欧盟和台湾摩托车排放法规及降低排放技术对策

本文介绍了欧盟和我国台湾地区的摩托车排放法规 ,分析了不同法规的适用对象和试验方法上的差异及达标技术对策。结合我国摩托车排放控制进程和已出台的北京市摩托车排放地方法规 ,对排放法规理解上的一些问题进行了澄清     

国内外摩托车排放法规发展趋势研究

本文介绍了世界摩托车法规控制起源及主要项目、美国摩托车排放总量及欧洲摩托车排放分担 率;分析了摩托车排放法规演变阶段及进程;对欧洲、美国加州、中国台湾等地摩托车排放控制情况进行 了比较;阐述了美国、日本和中国大陆等排放法规发展的最新动向及摩托车排放法规的演变规律。     

预测摩托车第Ⅳ阶段排放标准的排放控制研究

对我国摩托车排放法规进行分析,预测未来第Ⅳ阶段排放法规标准.针对宗申ZS125摩托车设计一套电喷系统,同时加装催化转化器,经工况法排放测试,排放值低于欧Ⅲ排放标准限值50%以上,能够满足未来更高标准的排放法规.     

我国摩托车排放情况及排放标准发展方向

本文根据排放测试结果对我国摩托车排放状况进行了介绍,并对未来排放法规的发展趋势进行了简要说明。     

摩托车排放控制技术的现状及发展

随着我国摩托车排放法规--国Ⅲ标准的正式实施,对摩托车的排放控制提出了更高的要求.为了应对法规实施,排放控制技术应有一定的改进.本文结合当前国Ⅲ标准的实施及未来摩托车排放控制技术的发展作了简单的阐述.     

欧盟摩托车和轻便摩托车排放耐久性要求的法规草案介绍及分析

介绍了欧盟摩托车和轻便摩托车排放耐久性要求的法规草案,详述运行循环、劣化系数计算和型式认证扩展等内容。在此基础上进一步分析对比了美国法规、欧盟法规草案与我国标准草案有关摩托车排放耐久性要求的异同。     

欧盟摩托车工况法排放、CO2排放物及油耗法规动态

简述欧盟摩托车排放法规发展过程,着重介绍作为欧Ⅲ阶段可选方案之一的WMTC循环及限值。全面叙述轻便摩托车和摩托车(含三轮、四轮)气体污染物排放、CO2排放物及油耗法规的动向,并与我国正在制订的国家标准草案作了比较,提出以下建议:我国摩托车排放标准在下一阶段应包括WMTC内容,并重视试验验证;我国制定摩托车燃油消耗工况法测量循环应考虑即将采用的欧Ⅲ阶段的工况法排放测量循环。     

摩托车排放法规和二冲程喷射技术的采用

本文介绍并比较了世界上主要的摩托车排放法规。对国产二冲程摩托车排放标准达标现状和途径进行了探讨。提出引进澳大利亚澳必托公司二冲程夹气直接喷射技术，消化吸收彻底解决二冲程摩托车排放问题的可行性。     

摩托车排放法规和二冲程喷射技术的采用

本文介绍并比较了世界上主要的摩托车排放法规。对国产二冲程摩托车排放标准达标现状和途径进行了探讨。提出引进澳大利亚澳必托公司二冲程夹气直接喷射技术，消化吸收彻底解决二冲程摩托车排放问题的可行性。     

摩托车排放特点及国Ⅲ阶段主要污控对策

摩托车污染物主要包括HC、CO、NOx、CO2.其中CO2虽然对人体无毒无害,但由于它是温室气体的主要成份,世界各国也在严格控制其排放.目前我国的摩托车按照燃油供给方式分为化油器式和电喷式两种.化油器摩托车由于技术成熟、成本低廉,配合三元催化转化器及二次补气等机外净化技术也可以满足我国当前的排放控制法规,因此,仍然为广大摩托车生产企业所采用.但随着摩托车排放法规的日益加严,化油器摩托车由于无法满足排放法规将逐渐被淘汰,取而代之的电喷摩托车将成为主流.     

摩托车发动机冷启动排放控制技术

摩托车欧Ⅲ排放法规增加了对冷启动阶段排放的要求,对于摩托车发动机冷启动排放控制的研究已成为热点之一.基于国内外研究成果,介绍了摩托车发动机冷启动过程中HC排放特性及其影响因素.对减少发动机冷启动排放所采取的机内净化和排气后处理技术进行了综述和说明,指出摩托车冷启动控制发展方向.     

摩托车排放测试简易型主控计算机系统开发

为满足摩托车法规检测和研究开发的要求，开发了摩托车排放测试简易型主控计算机系统。基于工业控制计算机设计了系统硬件，采用虚拟仪器平台LabVIEW开发了系统软件，在单一计算机上实现了摩托车工况法排放测试的数据采集、设备控制、司机助显示和数据处理功能。实车试验表明系统结构简单，工作可靠。     

电喷摩托车发动机的排放控制研究

为应对日益严格的排放法规，摩托车电喷技术的应用无疑是一项有效的技术措施。本文通过电喷摩托车整车的排放特性试验研究，总结出解决摩托车排气污染物的电喷技术解决方案和变工况控制策略。     

摩托车排放控制技术评价方法研究

针对摩托车排放控制技术的特点,基于层次分析法和模糊综合评价理论,构建了包含环境、经济、技术等评价指标相结合的多元化、多层次的评价指标体系.以摩托车的"国Ⅳ"排放控制技术为研究对象,对3种典型排放控制技术方案进行综合评价.结果表明:闭环电喷+一级催化转化器+碳罐的技术路线是目前中小排量摩托车应对"国Ⅳ"排放法规的主流技术...     

摩托车排放标准及控制技术发展趋势简介

根据摩托车排放测试结果对我国摩托车排放现状进行了介绍,对我国排放标准的发展历程及趋势进行了说明,并分析了摩托车排放控制技术方案.     

摩托车国Ⅲ燃油蒸发排放控制系统设计

针对即将实施的摩托车国Ⅲ燃油排放标准,介绍了我国摩托车燃油蒸发排放技术发展现状,对摩托车燃油蒸发排放控制系统进行合理的分析研究设计。试验证明,设计的燃油蒸发排放控制系统可以满足国Ⅲ燃油蒸发排放的限制要求,并且对原有发动机性能没有明显影响。     

摩托车电喷系统的匹配技术及其开发系统的研究

本文介绍了我国摩托车工业及其排放法规的发展状况。介绍了摩托车针对控制油耗和降低排放问题所采用的电喷系统方案，提出了摩托车电喷系统的匹配技术以及新研制的摩托车电喷系统的开发平台的技术特点。     

摩托车排放污染防治技术政策

1　总则和控制目标1 .1　为保护大气环境 ,防治摩托车 (如不特别指出 ,均含轻便摩托车 ,下同 )排放造成的污染 ,推动摩托车行业技术进步 ,根据《中华人民共和国大气污染防治法》 ,制订本技术政策。本技术政策是对原《机动车排放污染防治技术政策》(国家环保总局、原国家机械工业局、科技部 1 999年联合发布 )中摩托车部分的细化和补充。自本技术政策发布实施之日起 ,摩托车污染防治按本技术政策执行。本技术政策将随社会经济、技术水平的发展适时修订。1 .2　本技术政策适用于在我国境内所有新定型和新生产摩托车以及在我国上牌照的所有在用…     

柴油机排放法规及计算方法的对比研究

本文详细介绍了当前世界上流行的排放法规的制订历程和发展趋势以及我国排放法规的现状,并从测试方法、测试循环、使用对象以及适应范围、计算方法等方面对它们进行了比较。     

摩托车尾气排放控制措施

摩托车尾气中的有害成分主要包括CO,HC,NOx型化合物。通过各种尾气排放控制措施来控制尾气中CO,HC和NOx,实现摩托车发动机低排放性能和达到“EURO—Ⅲ”排放标准的目的。介绍了精调化油器、电控化油器、电子燃油喷射系统摩托车尾气排放控制方法和三元催化剂使用,并讨论了这些控制方法的实验情况。