当立杆伸出顶层水平杆长度大于等于500mm时,模板支撑体系的失稳形态是顶部起主导作用的局部失稳。 相似文献
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结合工程实例,对现浇箱梁的模板支撑体系进行有限元计算分析,得到模板支架立杆的轴力,同时根据规范计算了立杆的极限承载力,在混凝土浇筑过程中对该模板支撑体系进行了施工现场测试,通过对理论计算值和现场实测值的比较,分析该模板支撑体系的受力特点和稳定性,并指出在模板支架设计和搭设过程中需要注意的事项。 相似文献
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在钢筋混凝土现浇结构的施工过程中,扣件式钢管支撑架作为模板支架是当前应用最为广泛的一种模板支撑体系.当前这种支撑体系的竖向立杆均以单个步长作为杆的计算长度,将横向钢管的弹性支撑作用基本简化为固定铰支约束作用,这与扣件式钢管的工作特性有较大出入.为此用稳定理论分析了横向支撑作用对立杆稳定的影响. 相似文献
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山东某工程为框架结构,标高-0.4~35.9m为中空,梁板模板支撑高度36.3m,采用满堂扣件式钢管脚手架支撑体系.通过对模板支架的验算分析,指出木模板、主次龙骨抗弯强度、挠度均满足施工设计要求;立杆强度、稳定性满足规范要求.给出了支撑体系施工工艺,指出模板支架搭设过程中应对杆件设置、连接件、立杆垂直度等进行检查,搭设完毕后,还应对架体进行验收,以确保结构安全. 相似文献